الريــم
11-09-2023, 10:00 PM
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MG MG (https://neomotor.epe.es/coches/mg)aprovech? el paso del Cyberstaer por Madrid, en su largo viaje entre Londres y Shangh?i, para que pudiésemos verlo y tocarlo por primera vez en directo. Se trata del primer roadster 100% eléctrico, y el auténtico buque insignia del fabricante chino de origen brit?nico, por su dise?o y prestaciones. Hablamos de un biplaza con capota de lona, de 4,53 metros de longitud,1,32 metros de altura y 1,91 metros de anchura, con un peso por debajo de 2 toneladas y con m?s de 500 caballos en su variante m?s prestacional (https://neomotor.epe.es/coches/mg4-xpower-un-gti-electrico-de-435-cv-CE1600631).
La unidad que vimos era un preserie del modelo definitivo que entrar? a producci?n el 30 agosto de 2024, para estar ya en los concesionarios europeos y espa?oles para finales de septiembre o principios de octubre. Cuando llegue al mercado, coincidiendo con el centenario de MG, se ofrecer? con tres versiones distintas: una de tracci?n trasera y dos con tracci?n total. La primera est? asociada a una bater?a de 64 kWh, con la que podr? recorrer 429 kil?metros, mientras que las dos variantes con tracci?n montar?n la misma bater?a de 77 kWh, para ofrecer una autonom?a de 496 kil?metros en la versi?n menos potente, y 447 en la m?s prestacional.
De los caballos exactos no se sabe nada todav?a, pero la versi?n tope de gama rondar? los 550 CV. S? se conoce, que con ellos podr? acelerar de 0 a 100 km/h en unos 3,6 segundos y que para detener el veh?culo se cuenta con un equipo de frenos con pinzas Brembo de cuatro pistones, que garantizan una frenada de solo 33 metros de 100 a 0 km/h. También se ha anunciado el excepcional trabajo realizado por Marco Fainello, en el reglaje de las barras estabilizadoras, silentbloks y amortiguadores del Cyberster, para junto a una carrocer?a de elevada rigidez, ofrecer el comportamiento de un auténtico deportivo.
Y si hablamos de velocidad, también hay que hacerlo de la capota, ya que seg?n MG es la m?s r?pida del mundo en su segmento tanto en plegado como en desplegado, realiz?ndolo en solo 10 segundos y hasta a 50 km/h. Pero la capota no es lo ?nico que se despliega en el Cyberster, ya que las puertas son con apertura vertical de tijera, siendo sin duda una de los principales atractivos del roadster. Su ?ngulo de apertura ajustable va desde los 30 a los 76 grados.
Estas dan acceso a un interior igualmente atractivo y muy premium, que destaca por su tecnolog?a. Frente al conductor se despliegan tres grandes pantallas, desde las que se disfruta controla uno de los sistemas de infoentretenimiento m?s avanzados del mundo. La tecnolog?a Cyber OS incorpora el procesador Snapdragon 8155 que emplean a d?a de hoy los smartphones m?s punteros del mundo, capaz de realizar 8 billones de operaciones por segundo. Ofrece también el motor gr?fico Unreal Engine, la herramienta de creaci?n 3D en tiempo real m?s potente del mercado, que se utiliza en los videojuegos m?s avanzados.
MG todav?a no ha desvelado el precio del Cyberster, pero dice que siguiendo su m?xima de ofrecer veh?culos premium y deportivos a precios competitivos, ser? un modelo asequible dentro de su segmento.
A la presentaci?n del Cyberster acudi? el vicepresidente de MG Espa?a, Pedro Garc?a, quien anunci? que en 2024 MG va a lanzar 10 modelos con tecnolog?as de combusti?n, hibridaci?n convencional, enchufable (https://neomotor.epe.es/coches/mg-revienta-el-precio-del-hs-para-ofrecer-el-hibrido-enchufable-mas-barato-de-todo-mercado-YY1607405)y eléctrica, para dar cobertura en el 70% del mercado automovil?stico espa?ol. Esto supone todo un hito para una marca que se relanz? en nuestro pa?s hace apenas dos a?os y medio, con el objetivo de poner al alcance de todos una movilidad sostenible y de calidad.
El primer a?o vendi? 700 coches, el segundo 7.000 y a d?a de hoy en el presente ejercicio ya lleva 23.400 coches matriculados, por lo que apuntan a cerrar el a?o con unas 30.000 unidades. “Empezamos a estar en una cuota de mercado de marca generalista”, dijo Garc?a, quien a?adi? que “el a?o pasado nuestro objetivo inicial era de 5.000 coches y cerramos con 7.000, y este ejercicio arrancamos con 20.000 como horizonte y cerraremos en torno a 30.000”.
Esto es gracias a modelos como el El ZS, que se lanz? casi de modo experimental y sin una producci?n asignada a Espa?a, al ser un coche de combusti?n que se sal?a un poco de la filosof?a sostenible de la marca, pero su éxito fue tal que se convirti? en l?der de ventas en agosto y septiembre de 2023.
Para 2024 no tienen de momento objetivo, pero asegura Garc?a que no habr? problema de abastecimiento, ya que cuentan con el mejor socio posible, como es SAIC. Este gigante chino de la industria logra crear coches desde cero en tan s?lo 36 meses, desde su primer esbozo en un papel hasta su puesta en los concesionarios. Adem?s produce 8 millones de unidades al a?o.
أكثر... (https://neomotor.epe.es/electricos/el-mg-cyberster-echa-a-volar-DE1622353)
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MG MG (https://neomotor.epe.es/coches/mg)aprovech? el paso del Cyberstaer por Madrid, en su largo viaje entre Londres y Shangh?i, para que pudiésemos verlo y tocarlo por primera vez en directo. Se trata del primer roadster 100% eléctrico, y el auténtico buque insignia del fabricante chino de origen brit?nico, por su dise?o y prestaciones. Hablamos de un biplaza con capota de lona, de 4,53 metros de longitud,1,32 metros de altura y 1,91 metros de anchura, con un peso por debajo de 2 toneladas y con m?s de 500 caballos en su variante m?s prestacional (https://neomotor.epe.es/coches/mg4-xpower-un-gti-electrico-de-435-cv-CE1600631).
La unidad que vimos era un preserie del modelo definitivo que entrar? a producci?n el 30 agosto de 2024, para estar ya en los concesionarios europeos y espa?oles para finales de septiembre o principios de octubre. Cuando llegue al mercado, coincidiendo con el centenario de MG, se ofrecer? con tres versiones distintas: una de tracci?n trasera y dos con tracci?n total. La primera est? asociada a una bater?a de 64 kWh, con la que podr? recorrer 429 kil?metros, mientras que las dos variantes con tracci?n montar?n la misma bater?a de 77 kWh, para ofrecer una autonom?a de 496 kil?metros en la versi?n menos potente, y 447 en la m?s prestacional.
De los caballos exactos no se sabe nada todav?a, pero la versi?n tope de gama rondar? los 550 CV. S? se conoce, que con ellos podr? acelerar de 0 a 100 km/h en unos 3,6 segundos y que para detener el veh?culo se cuenta con un equipo de frenos con pinzas Brembo de cuatro pistones, que garantizan una frenada de solo 33 metros de 100 a 0 km/h. También se ha anunciado el excepcional trabajo realizado por Marco Fainello, en el reglaje de las barras estabilizadoras, silentbloks y amortiguadores del Cyberster, para junto a una carrocer?a de elevada rigidez, ofrecer el comportamiento de un auténtico deportivo.
Y si hablamos de velocidad, también hay que hacerlo de la capota, ya que seg?n MG es la m?s r?pida del mundo en su segmento tanto en plegado como en desplegado, realiz?ndolo en solo 10 segundos y hasta a 50 km/h. Pero la capota no es lo ?nico que se despliega en el Cyberster, ya que las puertas son con apertura vertical de tijera, siendo sin duda una de los principales atractivos del roadster. Su ?ngulo de apertura ajustable va desde los 30 a los 76 grados.
Estas dan acceso a un interior igualmente atractivo y muy premium, que destaca por su tecnolog?a. Frente al conductor se despliegan tres grandes pantallas, desde las que se disfruta controla uno de los sistemas de infoentretenimiento m?s avanzados del mundo. La tecnolog?a Cyber OS incorpora el procesador Snapdragon 8155 que emplean a d?a de hoy los smartphones m?s punteros del mundo, capaz de realizar 8 billones de operaciones por segundo. Ofrece también el motor gr?fico Unreal Engine, la herramienta de creaci?n 3D en tiempo real m?s potente del mercado, que se utiliza en los videojuegos m?s avanzados.
MG todav?a no ha desvelado el precio del Cyberster, pero dice que siguiendo su m?xima de ofrecer veh?culos premium y deportivos a precios competitivos, ser? un modelo asequible dentro de su segmento.
A la presentaci?n del Cyberster acudi? el vicepresidente de MG Espa?a, Pedro Garc?a, quien anunci? que en 2024 MG va a lanzar 10 modelos con tecnolog?as de combusti?n, hibridaci?n convencional, enchufable (https://neomotor.epe.es/coches/mg-revienta-el-precio-del-hs-para-ofrecer-el-hibrido-enchufable-mas-barato-de-todo-mercado-YY1607405)y eléctrica, para dar cobertura en el 70% del mercado automovil?stico espa?ol. Esto supone todo un hito para una marca que se relanz? en nuestro pa?s hace apenas dos a?os y medio, con el objetivo de poner al alcance de todos una movilidad sostenible y de calidad.
El primer a?o vendi? 700 coches, el segundo 7.000 y a d?a de hoy en el presente ejercicio ya lleva 23.400 coches matriculados, por lo que apuntan a cerrar el a?o con unas 30.000 unidades. “Empezamos a estar en una cuota de mercado de marca generalista”, dijo Garc?a, quien a?adi? que “el a?o pasado nuestro objetivo inicial era de 5.000 coches y cerramos con 7.000, y este ejercicio arrancamos con 20.000 como horizonte y cerraremos en torno a 30.000”.
Esto es gracias a modelos como el El ZS, que se lanz? casi de modo experimental y sin una producci?n asignada a Espa?a, al ser un coche de combusti?n que se sal?a un poco de la filosof?a sostenible de la marca, pero su éxito fue tal que se convirti? en l?der de ventas en agosto y septiembre de 2023.
Para 2024 no tienen de momento objetivo, pero asegura Garc?a que no habr? problema de abastecimiento, ya que cuentan con el mejor socio posible, como es SAIC. Este gigante chino de la industria logra crear coches desde cero en tan s?lo 36 meses, desde su primer esbozo en un papel hasta su puesta en los concesionarios. Adem?s produce 8 millones de unidades al a?o.
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