الريــم
10-31-2023, 04:10 PM
En el acto de jura de la constituci?n por parte de la Princesa Leonor, uno de los protagonistas ha sido el Rolls-Royce Phantom IV que ha llevado a la comitiva hacia el Congreso de los Diputados. Este autom?vil es uno de los m?s exclusivos de la empresa brit?nica, y es que tan solo ha sido vendido a miembros de Casas Reales y jefes de estado.
M?s informaci?n (Auto)
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UNA PIEZA M?S QUE EXCLUSIVA
El Rolls-Royce Phantom IV, un veh?culo de alt?sima exclusividad, evolucion? a partir del Silver Wraith de 1946, con un motor de 5,675 cm³ y 8 cilindros en l?nea. Se realizaron diversas pruebas con el motor militar B80 y el chasis del Bentley MKV. Su origen se debe en gran parte al Duque de Edimburgo, esposo de la futura Reina Isabel II, originalmente pensado como un ?nico ejemplar. Sin embargo, tras el pedido de tres unidades por parte de la Jefatura del Estado Espa?ol, se decidi? aumentar la producci?n.
En 1948, se present? con la intenci?n de ser adquirido por un p?blico selecto de dignatarios, lo que naturalmente limit? su mercado. Inicialmente, solo se vendieron 15 unidades, algunas de ellas a los mismos clientes, y su producci?n ces? en 1952. Todas estas unidades contaron con carrocer?as de Mulliner y Hooper, a excepci?n de una creada por Franay. Adem?s, en 1955, se aceptaron tres nuevos pedidos del Jeque de Kuwait y el Sha de Persia, sumando un total de 18 unidades, convirtiendo al Phantom IV en uno de los veh?culos m?s exclusivos de la historia, especialmente si consideramos a sus due?os.
?TV en directo | La princesa Leonor llega al centro de Madrid para la jura de la Constituci?n acompa?ada por su hermana, la infanta Sof?a, en un Rolls Royce Phantom IV https://t.co/fgMBHKwxNL pic.twitter.com/tQbtpFi6mq (https://t.co/tQbtpFi6mq)
— EL PA?S (@el_pais) October 31, 2023 (https://twitter.com/el_pais/status/1719293511357358417?ref_src=twsrc%5Etfw)
Hoy en d?a, el Patrimonio conserva tres de estos veh?culos, todos ellos encargados por la Jefatura del Estado Espa?ol: dos limusinas de cinco y siete plazas, y un descapotable, todos ellos blindados. Estas unidades se formalizaron en un pedido el 18 de octubre de 1948 a través del concesionario Carlos de Salamanca S.A. En cuanto a su apariencia, se caracterizan por carrocer?as Mulliner en color negro y la emblem?tica figura arrodillada del Esp?ritu del ?xtasis en su parte frontal.
Adem?s de las tres unidades espa?olas, se fabricaron otras 15 unidades con diferentes destinatarios de alto rango, como la Casa Real brit?nica, el Jeque de Kuwait, el Sha de Persia y otros dignatarios. Un ejemplar se utiliz? como veh?culo experimental y otro se encuentra en el Museo de la Torre Loizaga. Desafortunadamente, una unidad, el chasis 4 AF 4, se desmantel? en 1963.
أكثر... (https://www.sport.es/es/noticias/fuera-de-juego/imponente-rolls-royce-llevado-princesa-94043362)
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El Rolls-Royce Phantom IV, un veh?culo de alt?sima exclusividad, evolucion? a partir del Silver Wraith de 1946, con un motor de 5,675 cm³ y 8 cilindros en l?nea. Se realizaron diversas pruebas con el motor militar B80 y el chasis del Bentley MKV. Su origen se debe en gran parte al Duque de Edimburgo, esposo de la futura Reina Isabel II, originalmente pensado como un ?nico ejemplar. Sin embargo, tras el pedido de tres unidades por parte de la Jefatura del Estado Espa?ol, se decidi? aumentar la producci?n.
En 1948, se present? con la intenci?n de ser adquirido por un p?blico selecto de dignatarios, lo que naturalmente limit? su mercado. Inicialmente, solo se vendieron 15 unidades, algunas de ellas a los mismos clientes, y su producci?n ces? en 1952. Todas estas unidades contaron con carrocer?as de Mulliner y Hooper, a excepci?n de una creada por Franay. Adem?s, en 1955, se aceptaron tres nuevos pedidos del Jeque de Kuwait y el Sha de Persia, sumando un total de 18 unidades, convirtiendo al Phantom IV en uno de los veh?culos m?s exclusivos de la historia, especialmente si consideramos a sus due?os.
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Hoy en d?a, el Patrimonio conserva tres de estos veh?culos, todos ellos encargados por la Jefatura del Estado Espa?ol: dos limusinas de cinco y siete plazas, y un descapotable, todos ellos blindados. Estas unidades se formalizaron en un pedido el 18 de octubre de 1948 a través del concesionario Carlos de Salamanca S.A. En cuanto a su apariencia, se caracterizan por carrocer?as Mulliner en color negro y la emblem?tica figura arrodillada del Esp?ritu del ?xtasis en su parte frontal.
Adem?s de las tres unidades espa?olas, se fabricaron otras 15 unidades con diferentes destinatarios de alto rango, como la Casa Real brit?nica, el Jeque de Kuwait, el Sha de Persia y otros dignatarios. Un ejemplar se utiliz? como veh?culo experimental y otro se encuentra en el Museo de la Torre Loizaga. Desafortunadamente, una unidad, el chasis 4 AF 4, se desmantel? en 1963.
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