الريــم
10-22-2023, 08:40 PM
El jueves, en v?speras del Gran Premio de Estados Unidos, las caras en el box de Aston Martin era de ilusi?n. La FIA confirm? que el equipo de Silverstone incorporaba un ambicioso paquete aerodin?mico, con nuevo suelo, tapa motor, 'beam wing' y difusor. Mejoras con las que los brit?nicos esperaban abordar la recta final de la temporada con garant?as. Solo Alonso rebaj? la euforia: "Parece que solo traemos novedades nosotros y los dem?s meten sus coches en un remolque entre carreras", advirti? (https://www.sport.es/es/noticias/motor/formula1/alonso-mejoras-aston-martin-metieran-93555262). El viernes, primer d?a de acci?n, todo comenz? a torcerse. La aver?a en el sistema de refrigeraci?n de frenos en ambos coches en los libres fue el preludio del peor fin de semana de Aston Martin.
M?s informaci?n (Auto)
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Alonso, que hasta el momento ten?a el honor de ser el ?nico piloto que hab?a accedido a la Q3 en los 17 grandes premios disputados, cay? en la Q1 en la clasificaci?n, relegado al 17? puesto en parrilla. Y el s?bado tampoco pas? el corte en la 'sprint shootout', lo que le oblig? a salir 12? en la carrera sprint. Concluy? 13?. (https://www.sport.es/es/noticias/motor/formula1/verstappen-saca-latigo-austin-gana-93639124) Frustrado. "Vamos a tener que hablarlo con el equipo porque en la carrera larga del domingo no es cuesti?n de dar vueltas por nada, son 56 vueltas y se pueden hacer largas. Quiz? es mejor romper el parque cerrado, ver el coche y salir a carrera desde el pit lane", sugiri?.
Aston Martin le escuch? y decidi? plantear la carrera como un test, con Alonso y Stroll usando configuraciones distintas. El asturiano montar?a el suelo viejo y el canadiense, el estrenado en Austin. Antes de este 'experimento', Fernando analiz? el origen de los problemas para su equipo en el Circuito de las Américas.
Para ellos era vital optimizar las mejoras en el ?nico ensayo libre, pero tras el problema en los frenos, fueron a la clasificaci?n sin referencias: "Salimos a ciegas y creo que se vio en el resultado". En la carrera sprint de 19 vueltas Stroll debi? retirarse al reproducirse los problemas en los frenos, mientras que Alonso no tuvo ninguna opci?n de intentar remontar.
"La frustraci?n no empeor? durante la carrera sprint. Hemos estado un poco estancados todo el fin de semana. El coche ha estado en parque cerrado desde los Libres 1 y no hemos optimizado la puesta a punto. Obviamente, es decepcionante, solo intentas completar las vueltas y, con suerte, conseguir algunos puntos. Pero creo que probablemente no haya puntos este fin de semana para nosotros. Es doloroso", reconoci?.
Disfruta de Formula 1 en DAZN. Bienvenidos a la mejor parte (http://bit.ly/DiarioSportDAZN)
El hecho de estrenar un paquete de actualizaciones muy importante en un fin de semana con formato sprint, con solo una tanda libre para probar los cambios, era un riesgo que sali? mal. "En México, la pr?xima semana, tendremos tres sesiones de entrenamiento all? para probar tantas cosas como sea posible. Y ojal? nos sintamos m?s competitivos. Con m?s entrenamiento, tienes tiempo para probar muchas combinaciones diferentes de configuraciones", se?al? Alonso, que admiti? que "arriesgamos mucho al traer el nuevo paquete aqu?, con un solo libre, y estamos pagando el precio de la peor manera posible".
"Pero estamos en el campeonato para ganar, no solo para sumar puntos cada pocos fines de semana. Tenemos que tomar estas decisiones audaces y, con suerte, obtendremos los beneficios a finales de a?o si tenemos m?s informaci?n sobre este paquete", advirti?. "Si echamos la vista atr?s al fin de semana, seguramente esperar?amos a la pr?xima carrera. Pero el paquete anterior no era lo suficientemente r?pido como para garantizar puestos entre los 10 primeros y con el esfuerzo que se hizo en la f?brica para tener listas las evoluciones, no era cuesti?n de decirles: Hay que espera a México".
أكثر... (https://www.sport.es/es/noticias/motor/formula1/fallado-plan-aston-martin-austin-93662120)
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Alonso, que hasta el momento ten?a el honor de ser el ?nico piloto que hab?a accedido a la Q3 en los 17 grandes premios disputados, cay? en la Q1 en la clasificaci?n, relegado al 17? puesto en parrilla. Y el s?bado tampoco pas? el corte en la 'sprint shootout', lo que le oblig? a salir 12? en la carrera sprint. Concluy? 13?. (https://www.sport.es/es/noticias/motor/formula1/verstappen-saca-latigo-austin-gana-93639124) Frustrado. "Vamos a tener que hablarlo con el equipo porque en la carrera larga del domingo no es cuesti?n de dar vueltas por nada, son 56 vueltas y se pueden hacer largas. Quiz? es mejor romper el parque cerrado, ver el coche y salir a carrera desde el pit lane", sugiri?.
Aston Martin le escuch? y decidi? plantear la carrera como un test, con Alonso y Stroll usando configuraciones distintas. El asturiano montar?a el suelo viejo y el canadiense, el estrenado en Austin. Antes de este 'experimento', Fernando analiz? el origen de los problemas para su equipo en el Circuito de las Américas.
Para ellos era vital optimizar las mejoras en el ?nico ensayo libre, pero tras el problema en los frenos, fueron a la clasificaci?n sin referencias: "Salimos a ciegas y creo que se vio en el resultado". En la carrera sprint de 19 vueltas Stroll debi? retirarse al reproducirse los problemas en los frenos, mientras que Alonso no tuvo ninguna opci?n de intentar remontar.
"La frustraci?n no empeor? durante la carrera sprint. Hemos estado un poco estancados todo el fin de semana. El coche ha estado en parque cerrado desde los Libres 1 y no hemos optimizado la puesta a punto. Obviamente, es decepcionante, solo intentas completar las vueltas y, con suerte, conseguir algunos puntos. Pero creo que probablemente no haya puntos este fin de semana para nosotros. Es doloroso", reconoci?.
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El hecho de estrenar un paquete de actualizaciones muy importante en un fin de semana con formato sprint, con solo una tanda libre para probar los cambios, era un riesgo que sali? mal. "En México, la pr?xima semana, tendremos tres sesiones de entrenamiento all? para probar tantas cosas como sea posible. Y ojal? nos sintamos m?s competitivos. Con m?s entrenamiento, tienes tiempo para probar muchas combinaciones diferentes de configuraciones", se?al? Alonso, que admiti? que "arriesgamos mucho al traer el nuevo paquete aqu?, con un solo libre, y estamos pagando el precio de la peor manera posible".
"Pero estamos en el campeonato para ganar, no solo para sumar puntos cada pocos fines de semana. Tenemos que tomar estas decisiones audaces y, con suerte, obtendremos los beneficios a finales de a?o si tenemos m?s informaci?n sobre este paquete", advirti?. "Si echamos la vista atr?s al fin de semana, seguramente esperar?amos a la pr?xima carrera. Pero el paquete anterior no era lo suficientemente r?pido como para garantizar puestos entre los 10 primeros y con el esfuerzo que se hizo en la f?brica para tener listas las evoluciones, no era cuesti?n de decirles: Hay que espera a México".
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