الريــم
10-20-2023, 07:51 AM
Los de Borgo Panigale han puesto el grito en el cielo. No toleran que se diga que tienen favoritismo por alguno de los ocho pilotos que corren en MotoGP con sus Desmosedici. Y la verdad es que, viendo como no quisieron (o no supieron) frenar los ?mpetus de Enea Bastiannini en detrimento de los intereses de Francesco Bagnaia tanto en la definici?n de la parrilla de salida para las carreras de Mandalika como en la Sprint Race del s?bado pasado, puede que tengan raz?n.
M?s informaci?n (Auto)
http://placehold.it/175x100 T?tulo noticia (Auto)
Aunque tal y como celebraron en el box del Ducati Lenovo Team la extraordinaria victoria del vigente campe?n tras su fenomenal remontada del domingo (del decimotercer puesto en la salida al primero en la l?nea de meta), se hace dif?cil creer que todos son iguales ante los ojos de Gigi Dall’Igna.
Sobretodo después de ver como tanto Paolo Ciabatti -director del equipo- como Davide Tardozzi -su team manager- entraron en una especie de ritual sat?nico, como si de una ceremonia vud? se tratara o como si fuese un hechizo macumba, cuando Pecco recuper? el liderato del mundial que se le hab?a escapado el d?a anterior… y benefici?ndose del incomprensible error de Jorge Mart?n al tirar por la borda una victoria que casi ten?a en el bolsillo.
Me contaba el de San Sebasti?n de los Reyes poco antes de la prueba de Indonesia que desde Ducati nadie le hab?a indicado que “no molestar?” a Pecco, ni cre?a que le fueran a dictar ninguna clase de orden de aqu? a final de temporada.
El propio Dall’Igna ha hablado del “ecosistema” Ducati, de un mundo feliz en el que todos comparten sus datos telemétricos y trabajan colectivamente en la puesta a punto de la moto carrera tras carrera. Un método que, cuando se dispone de ocho pilotos con la (casi) misma moto, permite avanzar en la obtenci?n de los reglajes a una velocidad pasmosa.
Sobretodo si lo comparamos con la carga de trabajo que en Yamaha, por ejemplo, recae solo sobre Quartararo y Morbidelli. De ah? que el francés dijera en su momento “en Ducati traen diez novedades en cada GP, y en Yamaha una cada diez carreras”.
La semana pasada les dec?a lo extra?o que podr?a resultar para los patrocinadores del equipo oficial de Ducati (el de las motos rojas, vaya) que el t?tulo lo ganara una moto satélite como la de Mart?n, aunque el espa?ol haya comentado que no hay diferencias entre su moto y la de Pecco. Pero ya se sabe que con la electr?nica se pueden hacer maravillas…
https://www.uc-4u.com/sport/ext_resources/img/Cupra2.jpg
Gane quien gane el t?tulo de este a?o -un piloto con una Ducati, por supuesto- ser? curioso ver c?mo se las arreglar?n en la marca italiana para mantener ese “oasis” que se supone que hay ahora en los boxes de Ducati Lenovo, Pramac, Gressini y Rossi (Mooney VR46), ese “buen rollito” que dicen que llevan Pecco, la Bestia, Mart?n, Zarco (que se va a Honda con Cecchinello, a la espera de una KTM en 2025, y que ser? sustituido por Morbidelli), Bezzechi y Marini… cuando llegue Marc M?rquez el a?o pr?ximo.
Dec?a su hermano Alex a los micr?fonos de Suzy Perry que est? convencido que si Marc no se divierte el a?o pr?ximo… colgar? el casco al término de 2024. El octo campe?n mundial quiere volver a pas?rselo bien pilotando una moto. Por eso al fichar por el equipo que dirige Nadia Padovani ha sacrificado dinero, trabajar con sus amigos de siempre, para salir de la “zona de confort” (extra?o confort el de Honda, con cuya moto ya lleva la friolera de ?23 ca?das! este a?o). Pero si se divierte, si vuelve a ganar, si vuelve a verse con opciones de ampliar su panoplia de t?tulos mundiales…?ay del ecosistema y del buen rollito!
Marc ir? a por todas desde el primer minuto. Y en esa especie de Manual del Empe?o del que suelen tirar los grandes campeones cuando huelen de cerca el aroma de la gloria, no falta la capacidad que tienen para meter presi?n a todo cuanto les rodea para conseguir su prop?sito. Mart?n lo sabe: por eso declar? recientemente “no tengo ninguna relaci?n con M?rquez, ni la tendré aunque pilote una Ducati”. La que se avecina…
أكثر... (https://www.sport.es/es/noticias/opinion/ea-ea-ea-ducati-cabrea-93549214)
M?s informaci?n (Auto)
http://placehold.it/175x100 T?tulo noticia (Auto)
Aunque tal y como celebraron en el box del Ducati Lenovo Team la extraordinaria victoria del vigente campe?n tras su fenomenal remontada del domingo (del decimotercer puesto en la salida al primero en la l?nea de meta), se hace dif?cil creer que todos son iguales ante los ojos de Gigi Dall’Igna.
Sobretodo después de ver como tanto Paolo Ciabatti -director del equipo- como Davide Tardozzi -su team manager- entraron en una especie de ritual sat?nico, como si de una ceremonia vud? se tratara o como si fuese un hechizo macumba, cuando Pecco recuper? el liderato del mundial que se le hab?a escapado el d?a anterior… y benefici?ndose del incomprensible error de Jorge Mart?n al tirar por la borda una victoria que casi ten?a en el bolsillo.
Me contaba el de San Sebasti?n de los Reyes poco antes de la prueba de Indonesia que desde Ducati nadie le hab?a indicado que “no molestar?” a Pecco, ni cre?a que le fueran a dictar ninguna clase de orden de aqu? a final de temporada.
El propio Dall’Igna ha hablado del “ecosistema” Ducati, de un mundo feliz en el que todos comparten sus datos telemétricos y trabajan colectivamente en la puesta a punto de la moto carrera tras carrera. Un método que, cuando se dispone de ocho pilotos con la (casi) misma moto, permite avanzar en la obtenci?n de los reglajes a una velocidad pasmosa.
Sobretodo si lo comparamos con la carga de trabajo que en Yamaha, por ejemplo, recae solo sobre Quartararo y Morbidelli. De ah? que el francés dijera en su momento “en Ducati traen diez novedades en cada GP, y en Yamaha una cada diez carreras”.
La semana pasada les dec?a lo extra?o que podr?a resultar para los patrocinadores del equipo oficial de Ducati (el de las motos rojas, vaya) que el t?tulo lo ganara una moto satélite como la de Mart?n, aunque el espa?ol haya comentado que no hay diferencias entre su moto y la de Pecco. Pero ya se sabe que con la electr?nica se pueden hacer maravillas…
https://www.uc-4u.com/sport/ext_resources/img/Cupra2.jpg
Gane quien gane el t?tulo de este a?o -un piloto con una Ducati, por supuesto- ser? curioso ver c?mo se las arreglar?n en la marca italiana para mantener ese “oasis” que se supone que hay ahora en los boxes de Ducati Lenovo, Pramac, Gressini y Rossi (Mooney VR46), ese “buen rollito” que dicen que llevan Pecco, la Bestia, Mart?n, Zarco (que se va a Honda con Cecchinello, a la espera de una KTM en 2025, y que ser? sustituido por Morbidelli), Bezzechi y Marini… cuando llegue Marc M?rquez el a?o pr?ximo.
Dec?a su hermano Alex a los micr?fonos de Suzy Perry que est? convencido que si Marc no se divierte el a?o pr?ximo… colgar? el casco al término de 2024. El octo campe?n mundial quiere volver a pas?rselo bien pilotando una moto. Por eso al fichar por el equipo que dirige Nadia Padovani ha sacrificado dinero, trabajar con sus amigos de siempre, para salir de la “zona de confort” (extra?o confort el de Honda, con cuya moto ya lleva la friolera de ?23 ca?das! este a?o). Pero si se divierte, si vuelve a ganar, si vuelve a verse con opciones de ampliar su panoplia de t?tulos mundiales…?ay del ecosistema y del buen rollito!
Marc ir? a por todas desde el primer minuto. Y en esa especie de Manual del Empe?o del que suelen tirar los grandes campeones cuando huelen de cerca el aroma de la gloria, no falta la capacidad que tienen para meter presi?n a todo cuanto les rodea para conseguir su prop?sito. Mart?n lo sabe: por eso declar? recientemente “no tengo ninguna relaci?n con M?rquez, ni la tendré aunque pilote una Ducati”. La que se avecina…
أكثر... (https://www.sport.es/es/noticias/opinion/ea-ea-ea-ducati-cabrea-93549214)