الريــم
11-19-2023, 08:00 PM
El espa?ol Jaume Masià Vargas es un piloto natural de la localidad valenciana de Algemes?, en la que naci? el 31 de octubre de 2000 y que en apenas 17 a?os ya sab?a lo que era disputar su primera carrera en el mundial de Moto3 como sustituto del por entonces lesionado piloto surafricano Darryn Binder.
Masi?, que lleg? al mundial de la mano de quien por entonces era su representante y valedor, el alcoyano Xavier Pérez, fue piloto del FIM CEV, una competici?n en la que particip?, siempre apoyado por su padre, del mismo nombre que él y el ?nico que le contin?a llamando Jaime, tras participar en casi todas las copas de promoci?n existentes en la época y en la considerada como antesala del paso al campeonato de Espa?a, la copa de promoci?n valenciana conocida como Cuna de Campeones.
M?s informaci?n (Auto)
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El piloto de Algemes? result? muy menudo para su edad y esa circunstancia oblig? a sus padres a estar muy pendientes de su crecimiento, lo que adem?s supuso un gran inconveniente, pues desde bien peque?o tuvo que ver c?mo lastraban con hasta veinte kilos de peso sus motos para equipararse al resto de rivales, entre ellos el m?s fuerte de la época era Ar?n Canet.
Todos se desesperaban cada vez que le ve?an aparecer en alguna carrera, sabedores de que su poco peso ya era una ventaja importante.
Masi? se forj? como piloto entre la Cuna de Campeones y el FIM CEV, que en 2015 termin? en la quinta posici?n con un total de 107 puntos.
El a?o siguiente fue complicado para él, ya que se tuvo que retirar en varias carreras pues una de las notas negativas que siempre ha acompa?ado al de Algemes? ha sido la retah?la de lesiones que ha sufrido y que le han mermado en numerosas ocasiones.
Entre todas esas copas de promoci?n destac? en la m?s internacional de todas ellas, la ‘Red Bull Rookies Cup”, por la que han pasado nombres ilustres del motociclismo y todos ellos ahora en MotoGP (https://www.sport.es/es/motor/moto-gp/), como los espa?oles Jorge Mart?n, Joan Mir o Ra?l Fern?ndez, el francés Johann Zarco, el surafricano Brad Binder o los italianos Enea Bastianini y Fabio Di Giannantonio.
Jaume Masi? no cerr? demasiado bien su etapa con quien fue su valedor inicial, Xavi Pérez, para recalar en manos de un gran referente de las motos como Emilio Alzamora, campe?n del mundo de 125 c.c. en 1999, y su escuela Monlau, en la que se han forjado talentos como los hermanos M?rquez, a los que descubri? y llev? hasta MotoGP, o como el francés Fabio Quartararo, campe?n del mundo de MotoGP en 2021, aunque su reincidencia en las lesiones le hizo ‘caer’ de ese selecto grupo de elegidos del ilerdense Alzamora.
En 2017 mejor? y consigui? terminar segundo el FIM CEV, merced a seis podios y su primera victoria en Arag?n, lo que hizo que se fijasen en él para debutar en el mundial en el Gran Premio de Austria, donde firm? la vuelta r?pida de carrera y récord del circuito, y acab? en una m?s que meritoria novena plaza, después de salir decimocuarto, que ‘encandil?’ a casi todos.
Esa temporada también particip? en las carreras de Gran Breta?a, San Marino, d?nde fue décimo, y Arag?n. En Gran Breta?a no tuvo un rendimiento tan destacado como en Austria, pues se clasific? vigesimoctavo de entrenamientos y en carrera era vigesimoprimero hasta que una ca?da acab? con su participaci?n.
En 2018 complet? su primera temporada en el mundial de Moto3 con el equipo ‘Bester Capital Dubai’, con resultados (https://www.sport.es/es/resultados/moto-gp/calendario/) cercanos a las posiciones de cabeza, que permitieron presagiar un gran futuro para el de Algemes?, después de erigirse como el ‘Rookie’ del A?o.
Una temporada m?s tarde, en 2019, confirm? su talento al lograr su primer triunfo en Argentina y tres podios m?s en Austin, Mugello y Sepang, que le abrieron las puertas del equipo Leopard Racing para un 2020 en el que sum? 2 victorias, ambas en MotorLand Arag?n, y un segundo puesto en el Gran Premio de Austria.
Ese primer triunfo en Argentina le hizo poseedor de ser el primer piloto nacido en el nuevo milenio que lograba una victoria en el campeonato del mundo de motociclismo.
Con todo ello, Masià cerr? su mejor temporada en la categor?a para en 2021 decidir un ‘cambio de aires’ y regresar a KTM con el equipo del finlandés Aki Ajo y, a pesar de conseguir una victoria en la primera carrera, su ?nica victoria del a?o, el espa?ol nunca logr? ser constante para disputarle el t?tulo a su compa?ero de equipo y ‘rookie’, Pedro Acosta, que se acab? convirtiendo en campe?n del mundo a las primeras de cambio.
Masià, que suma ya nueve victorias en el campeonato del mundo, seguir?a en el equipo la temporada siguiente, la de 2022, pero a pesar de las grandes esperanzas que hab?a depositadas en él, contra todo pron?stico, la constancia volvi? a brillar por su ausencia y pese a triunfar en dos ocasiones y firmar seis podios, tendr?a que conformarse con el sexto puesto en la general final.
Algo no funcionaba bien, Jaume Masi? no terminaba de encontrar el camino del éxito y por ello decidi? dar ‘un paso atr?s’ y regresar al equipo en donde m?s a gusto se hab?a encontrado, el Leopard Racing, que sabedor de su potencial no escatim? esfuerzos y recursos para conseguir ‘explotar’ todo el potencial del piloto de Algemes?.
Con una sic?loga deportiva a su lado, Mar Rovira, que comenz? a trabajar en el hasta entonces ‘explosivo’ Jaume Masi?, los resultados no tardaron en llegar, si bien hay que reconocer que no fue un camino f?cil.
Masi? comenz? la temporada con un quinto puesto en Portugal al que sigui? un desalentador ‘cero’ en Argentina para, a partir de entonces, encadenar una serie de tres podios consecutivos, si bien la victoria se le resist?a, pues no lleg? hasta la carrera de los Pa?ses Bajos, tras un quinto y un sexto, respectivamente, en Mugello y Sachsenring.
La racha de Jaume Masi? no termin? de ‘explotar’ hasta Catalu?a, pues tanto en Gran Breta?a como en Austria se march? de aquellos enclaves con sendos ‘ceros’ en su palmarés deportivo.
Sin embargo, en Catalu?a y en la Rep?blica de San Marino, logr? sendas segundas posiciones, antes de encadenar dos victorias consecutivas en India y Jap?n, siendo ésta ?ltima la que le permiti? comandar, por primera vez, la tabla de puntos del campeonato, en detrimento de otro espa?ol, Daniel Holgado (KTM).
A partir de ese momento, el joven piloto de Algemes? intent? ‘templar’ los nervios de una u otra manera, no siempre con los mejores resultados, para llegar hasta Catar con un ?nico rival en la carrera por el t?tulo, tras el ‘fiasco’ del colombiano de origen espa?ol David Alonso (Gas Gas) y del espa?ol Daniel Holgado (KTM), en la carrera de Malasia, en la que ninguno de los dos puntu? y dejaron el camino expedito a los dos ?nicos aspirantes al t?tulo, Jaume Masi? y el japonés Ayumu Sasaki, si bien sus opciones matem?ticas exist?an pero eran muy remotas, al depender siempre del resultado de sus rivales.
Catar pod?a ser la primera oportunidad de Masi? para lograr el anhelado t?tulo mundial y el piloto valenciano, que no depend?a s?lo de él, sino también del resultado de su rival, no defraud? las expectativas y se proclam? campe?n como lo hacen los grandes del motociclismo, venciendo la carrera.
Palmarés deportivo Jaume Masi?:
Victorias: 10
Podios: 27
Pole Position: 10
GG.PP.: 111
Resultados Cto. del Mundo Moto3:
2017 27?
2018 13?
2019 9?
2020 6?
2021 4?
2022 6?
2023 1? .
أكثر... (https://www.sport.es/es/noticias/motor/moto-gp/jaume-masia-piloto-menudo-campeon-94828330)
Masi?, que lleg? al mundial de la mano de quien por entonces era su representante y valedor, el alcoyano Xavier Pérez, fue piloto del FIM CEV, una competici?n en la que particip?, siempre apoyado por su padre, del mismo nombre que él y el ?nico que le contin?a llamando Jaime, tras participar en casi todas las copas de promoci?n existentes en la época y en la considerada como antesala del paso al campeonato de Espa?a, la copa de promoci?n valenciana conocida como Cuna de Campeones.
M?s informaci?n (Auto)
http://placehold.it/175x100 T?tulo noticia (Auto)
El piloto de Algemes? result? muy menudo para su edad y esa circunstancia oblig? a sus padres a estar muy pendientes de su crecimiento, lo que adem?s supuso un gran inconveniente, pues desde bien peque?o tuvo que ver c?mo lastraban con hasta veinte kilos de peso sus motos para equipararse al resto de rivales, entre ellos el m?s fuerte de la época era Ar?n Canet.
Todos se desesperaban cada vez que le ve?an aparecer en alguna carrera, sabedores de que su poco peso ya era una ventaja importante.
Masi? se forj? como piloto entre la Cuna de Campeones y el FIM CEV, que en 2015 termin? en la quinta posici?n con un total de 107 puntos.
El a?o siguiente fue complicado para él, ya que se tuvo que retirar en varias carreras pues una de las notas negativas que siempre ha acompa?ado al de Algemes? ha sido la retah?la de lesiones que ha sufrido y que le han mermado en numerosas ocasiones.
Entre todas esas copas de promoci?n destac? en la m?s internacional de todas ellas, la ‘Red Bull Rookies Cup”, por la que han pasado nombres ilustres del motociclismo y todos ellos ahora en MotoGP (https://www.sport.es/es/motor/moto-gp/), como los espa?oles Jorge Mart?n, Joan Mir o Ra?l Fern?ndez, el francés Johann Zarco, el surafricano Brad Binder o los italianos Enea Bastianini y Fabio Di Giannantonio.
Jaume Masi? no cerr? demasiado bien su etapa con quien fue su valedor inicial, Xavi Pérez, para recalar en manos de un gran referente de las motos como Emilio Alzamora, campe?n del mundo de 125 c.c. en 1999, y su escuela Monlau, en la que se han forjado talentos como los hermanos M?rquez, a los que descubri? y llev? hasta MotoGP, o como el francés Fabio Quartararo, campe?n del mundo de MotoGP en 2021, aunque su reincidencia en las lesiones le hizo ‘caer’ de ese selecto grupo de elegidos del ilerdense Alzamora.
En 2017 mejor? y consigui? terminar segundo el FIM CEV, merced a seis podios y su primera victoria en Arag?n, lo que hizo que se fijasen en él para debutar en el mundial en el Gran Premio de Austria, donde firm? la vuelta r?pida de carrera y récord del circuito, y acab? en una m?s que meritoria novena plaza, después de salir decimocuarto, que ‘encandil?’ a casi todos.
Esa temporada también particip? en las carreras de Gran Breta?a, San Marino, d?nde fue décimo, y Arag?n. En Gran Breta?a no tuvo un rendimiento tan destacado como en Austria, pues se clasific? vigesimoctavo de entrenamientos y en carrera era vigesimoprimero hasta que una ca?da acab? con su participaci?n.
En 2018 complet? su primera temporada en el mundial de Moto3 con el equipo ‘Bester Capital Dubai’, con resultados (https://www.sport.es/es/resultados/moto-gp/calendario/) cercanos a las posiciones de cabeza, que permitieron presagiar un gran futuro para el de Algemes?, después de erigirse como el ‘Rookie’ del A?o.
Una temporada m?s tarde, en 2019, confirm? su talento al lograr su primer triunfo en Argentina y tres podios m?s en Austin, Mugello y Sepang, que le abrieron las puertas del equipo Leopard Racing para un 2020 en el que sum? 2 victorias, ambas en MotorLand Arag?n, y un segundo puesto en el Gran Premio de Austria.
Ese primer triunfo en Argentina le hizo poseedor de ser el primer piloto nacido en el nuevo milenio que lograba una victoria en el campeonato del mundo de motociclismo.
Con todo ello, Masià cerr? su mejor temporada en la categor?a para en 2021 decidir un ‘cambio de aires’ y regresar a KTM con el equipo del finlandés Aki Ajo y, a pesar de conseguir una victoria en la primera carrera, su ?nica victoria del a?o, el espa?ol nunca logr? ser constante para disputarle el t?tulo a su compa?ero de equipo y ‘rookie’, Pedro Acosta, que se acab? convirtiendo en campe?n del mundo a las primeras de cambio.
Masià, que suma ya nueve victorias en el campeonato del mundo, seguir?a en el equipo la temporada siguiente, la de 2022, pero a pesar de las grandes esperanzas que hab?a depositadas en él, contra todo pron?stico, la constancia volvi? a brillar por su ausencia y pese a triunfar en dos ocasiones y firmar seis podios, tendr?a que conformarse con el sexto puesto en la general final.
Algo no funcionaba bien, Jaume Masi? no terminaba de encontrar el camino del éxito y por ello decidi? dar ‘un paso atr?s’ y regresar al equipo en donde m?s a gusto se hab?a encontrado, el Leopard Racing, que sabedor de su potencial no escatim? esfuerzos y recursos para conseguir ‘explotar’ todo el potencial del piloto de Algemes?.
Con una sic?loga deportiva a su lado, Mar Rovira, que comenz? a trabajar en el hasta entonces ‘explosivo’ Jaume Masi?, los resultados no tardaron en llegar, si bien hay que reconocer que no fue un camino f?cil.
Masi? comenz? la temporada con un quinto puesto en Portugal al que sigui? un desalentador ‘cero’ en Argentina para, a partir de entonces, encadenar una serie de tres podios consecutivos, si bien la victoria se le resist?a, pues no lleg? hasta la carrera de los Pa?ses Bajos, tras un quinto y un sexto, respectivamente, en Mugello y Sachsenring.
La racha de Jaume Masi? no termin? de ‘explotar’ hasta Catalu?a, pues tanto en Gran Breta?a como en Austria se march? de aquellos enclaves con sendos ‘ceros’ en su palmarés deportivo.
Sin embargo, en Catalu?a y en la Rep?blica de San Marino, logr? sendas segundas posiciones, antes de encadenar dos victorias consecutivas en India y Jap?n, siendo ésta ?ltima la que le permiti? comandar, por primera vez, la tabla de puntos del campeonato, en detrimento de otro espa?ol, Daniel Holgado (KTM).
A partir de ese momento, el joven piloto de Algemes? intent? ‘templar’ los nervios de una u otra manera, no siempre con los mejores resultados, para llegar hasta Catar con un ?nico rival en la carrera por el t?tulo, tras el ‘fiasco’ del colombiano de origen espa?ol David Alonso (Gas Gas) y del espa?ol Daniel Holgado (KTM), en la carrera de Malasia, en la que ninguno de los dos puntu? y dejaron el camino expedito a los dos ?nicos aspirantes al t?tulo, Jaume Masi? y el japonés Ayumu Sasaki, si bien sus opciones matem?ticas exist?an pero eran muy remotas, al depender siempre del resultado de sus rivales.
Catar pod?a ser la primera oportunidad de Masi? para lograr el anhelado t?tulo mundial y el piloto valenciano, que no depend?a s?lo de él, sino también del resultado de su rival, no defraud? las expectativas y se proclam? campe?n como lo hacen los grandes del motociclismo, venciendo la carrera.
Palmarés deportivo Jaume Masi?:
Victorias: 10
Podios: 27
Pole Position: 10
GG.PP.: 111
Resultados Cto. del Mundo Moto3:
2017 27?
2018 13?
2019 9?
2020 6?
2021 4?
2022 6?
2023 1? .
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