الريــم
10-25-2023, 03:12 PM
La edici?n de 2024 del Tour de Francia comenzar? en Florencia el 29 de junio y acabar? el 21 de julio en Niza, ascender? los Apeninos y los Alpes italianos, los franceses, el Macizo Central y los Pirineos e incluir? dos contrarreloj, una de ellas el ?ltimo d?a, y caminos pedregosos por vez primera en su historia.
M?s informaci?n (Auto)
http://placehold.it/175x100 T?tulo noticia (Auto)
Es la principal novedad de un recorrido desvelado este miércoles en Par?s, el de una edici?n muy particular, la primera que comenzar? en Italia, la primera que no acabar? en Par?s, para dejar la capital tranquila para los Juegos Ol?mpicos, que comenzar?n cinco d?as m?s tarde.
"En el extranjero, Francia es conocida por Par?s y por la Costa Azul. Sin la capital ten?amos que ir a Niza, que adem?s tiene una gran tradici?n ciclista", explic? este miércoles el director de la prueba, Christian Prudhomme, al presentar el recorrido.
Ser? el punto culminante de una carrera que tendr? en los caminos sin asfaltar (https://www.sport.es/es/noticias/ciclismo/evenepoel-ira-tour-francia-87491140) uno de sus alicientes.
Inspirados en la cl?sica italiana Strade Bianche, esta novedad llegar? en la novena etapa, v?spera de la primera jornada de reposo, entre las vi?as de la Champa?a, donde los ciclistas deber?n superar 14 tramos sin asfaltar, un total de 32,2 kil?metros, sobre las rutas de viticultores.
"Es una forma de romper la monoton?a, de evitar que se encadenen etapas planas con final al 'sprint'. No pod?amos ir a tramos adoquinados, as? que hemos acudido a estos caminos sin asfaltar, que constituyen la ?ltima gran novedad del ciclismo", explic? Prudhomme.
Adem?s de la emoci?n deportiva, se?al? que obligar?n a los equipos a seleccionar a sus corredores en funci?n de esa etapa, lo que constituye un aliciente suplementario. Los jefes de filas no podr?n rodearse solo de escuderos para la monta?a.
Junto a ellos, el Tour de 2024, que tendr? 3.492 kil?metros y un desnivel de 52.230 metros, atravesar? Italia, San Marino, Francia y M?naco, dos contrarreloj, la traves?a de cuatro macizos con siete etapas de monta?a y cuatro llegadas en alto.
Habr? un total de 27 grandes cimas, tres en los Apeninos, una en los Alpes italianos, 12 en los franceses, tres en el Macizo Central y ocho en Pirineos.
"Es un Tour menos monta?oso que el del a?o pasado (que inclu?a 30 ascensos), pero eso no implica que sea menos duro", asegur? Prudhomme, que con este recorrido insisti? en su b?squeda del equilibrio entre escaladores y rodadores, y que alert? sobre la dureza de la ?ltima semana.
Tras el inicio "m?s duro de la historia", 206 kil?metros entre Florencia y Rimini que atraviesan los Apeninos en un perfil totalmente accidentado, la alta monta?a llegar? "antes que nunca" en un Tour, a partir de la cuarta etapa que incluye el ascenso al Galibier, cuya cima se sit?a a 19 kil?metros de la meta de Valloire.
Ser? la primera de las dos visitas a los Alpes franceses, antes de descender a la Borgo?a, donde la séptima etapa propone una crono de 25 kil?metros entre Nuits-Saint-Geroges y Gevrey-Chambertin, con una peque?a cota pero esencialmente plana, propicia para los especialistas.
El homenaje al general De Gaulle en Colombey-les-Deux-?glises, donde reposa su tumba, preceder? a los caminos sin asfaltar en la Champa?a, en una etapa con salida y final en Troyes.
Tras la jornada de reposo, el viento puede ser protagonista de la décima etapa, v?spera de una jornada explosiva en el Macizo Central, totalmente situada entre los volcanes de Auvernia, con hasta cuatro ascensos en su tramo final, el ?ltimo, con llegada a Le Lioran, con un desnivel medio de casi el 6 %.
Una cl?sica dentro del Tour que, tras dos jornadas de transici?n, aterrizar? en los Pirineos, con dos finales en alto, uno en Saint-Lary-Soulan, tras haber ascendido el Tourmalet y la Hourquette d'Ancizan, y otro en el interminable Plateau de Beille y sus 15,8 kil?metros al 7,9 % de desnivel.
Un segundo reposo y una jornada llana llevar?n de nuevo los Alpes, con dos aperitivos de media monta?a en Superdévouly y Barcelonnette, antes de afrontar Isola 2.000 a tres d?as del final.
Antes, deber?n subir la Bonette, un puerto poco conocido al que se llega por una carretera construida exclusivamente para superar los 2.800 metros de altitud y que ser? la cima de la edici?n.
Sus 22,9 kil?metros al 6,9 % son también un gui?o al fallecido Federico Mart?n Bahamontes, el primer ciclista que cruz? en cabeza este puerto, que solo se ha subido en cinco ocasiones.
La traca final tendr? lugar en los alrededores de Niza, con una etapa de alta monta?a sobre las rutas de la Par?s-Niza y final en el col de la Couillole, 15,7 kil?metros al 7,1 %, antes de la crono final que dar? el ?ltimo toque a la general final.
Con dos ascensos, La Turbie (8,1 kil?metros al 5,6 %) y ?ze (1,6 kil?metros al 8,1 %) no permitir? dar rienda suelta a los vatios de los especialistas, aunque su final en plano, frente al Paseo de los Ingleses, no permite calificarla de cronoescalada.
أكثر... (https://www.sport.es/es/noticias/tour-francia/tour-busca-vertigo-atipico-recorrido-93777250)
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Es la principal novedad de un recorrido desvelado este miércoles en Par?s, el de una edici?n muy particular, la primera que comenzar? en Italia, la primera que no acabar? en Par?s, para dejar la capital tranquila para los Juegos Ol?mpicos, que comenzar?n cinco d?as m?s tarde.
"En el extranjero, Francia es conocida por Par?s y por la Costa Azul. Sin la capital ten?amos que ir a Niza, que adem?s tiene una gran tradici?n ciclista", explic? este miércoles el director de la prueba, Christian Prudhomme, al presentar el recorrido.
Ser? el punto culminante de una carrera que tendr? en los caminos sin asfaltar (https://www.sport.es/es/noticias/ciclismo/evenepoel-ira-tour-francia-87491140) uno de sus alicientes.
Inspirados en la cl?sica italiana Strade Bianche, esta novedad llegar? en la novena etapa, v?spera de la primera jornada de reposo, entre las vi?as de la Champa?a, donde los ciclistas deber?n superar 14 tramos sin asfaltar, un total de 32,2 kil?metros, sobre las rutas de viticultores.
"Es una forma de romper la monoton?a, de evitar que se encadenen etapas planas con final al 'sprint'. No pod?amos ir a tramos adoquinados, as? que hemos acudido a estos caminos sin asfaltar, que constituyen la ?ltima gran novedad del ciclismo", explic? Prudhomme.
Adem?s de la emoci?n deportiva, se?al? que obligar?n a los equipos a seleccionar a sus corredores en funci?n de esa etapa, lo que constituye un aliciente suplementario. Los jefes de filas no podr?n rodearse solo de escuderos para la monta?a.
Junto a ellos, el Tour de 2024, que tendr? 3.492 kil?metros y un desnivel de 52.230 metros, atravesar? Italia, San Marino, Francia y M?naco, dos contrarreloj, la traves?a de cuatro macizos con siete etapas de monta?a y cuatro llegadas en alto.
Habr? un total de 27 grandes cimas, tres en los Apeninos, una en los Alpes italianos, 12 en los franceses, tres en el Macizo Central y ocho en Pirineos.
"Es un Tour menos monta?oso que el del a?o pasado (que inclu?a 30 ascensos), pero eso no implica que sea menos duro", asegur? Prudhomme, que con este recorrido insisti? en su b?squeda del equilibrio entre escaladores y rodadores, y que alert? sobre la dureza de la ?ltima semana.
Tras el inicio "m?s duro de la historia", 206 kil?metros entre Florencia y Rimini que atraviesan los Apeninos en un perfil totalmente accidentado, la alta monta?a llegar? "antes que nunca" en un Tour, a partir de la cuarta etapa que incluye el ascenso al Galibier, cuya cima se sit?a a 19 kil?metros de la meta de Valloire.
Ser? la primera de las dos visitas a los Alpes franceses, antes de descender a la Borgo?a, donde la séptima etapa propone una crono de 25 kil?metros entre Nuits-Saint-Geroges y Gevrey-Chambertin, con una peque?a cota pero esencialmente plana, propicia para los especialistas.
El homenaje al general De Gaulle en Colombey-les-Deux-?glises, donde reposa su tumba, preceder? a los caminos sin asfaltar en la Champa?a, en una etapa con salida y final en Troyes.
Tras la jornada de reposo, el viento puede ser protagonista de la décima etapa, v?spera de una jornada explosiva en el Macizo Central, totalmente situada entre los volcanes de Auvernia, con hasta cuatro ascensos en su tramo final, el ?ltimo, con llegada a Le Lioran, con un desnivel medio de casi el 6 %.
Una cl?sica dentro del Tour que, tras dos jornadas de transici?n, aterrizar? en los Pirineos, con dos finales en alto, uno en Saint-Lary-Soulan, tras haber ascendido el Tourmalet y la Hourquette d'Ancizan, y otro en el interminable Plateau de Beille y sus 15,8 kil?metros al 7,9 % de desnivel.
Un segundo reposo y una jornada llana llevar?n de nuevo los Alpes, con dos aperitivos de media monta?a en Superdévouly y Barcelonnette, antes de afrontar Isola 2.000 a tres d?as del final.
Antes, deber?n subir la Bonette, un puerto poco conocido al que se llega por una carretera construida exclusivamente para superar los 2.800 metros de altitud y que ser? la cima de la edici?n.
Sus 22,9 kil?metros al 6,9 % son también un gui?o al fallecido Federico Mart?n Bahamontes, el primer ciclista que cruz? en cabeza este puerto, que solo se ha subido en cinco ocasiones.
La traca final tendr? lugar en los alrededores de Niza, con una etapa de alta monta?a sobre las rutas de la Par?s-Niza y final en el col de la Couillole, 15,7 kil?metros al 7,1 %, antes de la crono final que dar? el ?ltimo toque a la general final.
Con dos ascensos, La Turbie (8,1 kil?metros al 5,6 %) y ?ze (1,6 kil?metros al 8,1 %) no permitir? dar rienda suelta a los vatios de los especialistas, aunque su final en plano, frente al Paseo de los Ingleses, no permite calificarla de cronoescalada.
أكثر... (https://www.sport.es/es/noticias/tour-francia/tour-busca-vertigo-atipico-recorrido-93777250)