الريــم
11-09-2023, 03:00 PM
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Honda ense?a m?sculo en el Sal?n EICMA de Mil?nSal?n EICMA de Mil?n (https://neomotor.epe.es/motos/lluvia-de-estrellas-en-el-eicma-de-milan-AD1621561). Y lo hace presentando cuatro nuevos modelos, la importante actualizaci?n de otros cuatro adem?s de la presentaci?n de soluciones tecnol?gicas como el nuevo embrague E-Clutch y un prototipo de esc?ter eléctrico. Dentro del elenco de nuevas propuestas, la CB1000 Hornet tiene un papel destacado como nuevo buque insignia de esta familia de modelos naked o sin carenado. Llega impulsado por una versi?n revisada del motor de cuatro cilindros de las CBR1000RR Fireblade 2017 de 148 CV de potencia. Cuenta con ayudas a la conducci?n como son tres modos de conducci?n y conectividad para dispositivos Android y iOS.
Retomando el hilo de la familia Hornet, esta crece con la nueva CB500 Hornet vestida con el mismo traje atrevido que el resto de sus hermanas mayores. Se trata de un modelo accesible con el carnet A2 y que nace de la solvente y conocida CB500 N. M?s deportiva resulta la nueva CBR600RR. Después de seis a?os de ausencia, este modelo vuelve a la gama europea de Honda para reforzar la categor?a de super Sports.
No obstante, el ?rdago tecnol?gico llega con el embrague E-Clutch que estrenan las renovadas CB650R y CBR650R, el primer embrague del mundo totalmente autom?tico para motos con cambio de marchas convencional. Elimina la necesidad de usar la maneta del cambio y cambia con solo accionar la palanca de cambio. Y tampoco es necesaria la maneta de embrague para salir en parado o al detenerse, el E-Clutch gestiona ambas situaciones con normalidad.
Dentro de las nuevas propuestas también destaca la NX500, heredera de la CB500 X, un modelo que destaca por su polivalencia destinada al carnet A2 y con la que Honda recupera la denominaci?n NX. Impulsada por el mismo motor bicil?ndrico pero diferente configuraci?n, la firma japonesa propone la CBR500 R, la puerta de entrada a la familia CBR Super Sports de Honda.
La referencia obligada en prestaciones deportivas se llama CBR1000RR-R FirebladeCBR1000RR-R Fireblade (https://neomotor.epe.es/motos/honda-cbr1000-rr-r-lista-para-competir-FYNM2214) y la versi?n SP (m?s equipada). Llega con un motor y una caja de cambios totalmente revisada adem?s de una nueva configuraci?n aerodin?mica de serie.
No podemos dejar de destacar también la CRF1100L Africa Twin y su variante Adventure SportsAdventure Sports (https://neomotor.epe.es/motos/honda-da-una-vuelta-de-tuerca-a-la-africa-twin-EL1591134), que ven aumentado su par m?ximo y en el caso de la segunda adopta una llanta delantera de 19 pulgadas en lugar de 21. Y por ?ltimo, pero igual de importante es el SC e: Concept, un prototipo de esc?ter eléctrico equivalente a un 125cc equipado con dos bater?as pero que no llegar? hasta 2025.
أكثر... (https://neomotor.epe.es/motos/desembargo-tecnologico-de-honda-en-milan-LD1621638)
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Honda ense?a m?sculo en el Sal?n EICMA de Mil?nSal?n EICMA de Mil?n (https://neomotor.epe.es/motos/lluvia-de-estrellas-en-el-eicma-de-milan-AD1621561). Y lo hace presentando cuatro nuevos modelos, la importante actualizaci?n de otros cuatro adem?s de la presentaci?n de soluciones tecnol?gicas como el nuevo embrague E-Clutch y un prototipo de esc?ter eléctrico. Dentro del elenco de nuevas propuestas, la CB1000 Hornet tiene un papel destacado como nuevo buque insignia de esta familia de modelos naked o sin carenado. Llega impulsado por una versi?n revisada del motor de cuatro cilindros de las CBR1000RR Fireblade 2017 de 148 CV de potencia. Cuenta con ayudas a la conducci?n como son tres modos de conducci?n y conectividad para dispositivos Android y iOS.
Retomando el hilo de la familia Hornet, esta crece con la nueva CB500 Hornet vestida con el mismo traje atrevido que el resto de sus hermanas mayores. Se trata de un modelo accesible con el carnet A2 y que nace de la solvente y conocida CB500 N. M?s deportiva resulta la nueva CBR600RR. Después de seis a?os de ausencia, este modelo vuelve a la gama europea de Honda para reforzar la categor?a de super Sports.
No obstante, el ?rdago tecnol?gico llega con el embrague E-Clutch que estrenan las renovadas CB650R y CBR650R, el primer embrague del mundo totalmente autom?tico para motos con cambio de marchas convencional. Elimina la necesidad de usar la maneta del cambio y cambia con solo accionar la palanca de cambio. Y tampoco es necesaria la maneta de embrague para salir en parado o al detenerse, el E-Clutch gestiona ambas situaciones con normalidad.
Dentro de las nuevas propuestas también destaca la NX500, heredera de la CB500 X, un modelo que destaca por su polivalencia destinada al carnet A2 y con la que Honda recupera la denominaci?n NX. Impulsada por el mismo motor bicil?ndrico pero diferente configuraci?n, la firma japonesa propone la CBR500 R, la puerta de entrada a la familia CBR Super Sports de Honda.
La referencia obligada en prestaciones deportivas se llama CBR1000RR-R FirebladeCBR1000RR-R Fireblade (https://neomotor.epe.es/motos/honda-cbr1000-rr-r-lista-para-competir-FYNM2214) y la versi?n SP (m?s equipada). Llega con un motor y una caja de cambios totalmente revisada adem?s de una nueva configuraci?n aerodin?mica de serie.
No podemos dejar de destacar también la CRF1100L Africa Twin y su variante Adventure SportsAdventure Sports (https://neomotor.epe.es/motos/honda-da-una-vuelta-de-tuerca-a-la-africa-twin-EL1591134), que ven aumentado su par m?ximo y en el caso de la segunda adopta una llanta delantera de 19 pulgadas en lugar de 21. Y por ?ltimo, pero igual de importante es el SC e: Concept, un prototipo de esc?ter eléctrico equivalente a un 125cc equipado con dos bater?as pero que no llegar? hasta 2025.
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