الريــم
09-16-2023, 03:44 PM
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En el a?o de su centenario Alfa Romeo sigue experimentando una revoluci?n. Resucitada la marca, con el tim?n de Jean Philippe Imparato y el l?piz de Alejandro Mesonero, Alfa Romeo est? viviendo esa segunda juventud llena de oportunidades. Hace unos d?as habl?bamos del Alfa 33 reinventado por el dise?ador espa?ol, un modelo del que por desgracia no llegar? ninguna de las 33 unidades a nuestro mercado, y hoy lo hacemos de sus dos modelos top: Alfa Romeo Giulia y Alfa Romeo Stelvio.
La marca italiana asume el compromiso esencial con sus or?genes, aportando deportividad, rendimiento, prestaciones y tecnolog?a. Hace lo que algunos parecen haber olvidado: poner la diversi?n en las manos del conductor. Tomando como referencia la edici?n limitada del centenario de la marca (de 14 peticiones sobre 100 unidades solo llegar?n dos a Espa?a), los nuevos Quadrifoglio irrumpen con una nueva generaci?n de motor y mejoras prestacionales evidentes.
Parad?jicamente en los tiempos que corren (y afortundamente para los que nos gustan los coches), Alfa Romeo lanza estas dos propuestas Quadrifoglio con todo su arsenal mec?nico y de combusti?n. Sin eléctrico a la vista por ahora presenta dos modelos de esos de desprenden adrenalina. No obstante, desde la marca, aseguran que, obviamente, en el futuro habr? Quadrifoglios eléctricos. A la fuerza ahorcan.
El Quadrifoglio es, casi, otro coche. Presentan un motor de gasolina de 2.9 litros V6 que ofrece 520 CV de potencia (10 CV m?s que la generaci?n anterior). Su reparto de pesos 50/50 le permita disponer de una gran agilidad, ganando en prestaciones, equilibrio din?mico y manejo.
Dispone de un diferencial mec?nico nuevo, que a?ade un embrague de fricci?n que permite jugar con la transferencia de par en cada rueda. También estrena nueva suspensi?n delantera con doble horquilla con eje de direcci?n semivirtual y amortiguadores electr?nicos.
Otra de sus grandes novedades respecto al resto de la gama ‘no-Quadrifoglio’ es la incorporaci?n de luces Matrix Led, adem?s de un nuevo cuadro de instrumentaci?n que a?ade un modo de conducci?n m?s, el ‘race’ que es espec?fico para los Quadrifoglio. En el interior encontramos nuevos acabados en fibra de carbono, introduciendo asientos en Alc?ntara, adem?s de los logos Quadrifoglio en el exterior como en el interior.
Tanto Giulia como Stelvio Quadrifoglio est?n equipados con una HMI (interfaz hombre-m?quina) fluida e intuitiva para tener todas las funciones a su alcance. Y el sistema de infoentretenimiento garantiza el contenido, la funcionalidad y la plataforma “Alfa Connect Services”, que ofrece una amplia gama de servicios ?tiles para la seguridad y la comodidad.
Lo m?s interesante, adem?s de esa ‘Diversi?n en tus manos’, lo encontraremos en el precio de estos Alfa Romeo Giulia y Stelvio Quadrifoglio. El primero rebaja en 2.300 euros su precio respecto a la generaci?n anterior, mientras que el SUV se ofrece en Espa?a con 5.800 euros menos en su precio de venta al p?blico. Una buena noticia, sin duda. El Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio cuesta 105.800 euros (costaba 108.100 euros) y el Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio est? en 115.900 euros (costaba 121.700 euros).
La historia de Alfa Romeo es la historia del autom?vil en s?. Historia de pasi?n y adrenalina. Sus inicios en competici?n fueron en 1923, hace 100 a?os. En 1925 llegar?a su primer triunfo en el campeonato del mundo en Monza, en los a?os 50 reinaron con la Alfetta 158 y 159, en los 60 el Giulietta enamor? a m?s de una generaci?n, en los 70 so?amos con el AutoDelta, en los 80 y 90 la competici?n fué su territorio ganando en el Mundial de Turismos. El regreso del Quadrifoglio se dar?a en el siglo XXI y ahora, con Giulia y Stelvio, se recoge ese legado.
أكثر... (https://neomotor.epe.es/coches/alfa-romeo-mejora-giulia-y-stelvio-quadrifoglio-y-los-baja-de-precio-DF1557599)
En el a?o de su centenario Alfa Romeo sigue experimentando una revoluci?n. Resucitada la marca, con el tim?n de Jean Philippe Imparato y el l?piz de Alejandro Mesonero, Alfa Romeo est? viviendo esa segunda juventud llena de oportunidades. Hace unos d?as habl?bamos del Alfa 33 reinventado por el dise?ador espa?ol, un modelo del que por desgracia no llegar? ninguna de las 33 unidades a nuestro mercado, y hoy lo hacemos de sus dos modelos top: Alfa Romeo Giulia y Alfa Romeo Stelvio.
La marca italiana asume el compromiso esencial con sus or?genes, aportando deportividad, rendimiento, prestaciones y tecnolog?a. Hace lo que algunos parecen haber olvidado: poner la diversi?n en las manos del conductor. Tomando como referencia la edici?n limitada del centenario de la marca (de 14 peticiones sobre 100 unidades solo llegar?n dos a Espa?a), los nuevos Quadrifoglio irrumpen con una nueva generaci?n de motor y mejoras prestacionales evidentes.
Parad?jicamente en los tiempos que corren (y afortundamente para los que nos gustan los coches), Alfa Romeo lanza estas dos propuestas Quadrifoglio con todo su arsenal mec?nico y de combusti?n. Sin eléctrico a la vista por ahora presenta dos modelos de esos de desprenden adrenalina. No obstante, desde la marca, aseguran que, obviamente, en el futuro habr? Quadrifoglios eléctricos. A la fuerza ahorcan.
El Quadrifoglio es, casi, otro coche. Presentan un motor de gasolina de 2.9 litros V6 que ofrece 520 CV de potencia (10 CV m?s que la generaci?n anterior). Su reparto de pesos 50/50 le permita disponer de una gran agilidad, ganando en prestaciones, equilibrio din?mico y manejo.
Dispone de un diferencial mec?nico nuevo, que a?ade un embrague de fricci?n que permite jugar con la transferencia de par en cada rueda. También estrena nueva suspensi?n delantera con doble horquilla con eje de direcci?n semivirtual y amortiguadores electr?nicos.
Otra de sus grandes novedades respecto al resto de la gama ‘no-Quadrifoglio’ es la incorporaci?n de luces Matrix Led, adem?s de un nuevo cuadro de instrumentaci?n que a?ade un modo de conducci?n m?s, el ‘race’ que es espec?fico para los Quadrifoglio. En el interior encontramos nuevos acabados en fibra de carbono, introduciendo asientos en Alc?ntara, adem?s de los logos Quadrifoglio en el exterior como en el interior.
Tanto Giulia como Stelvio Quadrifoglio est?n equipados con una HMI (interfaz hombre-m?quina) fluida e intuitiva para tener todas las funciones a su alcance. Y el sistema de infoentretenimiento garantiza el contenido, la funcionalidad y la plataforma “Alfa Connect Services”, que ofrece una amplia gama de servicios ?tiles para la seguridad y la comodidad.
Lo m?s interesante, adem?s de esa ‘Diversi?n en tus manos’, lo encontraremos en el precio de estos Alfa Romeo Giulia y Stelvio Quadrifoglio. El primero rebaja en 2.300 euros su precio respecto a la generaci?n anterior, mientras que el SUV se ofrece en Espa?a con 5.800 euros menos en su precio de venta al p?blico. Una buena noticia, sin duda. El Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio cuesta 105.800 euros (costaba 108.100 euros) y el Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio est? en 115.900 euros (costaba 121.700 euros).
La historia de Alfa Romeo es la historia del autom?vil en s?. Historia de pasi?n y adrenalina. Sus inicios en competici?n fueron en 1923, hace 100 a?os. En 1925 llegar?a su primer triunfo en el campeonato del mundo en Monza, en los a?os 50 reinaron con la Alfetta 158 y 159, en los 60 el Giulietta enamor? a m?s de una generaci?n, en los 70 so?amos con el AutoDelta, en los 80 y 90 la competici?n fué su territorio ganando en el Mundial de Turismos. El regreso del Quadrifoglio se dar?a en el siglo XXI y ahora, con Giulia y Stelvio, se recoge ese legado.
أكثر... (https://neomotor.epe.es/coches/alfa-romeo-mejora-giulia-y-stelvio-quadrifoglio-y-los-baja-de-precio-DF1557599)