الريــم
10-20-2023, 06:40 AM
El espa?ol Jorge Mart?n (Ducati Desmosedici GP23) no cede en sus aspiraciones de pelear por el t?tulo mundial de MotoGP y pr?cticamente lider? toda la primera jornada de entrenamientos libres para el Gran Premio de Australia (https://www.sport.es/es/temas/gran-premio-de-australia-1907375) de MotoGP, en el circuito de Phillip Island.
Ya a las primeras de cambio Jorge Mart?n demostr? sus intenciones y ganas de resarcirse de la mala suerte de Indonesia, en donde cay? durante la carrera cuando la lideraba con solvencia, pues ya en su cuarto giro se puso l?der con un registro de 1:30.267 y una vuelta m?s tarde lo rebaj? hasta 1:29.882, el primero piloto en rodar en ese segundo. Si bien es cierto que, con m?s de 35 minutos por delante y al ritmo que hab?an comenzado los entrenamientos, era m?s que previsible que los tiempos se rebajasen en gran medida, pero por entonces Mart?n ten?a casi medio segundo de ventaja sobre su propio compa?ero de equipo, el francés Johann Zarco y otro espa?ol, Marc M?rquez (https://www.sport.es/es/temas/marc-marquez-99) (Honda RC 213 V) se iba por los suelos en la curva diez, en la que era la vigésimo cuarta ca?da de la temporada. M?rquez, cuarto en la tabla en esos instantes, rodaba por delante de Jorge Mart?n, pero en la curva diez, de bajada y hacia la derecha, perdi? tracci?n en la rueda delantera y no pudo hacer nada por evitar el percance, aunque él mismo levant? la moto para poder regresar sobre ella a su taller.
En otro punto del circuito, en la curva seis, se produjo la segunda ca?da de la sesi?n, también de un piloto Honda, el espa?ol Alex Rins, que afortunadamente no se resinti? de su lesi?n en la pierna derecha, al ser una curva en bajada pero hacia la izquierda. Mart?n segu?a dominado la tabla de tiempo con el mismo registro, 1:29.882, el ?nico, todav?a, en ese segundo, seguido a escasamente dos décimas de segundo por su compatriota Maverick Vi?ales (Aprilia RS-GP), y con el surafricano Brad Binder (KTM RC 16), tercero. A Binder le super? poco después otro piloto del fabricante austr?aco, el espa?ol Augusto Fern?ndez al manillar de la Gas Gas RC 16, por apenas 26 milésimas de segundo, siempre con Jorge Mart?n como principal referente de la categor?a.
Maverick Vi?ales atac? en los minutos finales la mejor vuelta de Jorge Mart?n y consigui? batirlo por 105 milésimas de segundo en el decimonoveno giro, pero enseguida regres? a pista el de Ducati con un nuevo neum?tico trasero de compuesto blando con el que en su vuelta lanzada logr? un 1:29.266 con el que recuper? la primera posici?n.
Mart?n a?n tuvo una nueva oportunidad de vuelta lanzada en la que volvi? a rebajar su mejor tiempo y el de la categor?a, al rodar en 1:29.039, lo que le confer?a una ventaja de m?s de siete décimas de segundo sobre sus inmediatos perseguidores, Augusto Fern?ndez y Maverick Vi?ales. No obstante, el registro de Mart?n estuvo todav?a lejos del mejor tiempo de la categor?a, que él mismo ostenta desde el a?o pasado en 1:27.767.
El l?der del mundial, Francesco 'Pecco' Bagnaia (Ducati Desmosedici GP23), que no suele ser muy r?pido en la primera sesi?n de entrenamientos, cumpli? con esas premisas pues se tuvo que conformar con el undécimo puesto, entre los espa?oles Aleix Espargar? (Aprilia RS-GP) por delante y Marc M?rquez, por detr?s.
أكثر... (https://www.sport.es/es/noticias/motor/moto-gp/jorge-martin-muestra-dominante-libres-93561852)
Ya a las primeras de cambio Jorge Mart?n demostr? sus intenciones y ganas de resarcirse de la mala suerte de Indonesia, en donde cay? durante la carrera cuando la lideraba con solvencia, pues ya en su cuarto giro se puso l?der con un registro de 1:30.267 y una vuelta m?s tarde lo rebaj? hasta 1:29.882, el primero piloto en rodar en ese segundo. Si bien es cierto que, con m?s de 35 minutos por delante y al ritmo que hab?an comenzado los entrenamientos, era m?s que previsible que los tiempos se rebajasen en gran medida, pero por entonces Mart?n ten?a casi medio segundo de ventaja sobre su propio compa?ero de equipo, el francés Johann Zarco y otro espa?ol, Marc M?rquez (https://www.sport.es/es/temas/marc-marquez-99) (Honda RC 213 V) se iba por los suelos en la curva diez, en la que era la vigésimo cuarta ca?da de la temporada. M?rquez, cuarto en la tabla en esos instantes, rodaba por delante de Jorge Mart?n, pero en la curva diez, de bajada y hacia la derecha, perdi? tracci?n en la rueda delantera y no pudo hacer nada por evitar el percance, aunque él mismo levant? la moto para poder regresar sobre ella a su taller.
En otro punto del circuito, en la curva seis, se produjo la segunda ca?da de la sesi?n, también de un piloto Honda, el espa?ol Alex Rins, que afortunadamente no se resinti? de su lesi?n en la pierna derecha, al ser una curva en bajada pero hacia la izquierda. Mart?n segu?a dominado la tabla de tiempo con el mismo registro, 1:29.882, el ?nico, todav?a, en ese segundo, seguido a escasamente dos décimas de segundo por su compatriota Maverick Vi?ales (Aprilia RS-GP), y con el surafricano Brad Binder (KTM RC 16), tercero. A Binder le super? poco después otro piloto del fabricante austr?aco, el espa?ol Augusto Fern?ndez al manillar de la Gas Gas RC 16, por apenas 26 milésimas de segundo, siempre con Jorge Mart?n como principal referente de la categor?a.
Maverick Vi?ales atac? en los minutos finales la mejor vuelta de Jorge Mart?n y consigui? batirlo por 105 milésimas de segundo en el decimonoveno giro, pero enseguida regres? a pista el de Ducati con un nuevo neum?tico trasero de compuesto blando con el que en su vuelta lanzada logr? un 1:29.266 con el que recuper? la primera posici?n.
Mart?n a?n tuvo una nueva oportunidad de vuelta lanzada en la que volvi? a rebajar su mejor tiempo y el de la categor?a, al rodar en 1:29.039, lo que le confer?a una ventaja de m?s de siete décimas de segundo sobre sus inmediatos perseguidores, Augusto Fern?ndez y Maverick Vi?ales. No obstante, el registro de Mart?n estuvo todav?a lejos del mejor tiempo de la categor?a, que él mismo ostenta desde el a?o pasado en 1:27.767.
El l?der del mundial, Francesco 'Pecco' Bagnaia (Ducati Desmosedici GP23), que no suele ser muy r?pido en la primera sesi?n de entrenamientos, cumpli? con esas premisas pues se tuvo que conformar con el undécimo puesto, entre los espa?oles Aleix Espargar? (Aprilia RS-GP) por delante y Marc M?rquez, por detr?s.
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