الريــم
08-06-2023, 09:46 PM
La vuelta de las vacaciones no pod?a imaginarse m?s divertida y entretenida de la que hemos gozado en Silverstone. Que llueva en Inglaterra es algo que entra dentro de todos los pron?sticos y cuando es el caso, como ocurri? en la Sprint Race y en las ?ltimas vueltas de la carrera larga del domingo, todos los pron?sticos saltan por los aires. Alex M?rquez rompi? las apuestas el s?bado con su primer triunfo y Aleix Espargar? se super? a s? mismo (https://www.sport.es/es/noticias/motor/moto-gp/motogp-directo-carrera-hoy-gp-90710873) para conseguir su segundo triunfo en MotoGP después de unas ?ltimas vueltas de infarto, culminadas con un adelantamiento apote?sico a Pecco Bagnaia en la ?ltima vuelta.
M?s informaci?n (Auto)
http://placehold.it/175x100 T?tulo noticia (Auto)
La fortuna le volvi? a dar la espalda a Marc M?rquez, quien ha cambiado su estrategia en Silverstone y, después de tocar fondo en Assen, nos hemos encontrado otra versi?n del piloto, m?s comedido y menos impulsivo, meditando cada una de sus maniobras y buscando afianzar su maltrecha confianza tras la dram?tica temporada que est? protagonizando. El par?n veraniego sirve adem?s de recuperar fuerzas y ?nimos, para hacer un reset y afrontar la segunda parte del curso con aires renovados.
DAZN, Bienvenidos a la mejor parte (http://bit.ly/DiarioSportDAZN)
Mientras su hermano Alex ganaba el s?bado con un pilotaje excelso en una pista muy delicada por las dif?ciles condiciones de adherencia, Marc volv?a a quedar fuera de los puntos. En carrera se fue al suelo en un lance con Enea Bastianini cuando estaban luchando para entrar entre los diez primeros. El objetivo es entender mejor su situaci?n, las sensaciones de una moto que es una pesadilla y construir un futuro mejor con pies de plomo.
No se pueden esperar milagros, pese a que ya les aseguro que a Marc no se le ha olvidado conducir de un d?a al otro, pero debe cerrar el c?rculo correctamente. Y la primera condici?n es que el piloto se centre en su trabajo, que esté al cien por cien f?sicamente, que se extraiga de las numerosas presiones externas y colabore al cien por cien con Honda para volver a disponer de una moto competitiva, exigiendo todos los cambios que sean necesarios para contar con el mejor material y equipo.
BAGNAIA: ‘?AL LORO!, QUE NO ESTAMOS TAN MAL’
El célebre '?Al Loro!', que no estamos tan mal’ de Jan Laporta podr?a aplicarse a Pecco Bagnaia, quien ha vivido un dif?cil fin de semana. Con todo a perder y poco a ganar estuvo tan atenazado en la Sprint Race que acab? fuera de los puntos y en la carrera larga baj? el ritmo cuando apareci? la lluvia a 8 vueltas del final para acabar segundo detr?s de un enorme Aleix Espargar?. Ten?a prohibido caerse en una carrera en la que los problemas de Jorge Mart?n y la ca?da de Marco Bezzechi le han hecho a?n m?s l?der. En Silverstone tuvo claro que para ganar un campeonato se tienen que superar de forma positiva situaciones adversas como la de este fin de semana y lo hizo con nota.
LAS MOTOS EUROPEAS TOMAN EL MANDO
Ver en el podio a tres fabricantes europeos es emocionante en un campeonato dominado largamente por las motos japonesas. Ya no es solo Ducati, que independientemente de los resultados del British GP es la moto del momento, sino también Aprilia y KTM, que han dejado de lado a Honda y Yamaha, que acumulan errores y desaciertos con motos que no se han desarrollado con el mismo ritmo que las de la competencia. Se habla que tendr?n concesiones técnicas, de desarrollo y test, pero para ello tienen que estar todos de acuerdo y las europeas hoy no est?n por la labor. Dorna, como promotor del campeonato, tiene que jugar muy bien sus cartas para salir airoso de un tema que no es nada f?cil de resolver.
أكثر... (https://www.sport.es/es/noticias/motor/moto-gp/analisis-aleix-marquez-vuelta-vacaciones-90717842)
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La fortuna le volvi? a dar la espalda a Marc M?rquez, quien ha cambiado su estrategia en Silverstone y, después de tocar fondo en Assen, nos hemos encontrado otra versi?n del piloto, m?s comedido y menos impulsivo, meditando cada una de sus maniobras y buscando afianzar su maltrecha confianza tras la dram?tica temporada que est? protagonizando. El par?n veraniego sirve adem?s de recuperar fuerzas y ?nimos, para hacer un reset y afrontar la segunda parte del curso con aires renovados.
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Mientras su hermano Alex ganaba el s?bado con un pilotaje excelso en una pista muy delicada por las dif?ciles condiciones de adherencia, Marc volv?a a quedar fuera de los puntos. En carrera se fue al suelo en un lance con Enea Bastianini cuando estaban luchando para entrar entre los diez primeros. El objetivo es entender mejor su situaci?n, las sensaciones de una moto que es una pesadilla y construir un futuro mejor con pies de plomo.
No se pueden esperar milagros, pese a que ya les aseguro que a Marc no se le ha olvidado conducir de un d?a al otro, pero debe cerrar el c?rculo correctamente. Y la primera condici?n es que el piloto se centre en su trabajo, que esté al cien por cien f?sicamente, que se extraiga de las numerosas presiones externas y colabore al cien por cien con Honda para volver a disponer de una moto competitiva, exigiendo todos los cambios que sean necesarios para contar con el mejor material y equipo.
BAGNAIA: ‘?AL LORO!, QUE NO ESTAMOS TAN MAL’
El célebre '?Al Loro!', que no estamos tan mal’ de Jan Laporta podr?a aplicarse a Pecco Bagnaia, quien ha vivido un dif?cil fin de semana. Con todo a perder y poco a ganar estuvo tan atenazado en la Sprint Race que acab? fuera de los puntos y en la carrera larga baj? el ritmo cuando apareci? la lluvia a 8 vueltas del final para acabar segundo detr?s de un enorme Aleix Espargar?. Ten?a prohibido caerse en una carrera en la que los problemas de Jorge Mart?n y la ca?da de Marco Bezzechi le han hecho a?n m?s l?der. En Silverstone tuvo claro que para ganar un campeonato se tienen que superar de forma positiva situaciones adversas como la de este fin de semana y lo hizo con nota.
LAS MOTOS EUROPEAS TOMAN EL MANDO
Ver en el podio a tres fabricantes europeos es emocionante en un campeonato dominado largamente por las motos japonesas. Ya no es solo Ducati, que independientemente de los resultados del British GP es la moto del momento, sino también Aprilia y KTM, que han dejado de lado a Honda y Yamaha, que acumulan errores y desaciertos con motos que no se han desarrollado con el mismo ritmo que las de la competencia. Se habla que tendr?n concesiones técnicas, de desarrollo y test, pero para ello tienen que estar todos de acuerdo y las europeas hoy no est?n por la labor. Dorna, como promotor del campeonato, tiene que jugar muy bien sus cartas para salir airoso de un tema que no es nada f?cil de resolver.
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