الريــم
10-30-2023, 10:30 AM
Espa?a consolida su posici?n como l?der en proyectos de hidr?geno verde dentro de la Uni?n Europea y prueba de ello es que es el pa?s que m?s iniciativas ha logrado ver incluidas en el listado de Proyectos de Interés Com?n Europeo de la UE. Se trata de un listado de gran relevancia, que incluye casi 70 proyectos en toda la Uni?n y para los cuales se prevén hasta 50.000 millones de euros en inversi?n.
El listado fue aprobado por la Comisi?n Europea este 25 de octubre y ahora se remitir? al Parlamento Europeo y al Consejo para su aprobaci?n.
La lista incluye en concreto 68 proyectos de hidr?geno y entre ellas figura el hidroducto*BarMar*que debe unir Barcelona y Marsella como parte del corredor*H2Med y que supondr? una inversi?n de 2.135 millones.
Pero hay m?s proyectos preseleccionados. En cuanto a electrolizadores, figuran tres proyectos de Repsol: el mayor electrolizador de Espa?a, con una capacidad de 150 MW, denominado como proyecto T-HYNET; el electrolizador que también tiene esta compa??a junto con Petronor, en Bilbao, de 2,5 MW, y el electrolizador de 100 MW en primera fase del consorcio de la compa??a con Enag?s Renovable y Engie.
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El hidr?geno est? llamado a ser un importante vector de energ?a
Freepik
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Por lo que se refiere a valles de hidr?geno, han sido seleccionados el Valle Andaluz del Hidr?geno, desarrollado por Cepsa y el Asturias H2 Valley, proyecto desarrollado por la energética portuguesa EDP.
Y finalmente figuran también dos proyectos de almacenamiento impulados por Enag?s: H2 storage North-1 y H2 storage North-2, valorados en 580 y en 157 millones de euros, respectivamente.
Falta de certeza sobre la demanda potencial de hidr?geno
Pero esta situaci?n de liderazgo de Espa?a en materia de hidr?geno no contenta a todos. En relaci?n con el H2Med, decenas de organizaciones expresaron la semana pasada su preocupaci?n ante la inclusi?n en dicho listado del H2Med a través de una carta enviada a los participantes del High Level Decision-Making Meeting, que aprob? el citado listado de proyectos.
"El hidr?geno verde esta a?n en un estadio muy prematuro de desarrollo. Es una tecnolog?a inmadura en cuanto a producci?n a gran escala y también en cuanto a transporte y almacenamiento. Para que tenga una contribuci?n real a los objetivos clim?ticos de la UE, se necesitan m?s avances de tecnolog?a y eficiencia para reducir costes y para ser considerada econ?micamente competitiva”, afirma el escrito, firmado entre otros por Greenpeace, Ecologistas en Acci?n y Amigos de la Tierra.
Varios expertos/as cuestionan la viabilidad de los proyectos ante la incertidumbre de si habr? tanta demanda de transporte de hidr?geno verde en los pr?ximos a?os.
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93953186
Existen dudas sobre la demanda real de hidr?geno
Agencias
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Seg?n Michael Liebreich, cofundador de Bloomberg New Energy Finance y experto en transici?n energética, la lista recientemente aprobada "incluye miles de kil?metros de gasoductos desde lugares con pocas probabilidades de suministrar hidr?geno a lugares con pocas probabilidades de necesitarlo; instalaciones de importaci?n de amon?aco para cargas con pocas probabilidades de producirse; incluso una instalaci?n receptora de hidr?geno l?quido para la que nunca se construir? una flota de transportistas".*
"La lista refleja el control que ejercen los grupos de presi?n y la industria del gas sobre la pol?tica energética e industrial de la UE, en lugar de la realidad de la f?sica, la econom?a y las finanzas", a?ade.
Por su parte Arjun Flora, director para Europa del Instituto de Econom?a Energética y An?lisis Financiero (IEEFA), se mostr? de acuerdo en que no hay suficiente claridad sobre la din?mica futura de la oferta y la demanda de hidr?geno como para comprometerse con proyectos tan intensivos en capital.
"Megaproyectos inconexos"
"La filtraci?n [de este listado de proyectos] demuestra que la UE se est? planteando gastar decenas de miles de millones de euros de los contribuyentes en la construcci?n de megaproyectos de hidr?geno inconexos, a pesar de la enorme incertidumbre en torno a la oferta, la demanda y el precio del hidr?geno en el futuro", afirma Flora.
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Crecen las dudas sobre el futuro del hidr?geno verde
Agencias
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En un reciente art?culo publicado en Euractiv, los expertos cuestionan la viabilidad del proyecto BarMar. "En 2030 [no habr?] ninguna infraestructura para una estrategia de importaci?n de H2 descarbonizado" en Europa, reza un documento de trabajo del Gobierno francés.
La falta de suministro de hidr?geno también se ha puesto de manifiesto recientemente en Espa?a, donde ArcelorMittal ha pedido flexibilidad al Gobierno para cumplir los plazos prometidos para una subvenci?n multimillonaria. ArcelorMittal se hab?a comprometido a utilizar hidr?geno verde en 2025, pero argumenta que no va a ser posible debido a la falta de suministro de hidr?geno verde.
Documento aprobado por la CE: https://energy.ec.europa.eu/topics/infrastructure/projects-common-interest/key-cross-border-infrastructure-projects_en
..............
Contacto de la secci?n de Medio Ambiente: crisisclimatica@prensaiberica.es
أكثر... (https://www.sport.es/es/noticias/medio-ambiente/ue-selecciona-8-proyectos-hidrogeno-93985538)
El listado fue aprobado por la Comisi?n Europea este 25 de octubre y ahora se remitir? al Parlamento Europeo y al Consejo para su aprobaci?n.
La lista incluye en concreto 68 proyectos de hidr?geno y entre ellas figura el hidroducto*BarMar*que debe unir Barcelona y Marsella como parte del corredor*H2Med y que supondr? una inversi?n de 2.135 millones.
Pero hay m?s proyectos preseleccionados. En cuanto a electrolizadores, figuran tres proyectos de Repsol: el mayor electrolizador de Espa?a, con una capacidad de 150 MW, denominado como proyecto T-HYNET; el electrolizador que también tiene esta compa??a junto con Petronor, en Bilbao, de 2,5 MW, y el electrolizador de 100 MW en primera fase del consorcio de la compa??a con Enag?s Renovable y Engie.
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El hidr?geno est? llamado a ser un importante vector de energ?a
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Por lo que se refiere a valles de hidr?geno, han sido seleccionados el Valle Andaluz del Hidr?geno, desarrollado por Cepsa y el Asturias H2 Valley, proyecto desarrollado por la energética portuguesa EDP.
Y finalmente figuran también dos proyectos de almacenamiento impulados por Enag?s: H2 storage North-1 y H2 storage North-2, valorados en 580 y en 157 millones de euros, respectivamente.
Falta de certeza sobre la demanda potencial de hidr?geno
Pero esta situaci?n de liderazgo de Espa?a en materia de hidr?geno no contenta a todos. En relaci?n con el H2Med, decenas de organizaciones expresaron la semana pasada su preocupaci?n ante la inclusi?n en dicho listado del H2Med a través de una carta enviada a los participantes del High Level Decision-Making Meeting, que aprob? el citado listado de proyectos.
"El hidr?geno verde esta a?n en un estadio muy prematuro de desarrollo. Es una tecnolog?a inmadura en cuanto a producci?n a gran escala y también en cuanto a transporte y almacenamiento. Para que tenga una contribuci?n real a los objetivos clim?ticos de la UE, se necesitan m?s avances de tecnolog?a y eficiencia para reducir costes y para ser considerada econ?micamente competitiva”, afirma el escrito, firmado entre otros por Greenpeace, Ecologistas en Acci?n y Amigos de la Tierra.
Varios expertos/as cuestionan la viabilidad de los proyectos ante la incertidumbre de si habr? tanta demanda de transporte de hidr?geno verde en los pr?ximos a?os.
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Existen dudas sobre la demanda real de hidr?geno
Agencias
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Seg?n Michael Liebreich, cofundador de Bloomberg New Energy Finance y experto en transici?n energética, la lista recientemente aprobada "incluye miles de kil?metros de gasoductos desde lugares con pocas probabilidades de suministrar hidr?geno a lugares con pocas probabilidades de necesitarlo; instalaciones de importaci?n de amon?aco para cargas con pocas probabilidades de producirse; incluso una instalaci?n receptora de hidr?geno l?quido para la que nunca se construir? una flota de transportistas".*
"La lista refleja el control que ejercen los grupos de presi?n y la industria del gas sobre la pol?tica energética e industrial de la UE, en lugar de la realidad de la f?sica, la econom?a y las finanzas", a?ade.
Por su parte Arjun Flora, director para Europa del Instituto de Econom?a Energética y An?lisis Financiero (IEEFA), se mostr? de acuerdo en que no hay suficiente claridad sobre la din?mica futura de la oferta y la demanda de hidr?geno como para comprometerse con proyectos tan intensivos en capital.
"Megaproyectos inconexos"
"La filtraci?n [de este listado de proyectos] demuestra que la UE se est? planteando gastar decenas de miles de millones de euros de los contribuyentes en la construcci?n de megaproyectos de hidr?geno inconexos, a pesar de la enorme incertidumbre en torno a la oferta, la demanda y el precio del hidr?geno en el futuro", afirma Flora.
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Crecen las dudas sobre el futuro del hidr?geno verde
Agencias
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En un reciente art?culo publicado en Euractiv, los expertos cuestionan la viabilidad del proyecto BarMar. "En 2030 [no habr?] ninguna infraestructura para una estrategia de importaci?n de H2 descarbonizado" en Europa, reza un documento de trabajo del Gobierno francés.
La falta de suministro de hidr?geno también se ha puesto de manifiesto recientemente en Espa?a, donde ArcelorMittal ha pedido flexibilidad al Gobierno para cumplir los plazos prometidos para una subvenci?n multimillonaria. ArcelorMittal se hab?a comprometido a utilizar hidr?geno verde en 2025, pero argumenta que no va a ser posible debido a la falta de suministro de hidr?geno verde.
Documento aprobado por la CE: https://energy.ec.europa.eu/topics/infrastructure/projects-common-interest/key-cross-border-infrastructure-projects_en
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Contacto de la secci?n de Medio Ambiente: crisisclimatica@prensaiberica.es
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