الريــم
09-25-2023, 02:40 PM
Max Verstappen ser? el pr?ximo tricampe?n del mundo de F?rmula. Salvo sorpresa may?scula, el piloto neerlandés, de 25 a?os, se coronar? el s?bado 7 de octubre en la carrera sprint del GP de Qatar. O lo har? el domingo 8, en la carrera principal del fin de semana. Con sumar 3 puntos le vale. Su equipo, Red Bull, se proclam? ya campe?n de constructores el pasado domingo en Jap?n, en casa de Honda. (https://www.sport.es/es/noticias/motor/rallies/red-bull-conquista-sexto-titulo-92484438) El RB19 pasar? a la historia de la F?rmula 1 como uno de los coches m?s dominantes, junto al Ferrari F2004, el McLaren MP4/4 de 1988 o los Mercedes de la era h?brida (2014 a 2021). Max y Red Bull forman un binomio 'letal' que se apoderado de la F?rmula 1 y puede dejarla sin alicientes, como m?nimo hasta el pr?ximo cambio de reglamento, en 2026.
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El objetivo de Red Bull era ganar todas las carreras este a?o y hasta hace una semana parec?a que pod?an conseguirlo. Carlos Sainz y Ferrari aprovecharon la ?nica oportunidad ante un monoplaza vulnerable, en Singapur, para romper la racha. Sin embargo, la escuder?a austr?aca a?n tiene en su mano igualar la marca de McLaren en 1988, que conquist? 15 de 16 triunfos posibles con Ayton Senna y Alain Prost como pilotos y un 94% de efectividad. A la presente temporada todav?a le quedan seis citas por disputarse por lo que el RB19 tiene margen para escalar en el ranking hist?rico. Verstappen ha protagonizado este a?o otra secuencia de récord, encadenando diez triunfos entre Miami y Monza y superando los nueve de Vettel en 2013, también con un Red Bull.**
El 'cerebro' de Adrian Newey ha proyectado un coche muy superior al resto de sus rivales. No solo tiene la mejor aerodin?mica y equipa un motor Honda capaz de desafiar a la 'joya' de Ferrari, sino que el RB19 se ha revelado también como uno de los b?lidos m?s fiables. El abandono de Sergio Pérez este domingo en Suzuka ha sido el primero de Red Bull en 2023. El mexicano, que empez? la temporada con una inercia muy positiva, ganando en Arabia y Bak? pero ha sido muy irregular desde entonces, es quiz? el eslab?n débil de la cadena en Milton Keynes. Pero a?n as?, el equipo se ha asegurado el t?tulo con seis grandes premios de anticipaci?n. Después del GP de Jap?n, disponen de 623 puntos, m?s del doble que el segundo (Mercedes, con 305). (https://www.sport.es/es/noticias/motor/formula1/clasificacion-pilotos-mundial-f1-2023-84153258) En su horizonte se dibuja otro récord: los 765 sumados por las 'flechas de plata' en 2016, con Rosberg (campe?n) y Hamilton formando dupla.
"Total armon?a"
"Todo tiene que ir junto, coche, piloto, equipo, en total armon?a. Y Max (Verstappen) tiene un hambre interior, una determinaci?n y una capacidad enormes. Sabe canalizarlo todo y no se deja distraer. Es un piloto de los pies a la cabeza", resume Christian Horner, team principal de Red Bull, que pone enf?sis en la especial simbiosis entre el piloto y la m?quina y recuerda que en circuitos donde la potencia del RB19 no era tan determinante, como M?naco, Verstappen sac? lo mejor de s? mismo, acariciando los muros en cada metro de pista para evitar la victoria de Fernando Alonso.
Ahora mismo el neerlandés cuenta con 177 puntos sobre su compa?ero Checo Pérez, la mayor ventaja en la historia. Cuando materialice su tercer t?tulo consecutivo igualar? en el ranking a otros pilotos de leyenda que también fueron tricampeones: Ayrton Senna, Niki Lauda, Jackie Stewart, Jack Brabham y su 'suegro' Nelson Piquet. El pr?ximo a?o tendr? a tiro las cuatro coronas de Vettel y Prost, los siguentes en una lista hist?rica que encabezan Michael Schumacher y Lewis Hamilton, con siete t?tulos, y Juan Manuel Fangio, con cinco. Hamilton, de 38 a?os, es el ?nico de ellos todav?a activo y que puede elevar estas cifras. Max es mucho m?s joven, lo que le augura un futuro con objetivos muy ambiciosos.
Para Toto Wolff , jefe de Mercedes, a hegemon?a que ejercen actualmente Verstappen y Red Bull es incluso m?s demoledora que la que en su d?a les llev? a ellos a enlazar ocho t?tulos consecutivos: "Es una parrilla de F?rmula 2 contra un F?rmula 1", advierte. "Mientras cumplan la normativa, es obvio que ellos han hecho el mejor trabajo este a?o". Un mensaje con referencias a las ?ltimas polémicas sobre la legalidad del RB19. Y es que después de que la FIA aprobara una directiva técnica para controlar la flexibilidad de los alerones, coincidiendo con la debacle de Red Bull en Singapur, muchos quisieron ver una relaci?n entre ambos sucesos. En Jap?n, después de recuperar el control con una pole estratosférica Max mand? "al carajo" a los escépticos. (https://www.sport.es/es/noticias/motor/formula1/dardo-verstappen-escepticos-chupar-huevo-92458303)
Red Bull lleg? al Mundial en 2005, cuando Dietrich Mateschitz, fallecido hace un a?o, compr? la escuder?a Jaguar para convertirla en el mejor escaparate del éxito y una eficaz estrategia de marketing para su marca de bebidas energéticas. "Han sido 19 a?os fenomenales, pero no miramos hacia atr?s, sino hacia adelante", afirma Christian Horner. "Aunque nadie mire Wikipedia ahora ser?n estad?sticas importantes y nos har?n estar orgullosos en el futuro", dice en referencia al 'dardo' que le envi? su colega y rival Toto Wolff cuando dijo que los récords de Verstappen eran "solo para Wikipedia y no interesan a la gente".
Horner est? convencido de que la racha tendr? continuidad por muchos a?os y ni Mercedes ni Ferrari podr?n impedirlo: "Miraremos al pr?ximo a?o y a los siguientes, cuando nos asociaremos con Ford para producir nuestra unidad de potencia a partir de 2026 desde cero. No vamos a ceder. Espero que el viaje tenga m?s cap?tulos”.
أكثر... (https://www.sport.es/es/noticias/motor/formula1/reb-bull-max-verstappen-alianza-92525087)
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El 'cerebro' de Adrian Newey ha proyectado un coche muy superior al resto de sus rivales. No solo tiene la mejor aerodin?mica y equipa un motor Honda capaz de desafiar a la 'joya' de Ferrari, sino que el RB19 se ha revelado también como uno de los b?lidos m?s fiables. El abandono de Sergio Pérez este domingo en Suzuka ha sido el primero de Red Bull en 2023. El mexicano, que empez? la temporada con una inercia muy positiva, ganando en Arabia y Bak? pero ha sido muy irregular desde entonces, es quiz? el eslab?n débil de la cadena en Milton Keynes. Pero a?n as?, el equipo se ha asegurado el t?tulo con seis grandes premios de anticipaci?n. Después del GP de Jap?n, disponen de 623 puntos, m?s del doble que el segundo (Mercedes, con 305). (https://www.sport.es/es/noticias/motor/formula1/clasificacion-pilotos-mundial-f1-2023-84153258) En su horizonte se dibuja otro récord: los 765 sumados por las 'flechas de plata' en 2016, con Rosberg (campe?n) y Hamilton formando dupla.
"Total armon?a"
"Todo tiene que ir junto, coche, piloto, equipo, en total armon?a. Y Max (Verstappen) tiene un hambre interior, una determinaci?n y una capacidad enormes. Sabe canalizarlo todo y no se deja distraer. Es un piloto de los pies a la cabeza", resume Christian Horner, team principal de Red Bull, que pone enf?sis en la especial simbiosis entre el piloto y la m?quina y recuerda que en circuitos donde la potencia del RB19 no era tan determinante, como M?naco, Verstappen sac? lo mejor de s? mismo, acariciando los muros en cada metro de pista para evitar la victoria de Fernando Alonso.
Ahora mismo el neerlandés cuenta con 177 puntos sobre su compa?ero Checo Pérez, la mayor ventaja en la historia. Cuando materialice su tercer t?tulo consecutivo igualar? en el ranking a otros pilotos de leyenda que también fueron tricampeones: Ayrton Senna, Niki Lauda, Jackie Stewart, Jack Brabham y su 'suegro' Nelson Piquet. El pr?ximo a?o tendr? a tiro las cuatro coronas de Vettel y Prost, los siguentes en una lista hist?rica que encabezan Michael Schumacher y Lewis Hamilton, con siete t?tulos, y Juan Manuel Fangio, con cinco. Hamilton, de 38 a?os, es el ?nico de ellos todav?a activo y que puede elevar estas cifras. Max es mucho m?s joven, lo que le augura un futuro con objetivos muy ambiciosos.
Para Toto Wolff , jefe de Mercedes, a hegemon?a que ejercen actualmente Verstappen y Red Bull es incluso m?s demoledora que la que en su d?a les llev? a ellos a enlazar ocho t?tulos consecutivos: "Es una parrilla de F?rmula 2 contra un F?rmula 1", advierte. "Mientras cumplan la normativa, es obvio que ellos han hecho el mejor trabajo este a?o". Un mensaje con referencias a las ?ltimas polémicas sobre la legalidad del RB19. Y es que después de que la FIA aprobara una directiva técnica para controlar la flexibilidad de los alerones, coincidiendo con la debacle de Red Bull en Singapur, muchos quisieron ver una relaci?n entre ambos sucesos. En Jap?n, después de recuperar el control con una pole estratosférica Max mand? "al carajo" a los escépticos. (https://www.sport.es/es/noticias/motor/formula1/dardo-verstappen-escepticos-chupar-huevo-92458303)
Red Bull lleg? al Mundial en 2005, cuando Dietrich Mateschitz, fallecido hace un a?o, compr? la escuder?a Jaguar para convertirla en el mejor escaparate del éxito y una eficaz estrategia de marketing para su marca de bebidas energéticas. "Han sido 19 a?os fenomenales, pero no miramos hacia atr?s, sino hacia adelante", afirma Christian Horner. "Aunque nadie mire Wikipedia ahora ser?n estad?sticas importantes y nos har?n estar orgullosos en el futuro", dice en referencia al 'dardo' que le envi? su colega y rival Toto Wolff cuando dijo que los récords de Verstappen eran "solo para Wikipedia y no interesan a la gente".
Horner est? convencido de que la racha tendr? continuidad por muchos a?os y ni Mercedes ni Ferrari podr?n impedirlo: "Miraremos al pr?ximo a?o y a los siguientes, cuando nos asociaremos con Ford para producir nuestra unidad de potencia a partir de 2026 desde cero. No vamos a ceder. Espero que el viaje tenga m?s cap?tulos”.
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