الريــم
10-25-2023, 10:31 AM
600 incidencias en lo que va de a?o. Es la cifra que ponen en la Comunidad de Madrid al malestar por el funcionamiento de la red de Cercan?as de la regi?n. Los datos que facilita el Consorcio Regional de Transportes salen en realidad de Renfe, explican en el gobierno regional, que a?aden que duplica las de 2022, que fueron 374. Son incidencias que se traducen en trenes parados durante minutos u horas en las v?as por aver?as en el material rodante o en la infraestructura, en estaciones llenas de gente esperando, en ciudadanos que llegan tarde al trabajo, en redes sociales que se incendian cada vez que algo falla. Para abordar estas incidencias y sus soluciones y, sobre todo, para conocer c?mo avanza la ejecuci?n del Plan de Cercan?as de Madrid se han reunido este martes el secretario de Estado de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana en el ministerio, David Lucas, y el consejero de Transportes, Infraestructuras y Vivienda, Jorge Rodrigo, con el resto de los miembros de la comisi?n de seguimiento.
Junto a esas 600 incidencias, el baile de cifras entre lo que unos piden y los otros ofrecen, una constante desde que Isabel D?az Ayuso est? al frente del gobierno regional y Pedro S?nchez en La Moncloa. No coinciden ni las inversiones reclamadas, ni los porcentajes de ejecuci?n ni los compromisos.
La ?ltima incidencia se produjo este lunes en un tren de Cercan?as que sufri? una aver?a que afect? al sistema de electrificaci?n en el t?nel de Recoletos y provoc? retrasos en cinco l?neas durante tres cuartos de hora. Apenas diez d?as antes, Rodrigo protest? porque miles de ciudadanos, muchos de ellos madrile?os, se quedaron atascados sin poder avanzar tras la suspensi?n de los servicios de la l?nea de alta velocidad entre Valencia y Madrid en pleno puente del Pilar. Da igual si esto ?ltimo no afecta directamente a la red de Cercan?as, es la segunda vez que ocurre en apenas dos meses y en la formaci?n que lidera Ayuso tienen claro que van a hacer casus belli con las infraestructuras ferroviarias, una cuesti?n que queda constatada en el Plan Estratégico del PP de Madrid como una de sus reivindicaciones principales. Rodrigo exigi? una reuni?n a la ministra tras lo ocurrido en el puente y al d?a siguiente el Ministerio convoc? la reuni?n para este martes.
Baile de cifras
Lucas ha asegurado al finalizar la reuni?n que el Ministerio tiene ya "movilizado" el 68% de los 7.200 millones de euros presupuestados para mejorar el servicio de las Cercan?as de Madrid. Alrededor de 2.000 corresponden a la adjudicaci?n de nuevos trenes, que est?n en construcci?n y reconoce que no llegar?n hasta 2025. Hasta entonces, queda mejorar la infraestructura. Y aqu? es donde surgen las mayores discrepancias. Rodrigo ha insistido en que por mucho presupuesto que haya pintado sobre el papel, en la informaci?n que han recibido en la reuni?n solo se ve?a "la ejecuci?n real de 819 millones de euros desde 2018". "Movilizado" es algo que no convence en el PP, aunque el secretario de Estado ha insistido en que es igual de importante planificar y licitar la redacci?n de los proyectos para la adjudicaci?n y finalizaci?n la obra, que es lo que el consejero engloba en esos 800 millones que s? da por buenos.
Es claramente "insuficiente" ha insistido Rodrigo, aunque por primera vez en mucho tiempo ha trascendido cierta cordialidad de la reuni?n y ha agradecido que la normalidad institucional haya quedado plasmada en el acuerdo que han alcanzado hoy, que consiste en sentarse cada seis meses para analizar los avances (algo que ya estaba previsto pero no hac?an) y estudiar la creaci?n de una subcomisi?n técnica para tener informaci?n actualizada e ir avanzando en las necesidades del momento. Esto ?ltimo es fundamental, dice la consejer?a, porque necesitan adecuar las obras de la red "con el refuerzo de otros medios de transporte p?blico regional", que igualmente es necesario cuando se producen aver?as en las Cercan?as.
Comparaci?n con Catalu?a
La inversi?n en infraestructuras ferroviarias ha sido durante los ?ltimos a?os utilizado como agravio comparativo por parte de la Comunidad de Madrid, que reclama para s? unos proyectos y obras de mantenimiento que dice que no llegan mientras reiteran que desde el Gobierno de la naci?n se presta m?s atenci?n e inversiones en las Rodalies de Catalu?a. La protesta del PP de Madrid ha sido desde la legislatura pasada que las constantes incidencias que obligan a interrumpir el servicio en las Cercan?as no son por mala gesti?n o improvisaci?n de las empresas responsables (Adif y Renfe) sino que lo achacan directamente a una "decisi?n estratégica" de Pedro S?nchez.
Los de Ayuso reivindican el Plan Integral de mejora de la red de Cercan?as (https://www.sport.es/es/temas/cercanias-1880205)de Madrid que plane? y presupuest? el Gobierno de Mariano Rajoy en 2018, con ??igo de la Serna como ministro del ramo, por valor de 5.080 millones de euros para su ejecuci?n en los siete a?os siguientes. En él se incorporaba el detalle del plan de choque, las actuaciones de rehabilitaci?n, accesibilidad y prolongaci?n de las l?neas y también la construcci?n de un eje transversal desde el Corredor del Henares hasta las poblaciones del sur que permitir?a descongestionar el tr?fico de la estaci?n de Atocha, un proyecto a m?s largo plazo.
Image ID:
93765597
El secretario de Estado de Transportes, David Lucas, frente al consejero Jorge Rodrigo.
CAM
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880
495
Un plan en movimiento
Pero desde el Ministerio han reiterado en varias ocasiones que ese proyecto qued? superado por el suyo propio, el que present? primero José Luis ?balos a finales de ese mismo a?o por valor de 6.200 millones y que ahora con Raquel S?nchez se ha elevado hasta los 7.200 millones porque se han incorporado nuevas actuaciones que no estaban previstas hace cinco a?os. El plan original del PP inclu?a una partida de 580 millones para un plan de choque inmediato que evitara las principales incidencias. Cinco a?os después, en la ?nica reuni?n de la comisi?n de seguimiento de este plan que se produjo entre las dos administraciones durante la pasada legislatura, el entonces consejero de Transportes, David Pérez, sub?a el ?rdago exigiendo hasta 2.000 millones m?s para el plan de choque. En el equipo actual recuerdan que en aquel encuentro se reclam? un documento "por escrito en el que se detallara la ejecuci?n del Plan de Cercan?as y sus actuaciones concretas", as? como "un calendario de las actuaciones a medio y largo plazo y de las obras y la regulaci?n del funcionamiento de la comisi?n de seguimiento". No ha habido respuesta por parte del Ministerio, insisten. Este martes lo han vuelto a pedir. Se lo han mostrado durante la reuni?n pero el consejero ha explicado que no se lo han podido llevar puesto.
Poco antes de aquella primera reuni?n de la comisi?n de seguimiento, en febrero de 2023, Pérez estuvo en el despacho de la ministra Raquel S?nchez. Ya entonces la responsable de Transportes asegur? que se hab?an "movilizado" actuaciones por valor de 4.000 millones de euros, el 60% del total presupuestado, cifra que ahora el ministerio ha subido a 68%.
Pero el caso es que ni las quejas de los primeros ni las reivindicaciones de ejecuci?n de los segundos han logrado minimizar los problemas de las Cercan?as de Madrid, que cada poco tiempo ven sus servicios interrumpidos por distintas aver?as. El Ministerio, en cualquier caso, concluye que Cercan?as cuenta con un grado de puntualidad del 97,5%.
Por ?ltimo, de la reuni?n de este martes ha nacido una nueva propuesta. El consejero ha trasladado al secretario de Estado "la disposici?n del Gobierno regional para ceder al Gobierno central las infraestructuras ya realizadas de la l?nea M?stoles-Navalcarnero y de la l?nea C3a Pinto-San Mart?n de la Vega", que daba servicio al Parque Warner y se cerr? en 2012. "Se estudiar?", ha sido el compromiso de Lucas.
أكثر... (https://www.sport.es/es/noticias/sociedad/madrid-mantiene-guerra-cercanias-lamenta-93765779)
Junto a esas 600 incidencias, el baile de cifras entre lo que unos piden y los otros ofrecen, una constante desde que Isabel D?az Ayuso est? al frente del gobierno regional y Pedro S?nchez en La Moncloa. No coinciden ni las inversiones reclamadas, ni los porcentajes de ejecuci?n ni los compromisos.
La ?ltima incidencia se produjo este lunes en un tren de Cercan?as que sufri? una aver?a que afect? al sistema de electrificaci?n en el t?nel de Recoletos y provoc? retrasos en cinco l?neas durante tres cuartos de hora. Apenas diez d?as antes, Rodrigo protest? porque miles de ciudadanos, muchos de ellos madrile?os, se quedaron atascados sin poder avanzar tras la suspensi?n de los servicios de la l?nea de alta velocidad entre Valencia y Madrid en pleno puente del Pilar. Da igual si esto ?ltimo no afecta directamente a la red de Cercan?as, es la segunda vez que ocurre en apenas dos meses y en la formaci?n que lidera Ayuso tienen claro que van a hacer casus belli con las infraestructuras ferroviarias, una cuesti?n que queda constatada en el Plan Estratégico del PP de Madrid como una de sus reivindicaciones principales. Rodrigo exigi? una reuni?n a la ministra tras lo ocurrido en el puente y al d?a siguiente el Ministerio convoc? la reuni?n para este martes.
Baile de cifras
Lucas ha asegurado al finalizar la reuni?n que el Ministerio tiene ya "movilizado" el 68% de los 7.200 millones de euros presupuestados para mejorar el servicio de las Cercan?as de Madrid. Alrededor de 2.000 corresponden a la adjudicaci?n de nuevos trenes, que est?n en construcci?n y reconoce que no llegar?n hasta 2025. Hasta entonces, queda mejorar la infraestructura. Y aqu? es donde surgen las mayores discrepancias. Rodrigo ha insistido en que por mucho presupuesto que haya pintado sobre el papel, en la informaci?n que han recibido en la reuni?n solo se ve?a "la ejecuci?n real de 819 millones de euros desde 2018". "Movilizado" es algo que no convence en el PP, aunque el secretario de Estado ha insistido en que es igual de importante planificar y licitar la redacci?n de los proyectos para la adjudicaci?n y finalizaci?n la obra, que es lo que el consejero engloba en esos 800 millones que s? da por buenos.
Es claramente "insuficiente" ha insistido Rodrigo, aunque por primera vez en mucho tiempo ha trascendido cierta cordialidad de la reuni?n y ha agradecido que la normalidad institucional haya quedado plasmada en el acuerdo que han alcanzado hoy, que consiste en sentarse cada seis meses para analizar los avances (algo que ya estaba previsto pero no hac?an) y estudiar la creaci?n de una subcomisi?n técnica para tener informaci?n actualizada e ir avanzando en las necesidades del momento. Esto ?ltimo es fundamental, dice la consejer?a, porque necesitan adecuar las obras de la red "con el refuerzo de otros medios de transporte p?blico regional", que igualmente es necesario cuando se producen aver?as en las Cercan?as.
Comparaci?n con Catalu?a
La inversi?n en infraestructuras ferroviarias ha sido durante los ?ltimos a?os utilizado como agravio comparativo por parte de la Comunidad de Madrid, que reclama para s? unos proyectos y obras de mantenimiento que dice que no llegan mientras reiteran que desde el Gobierno de la naci?n se presta m?s atenci?n e inversiones en las Rodalies de Catalu?a. La protesta del PP de Madrid ha sido desde la legislatura pasada que las constantes incidencias que obligan a interrumpir el servicio en las Cercan?as no son por mala gesti?n o improvisaci?n de las empresas responsables (Adif y Renfe) sino que lo achacan directamente a una "decisi?n estratégica" de Pedro S?nchez.
Los de Ayuso reivindican el Plan Integral de mejora de la red de Cercan?as (https://www.sport.es/es/temas/cercanias-1880205)de Madrid que plane? y presupuest? el Gobierno de Mariano Rajoy en 2018, con ??igo de la Serna como ministro del ramo, por valor de 5.080 millones de euros para su ejecuci?n en los siete a?os siguientes. En él se incorporaba el detalle del plan de choque, las actuaciones de rehabilitaci?n, accesibilidad y prolongaci?n de las l?neas y también la construcci?n de un eje transversal desde el Corredor del Henares hasta las poblaciones del sur que permitir?a descongestionar el tr?fico de la estaci?n de Atocha, un proyecto a m?s largo plazo.
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El secretario de Estado de Transportes, David Lucas, frente al consejero Jorge Rodrigo.
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Un plan en movimiento
Pero desde el Ministerio han reiterado en varias ocasiones que ese proyecto qued? superado por el suyo propio, el que present? primero José Luis ?balos a finales de ese mismo a?o por valor de 6.200 millones y que ahora con Raquel S?nchez se ha elevado hasta los 7.200 millones porque se han incorporado nuevas actuaciones que no estaban previstas hace cinco a?os. El plan original del PP inclu?a una partida de 580 millones para un plan de choque inmediato que evitara las principales incidencias. Cinco a?os después, en la ?nica reuni?n de la comisi?n de seguimiento de este plan que se produjo entre las dos administraciones durante la pasada legislatura, el entonces consejero de Transportes, David Pérez, sub?a el ?rdago exigiendo hasta 2.000 millones m?s para el plan de choque. En el equipo actual recuerdan que en aquel encuentro se reclam? un documento "por escrito en el que se detallara la ejecuci?n del Plan de Cercan?as y sus actuaciones concretas", as? como "un calendario de las actuaciones a medio y largo plazo y de las obras y la regulaci?n del funcionamiento de la comisi?n de seguimiento". No ha habido respuesta por parte del Ministerio, insisten. Este martes lo han vuelto a pedir. Se lo han mostrado durante la reuni?n pero el consejero ha explicado que no se lo han podido llevar puesto.
Poco antes de aquella primera reuni?n de la comisi?n de seguimiento, en febrero de 2023, Pérez estuvo en el despacho de la ministra Raquel S?nchez. Ya entonces la responsable de Transportes asegur? que se hab?an "movilizado" actuaciones por valor de 4.000 millones de euros, el 60% del total presupuestado, cifra que ahora el ministerio ha subido a 68%.
Pero el caso es que ni las quejas de los primeros ni las reivindicaciones de ejecuci?n de los segundos han logrado minimizar los problemas de las Cercan?as de Madrid, que cada poco tiempo ven sus servicios interrumpidos por distintas aver?as. El Ministerio, en cualquier caso, concluye que Cercan?as cuenta con un grado de puntualidad del 97,5%.
Por ?ltimo, de la reuni?n de este martes ha nacido una nueva propuesta. El consejero ha trasladado al secretario de Estado "la disposici?n del Gobierno regional para ceder al Gobierno central las infraestructuras ya realizadas de la l?nea M?stoles-Navalcarnero y de la l?nea C3a Pinto-San Mart?n de la Vega", que daba servicio al Parque Warner y se cerr? en 2012. "Se estudiar?", ha sido el compromiso de Lucas.
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