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09-20-2023, 03:10 PM
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En el mundo de la automoci?n, muchas firmas buscan conquistar a su cliente desde el aspecto emocional e impulsivo. Honda, en cambio, apuesta por la racionalidad de aquellos que quieren un coche fiable, atractivo, atemporal y tecnol?gicamente al d?a. En la sexta generaci?n del Honda CR-V no encontraremos sistemas e innovaciones de vanguardia, pero s? un conjunto de lo m?s equilibrado ideal para familias con necesidades de espacio.
Una habitabilidad que le sit?a como el mayor de la familia SUV de la firma, que hainsuflado vida a su gama (https://neomotor.epe.es/coches/honda-presenta-tres-nuevos-suv-electrificados-EC1433262)con las incorporaciones del Z-RV (https://neomotor.epe.es/coches/honda-cr-v-vs-honda-z-rv-cual-me-conviene-MD1555619) y el 100% eléctrico e:Ny1. (https://neomotor.epe.es/coches/el-eny1-es-la-esencia-de-honda-en-formato-electrico-JA1507038) Ha crecido en casi todas sus cotas, con un tama?o de 4,71 metros de largo (10,5 cm m?s), 1,87 m de ancho (1 cm m?s) y 1,67 m de alto (1,4 cm menos), con una distancia entre ejes 3,8 cent?metros m?s larga (2,70 metros).
Se siente m?s grande, pero también m?s refinado y elegante que antes. Los retoques estéticos rebajan su agresividad, con un frontal m?s vertical que refleja amplitud y modernidad. Los grupos ?pticos estrenan firma lum?nica LED y la parrilla toma protagonismo, con el logo en el centro y un dise?o hexagonal sencillo pero contundente.
La zaga estrena una nueva combinaci?n de luces verticales que concede, también, un mayor volumen. Una especie de promesa que se cumple al abrir el port?n trasero, que da paso a un maletero de 586 litros para el h?brido 4x4, 596 litros para el h?brido 4x2 y hasta 635 litros para el modelo h?brido enchufable, que sit?a la bater?a bajo el piso.
Las nervaduras se repiten por toda la carrocer?a como elemento diferenciador, que imprime fuerza al conjunto con nuevos colores como el Diamond Dust Pearl (exclusivo para las versiones e:PHEV), azul Canyon River Blue Metallic y dorado Gold Titan Metallic. Se suman a los ya existentes: rojo Premium Crystal Red Metallic, blanco Platinum White Pearl y negro Crystal Black.
Las llantas de aleaci?n parten de las 18 pulgadas pero tienen acabados distintos seg?n el paquete y modelo de CR-V. As? como encontraremos un buen nivel de equipamiento desde el modelo m?s b?sico, firma de la casa Honda, con techo solar, cristales tintados atr?s, port?n eléctrico, llave inteligente, tapicer?a en acabado de piel/s?mil piel, asientos calefactables, pantalla central de 10,2 pulgadadas, cargador inal?mbrico y sistema de ayudas a la conducci?n y seguridad Sesing 360.
Dos de los CR-V disponibles son h?bridos convencionales, junto a un tercero h?brido enchufable. Todos ellos comparten el bloque de 2.0 litros de cuatro cilindros con una potencia final de 184 CV. Eso s?, en la variante e:HEV se ofrece en tracci?n delantera y tracci?n total, una opci?n que no est? disponible en el e:PHEV.
El modelo con etiqueta cero incorpora una bater?a de 17,1 kWh, frente a los 1 kWh del e:HEV, y concede hasta 82 kil?metros de autonom?a eléctrica. Este CR-V prioriza el uso del motor eléctrico e incluso se puede cargar la bater?a con el bloque de combusti?n en el modo Charge, que se suma al Autom?tico, EV y Save (que mantiene el % de la bater?a).
El PHEV se carga en una toma de hasta 6,8 kW en menos de tres horas y estrena un modo de conducci?n Tow para aumentar la capacidad de remolque hasta los 1.500 kilogramos (750 kg en los h?bridos). Su precio de partida es de 61.760 euros, mientras que el e:HEV con 4x2 sale desde los 51.545 euros, por lo que en todas su versi?n es algo m?s caro que los rivales directos del segmento.
ÃßËÑ... (https://neomotor.epe.es/coches/honda-cr-v-sentido-comun-ante-todo-JY1562597)
En el mundo de la automoci?n, muchas firmas buscan conquistar a su cliente desde el aspecto emocional e impulsivo. Honda, en cambio, apuesta por la racionalidad de aquellos que quieren un coche fiable, atractivo, atemporal y tecnol?gicamente al d?a. En la sexta generaci?n del Honda CR-V no encontraremos sistemas e innovaciones de vanguardia, pero s? un conjunto de lo m?s equilibrado ideal para familias con necesidades de espacio.
Una habitabilidad que le sit?a como el mayor de la familia SUV de la firma, que hainsuflado vida a su gama (https://neomotor.epe.es/coches/honda-presenta-tres-nuevos-suv-electrificados-EC1433262)con las incorporaciones del Z-RV (https://neomotor.epe.es/coches/honda-cr-v-vs-honda-z-rv-cual-me-conviene-MD1555619) y el 100% eléctrico e:Ny1. (https://neomotor.epe.es/coches/el-eny1-es-la-esencia-de-honda-en-formato-electrico-JA1507038) Ha crecido en casi todas sus cotas, con un tama?o de 4,71 metros de largo (10,5 cm m?s), 1,87 m de ancho (1 cm m?s) y 1,67 m de alto (1,4 cm menos), con una distancia entre ejes 3,8 cent?metros m?s larga (2,70 metros).
Se siente m?s grande, pero también m?s refinado y elegante que antes. Los retoques estéticos rebajan su agresividad, con un frontal m?s vertical que refleja amplitud y modernidad. Los grupos ?pticos estrenan firma lum?nica LED y la parrilla toma protagonismo, con el logo en el centro y un dise?o hexagonal sencillo pero contundente.
La zaga estrena una nueva combinaci?n de luces verticales que concede, también, un mayor volumen. Una especie de promesa que se cumple al abrir el port?n trasero, que da paso a un maletero de 586 litros para el h?brido 4x4, 596 litros para el h?brido 4x2 y hasta 635 litros para el modelo h?brido enchufable, que sit?a la bater?a bajo el piso.
Las nervaduras se repiten por toda la carrocer?a como elemento diferenciador, que imprime fuerza al conjunto con nuevos colores como el Diamond Dust Pearl (exclusivo para las versiones e:PHEV), azul Canyon River Blue Metallic y dorado Gold Titan Metallic. Se suman a los ya existentes: rojo Premium Crystal Red Metallic, blanco Platinum White Pearl y negro Crystal Black.
Las llantas de aleaci?n parten de las 18 pulgadas pero tienen acabados distintos seg?n el paquete y modelo de CR-V. As? como encontraremos un buen nivel de equipamiento desde el modelo m?s b?sico, firma de la casa Honda, con techo solar, cristales tintados atr?s, port?n eléctrico, llave inteligente, tapicer?a en acabado de piel/s?mil piel, asientos calefactables, pantalla central de 10,2 pulgadadas, cargador inal?mbrico y sistema de ayudas a la conducci?n y seguridad Sesing 360.
Dos de los CR-V disponibles son h?bridos convencionales, junto a un tercero h?brido enchufable. Todos ellos comparten el bloque de 2.0 litros de cuatro cilindros con una potencia final de 184 CV. Eso s?, en la variante e:HEV se ofrece en tracci?n delantera y tracci?n total, una opci?n que no est? disponible en el e:PHEV.
El modelo con etiqueta cero incorpora una bater?a de 17,1 kWh, frente a los 1 kWh del e:HEV, y concede hasta 82 kil?metros de autonom?a eléctrica. Este CR-V prioriza el uso del motor eléctrico e incluso se puede cargar la bater?a con el bloque de combusti?n en el modo Charge, que se suma al Autom?tico, EV y Save (que mantiene el % de la bater?a).
El PHEV se carga en una toma de hasta 6,8 kW en menos de tres horas y estrena un modo de conducci?n Tow para aumentar la capacidad de remolque hasta los 1.500 kilogramos (750 kg en los h?bridos). Su precio de partida es de 61.760 euros, mientras que el e:HEV con 4x2 sale desde los 51.545 euros, por lo que en todas su versi?n es algo m?s caro que los rivales directos del segmento.
ÃßËÑ... (https://neomotor.epe.es/coches/honda-cr-v-sentido-comun-ante-todo-JY1562597)