الريــم
09-07-2023, 04:10 PM
"No te lo olvides de comer, es lo m?s importante", repiten una y otra vez los directores de equipo a sus ciclistas en las etapas importantes de las Grandes Vueltas (https://apuestas.betfair.es/otros-deportes/ciclismo/la-vuelta-a-espana-2023-fechas-etapas-horarios-y-donde-verlo-250823-1210.html). Como si fuesen robots, los deportistas obedecen esta y otras ?rdenes que reciben desde el coche como si no pudiesen pensar por s? mismos.
El famoso pinganillo fue un invento que se introdujo masivamente en el pelot?n a finales de los a?os 90 (https://apuestas.betfair.es/otros-deportes/ciclismo/desde-cuando-es-obligatorio-ir-con-casco-en-las-carreras-de-ciclismo-290723-1018.html) y que perdura hasta nuestros d?as. Este dispositivo, que curiosamente apareci? al mismo tiempo que el famoso EPO -doping que quita la fatiga-, ha sido un punto de discordia en el pelot?n mundial hasta nuestros d?as.
Unos lo alaban y otros lo critican, pero el hecho es que los ciclistas se evitan grandes problemas gracias a los pinganillos. Sin ir m?s lejos, ya casi no existen las p?jaras como antes porque, como hemos dicho en el p?rrafo introductorio, los directores se afanan en recordar en cada momento a sus ciclistas que deben estar hidratados y alimentados.
Otros, en cambio, defienden que los pinganillos son muy necesarios no s?lo por motivos de seguridad, sino porque puede ayudar a que haya m?s espect?culo en carrera fomentando que las t?cticas que se realizan en el autob?s se lleven a cabo en el asfalto. La realidad es que desde que existe el pinganillo, los trenecitos de equipos que dominan la carrera son cada vez m?s frecuentes.
El recordado US Postal (https://apuestas.betfair.es/otros-deportes/ciclismo/el-arbol-genealogico-de-los-mejores-equipos-del-peloton-290723-1018.html) fue el pionero de esto y luego le seguir?an el Sky y actualmente el gran dominador es el Jumbo. Todos ellos tienen claros unos deberes que la radio termina por dejar claros a los ciclistas y encima suben al ritmo que se les marca desde el coche sabiendo sus condiciones f?sicas tras haberlas entrenado en las semanas previas a la competici?n.
Correr guionizado
?C?mo es posible? A d?a de hoy todos los ciclistas cuentan en su manillar con un potenci?metro y un puls?metro que les informa de su actividad f?sica al detalle. Ambos dispositivos facilitan mucho las cosas al coche de equipo, puesto que ellos conocen a la perfecci?n el rendimiento que pueden dar sus ciclistas conforme a los datos que previamente han dado en los entrenamientos.
As? las cosas, en las Grandes Vueltas siempre se suele subir a ritmo y éste se va elevando conforme los gregarios de mayor nivel van entrando al relevo. El resultado de todo ello convierte al ciclismo en algo m?s previsible porque los l?deres ascenden al ritmo que marcan a sus 'trabajadores', no habiendo riesgo de explosiones salvo que alguien ataque y rompa el guion preestablecido.
Esta situaci?n ha intentado ser erradicada por una Uni?n Ciclista Internacional (UCI) que desea prohibir los pinganillos o, al menos, limitarlos en las etapas que terminan en puerto.
Hasta ahora los equipos hab?an dicho que este dispositivo era usado con un fin relacionado con la seguridad para advertir a sus ciclistas de los peligros, pero realmente -como se ha podido ver en los documentales recientes en Netflix- se usan para marcar un ritmo e informar de quién se queda.
Antiguamente, el ciclismo era un deporte mucho m?s instintivo y de sensaciones donde el que daba los pedales ten?a la ?ltima palabra viendo sus propias sensaciones o la cara de sus propios rivales. Ahora los ataques est?n hasta programados.
La UCI quiere que esta situaci?n regrese para dar m?s épica a un ciclismo cada vez m?s cient?fico donde un ciclista vale los watios que pueda mover en su potenci?metro. Muchos aficionados, esta vez, s? est?n del lado de los directivos contra la tecnolog?a.
أكثر... (https://www.sport.es/es/noticias/apuestas-deportivas/el-corner-de-pronosticos/pinganillo-potenciometro-debate-candente-ciclismo-91810999)
El famoso pinganillo fue un invento que se introdujo masivamente en el pelot?n a finales de los a?os 90 (https://apuestas.betfair.es/otros-deportes/ciclismo/desde-cuando-es-obligatorio-ir-con-casco-en-las-carreras-de-ciclismo-290723-1018.html) y que perdura hasta nuestros d?as. Este dispositivo, que curiosamente apareci? al mismo tiempo que el famoso EPO -doping que quita la fatiga-, ha sido un punto de discordia en el pelot?n mundial hasta nuestros d?as.
Unos lo alaban y otros lo critican, pero el hecho es que los ciclistas se evitan grandes problemas gracias a los pinganillos. Sin ir m?s lejos, ya casi no existen las p?jaras como antes porque, como hemos dicho en el p?rrafo introductorio, los directores se afanan en recordar en cada momento a sus ciclistas que deben estar hidratados y alimentados.
Otros, en cambio, defienden que los pinganillos son muy necesarios no s?lo por motivos de seguridad, sino porque puede ayudar a que haya m?s espect?culo en carrera fomentando que las t?cticas que se realizan en el autob?s se lleven a cabo en el asfalto. La realidad es que desde que existe el pinganillo, los trenecitos de equipos que dominan la carrera son cada vez m?s frecuentes.
El recordado US Postal (https://apuestas.betfair.es/otros-deportes/ciclismo/el-arbol-genealogico-de-los-mejores-equipos-del-peloton-290723-1018.html) fue el pionero de esto y luego le seguir?an el Sky y actualmente el gran dominador es el Jumbo. Todos ellos tienen claros unos deberes que la radio termina por dejar claros a los ciclistas y encima suben al ritmo que se les marca desde el coche sabiendo sus condiciones f?sicas tras haberlas entrenado en las semanas previas a la competici?n.
Correr guionizado
?C?mo es posible? A d?a de hoy todos los ciclistas cuentan en su manillar con un potenci?metro y un puls?metro que les informa de su actividad f?sica al detalle. Ambos dispositivos facilitan mucho las cosas al coche de equipo, puesto que ellos conocen a la perfecci?n el rendimiento que pueden dar sus ciclistas conforme a los datos que previamente han dado en los entrenamientos.
As? las cosas, en las Grandes Vueltas siempre se suele subir a ritmo y éste se va elevando conforme los gregarios de mayor nivel van entrando al relevo. El resultado de todo ello convierte al ciclismo en algo m?s previsible porque los l?deres ascenden al ritmo que marcan a sus 'trabajadores', no habiendo riesgo de explosiones salvo que alguien ataque y rompa el guion preestablecido.
Esta situaci?n ha intentado ser erradicada por una Uni?n Ciclista Internacional (UCI) que desea prohibir los pinganillos o, al menos, limitarlos en las etapas que terminan en puerto.
Hasta ahora los equipos hab?an dicho que este dispositivo era usado con un fin relacionado con la seguridad para advertir a sus ciclistas de los peligros, pero realmente -como se ha podido ver en los documentales recientes en Netflix- se usan para marcar un ritmo e informar de quién se queda.
Antiguamente, el ciclismo era un deporte mucho m?s instintivo y de sensaciones donde el que daba los pedales ten?a la ?ltima palabra viendo sus propias sensaciones o la cara de sus propios rivales. Ahora los ataques est?n hasta programados.
La UCI quiere que esta situaci?n regrese para dar m?s épica a un ciclismo cada vez m?s cient?fico donde un ciclista vale los watios que pueda mover en su potenci?metro. Muchos aficionados, esta vez, s? est?n del lado de los directivos contra la tecnolog?a.
أكثر... (https://www.sport.es/es/noticias/apuestas-deportivas/el-corner-de-pronosticos/pinganillo-potenciometro-debate-candente-ciclismo-91810999)