الريــم
11-12-2023, 11:00 AM
El neerlandés Collin Veijer (Husqvarna) consigui? para los Pa?ses Bajos la primera victoria en el mundial de motociclismo desde 1990 al vencer el Gran Premio de Malasia (https://www.sport.es/es/temas/gran-premio-de-malasia-1916319) de Moto3 que se disput? en el circuito de Sepang.
Veijer, que sucede en la tabla de vencedores a su compatriota Hans Spaan, acab? por delante de su propio compa?ero de equipo, el japonés Ayumu Sasaki (Husqvarna), al que le rest? puntos en su pelea por el t?tulo mundial con el espa?ol Jaume Masi? (Honda), que acab? tercero.
La carrera se decidi? en la ?ltima vuelta, en la que casi todos esperaban que las ?rdenes de equipo le dieran la victoria a Ayumu Sasaki, con Collin Veijer segundo, para as? restar nueve puntos en lugar de cuatro al espa?ol Jaume Masi?, que con la tercera posici?n en Sepang mantiene 13 puntos de ventaja sobre el japonés, con el colombiano de origen espa?ol David Alonso y el espa?ol Daniel Holgado ya a 41 puntos.
As?, el espa?ol Jaume Masi? podr?a tener su primera posibilidad matem?tica de proclamarse campe?n del mundo de Moto3 en la siguiente cita del campeonato, el pr?ximo fin de semana en Qatar.
Jaume Masi? impresion? a todos sus rivales en los entrenamientos, en los que domin? con apabullante superioridad, si bien en la salida se vio sorprendido por el neerlandés Collin Veijer (Husqvarna) y el espa?ol Iv?n Ortol? (KTM), al que ya adelant? por el interior en la primera curva del trazado malasio.
Veijer asumi? el liderato de la carrera en esos primeros metros pero con Masi? pegado a él, al igual que Iv?n Ortol?, y llegando por detr?s tanto el turco Deniz ?ncü (KTM) como el japonés Ayumu Sasaki (Husqvarna), y mucho m?s atr?s, el colombiano David Alonso (Gas Gas), que sal?a vigésimo, ya pas? por meta en la duodécima plaza.
Al término de la primera vuelta Jaume Masi? ya era l?der de la carrera, programada a quince vueltas, y cambiaba el ritmo de la misma para intentar romper desde los primeros compases al grupo de cabeza, pero tras su estela, sabedores de la importancia de que no consiguiera su objetivo, se pegaron Sasaki, Veijer y ?ncü.
En la segunda vuelta Jaume Masi? se mantuvo l?der, pero Ayumu Sasaki, su rival por el t?tulo, pas? con apenas 90 milésimas de segundo de diferencia y a final de recta apur? la frenada para superar al espa?ol y asumir el ritmo de la carrera, pero el espa?ol no estaba dispuesto a dej?rselo f?cil y entre ellos se produjeron una serie de adelantamientos que acabaron con Sasaki como l?der de la tercera vuelta, en la que Alonso era décimo.
El primer intento bald?o de Jaume Masi? de romper la carrera dej? a un grupo de quince pilotos por delante en el que estaban todos los favoritos: Masi?, Sasaki, ?ncü, Veijer, David Mu?oz, José Antonio Rueda, Iv?n Ortol?, Matteo Bertelle, Diogo Moreira, David Alonso, Ricardo Rossi, Daniel Holgado, Ryusei Yamanaka y Joel Kelso.
Pero en la quinta vuelta se produjo una multitudinaria ca?da en esa carrera en la que el colombiano David Alonso se va por los suelos y no pueden evitar el percance Daniel Holgado, Diogo Moreira, Ricardo Rossi y Taiyo Furusato.
Para Alonso -que regres? a pista en ?ltima posici?n pero s?lo para llegar sobre su moto hasta el taller-, y Holgado, supuso en la pr?ctica decir adi?s a sus opciones al t?tulo mundial, en el que apenas quedaban ya dos pilotos, Jaume Masi?, que enseguida recibi? el aviso desde el muro de la calle de talleres de que ambos estaban fuera, y Ayumu Sasaki.
En el octavo giro la situaci?n de carrera ten?a a ocho pilotos por delante, con Jaume Masi? aguantando el tipo frente a los dos compa?eros de equipo de Husqvarna, Ayumu Sasaki y Collin Veijer, y tras ellos Matteo Bertelle, Deniz ?ncü y José Antonio Rueda, con Iv?n Ortol? y David Mu?oz algo m?s atr?s.
Masi? defendi? a lo largo de toda la carrera sus opciones, aunque ni Sasaki ni Veijer se lo pusieron f?cil en ning?n momento y, en ese tramo final, se "meti?" en la pelea el turco ?ncü, lo que complic? a?n m?s la situaci?n en el campeonato al espa?ol, obligado a no ceder demasiados puntos ante el japonés.
A menos de tres vueltas para el final, en la curva trece, el grupo de cabeza vivi? un nuevo cambio dr?stico en su situaci?n, pues Jaume Masi? apur? al l?mite la frenada y se meti? por dentro tanto a Veijer como a Sasaki, y por detr?s intent? hacer lo propio José Antonio Rueda con Deniz ?ncü y Matteo Bertelle, pero se llev? a ambos por delante.
Rueda y ?ncü acabaron por los suelos y el italiano se tuvo que salir de pista y perdi? definitivamente el contacto con el grupo de cabeza.
La carrera se hab?a quedado con s?lo tres aspirantes a la victoria y apenas dos vueltas por delante.
En el ?ltimo giro sorprendi? que Collin Veijer se pusiese l?der, estorbando a su propio compa?ero de equipo Ayumu Sasaki, que se juega el t?tulo mundial con Jaume Masi?, que esper? su momento, sin éxito, para intentar superar a sus rivales, que por ese orden atravesaron la l?nea de llegada.
El espa?ol Iv?n Ortol? acab? en la cuarta plaza, por delante de sus compatriotas David Mu?oz, Adri?n Fern?ndez y Xavier Artigas, con el australiano Joel Kelso octavo.
La novena posici?n fue para el italiano Filippo Farioli (KTM) y el japonés Ryusei Yamanaka (Gas Gas) acab? décimo.
أكثر... (https://www.levante-emv.com/motogp/directo/)
Veijer, que sucede en la tabla de vencedores a su compatriota Hans Spaan, acab? por delante de su propio compa?ero de equipo, el japonés Ayumu Sasaki (Husqvarna), al que le rest? puntos en su pelea por el t?tulo mundial con el espa?ol Jaume Masi? (Honda), que acab? tercero.
La carrera se decidi? en la ?ltima vuelta, en la que casi todos esperaban que las ?rdenes de equipo le dieran la victoria a Ayumu Sasaki, con Collin Veijer segundo, para as? restar nueve puntos en lugar de cuatro al espa?ol Jaume Masi?, que con la tercera posici?n en Sepang mantiene 13 puntos de ventaja sobre el japonés, con el colombiano de origen espa?ol David Alonso y el espa?ol Daniel Holgado ya a 41 puntos.
As?, el espa?ol Jaume Masi? podr?a tener su primera posibilidad matem?tica de proclamarse campe?n del mundo de Moto3 en la siguiente cita del campeonato, el pr?ximo fin de semana en Qatar.
Jaume Masi? impresion? a todos sus rivales en los entrenamientos, en los que domin? con apabullante superioridad, si bien en la salida se vio sorprendido por el neerlandés Collin Veijer (Husqvarna) y el espa?ol Iv?n Ortol? (KTM), al que ya adelant? por el interior en la primera curva del trazado malasio.
Veijer asumi? el liderato de la carrera en esos primeros metros pero con Masi? pegado a él, al igual que Iv?n Ortol?, y llegando por detr?s tanto el turco Deniz ?ncü (KTM) como el japonés Ayumu Sasaki (Husqvarna), y mucho m?s atr?s, el colombiano David Alonso (Gas Gas), que sal?a vigésimo, ya pas? por meta en la duodécima plaza.
Al término de la primera vuelta Jaume Masi? ya era l?der de la carrera, programada a quince vueltas, y cambiaba el ritmo de la misma para intentar romper desde los primeros compases al grupo de cabeza, pero tras su estela, sabedores de la importancia de que no consiguiera su objetivo, se pegaron Sasaki, Veijer y ?ncü.
En la segunda vuelta Jaume Masi? se mantuvo l?der, pero Ayumu Sasaki, su rival por el t?tulo, pas? con apenas 90 milésimas de segundo de diferencia y a final de recta apur? la frenada para superar al espa?ol y asumir el ritmo de la carrera, pero el espa?ol no estaba dispuesto a dej?rselo f?cil y entre ellos se produjeron una serie de adelantamientos que acabaron con Sasaki como l?der de la tercera vuelta, en la que Alonso era décimo.
El primer intento bald?o de Jaume Masi? de romper la carrera dej? a un grupo de quince pilotos por delante en el que estaban todos los favoritos: Masi?, Sasaki, ?ncü, Veijer, David Mu?oz, José Antonio Rueda, Iv?n Ortol?, Matteo Bertelle, Diogo Moreira, David Alonso, Ricardo Rossi, Daniel Holgado, Ryusei Yamanaka y Joel Kelso.
Pero en la quinta vuelta se produjo una multitudinaria ca?da en esa carrera en la que el colombiano David Alonso se va por los suelos y no pueden evitar el percance Daniel Holgado, Diogo Moreira, Ricardo Rossi y Taiyo Furusato.
Para Alonso -que regres? a pista en ?ltima posici?n pero s?lo para llegar sobre su moto hasta el taller-, y Holgado, supuso en la pr?ctica decir adi?s a sus opciones al t?tulo mundial, en el que apenas quedaban ya dos pilotos, Jaume Masi?, que enseguida recibi? el aviso desde el muro de la calle de talleres de que ambos estaban fuera, y Ayumu Sasaki.
En el octavo giro la situaci?n de carrera ten?a a ocho pilotos por delante, con Jaume Masi? aguantando el tipo frente a los dos compa?eros de equipo de Husqvarna, Ayumu Sasaki y Collin Veijer, y tras ellos Matteo Bertelle, Deniz ?ncü y José Antonio Rueda, con Iv?n Ortol? y David Mu?oz algo m?s atr?s.
Masi? defendi? a lo largo de toda la carrera sus opciones, aunque ni Sasaki ni Veijer se lo pusieron f?cil en ning?n momento y, en ese tramo final, se "meti?" en la pelea el turco ?ncü, lo que complic? a?n m?s la situaci?n en el campeonato al espa?ol, obligado a no ceder demasiados puntos ante el japonés.
A menos de tres vueltas para el final, en la curva trece, el grupo de cabeza vivi? un nuevo cambio dr?stico en su situaci?n, pues Jaume Masi? apur? al l?mite la frenada y se meti? por dentro tanto a Veijer como a Sasaki, y por detr?s intent? hacer lo propio José Antonio Rueda con Deniz ?ncü y Matteo Bertelle, pero se llev? a ambos por delante.
Rueda y ?ncü acabaron por los suelos y el italiano se tuvo que salir de pista y perdi? definitivamente el contacto con el grupo de cabeza.
La carrera se hab?a quedado con s?lo tres aspirantes a la victoria y apenas dos vueltas por delante.
En el ?ltimo giro sorprendi? que Collin Veijer se pusiese l?der, estorbando a su propio compa?ero de equipo Ayumu Sasaki, que se juega el t?tulo mundial con Jaume Masi?, que esper? su momento, sin éxito, para intentar superar a sus rivales, que por ese orden atravesaron la l?nea de llegada.
El espa?ol Iv?n Ortol? acab? en la cuarta plaza, por delante de sus compatriotas David Mu?oz, Adri?n Fern?ndez y Xavier Artigas, con el australiano Joel Kelso octavo.
La novena posici?n fue para el italiano Filippo Farioli (KTM) y el japonés Ryusei Yamanaka (Gas Gas) acab? décimo.
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