الريــم
11-16-2023, 03:23 PM
Nuevo circuito, nuevas circunstancias y una pregunta que flota en el ambiente en v?speras del Gran Premio de Las Vegas: ?Puede ser vulnerable Max Verstappen en este escenario?. Fernando Alonso responde con franqueza. "No lo creo". El tricampe?n de Red Bull solo ha dejado escapar tres victorias en las 20 carreras que ha disputado esta temporada. Y en las dos primeras, en Arabia y Bak?, fue batido por otro Red Bull, el de Checo Pérez.
M?s informaci?n (Auto)
http://placehold.it/175x100 T?tulo noticia (Auto)
Carlos Sainz tiene el 'honor' de ser el ?nico piloto que este a?o ha superado a Max con otro coche. El madrile?o lo consigui? en Singapur (https://www.sport.es/es/noticias/motor/formula1/victoria-magistral-carlos-sainz-singapur-92201858) y est? convencido de poder repetir la gesta este s?bado en el 'Strip': "Tengo mejores esperanzas que recientemente porque el circuito parece que se adapta mejor a nosotros que los ?ltimos.*Largas rectas, como en Monza, curvas estrechas, como en Monza o Singapur. Quiz? en las dos primeras curvas no seamos tan r?pidos, pero en el resto de la pista, el Ferrari deber?a ser mejor y espero que eso nos ofrezca una buena oportunidad", augura.
"Hemos trabajado mucho en el simulador*y tengo ganas de ver al coche de seguridad dar vueltas para ver cu?nto polvo hay o los baches, son cosas que puedes sentir, también saber si la pista estar? resbaladiza", a?ade Sainz, prudente.
Max y los circuitos urbanos
Si hay un elemento en com?n en las tres derrotas de Verstappen esta temporada es que se dieron en circuitos urbanos. También sufri? especialmente en M?naco, donde salv? la pole por solo 0.056 sobre Alonso y domingo pudo gestionar esa m?nima ventaja para llevarse su victoria m?s dif?cil del curso.
El circuito de Las Vegas, alterna grandes rectas (la principal de 1,9 km de longitud) y zonas muy lentas y reviradas. Pero sin duda, lo que m?s inquieta a los equipos es la previsi?n meteorol?gica, con temperaturas que en estas fechas y a la hora del inicio de la carrera (22:00 locales), rondan los 5? en el desierto de Nevada (10? seg?n los pron?sticos m?s optimistas). Pirelli se ha preparado para este escenario, con su gama m?s blanda de compuestos (C3, C4 y C5) y jugar? con las presiones m?s altas.*Pero Mario Isola ya ha advertido que los pilotos van a tener muchos problemas de agarre y que dar con la puesta a punto id?nea ser? fundamental.
"Hace bastante fr?o, no ha hecho tanto fr?o en ning?n Gran Premio de este a?o. La pista es nueva y no tenemos experiencia con las temperaturas del asfalto y dem?s. Estas son condiciones completamente nuevas para el set up del coche. Tengo curiosidad por ver qué efecto tendr?n las largas rectas", advierte Helmut Marko, que asume que a Red Bull le espera un fin de semana "bastante impredecible".
El punto fuerte de Alonso
Alonso, por su experiencia, suele ser el mejor a la hora de adaptarse a una pista nueva en pocas vueltas. ?Ser? suficiente para lograr aqu? a la 33?. El asturiano lo descarta de entrada: "Ser?a bueno ganar una carrera y, especialmente, la primera carrera como un sitio como este, pero*no creo que sea posible que ocurra. No creo que este sea uno los circuitos favoritos para nuestro paquete, creo que ser? dif?cil",*advierte.
"Con cualquier circuito nuevo se necesita un poco de tiempo para familiarizarse. También ser? interesante ver los niveles de agarre, ya que siempre es un factor a tener en cuenta en los trazados nuevos y c?mo influir?n las bajas temperaturas, a las que no estamos acostumbrados este a?o. Adem?s, es probable que la pista esté m?s resbaladiza de lo usual", explica.
"Quiero acabar la temporada fuerte con el mayor n?mero de puntos posible. Es cierto que todos estamos pensando en 2024, pero queremos asegurarnos de que llegamos a la pr?xima temporada en la mejor posici?n posible y con una buena inercia de nuestro lado", concluye.
أكثر... (https://www.sport.es/es/noticias/motor/formula1/batir-alonso-o-sainz-verstappen-94698633)
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Carlos Sainz tiene el 'honor' de ser el ?nico piloto que este a?o ha superado a Max con otro coche. El madrile?o lo consigui? en Singapur (https://www.sport.es/es/noticias/motor/formula1/victoria-magistral-carlos-sainz-singapur-92201858) y est? convencido de poder repetir la gesta este s?bado en el 'Strip': "Tengo mejores esperanzas que recientemente porque el circuito parece que se adapta mejor a nosotros que los ?ltimos.*Largas rectas, como en Monza, curvas estrechas, como en Monza o Singapur. Quiz? en las dos primeras curvas no seamos tan r?pidos, pero en el resto de la pista, el Ferrari deber?a ser mejor y espero que eso nos ofrezca una buena oportunidad", augura.
"Hemos trabajado mucho en el simulador*y tengo ganas de ver al coche de seguridad dar vueltas para ver cu?nto polvo hay o los baches, son cosas que puedes sentir, también saber si la pista estar? resbaladiza", a?ade Sainz, prudente.
Max y los circuitos urbanos
Si hay un elemento en com?n en las tres derrotas de Verstappen esta temporada es que se dieron en circuitos urbanos. También sufri? especialmente en M?naco, donde salv? la pole por solo 0.056 sobre Alonso y domingo pudo gestionar esa m?nima ventaja para llevarse su victoria m?s dif?cil del curso.
El circuito de Las Vegas, alterna grandes rectas (la principal de 1,9 km de longitud) y zonas muy lentas y reviradas. Pero sin duda, lo que m?s inquieta a los equipos es la previsi?n meteorol?gica, con temperaturas que en estas fechas y a la hora del inicio de la carrera (22:00 locales), rondan los 5? en el desierto de Nevada (10? seg?n los pron?sticos m?s optimistas). Pirelli se ha preparado para este escenario, con su gama m?s blanda de compuestos (C3, C4 y C5) y jugar? con las presiones m?s altas.*Pero Mario Isola ya ha advertido que los pilotos van a tener muchos problemas de agarre y que dar con la puesta a punto id?nea ser? fundamental.
"Hace bastante fr?o, no ha hecho tanto fr?o en ning?n Gran Premio de este a?o. La pista es nueva y no tenemos experiencia con las temperaturas del asfalto y dem?s. Estas son condiciones completamente nuevas para el set up del coche. Tengo curiosidad por ver qué efecto tendr?n las largas rectas", advierte Helmut Marko, que asume que a Red Bull le espera un fin de semana "bastante impredecible".
El punto fuerte de Alonso
Alonso, por su experiencia, suele ser el mejor a la hora de adaptarse a una pista nueva en pocas vueltas. ?Ser? suficiente para lograr aqu? a la 33?. El asturiano lo descarta de entrada: "Ser?a bueno ganar una carrera y, especialmente, la primera carrera como un sitio como este, pero*no creo que sea posible que ocurra. No creo que este sea uno los circuitos favoritos para nuestro paquete, creo que ser? dif?cil",*advierte.
"Con cualquier circuito nuevo se necesita un poco de tiempo para familiarizarse. También ser? interesante ver los niveles de agarre, ya que siempre es un factor a tener en cuenta en los trazados nuevos y c?mo influir?n las bajas temperaturas, a las que no estamos acostumbrados este a?o. Adem?s, es probable que la pista esté m?s resbaladiza de lo usual", explica.
"Quiero acabar la temporada fuerte con el mayor n?mero de puntos posible. Es cierto que todos estamos pensando en 2024, pero queremos asegurarnos de que llegamos a la pr?xima temporada en la mejor posici?n posible y con una buena inercia de nuestro lado", concluye.
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