الريــم
08-11-2023, 02:42 AM
Fernando Alonso no quiere ver fantasmas y apunta a la autocr?tica a la hora de explicar el baj?n de resultados que ha sufrido Aston Martin en las ?ltimas citas del Mundial de F?rmula 1. Adem?s, el bicampe?n espa?ol admite que ganar una carrera en lo que resta de campeonato puede ser "imposible". Un jarro de agua helada para sus millones de fans.
M?s informaci?n (Auto)
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Y es que en las ?ltimas cuatro citas del 'Circus', el ovetense se ha quedado sin podio después de seis de ocho subiéndose al caj?n en el inicio del campeonato.
La ya famosa '33' parece cada vez m?s lejana, al menos en esta campa?a, y en una entrevista al medio especializado 'Nextgen-Auto.com', Fernando Alonso apunta los motivos del baj?n de Aston Martin.
"Los ?ltimos fines de semana han sido dif?ciles para nosotros, y la cuesti?n es que podr?a deberse a nuestro coche. Puede ser que no hayamos tomado las decisiones correctas en estos cuatro circuitos en términos de puesta a punto", dice el astur.
"Podr?a deberse asimismo a que algunos de nuestros competidores llegaron con paquetes fuertes y muy r?pidos. Puede ser cualquiera de las dos razones, o podr?a ser simplemente los neum?ticos, que quiz?s no explotamos al m?ximo su potencial", a?ade Alonso.
Sobre este ?ltimo factor, el de Aston Martin abunda al indicar que "los neum?ticos cambiaron a mitad de temporada. Ahora tenemos que acostumbrarnos a los nuevos compuestos y construcciones, y sacarles el m?ximo partido ya que quiz?s no hemos sabido c?mo enfocarlo en este momento".
"Tenemos que mejorar. Estamos resbalando m?s y tenemos menos agarre en pista. Nuestras actuaciones as? lo demuestran. No lo sé, no tengo toda la informaci?n que tiene Pirelli", a?ade.
"No soy muy partidario de los cambios de neum?ticos a mitad de a?o ni de los cambios de reglamento también en plena temporada. No son s?lo los neum?ticos, también ha habido algunas temporadas en las que hemos cambiado el sistema de escape, y no era un gran fan de eso a mitad de temporada", se?ala Alonso.
"Tampoco me gusta cambiar los alerones flexibles a mitad de a?o, porque si un coche empieza con cierta flexibilidad, ?por qué a mitad de a?o necesitas endurecer esos alerones o algo parecido?", explica el bicampe?n espa?ol.
"Un a?o el aler?n delantero de Red Bull hac?a cosas raras y de una carrera a otra estaba prohibido. No deber?a ser as?. Si han encontrado algo y est?n haciendo algo, deber?an mantenerlo durante el resto del a?o. Y si no fuera legal, no deber?an serlo durante las diez primeras carreras de la temporada. Soy de esa opini?n".
"Pero en este caso es una cuesti?n de seguridad de los neum?ticos. No vi ninguna explosi?n ni nada en la primera parte del a?o, pero quiz?s vieron algunos aspectos cr?ticos en los neum?ticos que desconocemos. E hicieron el cambio por una raz?n. As? que estoy contento con eso", concluye Alonso.
Sobre la posibilidad de regresar a los podios y so?ar con la '33', Alonso se?al? que "en M?naco estuvimos muy cerca y en Canad? también. Habr? m?s oportunidades, a pesar de que siendo realistas, Red Bull est? muy por delante".
"No sé cu?nto tiempo nos llevar? ganar, pero creo que lo haremos en el futuro. Tampoco creo que haya una posibilidad real de conseguirlo este a?o, aunque siempre suceden cosas en las carreras", a?adi?.
أكثر... (https://www.sport.es/es/noticias/apuestas-deportivas/fernando-alonso-admite-fans-echan-90811267)
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La ya famosa '33' parece cada vez m?s lejana, al menos en esta campa?a, y en una entrevista al medio especializado 'Nextgen-Auto.com', Fernando Alonso apunta los motivos del baj?n de Aston Martin.
"Los ?ltimos fines de semana han sido dif?ciles para nosotros, y la cuesti?n es que podr?a deberse a nuestro coche. Puede ser que no hayamos tomado las decisiones correctas en estos cuatro circuitos en términos de puesta a punto", dice el astur.
"Podr?a deberse asimismo a que algunos de nuestros competidores llegaron con paquetes fuertes y muy r?pidos. Puede ser cualquiera de las dos razones, o podr?a ser simplemente los neum?ticos, que quiz?s no explotamos al m?ximo su potencial", a?ade Alonso.
Sobre este ?ltimo factor, el de Aston Martin abunda al indicar que "los neum?ticos cambiaron a mitad de temporada. Ahora tenemos que acostumbrarnos a los nuevos compuestos y construcciones, y sacarles el m?ximo partido ya que quiz?s no hemos sabido c?mo enfocarlo en este momento".
"Tenemos que mejorar. Estamos resbalando m?s y tenemos menos agarre en pista. Nuestras actuaciones as? lo demuestran. No lo sé, no tengo toda la informaci?n que tiene Pirelli", a?ade.
"No soy muy partidario de los cambios de neum?ticos a mitad de a?o ni de los cambios de reglamento también en plena temporada. No son s?lo los neum?ticos, también ha habido algunas temporadas en las que hemos cambiado el sistema de escape, y no era un gran fan de eso a mitad de temporada", se?ala Alonso.
"Tampoco me gusta cambiar los alerones flexibles a mitad de a?o, porque si un coche empieza con cierta flexibilidad, ?por qué a mitad de a?o necesitas endurecer esos alerones o algo parecido?", explica el bicampe?n espa?ol.
"Un a?o el aler?n delantero de Red Bull hac?a cosas raras y de una carrera a otra estaba prohibido. No deber?a ser as?. Si han encontrado algo y est?n haciendo algo, deber?an mantenerlo durante el resto del a?o. Y si no fuera legal, no deber?an serlo durante las diez primeras carreras de la temporada. Soy de esa opini?n".
"Pero en este caso es una cuesti?n de seguridad de los neum?ticos. No vi ninguna explosi?n ni nada en la primera parte del a?o, pero quiz?s vieron algunos aspectos cr?ticos en los neum?ticos que desconocemos. E hicieron el cambio por una raz?n. As? que estoy contento con eso", concluye Alonso.
Sobre la posibilidad de regresar a los podios y so?ar con la '33', Alonso se?al? que "en M?naco estuvimos muy cerca y en Canad? también. Habr? m?s oportunidades, a pesar de que siendo realistas, Red Bull est? muy por delante".
"No sé cu?nto tiempo nos llevar? ganar, pero creo que lo haremos en el futuro. Tampoco creo que haya una posibilidad real de conseguirlo este a?o, aunque siempre suceden cosas en las carreras", a?adi?.
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