الريــم
10-26-2023, 05:40 PM
La Organizaci?n de Consumidores y Usuarios (OCU) ha instado a la Direcci?n General de Tr?fico (DGT) a que modifique antes de final de a?o el sistema de etiquetas ambientales de los veh?culos para priorizar a los coches con menos emisiones contaminantes, ante el establecimiento a lo largo de este a?o de las Zonas de Bajas Emisiones (ZBE) en 149 municipios de toda Espa?a.
Para la organizaci?n de consumidores, es un "error" seguir priorizando la tecnolog?a del motor de los veh?culos en vez de las emisiones reales y considera que el actual sistema de etiquetado "ha quedado desfasado".
A su juicio, el actual sistema resulta "injusto" para aquellos consumidores que no pueden comprar un coche eléctrico por su mayor coste frente al resto y dificultar? su entrada a las nuevas zonas de bajas emisiones.
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93841832
Etiquetas ahora en vigor
DGT
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Asimismo, reclama a las administraciones que construyan aparcamientos disuasorios en los l?mites de las ZBE gratuitos y bien conectados con el centro a través de transporte p?blico; una amplia red de carriles bici protegidos y conectados entre s?; la peatonalizaci?n de las zonas hist?ricas y comerciales, as? como con la intermodalidad entre los diferentes medios de transporte.
Los h?bridos, poco ecol?gicos
La entidad ha realizado un informe que concluye que los coches m?s vendidos de motor de combusti?n tienen nivel de emisiones durante su ciclo de vida similar o incluso menor que la mayor?a de los 'Mild hybrid' y que los h?bridos m?s grandes y potentes.
Dado que las ZBE han de entrar en vigor el 1 de enero de 2024 en 149 municipios, la organizaci?n pide a la DGT cambiar el sistema de etiquetas para priorizar los que de verdad emitan menos contaminantes puesto que los m?s vendidos con motor de combusti?n y etiqueta C generan menos emisiones que "buena parte de los veh?culos 'Mild Hybrid' y que algunos de los h?bridos m?s grandes y potentes", con etiquetas Eco o Cero emisiones, unas etiquetas que facilitan su acceso y aparcamiento a las ZBE.
El estudio ha analizado las emisiones durante el ciclo de vida de un veh?culo desde su fabricaci?n, uso, mantenimiento y su reciclaje 16 a?os después tras recorrer 240.000 kil?metros.
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93841900
Los eléctricos 100%, ?nicos coches realmente ecol?gicos
Pixabay
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Por ejemplo, el coche m?s vendido con motor diésel en Espa?a durante la primera mitad de 2023 fue el Audi Q3 (Etiqueta C), que emite en su versi?n 35 TDI 48,9 toneladas de CO2; el Jeep Wrangler 4xe 280 kW h?brido enchufable (Etiqueta Cero), que suma 54,8 toneladas de CO2; y el Audi RS Q8 Mild hybrid (Etiqueta Eco), que alcanza las 106,8 toneladas de CO2.
Por ello, OCU asegura que los ?nicos motores que garantizan menos emisiones son los de los veh?culos 100% eléctricos. Para el resto, considera que deber?a valorarse las emisiones medidas en su homologaci?n, un dato p?blico muy f?cilmente comparable, también para los h?bridos enchufables.
أكثر... (https://www.sport.es/es/noticias/medio-ambiente/piden-cambiar-forma-inmediata-injusto-93841972)
Para la organizaci?n de consumidores, es un "error" seguir priorizando la tecnolog?a del motor de los veh?culos en vez de las emisiones reales y considera que el actual sistema de etiquetado "ha quedado desfasado".
A su juicio, el actual sistema resulta "injusto" para aquellos consumidores que no pueden comprar un coche eléctrico por su mayor coste frente al resto y dificultar? su entrada a las nuevas zonas de bajas emisiones.
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Etiquetas ahora en vigor
DGT
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Asimismo, reclama a las administraciones que construyan aparcamientos disuasorios en los l?mites de las ZBE gratuitos y bien conectados con el centro a través de transporte p?blico; una amplia red de carriles bici protegidos y conectados entre s?; la peatonalizaci?n de las zonas hist?ricas y comerciales, as? como con la intermodalidad entre los diferentes medios de transporte.
Los h?bridos, poco ecol?gicos
La entidad ha realizado un informe que concluye que los coches m?s vendidos de motor de combusti?n tienen nivel de emisiones durante su ciclo de vida similar o incluso menor que la mayor?a de los 'Mild hybrid' y que los h?bridos m?s grandes y potentes.
Dado que las ZBE han de entrar en vigor el 1 de enero de 2024 en 149 municipios, la organizaci?n pide a la DGT cambiar el sistema de etiquetas para priorizar los que de verdad emitan menos contaminantes puesto que los m?s vendidos con motor de combusti?n y etiqueta C generan menos emisiones que "buena parte de los veh?culos 'Mild Hybrid' y que algunos de los h?bridos m?s grandes y potentes", con etiquetas Eco o Cero emisiones, unas etiquetas que facilitan su acceso y aparcamiento a las ZBE.
El estudio ha analizado las emisiones durante el ciclo de vida de un veh?culo desde su fabricaci?n, uso, mantenimiento y su reciclaje 16 a?os después tras recorrer 240.000 kil?metros.
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Los eléctricos 100%, ?nicos coches realmente ecol?gicos
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Por ejemplo, el coche m?s vendido con motor diésel en Espa?a durante la primera mitad de 2023 fue el Audi Q3 (Etiqueta C), que emite en su versi?n 35 TDI 48,9 toneladas de CO2; el Jeep Wrangler 4xe 280 kW h?brido enchufable (Etiqueta Cero), que suma 54,8 toneladas de CO2; y el Audi RS Q8 Mild hybrid (Etiqueta Eco), que alcanza las 106,8 toneladas de CO2.
Por ello, OCU asegura que los ?nicos motores que garantizan menos emisiones son los de los veh?culos 100% eléctricos. Para el resto, considera que deber?a valorarse las emisiones medidas en su homologaci?n, un dato p?blico muy f?cilmente comparable, también para los h?bridos enchufables.
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