الريــم
10-15-2023, 10:30 AM
El brasile?o Diogo Moreira (KTM) le ha dado a Brasil su primera victoria en Moto3al vencer el Gran Premio de Indonesia disputado en el circuito de Mandalika, en el que el espa?ol Jaume Masi? (Honda), que acab? sexto, consigui? aumentar su ventaja en la clasificaci?n provisional del mundial.
Diogo Moreira es el primer brasile?o en ganar un gran premio del mundial de motociclismo desde que lo hiciese por ?ltima vez Alex Barros en la categor?a de 500 c.c. durante el Gran Premio de Portugal, en el circuito de Estoril, en 2005.
Los dos principales rivales en el campeonato para Jaume Masi? no estuvieron demasiado afortunados, pues en la vuelta de formaci?n el japonés Ayumu Sasaki (Husqvarna), que sal?a undécimo, se fue por los suelos, y el espa?ol Daniel Holgado (KTM), que lleg? a ser l?der de la prueba, tuvo que cumplir con dos penalizaciones de vuelta larga que le alejaron hasta la decimocuarta posici?n final.
El espa?ol Masi? suma ahora 209 puntos, 16 puntos m?s que Ayumu Sasaki, que dej? su casillero a cero (193) en Indonesia, con Daniel Holgado tercero a 17 puntos (192).
Ya antes de la salida los pilotos se tuvieron que preparar para afrontar unas temperaturas muy altas, con 54 grados en el asfalto y m?s de 32 en el ambiente, lo que iba a endurecer las condiciones de una carrera prevista a veinte vueltas.
El brasile?o Diogo Moreira (KTM), autor de la pole position no fall? en la salida y enfil? la primera curva del trazado como l?der, con los espa?oles Jaume Masi? (Honda) y Daniel Holgado (KTM) que perd?an algunas posiciones y en el caso de este ?ltimo incluso se lleg? a tocar con el turco Deniz ?ncü (KTM).
Sasaki no sali? bien y perdi? muchas posiciones, mientras que Iv?n Ortol? (KTM), que arrancaba duodécimo, sali? como una exhalaci?n y ya en el giro inicial hab?a recuperado siete posiciones, poniéndose quinto tras Moreira, el neerlandés Collin Veijer (Husqvarna), Daniel Holgado y el colombiano de origen espa?ol David Alonso (Gas Gas).
Pero Ortol? pronto qued? difuminado al sufrir una sanci?n de doble vuelta larga por haberse saltado el momento de la salida, lo que seguramente le iba a hacer perder contacto, definitivamente, con el grupo de cabeza pues ya en la primera de ellas pas? de la octava posici?n al decimonoveno lugar.
Por delante, el l?der era el neerlandés Veijer, por delante de Holgado, Masi?, que como ya sucediese en Jap?n fue recuperando terreno poco a poco, Moreira, Alonso, y el japonés Taiyo Furusato en cabeza de la carrera, en la que Iv?n Ortol? recuper? dos posiciones, decimoséptimo, mientras por detr?s la ?nica mujer del campeonato, Ana Carrasco (KTM), se iba por los suelos en la curva diez.
Carrasco salt? por los aires y se propin? un fuerte golpe tanto en un hombro como en la espalda que la dej? algo aturdida a un lado de la pista, aunque poco a poco se recuper? y pudo abandonar el trazado ayudada por las asistencias, pero con la necesidad de ser atendida y pasar revisi?n en el Centro Médico del circuito.
Una vuelta m?s tarde, en el quinto giro, Iv?n Ortol? cumpli? con su segunda vuelta larga y regres? a la pista en el vigésimo lugar, cuando por delante volv?a a liderar la carrera Daniel Holgado, perseguido como su sombra por Jaume Masi?, ambos en cabeza de un grupo de siete pilotos que hab?an logrado algunos metros de ventaja respecto al resto y en el que también estaban Collin Veijer, David Alonso, Diogo Moreira, David Mu?oz y Deniz ?ncü.
Unos metros m?s atr?s, aunque sin perder el contacto, estaban el italiano Matteo Bertelle (KTM), Taiyo Furusato, el australiano Joel Kelso (CFMoto) y el espa?ol José Antonio Rueda (KTM).
Ayumu Sasaki recuper? algunas posiciones, pero en el sexto giro era decimoctavo, fuera de los puntos, y no daba la impresi?n de poder conseguir un buen ritmo que le llevase hacia adelante desde el cuarteto en el que estaba junto a Iv?n Ortol?, Scott Ogden (Honda), que poco después se fue por los suelos en la curva dieciséis, y Xavier Artigas (CFMoto).
Daniel Holgado intent? asumir en todo momento el liderato de la carrera, con algunos intentos de Jaume Masi? por que no fuese as?, pero la velocidad del anterior l?der del mundial y su KTM parec?an tener un poco m?s, justo lo contrario que Jaume Masi?, al que se le incrementaban los problemas, superado por Moreira y Mu?oz.
El ritmo impuesto por Daniel Holgado estir? el grupo de cabeza, que se qued? reducido a seis, y en el que tras su estela iban Moreira, Veijer, Alonso, Masi? y Mu?oz, con tres pilotos unos metros por detr?s, Bertelle, Furusato y ?ncü.
Pero Holgado, que se sali? en una zona del circuito para ganar una posici?n, y situarse nuevamente l?der, sin perder posici?n como indica el reglamento deportivo, fue sancionado con una vuelta larga que pod?a condicionar su rendimiento final pues la cumpli? en el siguiente giro y regreso a pista décimo por detr?s de Rueda.
Jaume Masi? aprovech? esa situaci?n para ponerse en cabeza e intentar tirar, mientras Holgado daba cuenta de Rueda e intentaba "engancharse" de nuevo al sexteto de cabeza a ritmo de vuelta r?pida de carrera (1:38.853), en donde el rifirrafe entre los pilotos le ech? una mano.
A tres vueltas del final Holgado ya era sexto, justo por detr?s de David Alonso, al que super? poco después, justo antes de entrar en la pen?ltima vuelta, en la que Jaume Masi? segu?a tirando del grupo.
Pero Daniel Holgado volvi? a recibir una nueva sanci?n de vuelta larga al cortar la curva nueve, pero a dos vueltas del final decidi? no hacerla, lo que supon?a una sanci?n de 3,5 segundos, aunque en la pelea final cay? hasta la novena plaza y, con la penalizaci?n acab? decimocuarto, apenas dos puntos que sumar después de ser uno de los grandes protagonistas de Moto3.
El brasile?o Diogo Moreira logr? cerrar todos los huecos al colombiano David Alonso y el espa?ol David Mu?oz, que al final fueron los que coparon, en ese orden, las posiciones de podio.
El neerlandés Collin Veijer fue cuarto, con José Antonio Rueda y Jaume Masi?, sexto, tras él. Taiyo Furusato fue séptimo, seguido por Deniz ?ncü, Iv?n Ortol? y Stefano Nepa en las diez primeras posiciones.
أكثر... (https://www.sport.es/es/noticias/motor/moto-gp/masia-aumenta-ventaja-moto3-diogo-93352597)
Diogo Moreira es el primer brasile?o en ganar un gran premio del mundial de motociclismo desde que lo hiciese por ?ltima vez Alex Barros en la categor?a de 500 c.c. durante el Gran Premio de Portugal, en el circuito de Estoril, en 2005.
Los dos principales rivales en el campeonato para Jaume Masi? no estuvieron demasiado afortunados, pues en la vuelta de formaci?n el japonés Ayumu Sasaki (Husqvarna), que sal?a undécimo, se fue por los suelos, y el espa?ol Daniel Holgado (KTM), que lleg? a ser l?der de la prueba, tuvo que cumplir con dos penalizaciones de vuelta larga que le alejaron hasta la decimocuarta posici?n final.
El espa?ol Masi? suma ahora 209 puntos, 16 puntos m?s que Ayumu Sasaki, que dej? su casillero a cero (193) en Indonesia, con Daniel Holgado tercero a 17 puntos (192).
Ya antes de la salida los pilotos se tuvieron que preparar para afrontar unas temperaturas muy altas, con 54 grados en el asfalto y m?s de 32 en el ambiente, lo que iba a endurecer las condiciones de una carrera prevista a veinte vueltas.
El brasile?o Diogo Moreira (KTM), autor de la pole position no fall? en la salida y enfil? la primera curva del trazado como l?der, con los espa?oles Jaume Masi? (Honda) y Daniel Holgado (KTM) que perd?an algunas posiciones y en el caso de este ?ltimo incluso se lleg? a tocar con el turco Deniz ?ncü (KTM).
Sasaki no sali? bien y perdi? muchas posiciones, mientras que Iv?n Ortol? (KTM), que arrancaba duodécimo, sali? como una exhalaci?n y ya en el giro inicial hab?a recuperado siete posiciones, poniéndose quinto tras Moreira, el neerlandés Collin Veijer (Husqvarna), Daniel Holgado y el colombiano de origen espa?ol David Alonso (Gas Gas).
Pero Ortol? pronto qued? difuminado al sufrir una sanci?n de doble vuelta larga por haberse saltado el momento de la salida, lo que seguramente le iba a hacer perder contacto, definitivamente, con el grupo de cabeza pues ya en la primera de ellas pas? de la octava posici?n al decimonoveno lugar.
Por delante, el l?der era el neerlandés Veijer, por delante de Holgado, Masi?, que como ya sucediese en Jap?n fue recuperando terreno poco a poco, Moreira, Alonso, y el japonés Taiyo Furusato en cabeza de la carrera, en la que Iv?n Ortol? recuper? dos posiciones, decimoséptimo, mientras por detr?s la ?nica mujer del campeonato, Ana Carrasco (KTM), se iba por los suelos en la curva diez.
Carrasco salt? por los aires y se propin? un fuerte golpe tanto en un hombro como en la espalda que la dej? algo aturdida a un lado de la pista, aunque poco a poco se recuper? y pudo abandonar el trazado ayudada por las asistencias, pero con la necesidad de ser atendida y pasar revisi?n en el Centro Médico del circuito.
Una vuelta m?s tarde, en el quinto giro, Iv?n Ortol? cumpli? con su segunda vuelta larga y regres? a la pista en el vigésimo lugar, cuando por delante volv?a a liderar la carrera Daniel Holgado, perseguido como su sombra por Jaume Masi?, ambos en cabeza de un grupo de siete pilotos que hab?an logrado algunos metros de ventaja respecto al resto y en el que también estaban Collin Veijer, David Alonso, Diogo Moreira, David Mu?oz y Deniz ?ncü.
Unos metros m?s atr?s, aunque sin perder el contacto, estaban el italiano Matteo Bertelle (KTM), Taiyo Furusato, el australiano Joel Kelso (CFMoto) y el espa?ol José Antonio Rueda (KTM).
Ayumu Sasaki recuper? algunas posiciones, pero en el sexto giro era decimoctavo, fuera de los puntos, y no daba la impresi?n de poder conseguir un buen ritmo que le llevase hacia adelante desde el cuarteto en el que estaba junto a Iv?n Ortol?, Scott Ogden (Honda), que poco después se fue por los suelos en la curva dieciséis, y Xavier Artigas (CFMoto).
Daniel Holgado intent? asumir en todo momento el liderato de la carrera, con algunos intentos de Jaume Masi? por que no fuese as?, pero la velocidad del anterior l?der del mundial y su KTM parec?an tener un poco m?s, justo lo contrario que Jaume Masi?, al que se le incrementaban los problemas, superado por Moreira y Mu?oz.
El ritmo impuesto por Daniel Holgado estir? el grupo de cabeza, que se qued? reducido a seis, y en el que tras su estela iban Moreira, Veijer, Alonso, Masi? y Mu?oz, con tres pilotos unos metros por detr?s, Bertelle, Furusato y ?ncü.
Pero Holgado, que se sali? en una zona del circuito para ganar una posici?n, y situarse nuevamente l?der, sin perder posici?n como indica el reglamento deportivo, fue sancionado con una vuelta larga que pod?a condicionar su rendimiento final pues la cumpli? en el siguiente giro y regreso a pista décimo por detr?s de Rueda.
Jaume Masi? aprovech? esa situaci?n para ponerse en cabeza e intentar tirar, mientras Holgado daba cuenta de Rueda e intentaba "engancharse" de nuevo al sexteto de cabeza a ritmo de vuelta r?pida de carrera (1:38.853), en donde el rifirrafe entre los pilotos le ech? una mano.
A tres vueltas del final Holgado ya era sexto, justo por detr?s de David Alonso, al que super? poco después, justo antes de entrar en la pen?ltima vuelta, en la que Jaume Masi? segu?a tirando del grupo.
Pero Daniel Holgado volvi? a recibir una nueva sanci?n de vuelta larga al cortar la curva nueve, pero a dos vueltas del final decidi? no hacerla, lo que supon?a una sanci?n de 3,5 segundos, aunque en la pelea final cay? hasta la novena plaza y, con la penalizaci?n acab? decimocuarto, apenas dos puntos que sumar después de ser uno de los grandes protagonistas de Moto3.
El brasile?o Diogo Moreira logr? cerrar todos los huecos al colombiano David Alonso y el espa?ol David Mu?oz, que al final fueron los que coparon, en ese orden, las posiciones de podio.
El neerlandés Collin Veijer fue cuarto, con José Antonio Rueda y Jaume Masi?, sexto, tras él. Taiyo Furusato fue séptimo, seguido por Deniz ?ncü, Iv?n Ortol? y Stefano Nepa en las diez primeras posiciones.
أكثر... (https://www.sport.es/es/noticias/motor/moto-gp/masia-aumenta-ventaja-moto3-diogo-93352597)