الريــم
09-21-2023, 11:30 AM
Suzuka, para bien o para mal, es uno de los circuitos m?s ?nicos e ic?nicos del calendario de la F?rmula 1. El trazado nip?n (https://apuestas.betfair.es/motor/formula-1/apuestas-f1-para-el-gran-premio-de-japon-el-doblete-de-ferrari-a-cuota-90-190923-1245.html) se estren? en 1962 y figura en la lista de los favoritos de los pilotos por la tremenda exigencia que supone dar una vuelta en sus 5.807 metros de longitud.
Este circuito, construido como base de pruebas del fabricante Honda (https://apuestas.betfair.es/motor/moto-gp/los-domingos-un-drama-para-repsol-honda-060823-1210.html), se encuentra en el calendario desde 1987 cuando era tradicionalmente la ?ltima carrera de la temporada y la que habitualmente decantaba el campeonato de pilotos. Sus condiciones meteorol?gicas cambiantes, al igual que la cercan?a de sus muros, le convirtieron en un lugar donde sol?an ocurrir cosas.
No en vano, Suzuka es el ?ltimo lugar donde la F?rmula 1 vivi? una tragedia en forma de muerte y que trajo consigo la implantaci?n del sistema HALO para que no se volviese a repetir.
Aquella desgracia, afortunadamente, no cerr? el circuito para el 'Gran Circo (https://apuestas.betfair.es/motor/formula-1/espana-fuera-del-top-10-historico-de-la-formula-1-210823-1018.html)' como s? sucedi? en el Mundial de Motociclismo, cuando en 2003 se produjo un terrible accidente en la curva Casio que acab? con una de las estrellas japonesas de las dos ruedas.
Un circuito muy presente
Pero dejemos a un lado las tragedias y hablemos de un circuito que es imprescindible para la gran mayor?a de aficionados. Esta condici?n la ha cimentado, especialmente, su presencia onmipresente en los videojuegos encontrando Suzuka hasta en 28 distintos. En este caso, se nota la mano de los japoneses en este arte.
El trazado nip?n acoge en la actualidad las 8 Horas de Suzuka del Campeonato Mundial de Motociclismo de Resistencia, los 1000 km de Suzuka del Campeonato Japonés de Gran Turismos y la F?rmula Nippon. Adem?s, el Mundial de Resistencia (WEC) ha mostrado interés en incorporar este circuito estrecho y ratonero a su calendario. Y en el pasado hasta la NASCAR vino dos a?os.
La curva 130R
Dentro toda esta historia encontramos 18 curvas donde destaca la m?tica 130R. Esta curva se encuentra en el top-3 de m?s complicadas del Mundial de F?rmula 1 junto con la Eau Rogue de Spa-Francorchamps y la Parab?lica de Monza.
Como pasa en las dos mencionadas anteriormente, el desaf?o de la curva 130R es hacerla acelerando a fondo, algo que a d?a de hoy es m?s f?cil que anta?o gracias a las ayudas eléctricas.
La principal caracter?stica de esta curva reside en que se trata de un giro de izquierdas a ciegas por el que se transita a m?s de 300 km/h y cuya inercia tiende a expulsar a los monoplazas del asfalto. Su leyenda, sin duda, se increment? tras un accidente de un piloto de Toyota en 2002 que no quiso volver a montarse en un F1 nunca m?s.
Tras ese incidente, hubo una especie de guerra civil encubierta en Jap?n entre Honda -due?o del circuito- y Toyota -su principal competidor- para sacar la F?rmula 1 de Suzuka. Lo lograron durante dos temporadas -en 2007 y 2008- cuando Toyota se llev? el Gran Premio a su circuito de pruebas en Motegi.
El equipo, sin embargo, se repleg? en sus inversiones volviendo la carrera a Suzuka en 2009.
El trazado ha estado desde entonces como un fijo en el 'Gran Circo' salvo por los a?os de la pandemia donde no se corri?. Suzuka es para muchos un circuito donde es complicad?simo adelantar por lo estrecho y técnico que es, pero al mismo tiempo es un placer para muchos pilotos por la enorme variedad de curvas y una 130R que cada paso por ella es un desaf?o.
أكثر... (https://www.sport.es/es/noticias/apuestas-deportivas/el-corner-de-pronosticos/suzuka-gran-templo-velocidad-asia-92367891)
Este circuito, construido como base de pruebas del fabricante Honda (https://apuestas.betfair.es/motor/moto-gp/los-domingos-un-drama-para-repsol-honda-060823-1210.html), se encuentra en el calendario desde 1987 cuando era tradicionalmente la ?ltima carrera de la temporada y la que habitualmente decantaba el campeonato de pilotos. Sus condiciones meteorol?gicas cambiantes, al igual que la cercan?a de sus muros, le convirtieron en un lugar donde sol?an ocurrir cosas.
No en vano, Suzuka es el ?ltimo lugar donde la F?rmula 1 vivi? una tragedia en forma de muerte y que trajo consigo la implantaci?n del sistema HALO para que no se volviese a repetir.
Aquella desgracia, afortunadamente, no cerr? el circuito para el 'Gran Circo (https://apuestas.betfair.es/motor/formula-1/espana-fuera-del-top-10-historico-de-la-formula-1-210823-1018.html)' como s? sucedi? en el Mundial de Motociclismo, cuando en 2003 se produjo un terrible accidente en la curva Casio que acab? con una de las estrellas japonesas de las dos ruedas.
Un circuito muy presente
Pero dejemos a un lado las tragedias y hablemos de un circuito que es imprescindible para la gran mayor?a de aficionados. Esta condici?n la ha cimentado, especialmente, su presencia onmipresente en los videojuegos encontrando Suzuka hasta en 28 distintos. En este caso, se nota la mano de los japoneses en este arte.
El trazado nip?n acoge en la actualidad las 8 Horas de Suzuka del Campeonato Mundial de Motociclismo de Resistencia, los 1000 km de Suzuka del Campeonato Japonés de Gran Turismos y la F?rmula Nippon. Adem?s, el Mundial de Resistencia (WEC) ha mostrado interés en incorporar este circuito estrecho y ratonero a su calendario. Y en el pasado hasta la NASCAR vino dos a?os.
La curva 130R
Dentro toda esta historia encontramos 18 curvas donde destaca la m?tica 130R. Esta curva se encuentra en el top-3 de m?s complicadas del Mundial de F?rmula 1 junto con la Eau Rogue de Spa-Francorchamps y la Parab?lica de Monza.
Como pasa en las dos mencionadas anteriormente, el desaf?o de la curva 130R es hacerla acelerando a fondo, algo que a d?a de hoy es m?s f?cil que anta?o gracias a las ayudas eléctricas.
La principal caracter?stica de esta curva reside en que se trata de un giro de izquierdas a ciegas por el que se transita a m?s de 300 km/h y cuya inercia tiende a expulsar a los monoplazas del asfalto. Su leyenda, sin duda, se increment? tras un accidente de un piloto de Toyota en 2002 que no quiso volver a montarse en un F1 nunca m?s.
Tras ese incidente, hubo una especie de guerra civil encubierta en Jap?n entre Honda -due?o del circuito- y Toyota -su principal competidor- para sacar la F?rmula 1 de Suzuka. Lo lograron durante dos temporadas -en 2007 y 2008- cuando Toyota se llev? el Gran Premio a su circuito de pruebas en Motegi.
El equipo, sin embargo, se repleg? en sus inversiones volviendo la carrera a Suzuka en 2009.
El trazado ha estado desde entonces como un fijo en el 'Gran Circo' salvo por los a?os de la pandemia donde no se corri?. Suzuka es para muchos un circuito donde es complicad?simo adelantar por lo estrecho y técnico que es, pero al mismo tiempo es un placer para muchos pilotos por la enorme variedad de curvas y una 130R que cada paso por ella es un desaf?o.
أكثر... (https://www.sport.es/es/noticias/apuestas-deportivas/el-corner-de-pronosticos/suzuka-gran-templo-velocidad-asia-92367891)