الريــم
11-14-2023, 07:50 PM
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Con el paso del tiempo todo evoluciona. La sociedad de antes no tiene nada que ver con la de ahora, y los coches tampoco. Si echamos la vista atr?s, vemos que el autom?vil ha cambiado much?simo, en todos sus aspectos, pero si nos fijamos en uno de sus elementos m?s importantes, las ruedasruedas (https://neomotor.epe.es/conduccion/neumatico-de-verano-invierno-o-mixto-cual-comprar-LY1098148), vemos que a lo largo de la historia han tenido una evoluci?n enorme.
En un principio fueron de madera y luego pasaron a estar construidas con radios de metal y otras innovaciones. Sin embargo, todo cambi? en 1888, cuando John Boyd DunlopJohn Boyd Dunlop (https://es.wikipedia.org/wiki/John_Boyd_Dunlop) patent? el neum?tico con c?mara de aire. Este invento logr? que los coches fuesen m?s c?modos y seguros, puesto que el aire que ten?an los neum?ticos en su interior ayudaba a absorber las irregularidades del terreno. No obstante, estas ruedas ten?an un problema: se desgastaban r?pidamente y se pod?an pinchar.
Por ello, los fabricantes de neum?ticos (https://neomotor.epe.es/conduccion/estas-son-las-partes-de-los-neumaticos-que-se-revisan-en-la-itv-EJNM8745) siguieron investigando e implementando distintas tecnolog?as y materiales que hiciesen todav?a m?s seguros y resistentes los neum?ticos. Esta evoluci?n constante ha permitido que hoy en d?a existan los neum?ticos tubeless. Seguro que has escuchado este término m?s de una vez, pero puede que no sepas muy bien qué significa, as? que a continuaci?n te lo contamos.
Los neum?ticos tubeless, también llamados neum?ticos sin c?mara de aire, son los que equipan la mayor?a de los veh?culos que circulan por la carretera y, tal como explica Arturo Miguel Rojo, el asesor técnico del Race, incorporan las siglas TL en el flanco del neum?tico. Su dise?o hace que no necesiten un tubo con aire entre la llanta y la goma, aunque s? que deben ir inflados a una presi?n recomendada por el fabricante.
Estos neum?ticos son resistentes, ya que pueden aguantar miles de kil?metros sin deformarse. Esto es posible porque est?n hechos de m?s de veinte componentes diferentes, entre los que encontramos acero, fibras textiles y otros componentes qu?micos. Adem?s, incorporan una carcasa interior que unida a una capa impermeable hacen que no se escape el aire que hay en su interior.
Estas son las ventajas de los neum?ticos tubeless:
Eso s?, para que los neum?ticos tubeless duren m?s tiempo es importante mantenerlos siempre en la presi?n correcta de inflado, puesto que con el cambio de temperaturas el aire puede escaparse de la llanta poco a poco.
La durabilidad y resistencia de los neum?ticos tubeless se debe a los distintos materiales y elementos que la componen. Puedes verlos en la siguiente imagen de el Race:
أكثر... (https://neomotor.epe.es/conduccion/neumaticos-tubeless-que-son-y-de-que-estan-compuestos-EY1625611)
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Con el paso del tiempo todo evoluciona. La sociedad de antes no tiene nada que ver con la de ahora, y los coches tampoco. Si echamos la vista atr?s, vemos que el autom?vil ha cambiado much?simo, en todos sus aspectos, pero si nos fijamos en uno de sus elementos m?s importantes, las ruedasruedas (https://neomotor.epe.es/conduccion/neumatico-de-verano-invierno-o-mixto-cual-comprar-LY1098148), vemos que a lo largo de la historia han tenido una evoluci?n enorme.
En un principio fueron de madera y luego pasaron a estar construidas con radios de metal y otras innovaciones. Sin embargo, todo cambi? en 1888, cuando John Boyd DunlopJohn Boyd Dunlop (https://es.wikipedia.org/wiki/John_Boyd_Dunlop) patent? el neum?tico con c?mara de aire. Este invento logr? que los coches fuesen m?s c?modos y seguros, puesto que el aire que ten?an los neum?ticos en su interior ayudaba a absorber las irregularidades del terreno. No obstante, estas ruedas ten?an un problema: se desgastaban r?pidamente y se pod?an pinchar.
Por ello, los fabricantes de neum?ticos (https://neomotor.epe.es/conduccion/estas-son-las-partes-de-los-neumaticos-que-se-revisan-en-la-itv-EJNM8745) siguieron investigando e implementando distintas tecnolog?as y materiales que hiciesen todav?a m?s seguros y resistentes los neum?ticos. Esta evoluci?n constante ha permitido que hoy en d?a existan los neum?ticos tubeless. Seguro que has escuchado este término m?s de una vez, pero puede que no sepas muy bien qué significa, as? que a continuaci?n te lo contamos.
Los neum?ticos tubeless, también llamados neum?ticos sin c?mara de aire, son los que equipan la mayor?a de los veh?culos que circulan por la carretera y, tal como explica Arturo Miguel Rojo, el asesor técnico del Race, incorporan las siglas TL en el flanco del neum?tico. Su dise?o hace que no necesiten un tubo con aire entre la llanta y la goma, aunque s? que deben ir inflados a una presi?n recomendada por el fabricante.
Estos neum?ticos son resistentes, ya que pueden aguantar miles de kil?metros sin deformarse. Esto es posible porque est?n hechos de m?s de veinte componentes diferentes, entre los que encontramos acero, fibras textiles y otros componentes qu?micos. Adem?s, incorporan una carcasa interior que unida a una capa impermeable hacen que no se escape el aire que hay en su interior.
Estas son las ventajas de los neum?ticos tubeless:
Eso s?, para que los neum?ticos tubeless duren m?s tiempo es importante mantenerlos siempre en la presi?n correcta de inflado, puesto que con el cambio de temperaturas el aire puede escaparse de la llanta poco a poco.
La durabilidad y resistencia de los neum?ticos tubeless se debe a los distintos materiales y elementos que la componen. Puedes verlos en la siguiente imagen de el Race:
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