الريــم
11-14-2023, 01:18 PM
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1200
750
?Imaginas un barco que navegue sin ruido, sin velas y a toda velocidad? Pues eso es exactamente lo que ha creado Porsche Porsche (https://neomotor.epe.es/coches/porsche)junto con el fabricante de barcos Frauscher. El Frauscher x Porsche 850 Fantom Air, que es como han bautizado a esta embarcaci?n navega hasta a 100 km/h sin ruido del motor y sin levantar la proa, gracias a sus sistema de propulsi?n totalmente eléctrico.
El Frauscher x Porsche 850 Fantom Air se desliza casi plano sobre el agua, gracias a que el motor y las bater?as van en una posici?n baja y centrada en el casco. Esta embarcaci?n de dos metros y medio de anchura y m?s de ocho metros y medio de proa a popa con capacidad para nueve personas (https://neomotor.epe.es/actualidad/bezos-se-compra-un-yate-de-75-millones-porque-no-le-caben-todos-sus-caprichos-en-el-de-500-KX1440149) tiene prevista una primera edici?n de 25 unidades, que pueden encargarse por adelantado a través de Frauscher y se entregar?n a partir de 2024.
La idea de Porsche de crear un ‘barco’ eléctrico naci? en la primavera de 2021 con el proyecto ‘eBoot’. En la fase conceptual, se decidi? usar el casco del Frauscher 858 Fantom Air como base y emplear el potente sistema de propulsi?n del futuro Macan totalmente eléctrico, pero limitando su la potencia a 544 CV, y con una bater?a de iones de litio de alto voltaje con una capacidad total de unos 100 kWh, as? como un motor eléctrico s?ncrono de imanes permanentes y una electr?nica de potencia de ?ltima generaci?n. La bater?a que puede alimentarse con una conexi?n de 22 kW, disponible en cualquier puerto por peque?o que sea, pero también admite cargas con corriente alterna. La autonom?a depende de la velocidad: manteniendo un crucero de 40 km/h se puede navegar durante unos 60 minutoscrucero de 40 km/h (https://neomotor.epe.es/movilidad/the-plectrum-el-yate-mas-rapido-utiliza-hidrogeno-y-es-cero-emisiones-CB1157433) y, a la velocidad m?xima, ese tiempo se reduce proporcionalmente.
La construcci?n del prototipo se inici? en 2022, adaptando el casco de pl?stico reforzado con fibra de vidrio para alojar el sistema de propulsi?n en una posici?n ?ptima, consiguiendo de este modo un centro de gravedad bajo. Todos los componentes del sistema de 800 voltios de Porsche, incluida la bater?a, pudieron integrarse en el eFantom. Lo mismo ocurri? con el sistema de carga r?pida a bordo. Sin embargo, en lugar de pedales, la embarcaci?n (https://neomotor.epe.es/coches/cupra/cupra-y-de-antonio-yachts-presentan-la-version-hibrida-del-yate-d28-formentor-FJNM8241)requer?a una palanca de control. Y como la potencia no se deriva a las ruedas en este caso, era necesaria otra transmisi?n para enviar la fuerza desde la m?quina eléctrica hasta la hélice. Se cre? entonces la transmisi?n en Z para la ocasi?n (recibe este nombre por la forma que adopta fuera del caso, en la zona de popa).
En septiembre de 2022 se pas? a la fase de pruebas con el prototipo. La traves?a inaugural tuvo lugar en el lago Traunsee, cerca del astillero, y casi un a?o después ya se realizaron pruebas m?s grandes en el lago de Garda.
A d?a de hoy el Frauscher x Porsche 850 Fantom Air ya no es un prototipo ni una pieza de exhibici?n, sino un modelo de producci?n respaldado por los m?s altos est?ndares de navegaci?n, por lo que ya se puede encargar una de las 25 unidades de su edici?n limitada.
أكثر... (https://neomotor.epe.es/electricos/porsche-crea-una-embarcacion-electrica-que-se-desliza-sobre-el-mar-YX1624230)
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?Imaginas un barco que navegue sin ruido, sin velas y a toda velocidad? Pues eso es exactamente lo que ha creado Porsche Porsche (https://neomotor.epe.es/coches/porsche)junto con el fabricante de barcos Frauscher. El Frauscher x Porsche 850 Fantom Air, que es como han bautizado a esta embarcaci?n navega hasta a 100 km/h sin ruido del motor y sin levantar la proa, gracias a sus sistema de propulsi?n totalmente eléctrico.
El Frauscher x Porsche 850 Fantom Air se desliza casi plano sobre el agua, gracias a que el motor y las bater?as van en una posici?n baja y centrada en el casco. Esta embarcaci?n de dos metros y medio de anchura y m?s de ocho metros y medio de proa a popa con capacidad para nueve personas (https://neomotor.epe.es/actualidad/bezos-se-compra-un-yate-de-75-millones-porque-no-le-caben-todos-sus-caprichos-en-el-de-500-KX1440149) tiene prevista una primera edici?n de 25 unidades, que pueden encargarse por adelantado a través de Frauscher y se entregar?n a partir de 2024.
La idea de Porsche de crear un ‘barco’ eléctrico naci? en la primavera de 2021 con el proyecto ‘eBoot’. En la fase conceptual, se decidi? usar el casco del Frauscher 858 Fantom Air como base y emplear el potente sistema de propulsi?n del futuro Macan totalmente eléctrico, pero limitando su la potencia a 544 CV, y con una bater?a de iones de litio de alto voltaje con una capacidad total de unos 100 kWh, as? como un motor eléctrico s?ncrono de imanes permanentes y una electr?nica de potencia de ?ltima generaci?n. La bater?a que puede alimentarse con una conexi?n de 22 kW, disponible en cualquier puerto por peque?o que sea, pero también admite cargas con corriente alterna. La autonom?a depende de la velocidad: manteniendo un crucero de 40 km/h se puede navegar durante unos 60 minutoscrucero de 40 km/h (https://neomotor.epe.es/movilidad/the-plectrum-el-yate-mas-rapido-utiliza-hidrogeno-y-es-cero-emisiones-CB1157433) y, a la velocidad m?xima, ese tiempo se reduce proporcionalmente.
La construcci?n del prototipo se inici? en 2022, adaptando el casco de pl?stico reforzado con fibra de vidrio para alojar el sistema de propulsi?n en una posici?n ?ptima, consiguiendo de este modo un centro de gravedad bajo. Todos los componentes del sistema de 800 voltios de Porsche, incluida la bater?a, pudieron integrarse en el eFantom. Lo mismo ocurri? con el sistema de carga r?pida a bordo. Sin embargo, en lugar de pedales, la embarcaci?n (https://neomotor.epe.es/coches/cupra/cupra-y-de-antonio-yachts-presentan-la-version-hibrida-del-yate-d28-formentor-FJNM8241)requer?a una palanca de control. Y como la potencia no se deriva a las ruedas en este caso, era necesaria otra transmisi?n para enviar la fuerza desde la m?quina eléctrica hasta la hélice. Se cre? entonces la transmisi?n en Z para la ocasi?n (recibe este nombre por la forma que adopta fuera del caso, en la zona de popa).
En septiembre de 2022 se pas? a la fase de pruebas con el prototipo. La traves?a inaugural tuvo lugar en el lago Traunsee, cerca del astillero, y casi un a?o después ya se realizaron pruebas m?s grandes en el lago de Garda.
A d?a de hoy el Frauscher x Porsche 850 Fantom Air ya no es un prototipo ni una pieza de exhibici?n, sino un modelo de producci?n respaldado por los m?s altos est?ndares de navegaci?n, por lo que ya se puede encargar una de las 25 unidades de su edici?n limitada.
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