الريــم
11-11-2023, 11:50 AM
El espa?ol Alex M?rquez (Ducati Desmosedici GP22) ha logrado su segunda victoria en una carrera "sprint" al vencer con autoridad la del Gran Premio de Malasia de MotoGP, en el circuito de Sepang.
Junto a M?rquez en el podio, acabaron su compatriota Jorge Mart?n (Ducati Desmosedici GP23), que recort? dos puntos las diferencias en la provisional del mundial con el italiano Francesco "Pecco" Bagnaia (Ducati Desmosedici GP23), que fue tercero.
Hubo momentos de tensi?n previos al inicio de la carrera al perder el espa?ol Jorge Mart?n uno de los alerones peque?os que lleva en la suspensi?n de la rueda delantera de su moto, aunque sus mec?nicos pudieron solventar la complicaci?n generada por ese apéndice aerodin?mico antes de producirse la salida de la carrera "sprint".
En la partida, el autor de la "pole position", el italiano "Pecco" Bagnaia con una de las seis Ducati Desmosedici que coparon esas posiciones, mantuvo su hegemon?a al llegar al final de la recta malasia, con Jorge Mart?n, vencedor de las cinco ?ltimas carreras "sprint" disputadas hasta el momento, cuarto al perder dos posiciones con el italiano Enea Bastianini (Ducati Desmosedici GP23) y el espa?ol Alex M?rquez (Ducati Desmosedici GP22), al levantarse la rueda delantera de su moto.
Antes de completarse el primer giro Alex M?rquez consigui? superar a Bastianini para ponerse tras la estela de Bagnaia y, poco después, hizo lo propio Mart?n, que pas? tercero por la l?nea de meta, con el australiano Jack Miller (KTM RC 16) cuarto, tras superar también al italiano.
Aunque Bagnaia y M?rquez tiraron con fuerza, no consiguieron distancias de Mart?n, que se peg? todo lo que pudo al d?o de cabeza.
M?rquez intent? superar a Bagnaia en la curva de entrada a la recta de meta, pero entr? colado y propici? que Mart?n le superase para intentar ponerse tras el rebufo del italiano, que hab?a logrado unos metros de ventaja, pero fue Alex M?rquez quien recuper? la segunda posici?n.
Por detr?s, su hermano Marc M?rquez (Honda RC 213 V) complet? la tercera vuelta, a pesar de irse por los suelos en la curva 14, cuando era decimotercero, muy lejos de sus posiciones habituales, aunque estaba remontando desde la vigésima posici?n, para verse relegado a la vigésimo primera plaza tras el percance.
Una vuelta m?s tarde se fue al suelo su compa?ero de equipo, Joan Mir, en la curva 15, aunque como Marc, también regres? a la carrera en la ?ltima posici?n.
En cabeza, Alex M?rquez recuper? terreno y comenz? a "atosigar" a Bagnaia, buscando el momento propici? para superarlo, y con Jorge Mart?n acerc?ndose también a ellos.
En la sexta vuelta lleg? la oportunidad para Alex M?rquez, que super? a "Pecco" Bagnaia, algo que también hizo unas curvas después Jorge Mart?n.
En apenas una vuelta el l?der del mundial hab?a cedido dos posiciones y ten?a a su propio compa?ero de equipo, Enea Bastianini, pegado a él, mientras Alex M?rquez se iba poco a poco en solitario sin que Mart?n pudiese hacer nada por evitarlo.
Y ese fue el devenir de la carrera, con Alex M?rquez destac?ndose poco a poco de sus rivales, lo mismo que hizo Jorge Mart?n en la segunda plaza, mientras que los dos pilotos oficiales de Ducati, "Pecco" Bagnaia y Enea Bastianini, entraron por ese orden en la l?nea de llegada, a pesar del intento postrer del surafricano Brad Binder (KTM RC 16), por intentar doblegar a alguno de ellos en la ?ltima curva del trazado asi?tico.
La sexta plaza fue para el otro piloto oficial de KTM, el australiano Jack Miller, con tres Ducati m?s por detr?s, las de los italianos Marco bezzecchi y Luca Marini y el francés Johann Zarco, entre ellos.
As?, el dominio de Ducati result? abrumador en Sepang, al colocar cuatro de sus motos en cabeza de carrera, y otras tres m?s, entre los diez primeros. S?lo Fabio di Giannantonio se qued? fuera, en la decimotercera posici?n, por detr?s de los pilotos de Aprilia, Maverick Vi?ales, undécimo, y Aleix Espargar?, decimotercero, con el italiano Franco Morbidelli (Yamaha YZR M 1), duodécimo.
Augusto Fern?ndez (Gas Gas RC 16) fue decimocuarto, por delante de su compa?ero de equipo Pol Espargar?, Fabio Quartararo (Yamaha YZR M 1) y Ra?l Fern?ndez (APrilia RS-GP), con las cuatro ?ltimas posiciones para otros tantos pilotos espa?oles, Iker Lecuona (Honda RC 213 V), Marc M?rquez, ?lvaro Bautista (Ducati Desmosedici GP23) y Joan Mir.
أكثر... (https://www.sport.es/es/noticias/motor/moto-gp/carrera-sprint-gran-premio-malasia-94480492)
Junto a M?rquez en el podio, acabaron su compatriota Jorge Mart?n (Ducati Desmosedici GP23), que recort? dos puntos las diferencias en la provisional del mundial con el italiano Francesco "Pecco" Bagnaia (Ducati Desmosedici GP23), que fue tercero.
Hubo momentos de tensi?n previos al inicio de la carrera al perder el espa?ol Jorge Mart?n uno de los alerones peque?os que lleva en la suspensi?n de la rueda delantera de su moto, aunque sus mec?nicos pudieron solventar la complicaci?n generada por ese apéndice aerodin?mico antes de producirse la salida de la carrera "sprint".
En la partida, el autor de la "pole position", el italiano "Pecco" Bagnaia con una de las seis Ducati Desmosedici que coparon esas posiciones, mantuvo su hegemon?a al llegar al final de la recta malasia, con Jorge Mart?n, vencedor de las cinco ?ltimas carreras "sprint" disputadas hasta el momento, cuarto al perder dos posiciones con el italiano Enea Bastianini (Ducati Desmosedici GP23) y el espa?ol Alex M?rquez (Ducati Desmosedici GP22), al levantarse la rueda delantera de su moto.
Antes de completarse el primer giro Alex M?rquez consigui? superar a Bastianini para ponerse tras la estela de Bagnaia y, poco después, hizo lo propio Mart?n, que pas? tercero por la l?nea de meta, con el australiano Jack Miller (KTM RC 16) cuarto, tras superar también al italiano.
Aunque Bagnaia y M?rquez tiraron con fuerza, no consiguieron distancias de Mart?n, que se peg? todo lo que pudo al d?o de cabeza.
M?rquez intent? superar a Bagnaia en la curva de entrada a la recta de meta, pero entr? colado y propici? que Mart?n le superase para intentar ponerse tras el rebufo del italiano, que hab?a logrado unos metros de ventaja, pero fue Alex M?rquez quien recuper? la segunda posici?n.
Por detr?s, su hermano Marc M?rquez (Honda RC 213 V) complet? la tercera vuelta, a pesar de irse por los suelos en la curva 14, cuando era decimotercero, muy lejos de sus posiciones habituales, aunque estaba remontando desde la vigésima posici?n, para verse relegado a la vigésimo primera plaza tras el percance.
Una vuelta m?s tarde se fue al suelo su compa?ero de equipo, Joan Mir, en la curva 15, aunque como Marc, también regres? a la carrera en la ?ltima posici?n.
En cabeza, Alex M?rquez recuper? terreno y comenz? a "atosigar" a Bagnaia, buscando el momento propici? para superarlo, y con Jorge Mart?n acerc?ndose también a ellos.
En la sexta vuelta lleg? la oportunidad para Alex M?rquez, que super? a "Pecco" Bagnaia, algo que también hizo unas curvas después Jorge Mart?n.
En apenas una vuelta el l?der del mundial hab?a cedido dos posiciones y ten?a a su propio compa?ero de equipo, Enea Bastianini, pegado a él, mientras Alex M?rquez se iba poco a poco en solitario sin que Mart?n pudiese hacer nada por evitarlo.
Y ese fue el devenir de la carrera, con Alex M?rquez destac?ndose poco a poco de sus rivales, lo mismo que hizo Jorge Mart?n en la segunda plaza, mientras que los dos pilotos oficiales de Ducati, "Pecco" Bagnaia y Enea Bastianini, entraron por ese orden en la l?nea de llegada, a pesar del intento postrer del surafricano Brad Binder (KTM RC 16), por intentar doblegar a alguno de ellos en la ?ltima curva del trazado asi?tico.
La sexta plaza fue para el otro piloto oficial de KTM, el australiano Jack Miller, con tres Ducati m?s por detr?s, las de los italianos Marco bezzecchi y Luca Marini y el francés Johann Zarco, entre ellos.
As?, el dominio de Ducati result? abrumador en Sepang, al colocar cuatro de sus motos en cabeza de carrera, y otras tres m?s, entre los diez primeros. S?lo Fabio di Giannantonio se qued? fuera, en la decimotercera posici?n, por detr?s de los pilotos de Aprilia, Maverick Vi?ales, undécimo, y Aleix Espargar?, decimotercero, con el italiano Franco Morbidelli (Yamaha YZR M 1), duodécimo.
Augusto Fern?ndez (Gas Gas RC 16) fue decimocuarto, por delante de su compa?ero de equipo Pol Espargar?, Fabio Quartararo (Yamaha YZR M 1) y Ra?l Fern?ndez (APrilia RS-GP), con las cuatro ?ltimas posiciones para otros tantos pilotos espa?oles, Iker Lecuona (Honda RC 213 V), Marc M?rquez, ?lvaro Bautista (Ducati Desmosedici GP23) y Joan Mir.
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