الريــم
08-31-2023, 11:23 AM
El Gobierno define el rescate de 168 migrantes en las costas frente a Mauritania como un acto “heroico” de salvamento de la Guardia Civil. Alega que devolverlos como se ha hecho este jueves a Senegal, su pa?s de origen, era la mejor de las opciones: primero, porque la situaci?n en el buque era desesperada y totalmente inapropiada para un viaje de varios d?as a Canarias. Segundo, porque esto habr?a creado un “efecto llamada” y reabierto la ruta de inmigraci?n de los cayucos, alegan en conversaci?n con El Peri?dico de Espa?a (https://www.epe.es/es/internacional/20230831/devolucion-migrantes-senegal-mauritania-guardia-civil-91515657), del grupo Prensa Ibérica, fuentes del Ejecutivo.
Las ONG de defensa de los derechos de los migrantes, sin embargo, lo ven como una devoluci?n en masa que incumple los requisitos m?nimos que impone el derecho humanitario internacional. Alegan que se les deber?a haber consultado su situaci?n y ofrecido la opci?n de pedir protecci?n si cumpl?an con las condiciones. “Podr?amos estar ante una devoluci?n prohibida por el protocolo cuatro del Convenio Europeo de Derechos Humanos y de la jurisprudencia del Tribunal Europeo de Derechos Humanos”, argumenta para este diario Elena Mu?oz, coordinadora del departamento jur?dico de la Comisi?n Espa?ola de Ayuda al Refugiado (CEAR). Considera también que se deber?an haber puesto los medios para ver si hab?a personas vulnerables. Fuentes diplom?ticas esgrimen: “Asilo en la patrullera no pueden pedir. Pueden pedir protecci?n internacional, pero no se puede dar sin ver caso a caso”.
Envueltos en este rescate humanitario con final polémico est?n el Ministerio de Interior y el de Exteriores, que mediaron con Senegal y Mauritania y fraguaron de forma conjunta un acuerdo para devolverlos al primer pa?s, seg?n fuentes diplom?ticas. Todo después de que, por sorpresa, Mauritania rechazara el desembarco, rompiendo con la pr?ctica habitual de los ?ltimos a?os y chocando con el esp?ritu de los acuerdos que tiene con Espa?a.
Este episodio destapa un temor a medio plazo en el Gobierno espa?ol. Mauritania es uno de los principales aliados africanos en la lucha contra la migraci?n irregular. Se teme que se aleje de los acuerdos, especialmente mientras el ?frica Occidental sucumbe a una oleada de golpes de Estado (N?ger ahora, antes Mal? y Burkina Faso) y protestas pol?ticas que acaban en violencia (Senegal).
Rescate humanitario
Todo comenz? el pasado 24 de agosto. La patrullera R?o Tajo de la Guardia Civil, que vigila las costas frente a Mauritania, rescat? a 168 migrantes que hab?an salido en un cayuco desde Senegal a Canarias. Se busc?, como exige la ley del mar, el puerto seguro m?s cercano. Era el de Nuadib?, en Mauritania, un enclave tremendamente pobre rodeado de desierto. All? fonde? el R?o Tajo a la espera del visto bueno para el desembarco de las autoridades mauritanas. Pero algo hab?a cambiado. El Gobierno de Nuakchot se neg? a acogerlos.
La situaci?n empez? a volverse insostenible y “de riesgo”, seg?n Interior. Un buque de tan solo 43 metros de eslora en el que estaban cerca de 200 personas: adem?s de los 168 migrantes, hab?a 18 guardias civiles, cinco civiles de apoyo (como cocineros) y otras ocho personas que embarcaron como refuerzo. Entre otras, la comandante enfermera que consigui? mantener a todo el mundo sano, y luch? contra golpes de calor, deshidrataci?n y desnutrici?n. En este contexto, prosiguen las mismas fuentes, se consigui? mantener la seguridad y el orden, pese a los enfrentamientos entre algunas de las personas a bordo. La tensi?n fue m?xima cuando se enfrentaron partidarios y los detractores de empezar una huelga de hambre para exigir su traslado a Canarias. Los agentes espa?oles trataron de crear buen clima, por ejemplo, creando un sistema de turnos para llamar a sus familiares.
“Lo que ten?amos claro es que no los ?bamos a llevar a Canarias, para no generar ‘efecto llamada’”, dicen fuentes del Gobierno. En la memoria est? la “crisis de los cayucos” de 2006, cuando llegaron a las costas de esas islas espa?olas m?s de 30.000 ciudadanos africanos. En los ?ltimos a?os la evoluci?n ha sido positiva: 55 embarcaciones llegaron a Canarias en 2021, y este a?o se han contabilizado cinco. A ello han ayudado las actuaciones contra las mafias que trafican con personas y las patrullas conjuntas de la Guardia Civil con gendarmes mauritanos.
Precisamente la ausencia de ese gendarme mauritano a bordo del R?o Tajo ha sido la excusa utilizada por el Gobierno de Nuakchot para rechazar el desembarco de los senegaleses en su territorio. Pero hay algo m?s. Mauritania telegraf?a que no quiere hacerse cargo del previsible flujo migratorio desde Senegal, el pa?s vecino que sufre de la represi?n violenta de las protestas pol?ticas por el encarcelamiento del jefe de la oposici?n. Han muerto alrededor de 30 personas.
Espa?a tiene un acuerdo de control de la migraci?n con Mauritania que data de hace dos décadas. A cambio, ayuda directa al desarrollo, aunque el montante es escaso. En 2019, ascendi? a 6,1 millones de euros, seg?n datos de OXFAM. A esto se le suman decenas de millones m?s en proyectos de cooperaci?n y desarrollo de la Uni?n Europea, en los que participa Espa?a. Seg?n datos del Banco Africano de Desarrollo, Espa?a fue el sexto donante al pa?s en el per?odo 2019-2020.
Protestas de las ONG
La Comisi?n Espa?ola de Ayuda al Refugiado (CEAR) critica duramente la devoluci?n a Senegal. Argumentan que, al estar los migrantes en una patrullera espa?ola, se encuentran bajo jurisdicci?n de nuestro pa?s y, por tanto, sujetos a los derechos que les da la legislaci?n nacional y europea. “El convenio europeo no recoge el derecho de asilo en esa situaci?n, pero s? proh?be las devoluciones colectivas, en particular la prohibici?n de devolver a una persona a un lugar pueda ser sometida a torturas o tratos degradantes o inhumanos”, explica Elena Mu?oz, de CEAR. “Para ello, hay que cumplir unos requisitos que, hasta donde sabemos, no se han cumplido: realizar un examen individualizado de su situaci?n, con asesores legales y traductores; informar a esas personas de sus opciones; y determinar quiénes est?n en situaci?n de vulnerabilidad, de posible trata o merecen protecci?n internacional”.
Si alguno de los inmigrantes hubiera solicitado asilo, la Guardia Civil no es la autoridad competente para decidirlo, pero s? deber?a informar de este hecho a Madrid, dicen. “No hay duda de que estamos ante una situaci?n de personas sometidas a jurisdicci?n espa?ola”, concluye Mu?oz.
El caso recuerda al del Marine 1 de 2007. Fue el primer buque de gran tonelaje con 396 inmigrantes irregulares a bordo. Mauritania rechaz? entonces el desembarco en Nuadib?. Tras una larga disputa diplom?tica entre Mauritania y Espa?a, finalmente se permiti?. Metieron a los migrantes en unas naves, se permiti? a ACNUR acceder a ellos y, a pesar de las malas condiciones, algunas personas fueron trasladadas a Espa?a. La mayor?a de ellos, sin embargo, fueron repatriados progresivamente a sus pa?ses de origen.
أكثر... (https://www.sport.es/es/noticias/nacional/devolucion-168-migrantes-senegal-destapa-91531297)
Las ONG de defensa de los derechos de los migrantes, sin embargo, lo ven como una devoluci?n en masa que incumple los requisitos m?nimos que impone el derecho humanitario internacional. Alegan que se les deber?a haber consultado su situaci?n y ofrecido la opci?n de pedir protecci?n si cumpl?an con las condiciones. “Podr?amos estar ante una devoluci?n prohibida por el protocolo cuatro del Convenio Europeo de Derechos Humanos y de la jurisprudencia del Tribunal Europeo de Derechos Humanos”, argumenta para este diario Elena Mu?oz, coordinadora del departamento jur?dico de la Comisi?n Espa?ola de Ayuda al Refugiado (CEAR). Considera también que se deber?an haber puesto los medios para ver si hab?a personas vulnerables. Fuentes diplom?ticas esgrimen: “Asilo en la patrullera no pueden pedir. Pueden pedir protecci?n internacional, pero no se puede dar sin ver caso a caso”.
Envueltos en este rescate humanitario con final polémico est?n el Ministerio de Interior y el de Exteriores, que mediaron con Senegal y Mauritania y fraguaron de forma conjunta un acuerdo para devolverlos al primer pa?s, seg?n fuentes diplom?ticas. Todo después de que, por sorpresa, Mauritania rechazara el desembarco, rompiendo con la pr?ctica habitual de los ?ltimos a?os y chocando con el esp?ritu de los acuerdos que tiene con Espa?a.
Este episodio destapa un temor a medio plazo en el Gobierno espa?ol. Mauritania es uno de los principales aliados africanos en la lucha contra la migraci?n irregular. Se teme que se aleje de los acuerdos, especialmente mientras el ?frica Occidental sucumbe a una oleada de golpes de Estado (N?ger ahora, antes Mal? y Burkina Faso) y protestas pol?ticas que acaban en violencia (Senegal).
Rescate humanitario
Todo comenz? el pasado 24 de agosto. La patrullera R?o Tajo de la Guardia Civil, que vigila las costas frente a Mauritania, rescat? a 168 migrantes que hab?an salido en un cayuco desde Senegal a Canarias. Se busc?, como exige la ley del mar, el puerto seguro m?s cercano. Era el de Nuadib?, en Mauritania, un enclave tremendamente pobre rodeado de desierto. All? fonde? el R?o Tajo a la espera del visto bueno para el desembarco de las autoridades mauritanas. Pero algo hab?a cambiado. El Gobierno de Nuakchot se neg? a acogerlos.
La situaci?n empez? a volverse insostenible y “de riesgo”, seg?n Interior. Un buque de tan solo 43 metros de eslora en el que estaban cerca de 200 personas: adem?s de los 168 migrantes, hab?a 18 guardias civiles, cinco civiles de apoyo (como cocineros) y otras ocho personas que embarcaron como refuerzo. Entre otras, la comandante enfermera que consigui? mantener a todo el mundo sano, y luch? contra golpes de calor, deshidrataci?n y desnutrici?n. En este contexto, prosiguen las mismas fuentes, se consigui? mantener la seguridad y el orden, pese a los enfrentamientos entre algunas de las personas a bordo. La tensi?n fue m?xima cuando se enfrentaron partidarios y los detractores de empezar una huelga de hambre para exigir su traslado a Canarias. Los agentes espa?oles trataron de crear buen clima, por ejemplo, creando un sistema de turnos para llamar a sus familiares.
“Lo que ten?amos claro es que no los ?bamos a llevar a Canarias, para no generar ‘efecto llamada’”, dicen fuentes del Gobierno. En la memoria est? la “crisis de los cayucos” de 2006, cuando llegaron a las costas de esas islas espa?olas m?s de 30.000 ciudadanos africanos. En los ?ltimos a?os la evoluci?n ha sido positiva: 55 embarcaciones llegaron a Canarias en 2021, y este a?o se han contabilizado cinco. A ello han ayudado las actuaciones contra las mafias que trafican con personas y las patrullas conjuntas de la Guardia Civil con gendarmes mauritanos.
Precisamente la ausencia de ese gendarme mauritano a bordo del R?o Tajo ha sido la excusa utilizada por el Gobierno de Nuakchot para rechazar el desembarco de los senegaleses en su territorio. Pero hay algo m?s. Mauritania telegraf?a que no quiere hacerse cargo del previsible flujo migratorio desde Senegal, el pa?s vecino que sufre de la represi?n violenta de las protestas pol?ticas por el encarcelamiento del jefe de la oposici?n. Han muerto alrededor de 30 personas.
Espa?a tiene un acuerdo de control de la migraci?n con Mauritania que data de hace dos décadas. A cambio, ayuda directa al desarrollo, aunque el montante es escaso. En 2019, ascendi? a 6,1 millones de euros, seg?n datos de OXFAM. A esto se le suman decenas de millones m?s en proyectos de cooperaci?n y desarrollo de la Uni?n Europea, en los que participa Espa?a. Seg?n datos del Banco Africano de Desarrollo, Espa?a fue el sexto donante al pa?s en el per?odo 2019-2020.
Protestas de las ONG
La Comisi?n Espa?ola de Ayuda al Refugiado (CEAR) critica duramente la devoluci?n a Senegal. Argumentan que, al estar los migrantes en una patrullera espa?ola, se encuentran bajo jurisdicci?n de nuestro pa?s y, por tanto, sujetos a los derechos que les da la legislaci?n nacional y europea. “El convenio europeo no recoge el derecho de asilo en esa situaci?n, pero s? proh?be las devoluciones colectivas, en particular la prohibici?n de devolver a una persona a un lugar pueda ser sometida a torturas o tratos degradantes o inhumanos”, explica Elena Mu?oz, de CEAR. “Para ello, hay que cumplir unos requisitos que, hasta donde sabemos, no se han cumplido: realizar un examen individualizado de su situaci?n, con asesores legales y traductores; informar a esas personas de sus opciones; y determinar quiénes est?n en situaci?n de vulnerabilidad, de posible trata o merecen protecci?n internacional”.
Si alguno de los inmigrantes hubiera solicitado asilo, la Guardia Civil no es la autoridad competente para decidirlo, pero s? deber?a informar de este hecho a Madrid, dicen. “No hay duda de que estamos ante una situaci?n de personas sometidas a jurisdicci?n espa?ola”, concluye Mu?oz.
El caso recuerda al del Marine 1 de 2007. Fue el primer buque de gran tonelaje con 396 inmigrantes irregulares a bordo. Mauritania rechaz? entonces el desembarco en Nuadib?. Tras una larga disputa diplom?tica entre Mauritania y Espa?a, finalmente se permiti?. Metieron a los migrantes en unas naves, se permiti? a ACNUR acceder a ellos y, a pesar de las malas condiciones, algunas personas fueron trasladadas a Espa?a. La mayor?a de ellos, sin embargo, fueron repatriados progresivamente a sus pa?ses de origen.
أكثر... (https://www.sport.es/es/noticias/nacional/devolucion-168-migrantes-senegal-destapa-91531297)