الريــم
11-25-2023, 02:40 PM
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1200
750
Los coches h?bridos enchufables son el paso previo y m?s l?gico hacia los veh?culos cien por cien eléctricos, ya que ofrecen lo mejor de éstos, pero con el respaldo de los motores de combusti?n para solucionar carencias como la falta de infraestructura de carga p?blica.
Si todo ello va acompa?ado de un toque de distinci?n deportiva, la apuesta s?lo puede ser ganadora. AudiAudi (https://neomotor.epe.es/coches/audi), consciente de lo que le gusta al cliente, apuesta por la tecnolog?a (https://neomotor.epe.es/actualidad/tecnologia/los-nuevos-audi-tendran-una-tienda-de-aplicaciones-online-KN1179851)hibrida enchufabe, pero no descarta tampoco los motores de combusti?n altamente eficientes, incluyendo los TDi. Porque va de eso, de reducir emisiones, y con el acabado S Line se une la deportividad y la eficiencia.
Los PHEV ya ofrecen autonom?a m?s que de sobra para cubrir la media diaria de uso del autom?vil en Espa?a, que es de unos 50 kil?metros, por lo que con un h?brido enchufable se puede ir casi siempre en modo eléctrico, lo que supone una enorme ventaja en confort, ahorro y sostenibilidad (https://neomotor.epe.es/industria/audi-nos-ensena-los-secretos-de-su-planta-de-bruselas-para-ser-neutra-en-carbono-LE1574094).
Un claro exponente de lo que pueden ofrecer los h?bridos enchufables es el Audi Q5 TFSIe, que cuenta con motorizaciones PHEV tanto en su carrocer?a est?ndar como en la versi?n Sportback. Con una autonom?a totalmente eléctrica que supera los 60 kil?metros, este modelo permite desplazarse en el d?a a d?a sin gastar ni un solo litro de combustible, de forma totalmente sostenible, y con el todo placer de la conducci?n eléctrica: silencio, suavidad, gran potencia, nula rumorosidad...Pero con la gran ventaja de que una vez se agota la energ?a, el coche se comporta como un h?brido normal, gracias a un motor de combusti?n que le otorga una autonom?a ‘ilimitada’. M?s concretamente el Audi Q5 PHEV Sportback combina un propulsor de gasolina de 4 cilindros y dos litros, con otro motor eléctrico (https://neomotor.epe.es/electricos/el-audi-q4-e-tron-electrico-se-carga-en-menos-de-media-hora-BK1581535). El propulsor eléctrico se alimenta de una bater?a de 17,9 kWh que en una corriente alterna de 7,4 kW puede recargarse en dos horas y media.
El Audi Q5 TFSIe ofrece en dos versiones, con sendos niveles de potencia. Como acceso se ofrece el modelo 50 TFSIe, que combina un motor eléctrico con el gasolina TFSI de 4 cilindros y 1.984 cc, para desarrollar conjuntamente 299 CV y 450 Nm de par que se entran a las cuatro ruedas gracias a sistema Quattro. Un escal?n por encima se encuentra el 55 TFSIe, que ofrece el mismo motor eléctrico de 145 CV, pero se asocia con un motor gasolina de 4 cilindros y 1.984 m?s potente, para entregar conjuntamente 367 CV y 500 Nm también a las cuatro ruedas.
Dependiendo de la motorizaci?n y la carrocer?a del Q5, la autonom?a eléctrica total pude variar, hasta un m?ximo de 62 kil?metros. Esta cifra no s?lo cubre las necesidades de desplazamiento diarias de la gran mayor?a de los automovilistas en Espa?a, lo que supone un ahorro m?s que considerable de combustible al cabo del a?o, sino que adem?s le da acceso a la etiqueta CERO de la de DGT, con todas sus ventajas.
أكثر... (https://neomotor.epe.es/actualidad/audi-q5-sportback-la-opcion-mas-logica-XA1637505)
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Los coches h?bridos enchufables son el paso previo y m?s l?gico hacia los veh?culos cien por cien eléctricos, ya que ofrecen lo mejor de éstos, pero con el respaldo de los motores de combusti?n para solucionar carencias como la falta de infraestructura de carga p?blica.
Si todo ello va acompa?ado de un toque de distinci?n deportiva, la apuesta s?lo puede ser ganadora. AudiAudi (https://neomotor.epe.es/coches/audi), consciente de lo que le gusta al cliente, apuesta por la tecnolog?a (https://neomotor.epe.es/actualidad/tecnologia/los-nuevos-audi-tendran-una-tienda-de-aplicaciones-online-KN1179851)hibrida enchufabe, pero no descarta tampoco los motores de combusti?n altamente eficientes, incluyendo los TDi. Porque va de eso, de reducir emisiones, y con el acabado S Line se une la deportividad y la eficiencia.
Los PHEV ya ofrecen autonom?a m?s que de sobra para cubrir la media diaria de uso del autom?vil en Espa?a, que es de unos 50 kil?metros, por lo que con un h?brido enchufable se puede ir casi siempre en modo eléctrico, lo que supone una enorme ventaja en confort, ahorro y sostenibilidad (https://neomotor.epe.es/industria/audi-nos-ensena-los-secretos-de-su-planta-de-bruselas-para-ser-neutra-en-carbono-LE1574094).
Un claro exponente de lo que pueden ofrecer los h?bridos enchufables es el Audi Q5 TFSIe, que cuenta con motorizaciones PHEV tanto en su carrocer?a est?ndar como en la versi?n Sportback. Con una autonom?a totalmente eléctrica que supera los 60 kil?metros, este modelo permite desplazarse en el d?a a d?a sin gastar ni un solo litro de combustible, de forma totalmente sostenible, y con el todo placer de la conducci?n eléctrica: silencio, suavidad, gran potencia, nula rumorosidad...Pero con la gran ventaja de que una vez se agota la energ?a, el coche se comporta como un h?brido normal, gracias a un motor de combusti?n que le otorga una autonom?a ‘ilimitada’. M?s concretamente el Audi Q5 PHEV Sportback combina un propulsor de gasolina de 4 cilindros y dos litros, con otro motor eléctrico (https://neomotor.epe.es/electricos/el-audi-q4-e-tron-electrico-se-carga-en-menos-de-media-hora-BK1581535). El propulsor eléctrico se alimenta de una bater?a de 17,9 kWh que en una corriente alterna de 7,4 kW puede recargarse en dos horas y media.
El Audi Q5 TFSIe ofrece en dos versiones, con sendos niveles de potencia. Como acceso se ofrece el modelo 50 TFSIe, que combina un motor eléctrico con el gasolina TFSI de 4 cilindros y 1.984 cc, para desarrollar conjuntamente 299 CV y 450 Nm de par que se entran a las cuatro ruedas gracias a sistema Quattro. Un escal?n por encima se encuentra el 55 TFSIe, que ofrece el mismo motor eléctrico de 145 CV, pero se asocia con un motor gasolina de 4 cilindros y 1.984 m?s potente, para entregar conjuntamente 367 CV y 500 Nm también a las cuatro ruedas.
Dependiendo de la motorizaci?n y la carrocer?a del Q5, la autonom?a eléctrica total pude variar, hasta un m?ximo de 62 kil?metros. Esta cifra no s?lo cubre las necesidades de desplazamiento diarias de la gran mayor?a de los automovilistas en Espa?a, lo que supone un ahorro m?s que considerable de combustible al cabo del a?o, sino que adem?s le da acceso a la etiqueta CERO de la de DGT, con todas sus ventajas.
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