الريــم
11-06-2023, 08:12 PM
Tras el éxito en Brasil, Fernando Alonso est? convencido de que Aston Martin también ser? competitivo en las dos ?ltimas carreras de la temporada, Las Vegas (18 noviembre) y Abu Dhabi (26 noviembre). "Quiz? no a nivel de volver a pelear por el podio, pero s?, creo que podemos mantener la mejora", advierte.
M?s informaci?n (Auto)
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Pero Alonso y Aston Martin tienen en cuenta dos variables que les hacen dudar. La primera es que Interlagos es el circuito m?s similar por sus caracter?sticas a Zandvoort, en Pa?ses Bajos, que fue precisamente el escenario del ?ltimo podio de los de Silverstone, el 27 de agosto. La segunda es que la pr?xima parada del Mundial, en Las Vegas, es inédita y sin ninguna referencia para los pilotos.
Ser? una carrera urbana y en horario nocturno, con temperaturas de entre 4 y 5 ?C en la ciudad de los casinos. As? que después de la mala experiencia por el calor extremo en Qatar, a los equipos les preocupa enfrentarse ahora a la carrera m?s fr?a de la temporada.
“Hay que ir al simulador porque todav?a no conozco la pista.*Lo probé en el videojuego de la F1 y golpeé m?s muros que rectas…*espero que no sea as? en la realidad”, revel? ayer Max Verstappen, después de conquistar su 17? victoria de la temporada.
El tricampe?n de Red Bull no muestra ning?n entusiasmo por las novedades que introduce la F1 para ganar audiencia global. No le gusta el formato sprint -"deber?a desaparecer", dice- y tampoco cree en la apuesta por Las Vegas: "Creo que estamos all? m?s por el espect?culo que por la carrera en s?, si nos fijamos en el trazado de la pista. Lo comparan con M?naco, pero no hay comparaci?n posible. M?naco es historia y todo el mundo quiere haber pilotado all? alguna una vez. Nada que ver", valora Max.
Disfruta de Formula 1 en DAZN. Bienvenidos a la mejor parte (http://bit.ly/DiarioSportDAZN)
Cualquier imprevisto puede desequilibrar la balanza y eso favorece a Alonso y Aston Martin, que en condiciones normales no tienen la velocidad de sus rivales. El AMR23, con buena tracci?n, puede hacerse fuerte en una trazado urbano, sinuoso y con bajas temperaturas.
"Los ?ltimas semanas fueron dif?ciles y México fue especialmente doloroso, pero el equipo se ha mantenido unido, no se ha rendido, han trabajado todos en la misma direcci?n. Ahora vamos con otro ?nimo a Las Vegas y ya tengo ganas de que llegue esa carrera", dijo Alonso en S?o Paulo.
La pista, vista desde el simulador
En un video del canal de YouTube CXC Simulations, el ex piloto de IndyCar y actual comentarista Townsend Bell ha realizado una vuelta por la nueva pista a los mandos de un Haas en un espectacular simulador. Como demuestra, el circuito de Las Vegas es una mezcla de tramos largos y de alta velocidad y m?ltiples curvas cerradas y complicadas cerca de las tribunas.
Recuerda bastante a otros trazados urbanos recientes como Miami, Arabia Saudita o Bak?. Ser? todo un desaf?o para los pilotos, aunque st? por ver si favorecer? adelantamientos. Otra novedad es que el Gran Premio de Las Vegas se disputar? en la noche del s?bado (en la madrugada europea).
أكثر... (https://www.sport.es/es/noticias/motor/formula1/proxima-estacion-vegas-94278855)
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Pero Alonso y Aston Martin tienen en cuenta dos variables que les hacen dudar. La primera es que Interlagos es el circuito m?s similar por sus caracter?sticas a Zandvoort, en Pa?ses Bajos, que fue precisamente el escenario del ?ltimo podio de los de Silverstone, el 27 de agosto. La segunda es que la pr?xima parada del Mundial, en Las Vegas, es inédita y sin ninguna referencia para los pilotos.
Ser? una carrera urbana y en horario nocturno, con temperaturas de entre 4 y 5 ?C en la ciudad de los casinos. As? que después de la mala experiencia por el calor extremo en Qatar, a los equipos les preocupa enfrentarse ahora a la carrera m?s fr?a de la temporada.
“Hay que ir al simulador porque todav?a no conozco la pista.*Lo probé en el videojuego de la F1 y golpeé m?s muros que rectas…*espero que no sea as? en la realidad”, revel? ayer Max Verstappen, después de conquistar su 17? victoria de la temporada.
El tricampe?n de Red Bull no muestra ning?n entusiasmo por las novedades que introduce la F1 para ganar audiencia global. No le gusta el formato sprint -"deber?a desaparecer", dice- y tampoco cree en la apuesta por Las Vegas: "Creo que estamos all? m?s por el espect?culo que por la carrera en s?, si nos fijamos en el trazado de la pista. Lo comparan con M?naco, pero no hay comparaci?n posible. M?naco es historia y todo el mundo quiere haber pilotado all? alguna una vez. Nada que ver", valora Max.
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"Los ?ltimas semanas fueron dif?ciles y México fue especialmente doloroso, pero el equipo se ha mantenido unido, no se ha rendido, han trabajado todos en la misma direcci?n. Ahora vamos con otro ?nimo a Las Vegas y ya tengo ganas de que llegue esa carrera", dijo Alonso en S?o Paulo.
La pista, vista desde el simulador
En un video del canal de YouTube CXC Simulations, el ex piloto de IndyCar y actual comentarista Townsend Bell ha realizado una vuelta por la nueva pista a los mandos de un Haas en un espectacular simulador. Como demuestra, el circuito de Las Vegas es una mezcla de tramos largos y de alta velocidad y m?ltiples curvas cerradas y complicadas cerca de las tribunas.
Recuerda bastante a otros trazados urbanos recientes como Miami, Arabia Saudita o Bak?. Ser? todo un desaf?o para los pilotos, aunque st? por ver si favorecer? adelantamientos. Otra novedad es que el Gran Premio de Las Vegas se disputar? en la noche del s?bado (en la madrugada europea).
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