الريــم
09-15-2023, 12:10 PM
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La versi?n m?s polivalente del Mercedes-Benz Clase EMercedes-Benz Clase E (https://neomotor.epe.es/coches/el-nuevo-mercedes-clase-e-ofrece-un-gran-avance-en-digitalizacion-HF1403801) es sin lugar a dudas la denominada All-Terrain. Una mayor altura libre al suelo, una suspensi?n neum?tica, refuerzos en la carrocer?a y programas espec?ficos para conducciones off-road, permiten a este modelo aventurarse m?s all? del asfalto con plenas garant?as.
La nueva Clase E All-Terrain mantiene pr?cticamente las mismas dimensiones que la variante familiar Estate, pero crece en altura hasta los 1.497 mil?metros debido a la mayor distancia libre al suelo, con unas llantas de serie de 18 pulgadas o de 20 pulgadas como opci?n. Respecto a su predecesor, es 28 mil?metros m?s ancho, lo que se traduce en mayor comodidad para los pasajeros de los asientos traseros, que ahora disponen de 1.519 mil?metros de espacio para los codos. La distancia entre ejes también ha aumentado en 22 mil?metros hasta los 2.961 mil?metros, lo que proporciona m?s espacio para las rodillas y las piernas en la parte trasera. Y todo ello junto a una capacidad de carga en el maletero de 615 litros, ampliable a 1.830 litros si se abaten los respaldos de las plazas posteriores.
Una de las caracter?sticas principales de la Clase E All-Terrain es la suspensi?n neum?tica Airmatic. Este sistema combina fuelles de suspensi?n neum?tica con amortiguadores adaptativos ADS+, de modo que las caracter?sticas de los amortiguadores var?an autom?ticamente en cada rueda de forma individual, tanto en la fase de compresi?n como en la de rebote. Esta tecnolog?a también es capaz de mantener constante la altura libre al suelo independientemente de la carga del veh?culo y se adapta a las condiciones seg?n sea necesario. Un sofisticado sistema de sensores y algoritmos adapta los amortiguadores a la superficie de la carretera para que el impacto al golpear un bache no se transfiera a todo el eje ni al habit?culo.
La permisividad de esta suspensi?n, junto con la mayor distancia libre al suelo hacen que el All-Terrain pueda abandonar el asfalto para circular sin preocupaciones por a caminos de tierra. En este contexto, unos los parachoques especiales, el protector de bajos delantero y trasero cromado de alto brillo y los revestimientos de los pasos de rueda en gris oscuro, protegen la carrocer?a de posibles ara?azos o golpes de las piedras. La experiencia de conducci?n todoterreno se completa con elementos como el cuiroso sistema de ‘cap? transparente’, que forma parte de la c?mara de 360 grados, y que permite ver lo que hay debajo del coche en la pantalla principal del habit?culo.
El Mercedes-Benz Clase E All-Terrain est? disponible con tres variantes de propulsi?n: diésel, gasolina e h?brida enchufable. Las primeras cuentan con un sistema mild-hybrid que se beneficia de una nueva bater?a y un peque?o motor eléctrico que aumenta su potencia pasando de 15 a 17 kW. Con esta tecnolog?a el All-Terrain accede a la etiqueta ECO de la DGT. El PHEV, por su parte, tiene una potencia eléctrica de 129 CV y una autonom?a totalmente libre de emisiones de hasta 100 kil?metros, por lo que luce en su parabrisas la etiqueta ‘Cero’ de la DGT.
أكثر... (https://neomotor.epe.es/coches/esta-es-la-version-todoterreno-del-mercedes-clase-e-LD1555836)
La versi?n m?s polivalente del Mercedes-Benz Clase EMercedes-Benz Clase E (https://neomotor.epe.es/coches/el-nuevo-mercedes-clase-e-ofrece-un-gran-avance-en-digitalizacion-HF1403801) es sin lugar a dudas la denominada All-Terrain. Una mayor altura libre al suelo, una suspensi?n neum?tica, refuerzos en la carrocer?a y programas espec?ficos para conducciones off-road, permiten a este modelo aventurarse m?s all? del asfalto con plenas garant?as.
La nueva Clase E All-Terrain mantiene pr?cticamente las mismas dimensiones que la variante familiar Estate, pero crece en altura hasta los 1.497 mil?metros debido a la mayor distancia libre al suelo, con unas llantas de serie de 18 pulgadas o de 20 pulgadas como opci?n. Respecto a su predecesor, es 28 mil?metros m?s ancho, lo que se traduce en mayor comodidad para los pasajeros de los asientos traseros, que ahora disponen de 1.519 mil?metros de espacio para los codos. La distancia entre ejes también ha aumentado en 22 mil?metros hasta los 2.961 mil?metros, lo que proporciona m?s espacio para las rodillas y las piernas en la parte trasera. Y todo ello junto a una capacidad de carga en el maletero de 615 litros, ampliable a 1.830 litros si se abaten los respaldos de las plazas posteriores.
Una de las caracter?sticas principales de la Clase E All-Terrain es la suspensi?n neum?tica Airmatic. Este sistema combina fuelles de suspensi?n neum?tica con amortiguadores adaptativos ADS+, de modo que las caracter?sticas de los amortiguadores var?an autom?ticamente en cada rueda de forma individual, tanto en la fase de compresi?n como en la de rebote. Esta tecnolog?a también es capaz de mantener constante la altura libre al suelo independientemente de la carga del veh?culo y se adapta a las condiciones seg?n sea necesario. Un sofisticado sistema de sensores y algoritmos adapta los amortiguadores a la superficie de la carretera para que el impacto al golpear un bache no se transfiera a todo el eje ni al habit?culo.
La permisividad de esta suspensi?n, junto con la mayor distancia libre al suelo hacen que el All-Terrain pueda abandonar el asfalto para circular sin preocupaciones por a caminos de tierra. En este contexto, unos los parachoques especiales, el protector de bajos delantero y trasero cromado de alto brillo y los revestimientos de los pasos de rueda en gris oscuro, protegen la carrocer?a de posibles ara?azos o golpes de las piedras. La experiencia de conducci?n todoterreno se completa con elementos como el cuiroso sistema de ‘cap? transparente’, que forma parte de la c?mara de 360 grados, y que permite ver lo que hay debajo del coche en la pantalla principal del habit?culo.
El Mercedes-Benz Clase E All-Terrain est? disponible con tres variantes de propulsi?n: diésel, gasolina e h?brida enchufable. Las primeras cuentan con un sistema mild-hybrid que se beneficia de una nueva bater?a y un peque?o motor eléctrico que aumenta su potencia pasando de 15 a 17 kW. Con esta tecnolog?a el All-Terrain accede a la etiqueta ECO de la DGT. El PHEV, por su parte, tiene una potencia eléctrica de 129 CV y una autonom?a totalmente libre de emisiones de hasta 100 kil?metros, por lo que luce en su parabrisas la etiqueta ‘Cero’ de la DGT.
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