الريــم
09-11-2023, 11:58 AM
El grueso de las armadoras, las tripulaciones y las instituciones que se han visto involucrados en siniestros mar?timos en 2022 dejaron en visto a la Comisi?n de Investigaci?n de Accidentes e Incidentes Mar?timos (Ciaim). O lo que es lo mismo, el 73% de las recomendaciones de seguridad incluidas en los informes emitidos por el ?rgano del Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana fueron o bien “no aceptadas” o, directamente, ignoradas por los destinatarios, entre los que incluso figuran otros departamentos del Gobierno o entes p?blicos.
La memoria anual de la Ciaim recoge todas las actividades realizadas por la comisi?n el pasado a?o y las estad?sticas que dejaron tras de s? los accidentes e incidentes mar?timos del pasado a?o, entre los que destaca el naufragio del Villa de Pitanxo el 15 de febrero, donde fallecieron 21 de los 24 tripulantes en aguas de Terranova, frente a Canad?. De hecho, el siniestro represent? el 80% de los 26 fallecidos registrados en todo el pasado a?o, a los que se sumaron un desaparecido y 15 heridos graves. “Todos los fallecidos o desaparecidos eran tripulantes de pesqueros”, apostilla la Ciaim.
En uno de sus anexos, el informe refleja todas y cada una de las recomendaciones de seguridad emitidas el pasado a?o. Se trata de consejos incluidos en los propios informes de los accidentes que tienen por objetivo “prevenir la ocurrencia de accidentes similares”. Se dirigen tanto a administraciones p?blicas, como a colectivos o personas.
Las recomendaciones de la comisi?n pueden ser, por ejemplo, sobre el cumplimiento de normas y protocolos existentes, la necesidad de impartir formaciones, mejorar o introducir procedimientos operativos que no exist?an o eran deficientes o recomendaciones a la Administraci?n para el refuerzo de inspecciones, entre otros.
El ente que preside Jes?s Panadero realiz? m?s de 500 de estas recomendaciones en la ?ltima década, siendo el pasado a?o el segundo en el que m?s emiti?, con 81. De ellas, 16 estaban dirigidas a entidades p?blicas. Y seg?n se desprende de los datos anexos, m?s de la mitad no contestaron a la Ciaim
En total, fueron 43 las recomendaciones ignoradas, es decir, que no fueron contestadas. A ellas se suman 16 m?s que directamente fueron “no aceptadas” por los receptores. La mayor?a de los que pasan de la Ciaim son armadoras o patrones de los barcos que se vieron envueltos en los siniestros.
En el otro lado de la moneda est?n los 22 que s? hicieron caso a la Comisi?n. Entre ellos est?n, por ejemplo, navieras como Fred Olsen o MSC, entes como Puertos Canarios, Autoridad Portuaria de Valencia o la Capitan?a Mar?tima de Las Palmas.
Estad?sticas
La Ciaim recibi? el pasado a?o un total de 276 notificaciones de accidentes e incidentes mar?timos en los que estuvieron implicados un total de 291 buques y embarcaciones. El pleno de la comisi?n “acord? investigar en detalle 17”, decidiendo no realizar una investigaci?n en profundidad en los 259 restantes. El 22% de las notificaciones llegaron desde Galicia, 62, pr?cticamente el mismo porcentaje que Andaluc?a, con 61.
El n?mero de buques y embarcaciones perdidos en estos sucesos asciende a siete: seis pesqueros (uno de ellos el Pitanxo) y una embarcaci?n de recreo.
Por otro lado, el pleno de la comisi?n examin? 59 informes de siniestros, 12 m?s que el a?o anterior. Eso s?, en total public? 32 informes en 2022, correspondientes principalmente a sucesos que tuvieron lugar en los a?os previos.
أكثر... (https://www.sport.es/es/noticias/sociedad/grueso-armadoras-tripulaciones-entidades-ignoran-91944951)
La memoria anual de la Ciaim recoge todas las actividades realizadas por la comisi?n el pasado a?o y las estad?sticas que dejaron tras de s? los accidentes e incidentes mar?timos del pasado a?o, entre los que destaca el naufragio del Villa de Pitanxo el 15 de febrero, donde fallecieron 21 de los 24 tripulantes en aguas de Terranova, frente a Canad?. De hecho, el siniestro represent? el 80% de los 26 fallecidos registrados en todo el pasado a?o, a los que se sumaron un desaparecido y 15 heridos graves. “Todos los fallecidos o desaparecidos eran tripulantes de pesqueros”, apostilla la Ciaim.
En uno de sus anexos, el informe refleja todas y cada una de las recomendaciones de seguridad emitidas el pasado a?o. Se trata de consejos incluidos en los propios informes de los accidentes que tienen por objetivo “prevenir la ocurrencia de accidentes similares”. Se dirigen tanto a administraciones p?blicas, como a colectivos o personas.
Las recomendaciones de la comisi?n pueden ser, por ejemplo, sobre el cumplimiento de normas y protocolos existentes, la necesidad de impartir formaciones, mejorar o introducir procedimientos operativos que no exist?an o eran deficientes o recomendaciones a la Administraci?n para el refuerzo de inspecciones, entre otros.
El ente que preside Jes?s Panadero realiz? m?s de 500 de estas recomendaciones en la ?ltima década, siendo el pasado a?o el segundo en el que m?s emiti?, con 81. De ellas, 16 estaban dirigidas a entidades p?blicas. Y seg?n se desprende de los datos anexos, m?s de la mitad no contestaron a la Ciaim
En total, fueron 43 las recomendaciones ignoradas, es decir, que no fueron contestadas. A ellas se suman 16 m?s que directamente fueron “no aceptadas” por los receptores. La mayor?a de los que pasan de la Ciaim son armadoras o patrones de los barcos que se vieron envueltos en los siniestros.
En el otro lado de la moneda est?n los 22 que s? hicieron caso a la Comisi?n. Entre ellos est?n, por ejemplo, navieras como Fred Olsen o MSC, entes como Puertos Canarios, Autoridad Portuaria de Valencia o la Capitan?a Mar?tima de Las Palmas.
Estad?sticas
La Ciaim recibi? el pasado a?o un total de 276 notificaciones de accidentes e incidentes mar?timos en los que estuvieron implicados un total de 291 buques y embarcaciones. El pleno de la comisi?n “acord? investigar en detalle 17”, decidiendo no realizar una investigaci?n en profundidad en los 259 restantes. El 22% de las notificaciones llegaron desde Galicia, 62, pr?cticamente el mismo porcentaje que Andaluc?a, con 61.
El n?mero de buques y embarcaciones perdidos en estos sucesos asciende a siete: seis pesqueros (uno de ellos el Pitanxo) y una embarcaci?n de recreo.
Por otro lado, el pleno de la comisi?n examin? 59 informes de siniestros, 12 m?s que el a?o anterior. Eso s?, en total public? 32 informes en 2022, correspondientes principalmente a sucesos que tuvieron lugar en los a?os previos.
أكثر... (https://www.sport.es/es/noticias/sociedad/grueso-armadoras-tripulaciones-entidades-ignoran-91944951)