الريــم
09-27-2023, 02:50 PM
El italiano Francesco 'Pecco' Bagnaia, l?der del mundial de MotoGP 2023, necesita parar en el Gran Premio de Jap?n que se disputa el 1 de octubre, la "sangr?a" de pérdida de puntos que acumula en los ?ltimos grandes premios ante el espa?ol Jorge Mart?n y su compatriota Marco Bezzecchi, todos ellos pilotos de Ducati.
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Las victorias de Mart?n en San Marino y la carrera sprint de la India y la de Bezzecchi en el Gran Premio de la India, han hecho que el vigente campe?n del mundo de MotoGP haya cedido mucho terreno a sus rivales a falta de siete carreras para el final de la temporada y, si no quiere comprometer la renovaci?n de su t?tulo mundial, necesita doblegar a sus rivales en Jap?n, aunque por lo visto en las ?ltimas carreras no va a ser un objetivo f?cil de conseguir.
Bagnaia lleg? a tener 62 puntos de ventaja frente a Jorge Mart?n, de los que ahora le quedan apenas 13, y el espa?ol es el que m?s est? presionando al l?der italiano, mientras que su compatriota Bezzecchi, que lleg? a estar en Austria, el mismo punto de referencia que para el espa?ol, a 68 puntos, ahora se encuentra a 44.
Y no va a ser un objetivo f?cil, porque ya el a?o pasado se le atragant? el "doble anillo" de Motegi a 'Pecco' Bagnaia, quien en carrera la mejor posici?n que ocup? hasta que se fue por los suelos fue el noveno lugar.
Los tres pilotos de Ducati debieran ser las figuras m?s destacas en la cita de Jap?n, aunque no las ?nicas, pues el compa?ero de Bezzecchi, su compatriota Luca Marini, no termin? de rematar el buen fin de semana que estaba protagonizando en la India y seguro que buscar? resarcirse, como también los pilotos oficiales de Aprilia, los espa?oles Aleix Espargar? y Maverick Vi?ales.
Aleix Espargar? se march? del circuito "Buddh International" sin un solo punto que sumar y si bien es quinto en la clasificaci?n provisional del mundial se encuentra ya muy lejos de los pilotos de cabeza como para recortar esas distancias y pensar en el campeonato, por lo que su gran objetivo se tiene que centrar en buscar el mayor n?mero de victorias y podios hasta el final de la temporada.
Algo semejante le sucede a Maverick Vi?ales, que si bien concluy? tanto la carrera sprint como el gran premio en la India, no lo hizo en las posiciones esperadas después de los buenos resultados de anteriores carreras, y como Aleix Espargar? tendr? que centrar sus objetivos en optimizar al m?ximo su rendimiento con podios y la tan anhelada victoria.
A Maverick Vi?ales se le resiste, por ahora, la victoria con Aprilia, que le convertir?a en el ?nico piloto en la historia de MotoGP en ganar con tres marcas distintas, pues ya lo hizo con Suzuki y Yamaha, y en el quinto de la historia de la categor?a reina, por detr?s del brit?nico Mike Hailwood, los estadounidenses Eddie Lawson y Randy Mamola, y el italiano Loris Capirossi.
Seguro que llega con un est?mulo especial, después de su podio en la India, el campe?n del mundo de MotoGP de 2021, el francés Fabio Quartararo, quien tras la carrera del "Buddh International", dijo tener muy claro tras perseguir en las ?ltimas vueltas al espa?ol Jorge Mart?n, qué es lo que le hac?a falta a su Yamaha YZR M 1.
En ese trabajo no podr? contar con su compa?ero de equipo, el italiano Franco Morbidelli, quien el pr?ximo a?o dejar? su puesto al espa?ol Alex Rins para irse a Ducati, por lo que dif?cilmente pueda recaer sobre él ning?n tipo de peso en la evoluci?n de la moto.
Algo parecido le sucede a los pilotos oficiales de Honda, los espa?oles Marc M?rquez y Joan Mir, que estuvieron "muy arriba" a lo largo del fin de semana en la India, aunque con muy distinto resultado para uno y otro, ya que el ocho veces campe?n del mundo acab? por los suelos y el dos veces campe?n del mundo finaliz? quinto.
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Pero en su caso quiz?s no sea tan clara la evoluci?n en las prestaciones de sus prototipos y s? m?s la "calidad" de ambos para aprovechar al m?ximo el desconocimiento por parte de todos los pilotos de un circuito completamente nuevo en el calendario.
Juega a favor de M?rquez y de Mir el hecho de que estar?n en el circuito "de casa", pues el "Twin Ring" Motegi es propiedad de Honda y eso tendr?a que ser un "acicate" tanto para los pilotos como para los ingenieros a la hora de buscar el m?ximo rendimiento y que sus resultados no se acaben convirtiendo en una "afrenta" para la orgullosa mentalidad japonesa.
Como a los pilotos de Yamaha u Honda le sucede a los pilotos de KTM, cuyos oficiales, el surafricano Brad Binder y el australiano Jack Miller, pueden tener una oportunidad de oro para pelear por la victoria.
Miller gan? la carrera del pasado a?o en Motegi, aunque lo hizo a los mandos de una Ducati Desmosedici, y Binder acab? tras él, segundo a 3,4 segundos, lo que ya les confiere a ambos, "a priori", cierta confianza extra para afrontar la carrera nipona, en la que habitualmente las condiciones atmosféricas suelen tener su "cuota" de protagonismo.
Si las condiciones se muestran favorables, en Jap?n también podr?an destacar pilotos como el francés Johann Zarco (Ducati Desmosedici GP23), el portugués Miguel Oliveira (Aprilia RS-GP), el "local" Takaaki Nakagami (Honda RC 213 V) o los espa?oles Pol Espargar? (Gas Gas RC 16), Augusto Fern?ndez (Gas Gas RC 16) y Ra?l Fern?ndez (Aprilia RS-GP).
En el lado negativo hay que rese?ar las ausencias de pilotos como los espa?oles Alex Rins (Honda RC 213 V) y el italiano Enea Bastianini (Ducati Desmosedici GP23), que contin?an lesionados, o del espa?ol Alex M?rquez (Ducati Desmosedici GP22) y el italiano Luca Marini (Ducati Desmosedici GP22), que se lesionaron en la India y forzar?n su recuperaci?n para intentar estar en la cita de Indonesia.
أكثر... (https://www.sport.es/es/noticias/motor/moto-gp/bagnaia-necesita-parar-sangria-puntos-92612022)
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Bagnaia lleg? a tener 62 puntos de ventaja frente a Jorge Mart?n, de los que ahora le quedan apenas 13, y el espa?ol es el que m?s est? presionando al l?der italiano, mientras que su compatriota Bezzecchi, que lleg? a estar en Austria, el mismo punto de referencia que para el espa?ol, a 68 puntos, ahora se encuentra a 44.
Y no va a ser un objetivo f?cil, porque ya el a?o pasado se le atragant? el "doble anillo" de Motegi a 'Pecco' Bagnaia, quien en carrera la mejor posici?n que ocup? hasta que se fue por los suelos fue el noveno lugar.
Los tres pilotos de Ducati debieran ser las figuras m?s destacas en la cita de Jap?n, aunque no las ?nicas, pues el compa?ero de Bezzecchi, su compatriota Luca Marini, no termin? de rematar el buen fin de semana que estaba protagonizando en la India y seguro que buscar? resarcirse, como también los pilotos oficiales de Aprilia, los espa?oles Aleix Espargar? y Maverick Vi?ales.
Aleix Espargar? se march? del circuito "Buddh International" sin un solo punto que sumar y si bien es quinto en la clasificaci?n provisional del mundial se encuentra ya muy lejos de los pilotos de cabeza como para recortar esas distancias y pensar en el campeonato, por lo que su gran objetivo se tiene que centrar en buscar el mayor n?mero de victorias y podios hasta el final de la temporada.
Algo semejante le sucede a Maverick Vi?ales, que si bien concluy? tanto la carrera sprint como el gran premio en la India, no lo hizo en las posiciones esperadas después de los buenos resultados de anteriores carreras, y como Aleix Espargar? tendr? que centrar sus objetivos en optimizar al m?ximo su rendimiento con podios y la tan anhelada victoria.
A Maverick Vi?ales se le resiste, por ahora, la victoria con Aprilia, que le convertir?a en el ?nico piloto en la historia de MotoGP en ganar con tres marcas distintas, pues ya lo hizo con Suzuki y Yamaha, y en el quinto de la historia de la categor?a reina, por detr?s del brit?nico Mike Hailwood, los estadounidenses Eddie Lawson y Randy Mamola, y el italiano Loris Capirossi.
Seguro que llega con un est?mulo especial, después de su podio en la India, el campe?n del mundo de MotoGP de 2021, el francés Fabio Quartararo, quien tras la carrera del "Buddh International", dijo tener muy claro tras perseguir en las ?ltimas vueltas al espa?ol Jorge Mart?n, qué es lo que le hac?a falta a su Yamaha YZR M 1.
En ese trabajo no podr? contar con su compa?ero de equipo, el italiano Franco Morbidelli, quien el pr?ximo a?o dejar? su puesto al espa?ol Alex Rins para irse a Ducati, por lo que dif?cilmente pueda recaer sobre él ning?n tipo de peso en la evoluci?n de la moto.
Algo parecido le sucede a los pilotos oficiales de Honda, los espa?oles Marc M?rquez y Joan Mir, que estuvieron "muy arriba" a lo largo del fin de semana en la India, aunque con muy distinto resultado para uno y otro, ya que el ocho veces campe?n del mundo acab? por los suelos y el dos veces campe?n del mundo finaliz? quinto.
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Juega a favor de M?rquez y de Mir el hecho de que estar?n en el circuito "de casa", pues el "Twin Ring" Motegi es propiedad de Honda y eso tendr?a que ser un "acicate" tanto para los pilotos como para los ingenieros a la hora de buscar el m?ximo rendimiento y que sus resultados no se acaben convirtiendo en una "afrenta" para la orgullosa mentalidad japonesa.
Como a los pilotos de Yamaha u Honda le sucede a los pilotos de KTM, cuyos oficiales, el surafricano Brad Binder y el australiano Jack Miller, pueden tener una oportunidad de oro para pelear por la victoria.
Miller gan? la carrera del pasado a?o en Motegi, aunque lo hizo a los mandos de una Ducati Desmosedici, y Binder acab? tras él, segundo a 3,4 segundos, lo que ya les confiere a ambos, "a priori", cierta confianza extra para afrontar la carrera nipona, en la que habitualmente las condiciones atmosféricas suelen tener su "cuota" de protagonismo.
Si las condiciones se muestran favorables, en Jap?n también podr?an destacar pilotos como el francés Johann Zarco (Ducati Desmosedici GP23), el portugués Miguel Oliveira (Aprilia RS-GP), el "local" Takaaki Nakagami (Honda RC 213 V) o los espa?oles Pol Espargar? (Gas Gas RC 16), Augusto Fern?ndez (Gas Gas RC 16) y Ra?l Fern?ndez (Aprilia RS-GP).
En el lado negativo hay que rese?ar las ausencias de pilotos como los espa?oles Alex Rins (Honda RC 213 V) y el italiano Enea Bastianini (Ducati Desmosedici GP23), que contin?an lesionados, o del espa?ol Alex M?rquez (Ducati Desmosedici GP22) y el italiano Luca Marini (Ducati Desmosedici GP22), que se lesionaron en la India y forzar?n su recuperaci?n para intentar estar en la cita de Indonesia.
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