الريــم
11-09-2023, 03:00 PM
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750
Conocemos a la octava generaci?n del BMW Serie 5 en persona y, efectivamente, no estamos ante una revoluci?n, pero s? una evoluci?n significativa de esta berlina premium. Los a?os de experiencia, es un modelo a la venta desde 1972, no parecen pesarle a este modelo ansioso por mostrar el futuro de una firma comprometida con el medio ambiente, la conducci?n deportiva y la tecnolog?a. Os contamos sus cinco claves en el siguiente v?deo:
Efectivamente, son muchas las novedades que incorpora el nuevo Serie 5. Es primero de la historia con una motorizaci?n 100% eléctrica; también es la primera vez que esta berlina pasa de los 5 metros de longitud; nunca antes hab?a ofrecido un interior 100% vegano; estrena el sistema operativo BMW ID8.5; y es el primer BMW capaz de cambiar de carril s?lo con la mirada.
Como no pod?a ser de otro modo, lo primero que nos llam? la atenci?n del nuevo BMW Serie 5 en su presentaci?n fue su aspecto, ya que era m?s imponente que nunca pese a ofrecer uno de los dise?os m?s limpios y minimalistas de su historia. Respecto a su predecesor, ha crecido nada menos que 97 mil?metros hasta sobrepasar por primera vez los 5 metros de longitud, con 5.060 mm. También crece en anchura 32 mil?metros, hasta 1.900 mil?metros, y en altura en 36 mil?metros, hasta los 1.515 mil?metros. La distancia entre ejes también se ha ampliado 20 mil?metros, hasta los 2.995 mil?metros.
Estas dimensiones le otorgan un aspecto m?s robusto e imponente, lo que contrasta con una carrocer?a muy aerodin?mica y de formas limpias. Estéticamente lo m?s destacable ser?an los rasgados faros delanteros, que flanquean la t?pica parrilla en forma de ri??n de BMW, m?s discreta que en otros modelos, pero con la posibilidad de iluminar su contorno con luces LED. En el lateral se aprecian detalles como las dos l?neas de tensi?n que recorren todo el lateral y que acent?an m?s si cabe la marcada l?nea de cintura ascendente. Y en la zona inferior una curiosa disposici?n de los faldones pintados en negro en cualquier acabado. Como detalle curioso, se puede ver el n?mero 5 en el pilar C del veh?culo.
La mayores cotas exteriores del nuevo Serie 5 se encargan de ofrecer un interior m?s amplio y por tanto m?s c?modo que en el modelo predecesor, con un maletero de 520 litros en los modelos h?bridos y 490 en los eléctricos. Respecto al dise?o, y siguiendo la l?nea del exterior, se ha mantenido una l?nea minimalista y todav?a m?s limpia, gracias a la casi total ausencia de botones f?sicos, cuyas funciones se han integrado en las enormes pantallas o en los botores apticos de la ‘BMW Interaction Bar’.
El nuevo Serie 5 recurre de nuevo a la BMW Curved Display que la firma b?vara est? instalando en sus ?ltimos lanzamientos. Consta de una pantalla de 12,3 pulgadas que hace las veces de instrumentaci?n, y de un panel t?ctil central de 14,9 pulgadas desde donde se controlan casi la totalidad de sistemas del veh?culo. Bajo esta se ubica la BMW Interaction Bar, con accesos directos a las funciones m?s recurridas con un agradable sistema de manejo aptico.
Algo que remarc? mucho BMW, y que va en sinton?a con su filosof?a de sostenibilidad, es que se trata del primer modelo de la firma con un interior totalmente vegano. Tanto los asientos, como el salpicadero, los paneles de las puertas, e incluso el volante, cuentan con materiales de este tipo; aunque no por ello menos agradables al tacto o la vista que el cuero. De hecho, la calidad general del interior del nuevo BMW Serie 5 ser?a uno de los principales puntos a destacar.
Cualquier versi?n del nuevo BMW Serie 5 disponible en Espa?a est? electrificada. La berlina se comercializa por primera vez con dos versiones 100% eléctricas dentro de la submarca i5. Por un lado, est? el i5 M60 xDrive con 601 CV y hasta 820 Nm de par, que se entregan a las cuatro ruedas a través de dos motores eléctricos, situados uno en cada eje. Esta versi?n ofrece caracter?sticas de un auténtico ‘M’, pudiendo acelerar de 0 a 100 km/h en tan s?lo 3,8 segundos. El segundo i5 disponible es el eDrive40, con un solo motor en el eje posterior que entrega 340 CV y un par m?ximo de hasta 430 Nm. Acelera de 0 a 100 km/h en 6,0 segundos y su velocidad m?xima es de 193 km/h.
Ambos cuentan con una bater?a de 81,2 kWh, que en el caso del i5 M60 xDrive le permite recorrer entre 441 - 516 kil?metros con una sola carga, mientras que el rango del i5 eDrive40 oscila entre los 472 y los 582 kil?metros en el mejor de los casos. Ambos incluyen adem?s la nueva funci?n ‘Max Range’, con la que la autonom?a puede aumentarse hasta en un 25 por ciento si es necesario, limitando la potencia y la velocidad y desactivando las funciones de confort.
El BMW i5 eDrive 40 puede cargar en corriente alterna hasta a 11 kW, y a 22 kW en el caso del i5 M60 xDrive. Pero en ambos casos en corriente continua la bater?a de alto voltaje puede cargar con una potencia m?xima de 205 kW, para pasar del 10% al 80% en unos 30 minutos.
El nuevo BMW Serie 5 2024 también ofrece alternativas h?bridas enchufables. Desde noviembre de este mismo a?o, dispondr? de dos modelos PHEV. El 550e xDrive integra un motor eléctrico especialmente desarrollado para la propulsi?n h?brida en el cambio Steptronic Sport de 8 velocidades. En combinaci?n con la ?ltima generaci?n de la tecnolog?a BMW eDrive para modelos h?bridos enchufables, el motor de gasolina de seis cilindros en l?nea y 3.0 litros del nuevo BMW 550e xDrive genera una potencia de 489 CV y un par m?ximo del sistema de 700 Nm.
El BMW 530e tiene un motor de gasolina de cuatro cilindros en l?nea y 2.0 litros con tecnolog?a BMW TwinPower Turbo y, junto con la unidad eDrive altamente integrada, genera una potencia m?xima del sistema de 299 CV, con un par m?ximo de 450 Nm. Por lo que respecta a la autonom?a 100% eléctrica, oscila entre 83 y 90 kil?metros en el 550e xDrive, y entre 93 y 103 kil?metros en el 530e.
Como dec?amos al inicio, todas las versiones del nuevo Serie 5 son electrificadas, porque incluso los modelos gasolina y diésel incorporan la tecnolog?a h?brida media 48-volt y se combinan de serie con un nuevo cambio Steptronic Sport de 8 velocidades. El BMW 520i de cuatro cilindros ofrece 208 CV de potencia, mientras que el BMW 520d entrega 197 CV. En el caso del diésel est? adem?s disponible con sistema de tracci?n inteligente xDrive.
El nuevo BMW Serie 5 va cargado de tecnolog?a hasta los topes. Quiz? lo m?s destacado, ya que se trata de un sistema totalmente inédito y que estrena para toda la marca, es que integra una tecnolog?a que permite cambiar de carril tan s?lo mirando al espejo retrovisor exterior cuando circula en modo semiaut?nomo, ya que el Driving Assistant Professional opcional, incluye el asistente de direcci?n y de control de carril y control de crucero con funci?n Stop & Go. Adem?s, en EE.UU. y Canad?, as? como en Alemania, incluye el asistente de autopista, que libera al conductor de las tareas de direcci?n en autopistas con carriles direccionales estructuralmente separados. A velocidades de conducci?n de hasta 130 km/h, es posible retirar las manos del volante y colocarlas c?modamente siempre que se vigile de cerca el tr?fico.
Pero esta es son s?lo algunas de las funciones m?s destacadas dentro de la ingente cantidad de sistemas de ayuda a la conducci?n y seguridad que este modelo ofrece tanto de serie como de forma opcional, con elementos tan punteros como el asistente de aparcamiento, incluido el asistente de marcha atr?s. Con el asistente de aparcamiento opcional Parking Assistant Professional, el aparcamiento automatizado y las maniobras de hasta 200 metros pueden controlarse en el veh?culo o mediante smartphone fuera del veh?culo.
Adem?s, hay que se?alar que el Serie 5 2024 estrena el sistema operativo BMW ID8.5, lo que supone important?simas ventajas tanto a nivel funcional para el usuario como en avances tecnol?gicos. Por ejemplo, permite que los pasajeros pueden jugar a videojuegos utilizando como mandos sus propios teléfonos m?viles, a través de la plataforma AirConsole.El equipamiento de serie también incluye integraci?n optimizada de smartphones a través de Apple CarPlay y Android Auto. Y opcionalmente la BMW Digital Key Plus permite que los smartphones puedan utilizarse como llaves del coche. El nuevo Serie 5 es un coche totalmente conectado, hasta el punto de que con la funci?n de actualizaci?n de software a distancia el veh?culo se mantiene siempre actualizado con el software m?s reciente.
En la presentaci?n del nuevo BMW Serie 5 2024 tuvimos la ocasi?n de probar el i5 i5 eDrive40. No vamos a entrar a valorar su autonom?a porque el recorrido no era tan largo y porque en estas primeras tomas de contacto no se mantiene un ritmo constante ni ‘l?gico’ de conducci?n sino que se va cambiando de modo y de estilo para ver las reacciones en distintas situaciones y contextos.
S? que podemos concluir, en cambio, que sus 340 CV y el par que entrega al tren trasero es m?s que suficiente para mover con soltura el coche en cualquier circunstancia: ya sea desde parado como en recuperaciones en carretera. Las reacciones al pedal del acelerador son tan inmediatas como la eficacia con la que se clava el coche cuando se pisa el freno. Esta reactividad junto con un chasis que merece el sello de BMW por lo bien trabajado que est? pese al lastre que suponen las bater?as, hace que el i5 eDrive40 sea aquello que espera el cliente: un coche tremendamente c?modo en carretera para desplazamientos largos, y a la vez muy divertido de conducir en zonas reviradas.
Una mayor anchuras de v?a en los ejes delantero y trasero, una distribuci?n de pesos casi perfecta del 50:50, una mayor rigidez del chasis y la utilizaci?n de materiales ligeros hacen que esta berlina conserve ese punto deportivo que la distingue de los dem?s. Y, a su vez, se ofrece opcionalmente un tren de rodaje deportivo M, un sistema de frenos deportivo M y la suspensi?n adaptativa Professional (de serie en el BMW i5 M60 xDrive) con amortiguadores regulados electr?nicamente, direcci?n activa integral y nueva gesti?n de la din?mica vertical, para optimizar el dinamismo de este modelo.
El BMW Serie 5 de 2024 parte de los 60.150 euros en su versi?n Gasolina 520i sDrive. Los diésel 520d sDrive y 520d xDrive, cuestan 60.050 y 62.600 euros, respectivamente. El 530e h?brido enchufable cuesta 71.150, mientras que el 550e xDrive asciende a 88.250 euros. Finalmente, los eléctricos i5 tienen un precio de 76.750 euros para el i5 eDrive40 y, como tope de gama, el i5 M60 desde 114.250 euros.
أكثر... (https://neomotor.epe.es/coches/estas-son-las-5-novedades-del-nuevo-bmw-serie-5-DC1576454)
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Conocemos a la octava generaci?n del BMW Serie 5 en persona y, efectivamente, no estamos ante una revoluci?n, pero s? una evoluci?n significativa de esta berlina premium. Los a?os de experiencia, es un modelo a la venta desde 1972, no parecen pesarle a este modelo ansioso por mostrar el futuro de una firma comprometida con el medio ambiente, la conducci?n deportiva y la tecnolog?a. Os contamos sus cinco claves en el siguiente v?deo:
Efectivamente, son muchas las novedades que incorpora el nuevo Serie 5. Es primero de la historia con una motorizaci?n 100% eléctrica; también es la primera vez que esta berlina pasa de los 5 metros de longitud; nunca antes hab?a ofrecido un interior 100% vegano; estrena el sistema operativo BMW ID8.5; y es el primer BMW capaz de cambiar de carril s?lo con la mirada.
Como no pod?a ser de otro modo, lo primero que nos llam? la atenci?n del nuevo BMW Serie 5 en su presentaci?n fue su aspecto, ya que era m?s imponente que nunca pese a ofrecer uno de los dise?os m?s limpios y minimalistas de su historia. Respecto a su predecesor, ha crecido nada menos que 97 mil?metros hasta sobrepasar por primera vez los 5 metros de longitud, con 5.060 mm. También crece en anchura 32 mil?metros, hasta 1.900 mil?metros, y en altura en 36 mil?metros, hasta los 1.515 mil?metros. La distancia entre ejes también se ha ampliado 20 mil?metros, hasta los 2.995 mil?metros.
Estas dimensiones le otorgan un aspecto m?s robusto e imponente, lo que contrasta con una carrocer?a muy aerodin?mica y de formas limpias. Estéticamente lo m?s destacable ser?an los rasgados faros delanteros, que flanquean la t?pica parrilla en forma de ri??n de BMW, m?s discreta que en otros modelos, pero con la posibilidad de iluminar su contorno con luces LED. En el lateral se aprecian detalles como las dos l?neas de tensi?n que recorren todo el lateral y que acent?an m?s si cabe la marcada l?nea de cintura ascendente. Y en la zona inferior una curiosa disposici?n de los faldones pintados en negro en cualquier acabado. Como detalle curioso, se puede ver el n?mero 5 en el pilar C del veh?culo.
La mayores cotas exteriores del nuevo Serie 5 se encargan de ofrecer un interior m?s amplio y por tanto m?s c?modo que en el modelo predecesor, con un maletero de 520 litros en los modelos h?bridos y 490 en los eléctricos. Respecto al dise?o, y siguiendo la l?nea del exterior, se ha mantenido una l?nea minimalista y todav?a m?s limpia, gracias a la casi total ausencia de botones f?sicos, cuyas funciones se han integrado en las enormes pantallas o en los botores apticos de la ‘BMW Interaction Bar’.
El nuevo Serie 5 recurre de nuevo a la BMW Curved Display que la firma b?vara est? instalando en sus ?ltimos lanzamientos. Consta de una pantalla de 12,3 pulgadas que hace las veces de instrumentaci?n, y de un panel t?ctil central de 14,9 pulgadas desde donde se controlan casi la totalidad de sistemas del veh?culo. Bajo esta se ubica la BMW Interaction Bar, con accesos directos a las funciones m?s recurridas con un agradable sistema de manejo aptico.
Algo que remarc? mucho BMW, y que va en sinton?a con su filosof?a de sostenibilidad, es que se trata del primer modelo de la firma con un interior totalmente vegano. Tanto los asientos, como el salpicadero, los paneles de las puertas, e incluso el volante, cuentan con materiales de este tipo; aunque no por ello menos agradables al tacto o la vista que el cuero. De hecho, la calidad general del interior del nuevo BMW Serie 5 ser?a uno de los principales puntos a destacar.
Cualquier versi?n del nuevo BMW Serie 5 disponible en Espa?a est? electrificada. La berlina se comercializa por primera vez con dos versiones 100% eléctricas dentro de la submarca i5. Por un lado, est? el i5 M60 xDrive con 601 CV y hasta 820 Nm de par, que se entregan a las cuatro ruedas a través de dos motores eléctricos, situados uno en cada eje. Esta versi?n ofrece caracter?sticas de un auténtico ‘M’, pudiendo acelerar de 0 a 100 km/h en tan s?lo 3,8 segundos. El segundo i5 disponible es el eDrive40, con un solo motor en el eje posterior que entrega 340 CV y un par m?ximo de hasta 430 Nm. Acelera de 0 a 100 km/h en 6,0 segundos y su velocidad m?xima es de 193 km/h.
Ambos cuentan con una bater?a de 81,2 kWh, que en el caso del i5 M60 xDrive le permite recorrer entre 441 - 516 kil?metros con una sola carga, mientras que el rango del i5 eDrive40 oscila entre los 472 y los 582 kil?metros en el mejor de los casos. Ambos incluyen adem?s la nueva funci?n ‘Max Range’, con la que la autonom?a puede aumentarse hasta en un 25 por ciento si es necesario, limitando la potencia y la velocidad y desactivando las funciones de confort.
El BMW i5 eDrive 40 puede cargar en corriente alterna hasta a 11 kW, y a 22 kW en el caso del i5 M60 xDrive. Pero en ambos casos en corriente continua la bater?a de alto voltaje puede cargar con una potencia m?xima de 205 kW, para pasar del 10% al 80% en unos 30 minutos.
El nuevo BMW Serie 5 2024 también ofrece alternativas h?bridas enchufables. Desde noviembre de este mismo a?o, dispondr? de dos modelos PHEV. El 550e xDrive integra un motor eléctrico especialmente desarrollado para la propulsi?n h?brida en el cambio Steptronic Sport de 8 velocidades. En combinaci?n con la ?ltima generaci?n de la tecnolog?a BMW eDrive para modelos h?bridos enchufables, el motor de gasolina de seis cilindros en l?nea y 3.0 litros del nuevo BMW 550e xDrive genera una potencia de 489 CV y un par m?ximo del sistema de 700 Nm.
El BMW 530e tiene un motor de gasolina de cuatro cilindros en l?nea y 2.0 litros con tecnolog?a BMW TwinPower Turbo y, junto con la unidad eDrive altamente integrada, genera una potencia m?xima del sistema de 299 CV, con un par m?ximo de 450 Nm. Por lo que respecta a la autonom?a 100% eléctrica, oscila entre 83 y 90 kil?metros en el 550e xDrive, y entre 93 y 103 kil?metros en el 530e.
Como dec?amos al inicio, todas las versiones del nuevo Serie 5 son electrificadas, porque incluso los modelos gasolina y diésel incorporan la tecnolog?a h?brida media 48-volt y se combinan de serie con un nuevo cambio Steptronic Sport de 8 velocidades. El BMW 520i de cuatro cilindros ofrece 208 CV de potencia, mientras que el BMW 520d entrega 197 CV. En el caso del diésel est? adem?s disponible con sistema de tracci?n inteligente xDrive.
El nuevo BMW Serie 5 va cargado de tecnolog?a hasta los topes. Quiz? lo m?s destacado, ya que se trata de un sistema totalmente inédito y que estrena para toda la marca, es que integra una tecnolog?a que permite cambiar de carril tan s?lo mirando al espejo retrovisor exterior cuando circula en modo semiaut?nomo, ya que el Driving Assistant Professional opcional, incluye el asistente de direcci?n y de control de carril y control de crucero con funci?n Stop & Go. Adem?s, en EE.UU. y Canad?, as? como en Alemania, incluye el asistente de autopista, que libera al conductor de las tareas de direcci?n en autopistas con carriles direccionales estructuralmente separados. A velocidades de conducci?n de hasta 130 km/h, es posible retirar las manos del volante y colocarlas c?modamente siempre que se vigile de cerca el tr?fico.
Pero esta es son s?lo algunas de las funciones m?s destacadas dentro de la ingente cantidad de sistemas de ayuda a la conducci?n y seguridad que este modelo ofrece tanto de serie como de forma opcional, con elementos tan punteros como el asistente de aparcamiento, incluido el asistente de marcha atr?s. Con el asistente de aparcamiento opcional Parking Assistant Professional, el aparcamiento automatizado y las maniobras de hasta 200 metros pueden controlarse en el veh?culo o mediante smartphone fuera del veh?culo.
Adem?s, hay que se?alar que el Serie 5 2024 estrena el sistema operativo BMW ID8.5, lo que supone important?simas ventajas tanto a nivel funcional para el usuario como en avances tecnol?gicos. Por ejemplo, permite que los pasajeros pueden jugar a videojuegos utilizando como mandos sus propios teléfonos m?viles, a través de la plataforma AirConsole.El equipamiento de serie también incluye integraci?n optimizada de smartphones a través de Apple CarPlay y Android Auto. Y opcionalmente la BMW Digital Key Plus permite que los smartphones puedan utilizarse como llaves del coche. El nuevo Serie 5 es un coche totalmente conectado, hasta el punto de que con la funci?n de actualizaci?n de software a distancia el veh?culo se mantiene siempre actualizado con el software m?s reciente.
En la presentaci?n del nuevo BMW Serie 5 2024 tuvimos la ocasi?n de probar el i5 i5 eDrive40. No vamos a entrar a valorar su autonom?a porque el recorrido no era tan largo y porque en estas primeras tomas de contacto no se mantiene un ritmo constante ni ‘l?gico’ de conducci?n sino que se va cambiando de modo y de estilo para ver las reacciones en distintas situaciones y contextos.
S? que podemos concluir, en cambio, que sus 340 CV y el par que entrega al tren trasero es m?s que suficiente para mover con soltura el coche en cualquier circunstancia: ya sea desde parado como en recuperaciones en carretera. Las reacciones al pedal del acelerador son tan inmediatas como la eficacia con la que se clava el coche cuando se pisa el freno. Esta reactividad junto con un chasis que merece el sello de BMW por lo bien trabajado que est? pese al lastre que suponen las bater?as, hace que el i5 eDrive40 sea aquello que espera el cliente: un coche tremendamente c?modo en carretera para desplazamientos largos, y a la vez muy divertido de conducir en zonas reviradas.
Una mayor anchuras de v?a en los ejes delantero y trasero, una distribuci?n de pesos casi perfecta del 50:50, una mayor rigidez del chasis y la utilizaci?n de materiales ligeros hacen que esta berlina conserve ese punto deportivo que la distingue de los dem?s. Y, a su vez, se ofrece opcionalmente un tren de rodaje deportivo M, un sistema de frenos deportivo M y la suspensi?n adaptativa Professional (de serie en el BMW i5 M60 xDrive) con amortiguadores regulados electr?nicamente, direcci?n activa integral y nueva gesti?n de la din?mica vertical, para optimizar el dinamismo de este modelo.
El BMW Serie 5 de 2024 parte de los 60.150 euros en su versi?n Gasolina 520i sDrive. Los diésel 520d sDrive y 520d xDrive, cuestan 60.050 y 62.600 euros, respectivamente. El 530e h?brido enchufable cuesta 71.150, mientras que el 550e xDrive asciende a 88.250 euros. Finalmente, los eléctricos i5 tienen un precio de 76.750 euros para el i5 eDrive40 y, como tope de gama, el i5 M60 desde 114.250 euros.
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