الريــم
10-11-2023, 01:20 AM
El sector aéreo representa el 2% de las emisiones globales de CO2*y tiene como objetivo lograr viajes en avi?n con cero emisiones netas para 2050. Y eso a pesar de que se espera que el n?mero de vuelos se duplique para esa fecha.
Actualmente existen alrededor de 37.100 aviones en funcionamiento en el mundo y m?s de 15.460 en fabricaci?n. Desarrollar una nueva aeronave puede llevar de 9 a 12 a?os y conlleva una inversi?n de m?s de 900 millones de euros. Adem?s, los aviones tienen una vida ?til de 20 a 25 a?os y, dado el peso y las estrictas certificaciones de seguridad de las naves, el desaf?o de la reducci?n de emisiones no es precisamente sencillo. La descarbonizaci?n de la aviaci?n es m?s compleja porque es un sector que no se puede electrificar y cuenta con unas certificaciones de seguridad muy rigurosas. Pero eso no significa que no se pueda hacer y, de hecho, lo estamos haciendo”, asegura Teresa Parejo, directora de Sostenibilidad de Iberia.
أكثر... (https://www.sport.es/es/ideas/Repsol-aviacion-futuro/index.html)
Actualmente existen alrededor de 37.100 aviones en funcionamiento en el mundo y m?s de 15.460 en fabricaci?n. Desarrollar una nueva aeronave puede llevar de 9 a 12 a?os y conlleva una inversi?n de m?s de 900 millones de euros. Adem?s, los aviones tienen una vida ?til de 20 a 25 a?os y, dado el peso y las estrictas certificaciones de seguridad de las naves, el desaf?o de la reducci?n de emisiones no es precisamente sencillo. La descarbonizaci?n de la aviaci?n es m?s compleja porque es un sector que no se puede electrificar y cuenta con unas certificaciones de seguridad muy rigurosas. Pero eso no significa que no se pueda hacer y, de hecho, lo estamos haciendo”, asegura Teresa Parejo, directora de Sostenibilidad de Iberia.
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