الريــم
11-08-2023, 06:30 PM
Los l?mites de velocidad est?n en el punto de mira de varios pa?ses europeos. Mientras en algunos pa?ses como Italia valoran aumentar el l?mite de velocitad en sus v?as r?pidas a los 150 kil?metros por hora, otros como Suiza buscan reducirla a los 80 km/h.
M?s informaci?n (Auto)
http://placehold.it/175x100 T?tulo noticia (Auto)
En esta situaci?n, la Uni?n Europea no tiene competencias para establecer una normativa generalizada. Esto da pie a que cada pa?s tenga l?mites muy dispares, como en Alemania, donde en algunos tramos no hay m?ximo legal, aunque la recomendaci?n es circular sin superar los 130 km/h.
Ante este contexto, Espa?a tiene claro cu?l es su posicionamiento, y sabe si aumentar? o reducir? los l?mites de velocidad. Durante este fin de semana, la Direcci?n General de Tr?fico ha publicado un comunicado sobre el debate de la velocidad en las carreteras.
?Piensas que mantienes mejor la atenci?n circulando a mayor #velocidad (https://twitter.com/hashtag/velocidad?src=hash&ref_src=twsrc%5Etfw)?
No es cierto porque se produce un peligroso #EfectoT?nel (https://twitter.com/hashtag/EfectoT%C3%BAnel?src=hash&ref_src=twsrc%5Etfw), que nos reduce el campo de visi?n lateral.
Limitar la velocidad es decisivo para la seguridad. #CeroRiesgos (https://twitter.com/hashtag/CeroRiesgos?src=hash&ref_src=twsrc%5Etfw) pic.twitter.com/DYwrp33LSV (https://t.co/DYwrp33LSV)
— Dir. Gral. Tr?fico (@DGTes) 5 de noviembre de 2023 (https://twitter.com/DGTes/status/1721241188089352507?ref_src=twsrc%5Etfw)El organismo dirigido por Pere Navarro (https://www.sport.es/es/noticias/automocion/pere-navarro-nuevo-director-trafico-6915900) ha sido claro, se?alando que limitar la velocidad es "decisivo para la seguridad". Es decir, no habr? un aumento de la velocidad en las carreteras nacionales, al menos por el momento. Seg?n explica la DGT, a mayor velocidad m?s riesgo de producirse el "efecto t?nel", un peligroso suceso en el que el campo de visi?n se reduce a altas velocidades, perdiendo visi?n lateral y disminuyendo la capacidad de reacci?n del conductor.
أكثر... (https://www.sport.es/es/noticias/fuera-de-juego/espana-seria-partidaria-aumentar-limite-94363706)
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En esta situaci?n, la Uni?n Europea no tiene competencias para establecer una normativa generalizada. Esto da pie a que cada pa?s tenga l?mites muy dispares, como en Alemania, donde en algunos tramos no hay m?ximo legal, aunque la recomendaci?n es circular sin superar los 130 km/h.
Ante este contexto, Espa?a tiene claro cu?l es su posicionamiento, y sabe si aumentar? o reducir? los l?mites de velocidad. Durante este fin de semana, la Direcci?n General de Tr?fico ha publicado un comunicado sobre el debate de la velocidad en las carreteras.
?Piensas que mantienes mejor la atenci?n circulando a mayor #velocidad (https://twitter.com/hashtag/velocidad?src=hash&ref_src=twsrc%5Etfw)?
No es cierto porque se produce un peligroso #EfectoT?nel (https://twitter.com/hashtag/EfectoT%C3%BAnel?src=hash&ref_src=twsrc%5Etfw), que nos reduce el campo de visi?n lateral.
Limitar la velocidad es decisivo para la seguridad. #CeroRiesgos (https://twitter.com/hashtag/CeroRiesgos?src=hash&ref_src=twsrc%5Etfw) pic.twitter.com/DYwrp33LSV (https://t.co/DYwrp33LSV)
— Dir. Gral. Tr?fico (@DGTes) 5 de noviembre de 2023 (https://twitter.com/DGTes/status/1721241188089352507?ref_src=twsrc%5Etfw)El organismo dirigido por Pere Navarro (https://www.sport.es/es/noticias/automocion/pere-navarro-nuevo-director-trafico-6915900) ha sido claro, se?alando que limitar la velocidad es "decisivo para la seguridad". Es decir, no habr? un aumento de la velocidad en las carreteras nacionales, al menos por el momento. Seg?n explica la DGT, a mayor velocidad m?s riesgo de producirse el "efecto t?nel", un peligroso suceso en el que el campo de visi?n se reduce a altas velocidades, perdiendo visi?n lateral y disminuyendo la capacidad de reacci?n del conductor.
أكثر... (https://www.sport.es/es/noticias/fuera-de-juego/espana-seria-partidaria-aumentar-limite-94363706)