الريــم
10-21-2023, 07:49 AM
Charles Leclerc rompi? la racha de Max Verstappen y se adjudic? la pole para la carrera del domingo en el Gran Premio de Estados Unidos (https://www.sport.es/es/noticias/motor/formula1/f1-hoy-estados-unidos-libres-directo-online-93571112), decimoctava cita del calendario 2023. El monegasco, muy competitivo con el Ferrari, sorprendi? al campe?n de Red Bull, que arrancar? sexto en parrilla el domingo tras ver anulada su mejor vuelta. Carlos Sainz se situ? cuarto, mientras que Fernando Alonso encaj? un duro golpe y después de estar en todas las sesiones de Q3 del a?o, esta vez no pudo pasar de la Q1.
M?s informaci?n (Auto)
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La sesi?n se disput? en condiciones bastante extremas, con 42? en pista, y sobre un asfalto muy bacheado como ya es habitual en el Circuito de las Américas. Haas, uno de los coches que m?s mejoras ha introducido en el trazado texano, se dej? ver en los libres con Magnussen en el top cinco y también en el inicio de la Q1, con Hülkenberg liderando provisionalmente por delante de Verstappen.
Carlos Sainz, autor de la pole en Austin hace un a?o, marc? el mejor crono en su primera vuelta lanzada (1.35.824), por delante de su compa?ero Leclerc, a dos décimas. Verstappen ha 'vol?' en su segundo asalto para batir el tiempo de Sainz por casi medio segundo (1.35.346), pero Hamilton (1.35.091) y también Norris superaron al neerlandés, menos contundente que de costumbre.
Alonso, por primera vez en 18 clasificaciones esta temporada, cay? eliminado a las primeras de cambio. La decepci?n fue total en Aston Martin, con Stroll también en el grupo de los que no superon la criba de Q1 junto a Hülkenberg, Albon y Sargeant.
Los Ferrari dieron batalla en Q2, que se sald? con Leclerc al frente (1.35.004), aunque con el tricampe?n Verstappen a escasas cuatro milésimas y Hamilton como tercero en discordia por delante de Sainz. Tsunoda, Zhou, Bottas, Magnussen y Ricciardo se quedaron fuera de la ronda decisiva, a la que Checo Pérez accedi? 'in extremis' y con el peor tiempo de los clasificados.
El pulso por la pole tuvo un desenlace menos previsible que en otras ocasiones, con Leclerc sorprendiendo con su velocidad en todos los sectores y obligando a Verstappen a apurar al 'mil?metro' para intentar batir al monegasco, sufriendo en el segundo parcial con el RB19.
El de Ferrari fue el primero en bajar de la barrera de 1.35 (1.34.829) y se anot? la pole provisional, dos décimas m?s r?pido que Max. Hamilton se uni? a la pelea y se situ? segundo, por delante del tricampe?n de Red Bull, con Sainz en cuarta plaza.
Leclerc volvi? a mejorar (1.34.723) y aunque Max hizo una mejor vuelta (1.34.718), se la anularon por l?mites de pista y el neerlandés baj? a la sexta posici?n. Por segundo a?o consecutivo, pole para Ferrari y 21? en la cuenta personal del monegasco. El domingo, abrir? la parrilla por delante de Norris, Hamilton y Sainz.
Golpe para Aston Martin
Aston Martin se ha presentado en Austin con un importante paquete de mejoras que incluye cuatro grandes actualizaciones. El equipo de Fernando Alonso quiere frenar la ‘sangr?a’ de puntos que se ha dejado en las ?ltimas carreras frente a McLaren y evitar el ‘sorpasso’ de los de Woking, quintos en el campeonato de constructores . Estaba por ver si las novedades ser?an suficientes para frenar la racha de Lando Norris y Oscar Piastri, que en las ?ltimas cuatro citas*les han recortado 93 puntos*y est?n ya a solo 11 (230 por 219).
El AMR23 incorpora este fin de semana un nuevo suelo y un aler?n de viga actualizado. Para el Circuito de las Américas se ha ajustado el borde del suelo y a?adido una ranura longitudinal y un alet?n exterior. El difusor se ha modificado con una expansi?n revisada en el lateral. La cubierta motor y el difusor también son nuevos.*Aston Martin ha hecho un ?ltimo esfuerzo para abordar las cinco carreras que quedan en 2023 con garant?as. “Queremos despedir la temporada con buen sabor de boca” , dec?a Alonso el jueves.
Disfruta de Formula 1 en DAZN. Bienvenidos a la mejor parte (http://bit.ly/DiarioSportDAZN)
Sin embargo, este viernes el piloto asturiano y su equipo tuvieron un estreno agitado y que termin? en 'drama'.*Nada m?s salir a pista en los primeros libres, los ?nicos al tratarse de un gran premio en formato sprint, el sistema de refrigeraci?n de frenos de los coches de Lance Stroll y Fernando Alonso se sobrecalent? (https://www.sport.es/es/noticias/motor/formula1/problemas-alonso-libres-austin-93597177)y el equipo tuvo que llamar a ambos pilotos a boxes. Se dispararon todas las alarmas al apreciar fuego en el eje delantero izquierdo del monoplaza de Alonso. El ‘palo’ fue mayor para Stroll, que se perdi? el resto de la sesi?n, mientras que Fernando, finalmente, volvi? a salir tras quince minutos y pudo completar el entrenamiento sin m?s incidencias. No lleg? a montar el blando para hacer vuelta r?pida, situ?ndose 18?. Y de ah?, casi sin referencias, pas? directamente a la batalla por la pole, donde encaj? su peor resultado del a?o, cayendo eliminado en Q1, al igual que su compa?ero.
أكثر... (https://www.sport.es/es/noticias/motor/formula1/leclerc-logra-pole-alonso-toca-93603885)
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Carlos Sainz, autor de la pole en Austin hace un a?o, marc? el mejor crono en su primera vuelta lanzada (1.35.824), por delante de su compa?ero Leclerc, a dos décimas. Verstappen ha 'vol?' en su segundo asalto para batir el tiempo de Sainz por casi medio segundo (1.35.346), pero Hamilton (1.35.091) y también Norris superaron al neerlandés, menos contundente que de costumbre.
Alonso, por primera vez en 18 clasificaciones esta temporada, cay? eliminado a las primeras de cambio. La decepci?n fue total en Aston Martin, con Stroll también en el grupo de los que no superon la criba de Q1 junto a Hülkenberg, Albon y Sargeant.
Los Ferrari dieron batalla en Q2, que se sald? con Leclerc al frente (1.35.004), aunque con el tricampe?n Verstappen a escasas cuatro milésimas y Hamilton como tercero en discordia por delante de Sainz. Tsunoda, Zhou, Bottas, Magnussen y Ricciardo se quedaron fuera de la ronda decisiva, a la que Checo Pérez accedi? 'in extremis' y con el peor tiempo de los clasificados.
El pulso por la pole tuvo un desenlace menos previsible que en otras ocasiones, con Leclerc sorprendiendo con su velocidad en todos los sectores y obligando a Verstappen a apurar al 'mil?metro' para intentar batir al monegasco, sufriendo en el segundo parcial con el RB19.
El de Ferrari fue el primero en bajar de la barrera de 1.35 (1.34.829) y se anot? la pole provisional, dos décimas m?s r?pido que Max. Hamilton se uni? a la pelea y se situ? segundo, por delante del tricampe?n de Red Bull, con Sainz en cuarta plaza.
Leclerc volvi? a mejorar (1.34.723) y aunque Max hizo una mejor vuelta (1.34.718), se la anularon por l?mites de pista y el neerlandés baj? a la sexta posici?n. Por segundo a?o consecutivo, pole para Ferrari y 21? en la cuenta personal del monegasco. El domingo, abrir? la parrilla por delante de Norris, Hamilton y Sainz.
Golpe para Aston Martin
Aston Martin se ha presentado en Austin con un importante paquete de mejoras que incluye cuatro grandes actualizaciones. El equipo de Fernando Alonso quiere frenar la ‘sangr?a’ de puntos que se ha dejado en las ?ltimas carreras frente a McLaren y evitar el ‘sorpasso’ de los de Woking, quintos en el campeonato de constructores . Estaba por ver si las novedades ser?an suficientes para frenar la racha de Lando Norris y Oscar Piastri, que en las ?ltimas cuatro citas*les han recortado 93 puntos*y est?n ya a solo 11 (230 por 219).
El AMR23 incorpora este fin de semana un nuevo suelo y un aler?n de viga actualizado. Para el Circuito de las Américas se ha ajustado el borde del suelo y a?adido una ranura longitudinal y un alet?n exterior. El difusor se ha modificado con una expansi?n revisada en el lateral. La cubierta motor y el difusor también son nuevos.*Aston Martin ha hecho un ?ltimo esfuerzo para abordar las cinco carreras que quedan en 2023 con garant?as. “Queremos despedir la temporada con buen sabor de boca” , dec?a Alonso el jueves.
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Sin embargo, este viernes el piloto asturiano y su equipo tuvieron un estreno agitado y que termin? en 'drama'.*Nada m?s salir a pista en los primeros libres, los ?nicos al tratarse de un gran premio en formato sprint, el sistema de refrigeraci?n de frenos de los coches de Lance Stroll y Fernando Alonso se sobrecalent? (https://www.sport.es/es/noticias/motor/formula1/problemas-alonso-libres-austin-93597177)y el equipo tuvo que llamar a ambos pilotos a boxes. Se dispararon todas las alarmas al apreciar fuego en el eje delantero izquierdo del monoplaza de Alonso. El ‘palo’ fue mayor para Stroll, que se perdi? el resto de la sesi?n, mientras que Fernando, finalmente, volvi? a salir tras quince minutos y pudo completar el entrenamiento sin m?s incidencias. No lleg? a montar el blando para hacer vuelta r?pida, situ?ndose 18?. Y de ah?, casi sin referencias, pas? directamente a la batalla por la pole, donde encaj? su peor resultado del a?o, cayendo eliminado en Q1, al igual que su compa?ero.
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