الريــم
08-06-2023, 11:35 AM
Madrid trabajara para volver a tener un gran premio de F?rmula 1 (https://formula1.lne.es/)después de 45 a?os. Los monoplazas regresar?an a la capital espa?ola (https://www.epe.es/es/deportes/20230806/gp-formula-1-madrid-2026-ifema-90596945) en 2026 en un circuito semiurbano cuyo epicentro ser? IFEMA, seg?n ha podido confirmar EL PERI?DICO DE ESPA?A (https://www.epe.es/es/), del grupo Prensa Ibérica. El trazado se desplegar? por Valdebebas, en la zona norte de Madrid. No ser? incompatible con el Gran Premio de Espa?a que se correr? en Montmel? (Barcelona), como m?nimo hasta 2026, cuando expira el contrato.
La prueba ver?a la luz después del trabajo que empez? hace m?s de un a?o y medio. La primera muestra p?blica tuvo lugar en junio de 2022, cuando Enrique L?pez, el Consejero de Presidencia de la Comunidad de Madrid, le envi? un escrito a Stefano Domenicali, CEO de la F?rmula 1, postulando a la ciudad espa?ola como sede de un GP en un futuro a corto plazo.
'Formula 1 Madrid Grand Prix', marca registrada
La muestra de una convivencia entre Barcelona y Madrid est? en el registro que se hizo el 28 de marzo en el Bolet?n Oficial de la Propiedad Industrial, que informa de las nuevas patentes. Entre ellas, 'Formula 1 Madrid Grand Prix' y 'Madrid Grand Prix'. Ser?a compatible con el Gran Premio de Espa?a de Barcelona, una denominaci?n que podr?a tener en caso de que decaiga la prueba catalana. Sea cual sea el destino de Montmel?, Madrid se integrar? en el calendario.
"Nos gustar?a que el Gran Premio de Espa?a siguiera muchos a?os. Que hubiera compatibilidad entre las dos carreras. Pero eso hay que pregunt?rselo a Formula One Management (la empresa operativa de la F1). Yo estoy trabajando por mi proyecto de Madrid, pero si al final hay dos carreras, mejor", aseguraba José Vicente de los Mozos, presidente del comité ejecutivo de IFEMA Madrid, quien confirm? el proyecto.
En el pasado ya coincidieron dos carreras, mientras se disput? el GP de Europa entre 2008 y 2012 en Valencia. Aunque todos los pasos dados en los ?ltimos tiempos han llevado a la F1 a pa?ses como EEUU, Qatar, Arabia Saud? o Azerbaiy?n. "Sé cu?ndo lo vamos a firmar y cu?ndo lo vamos a hacer. Como tengo confianza con Domenicali, vamos haciendo las cosas", a?adi? el m?ximo responsable de IFEMA, la figura capital en estas negociaciones.
De los Mozos, figura del motor clave en la negociaci?n
Consejero delegado de Indra desde finales de junio, De los Mozos es una de las figuras m?s relevantes que ha tenido el sector de la automoci?n en Espa?a. Entre otros cargos, fue miembro del comité ejecutivo del Grupo Renault, presidente del Consejo de Administraci?n de Renault Espa?a y presidente de ANFAC, la patronal de los fabricantes automovil?sticos.
https://uc-4u.com/clip/07373cd5-9ca2-4aa9-aebc-e5eeb701d3b9_16-9-aspect-ratio_default_0.jpg José Vicente de los Mozos, presidente del comité ejecutivo de IFEMA. | IFEMA
IFEMA jugar? un papel rector en el futuro GP de Madrid. Sus 200.000 metros cuadrados, 13 pabellones, 85 salas o dos centros de convenciones son una potente base de operaciones sobre la que desplegar la enorme infraestructura que exige una prueba de este tipo. De hecho, el recinto ferial podr?a estar integrado en un trazado semiurbano que estar?a entre cinco y seis kil?metros, siguiendo la tendencia de los ?ltimos grandes premios que se han incorporado, como Miami, Las Vegas o Yeda.
Aunque al principio de la negociaci?n salieron informaciones que vinculaban el regreso de la F1 a Jarama, el circuito que acogi? en 1981 el ?ltimo gran premio en Madrid hasta la fecha no ha llegado a ser una opci?n real. Llevar la prueba a un trazado que acoge otros campeonatos requerir?a una importante reforma y no est? en consonancia con la pol?tica de pruebas recientes.
Hotel y aeropuerto para facilitar el desembarco
Adem?s, Valdebebas, donde se ubica IFEMA, ofrece m?ltiples posibilidades. Es una zona en expansi?n de Madrid, con enfoque financiero y empresarial, donde se ubica la Ciudad Deportiva del Real Madrid. Est? al lado del aeropuerto de Barajas, lo que facilitar? el desplazamiento de las m?s de 100 personas y 50 toneladas de material que mueve cada equipo.
Con esa misma intenci?n construir? la empresa filipina HOTEL101 un establecimiento de 6.600 metros cuadrados y 736 habitaciones de capacidad en Valdebebas. De hecho, este inmueble, que ser? uno de los cinco m?s grandes de la capital, se considera como estratégico en el entramado que rodear? al GP de Madrid.
https://uc-4u.com/clip/d5546bb2-2d79-4735-bcd8-3073cf937678_16-9-aspect-ratio_default_0.jpg Recreaci?n del futuro hotel de Hotel101 en Valdebebas. | HOTEL101
Las v?as de Valdebebas son ampl?as, con m?ltiples carriles en cada sentido de la marcha. A su vez, el acceso al aeropuerto plantea desv?os enrevesados que podr?an utilizarse en el trazado semiurbano. La zona invita a los dise?adores a todo tipo de innovaciones sin que ello genere un perjuicio a la ciudad. El circuito ser?a desmontable y estar?a incluido en la hoja de ruta de la F1 para ser neutra en emisiones en 2030.
Exposici?n internacional y exhibici?n de Red Bull
Madrid tiene cultura con los deportes de motor, sobre todo gracias al citado Jarama, donde aterriz? la F?rmula 1 en 1968 tras 14 a?os de carreras en el Gran Premio de Espa?a en Pedralbes (Barcelona). El trazado fue dise?ado por John Hugenholtz, el creador de otras pistas m?ticas como Suzuka y Zandvoort. Acogi? el GP de Espa?a en alternancia con el circuito de Montjuïc, algo que ha descartado la F1 en caso de coincidencia entre Barcelona y Madrid en el calendario.
La capital espa?ola ha contribuido a que su candidatura sea una realidad con diferentes acciones. IFEMA Madrid ha prorrogado hasta el 20 de agosto (empez? en marzo) la primera exposici?n internacional en la historia de la F?rmula 1, a cuya inauguraci?n acudi? el propio Stefano Domenicali. El 15 de julio se celebr? en el centro de la capital espa?ola una exhibici?n protagonizada por el equipo Red Bull Racing. La demostraci?n cont? con la participaci?n del piloto mexicano Checo Pérez.
https://uc-4u.com/clip/629a0d06-0de4-4bcd-8059-fbf17c09d994_16-9-aspect-ratio_default_0.jpg Una de las salas de la primera exposici?n internacional de la F?rmula 1, celebrada en Madrid. | F1 EXHIBITION
Su monoplaza también se exhibi? en otras localidades de la comunidad como Alcal? de Henares, Alcobendas o San Lorenzo de El Escorial para hacer apostolado del potencial econ?mico y tur?stico de este deporte. Seg?n datos de 'Palco 23', la F?rmula 1 tuvo en Barcelona en 2022 un impacto econ?mico de 163 millones de euros.
Una "carrera espect?culo" para un Mundial de 30 pruebas
Para Madrid, José Vicente de los Mozos, presidente del comité ejecutivo de IFEMA, espera una generaci?n inmediata de 430 millones en la regi?n. Su espejo es m?s Miami que Barcelona, por el concepto de gran premio. La cita estadounidense es el 'summum' en el que se miran todas las aspirantes, con un proyecto que generar? 5.000 millones durante 10 a?os.
"Estoy pensando en eventos de 'ruedas' para Madrid. Quiero que sea una referencia mundial", detallaba en julio. La idea del 'Formula 1 Madrid Grand Prix' o 'Madrid Grand Prix' es "que sea mucho m?s que una carrera: buscaremos la mejor experiencia en Europa sobre la F1. No hay ning?n otro circuito que cuente con 13 pabellones y un espacio tan vers?til como IFEMA. Ser? una carrera espect?culo". Un concepto encajado a la perfecci?n en la hoja de ruta de un Mundial que contempla hasta 30 pruebas en 2030.
La idea de una secuencia casi sin paradas en el calendario vendr? acompa?ada del aumento de escuder?as hasta las 12. La estadounidense Andretti, de la mano de Cadillac, junto a la brit?nica Hitech, que compiten las divisiones inferiores a la F1, son los principales candidatos para formar parte de la parrilla a partir de 2026.
El a?o en el que se contempla la entrada de Madrid en el calendario y cuando llegar? la nueva reglamentaci?n de motores. Todo para alimentar el espect?culo de un deporte completamente global, alejado de las etiquetas europeas, pero que sigue mirando al 'Viejo Continente' con proyectos como el de la capital espa?ola.
أكثر... (https://www.sport.es/es/noticias/motor/formula1/madrid-trabaja-albergar-f1-ifema-90706487)
La prueba ver?a la luz después del trabajo que empez? hace m?s de un a?o y medio. La primera muestra p?blica tuvo lugar en junio de 2022, cuando Enrique L?pez, el Consejero de Presidencia de la Comunidad de Madrid, le envi? un escrito a Stefano Domenicali, CEO de la F?rmula 1, postulando a la ciudad espa?ola como sede de un GP en un futuro a corto plazo.
'Formula 1 Madrid Grand Prix', marca registrada
La muestra de una convivencia entre Barcelona y Madrid est? en el registro que se hizo el 28 de marzo en el Bolet?n Oficial de la Propiedad Industrial, que informa de las nuevas patentes. Entre ellas, 'Formula 1 Madrid Grand Prix' y 'Madrid Grand Prix'. Ser?a compatible con el Gran Premio de Espa?a de Barcelona, una denominaci?n que podr?a tener en caso de que decaiga la prueba catalana. Sea cual sea el destino de Montmel?, Madrid se integrar? en el calendario.
"Nos gustar?a que el Gran Premio de Espa?a siguiera muchos a?os. Que hubiera compatibilidad entre las dos carreras. Pero eso hay que pregunt?rselo a Formula One Management (la empresa operativa de la F1). Yo estoy trabajando por mi proyecto de Madrid, pero si al final hay dos carreras, mejor", aseguraba José Vicente de los Mozos, presidente del comité ejecutivo de IFEMA Madrid, quien confirm? el proyecto.
En el pasado ya coincidieron dos carreras, mientras se disput? el GP de Europa entre 2008 y 2012 en Valencia. Aunque todos los pasos dados en los ?ltimos tiempos han llevado a la F1 a pa?ses como EEUU, Qatar, Arabia Saud? o Azerbaiy?n. "Sé cu?ndo lo vamos a firmar y cu?ndo lo vamos a hacer. Como tengo confianza con Domenicali, vamos haciendo las cosas", a?adi? el m?ximo responsable de IFEMA, la figura capital en estas negociaciones.
De los Mozos, figura del motor clave en la negociaci?n
Consejero delegado de Indra desde finales de junio, De los Mozos es una de las figuras m?s relevantes que ha tenido el sector de la automoci?n en Espa?a. Entre otros cargos, fue miembro del comité ejecutivo del Grupo Renault, presidente del Consejo de Administraci?n de Renault Espa?a y presidente de ANFAC, la patronal de los fabricantes automovil?sticos.
https://uc-4u.com/clip/07373cd5-9ca2-4aa9-aebc-e5eeb701d3b9_16-9-aspect-ratio_default_0.jpg José Vicente de los Mozos, presidente del comité ejecutivo de IFEMA. | IFEMA
IFEMA jugar? un papel rector en el futuro GP de Madrid. Sus 200.000 metros cuadrados, 13 pabellones, 85 salas o dos centros de convenciones son una potente base de operaciones sobre la que desplegar la enorme infraestructura que exige una prueba de este tipo. De hecho, el recinto ferial podr?a estar integrado en un trazado semiurbano que estar?a entre cinco y seis kil?metros, siguiendo la tendencia de los ?ltimos grandes premios que se han incorporado, como Miami, Las Vegas o Yeda.
Aunque al principio de la negociaci?n salieron informaciones que vinculaban el regreso de la F1 a Jarama, el circuito que acogi? en 1981 el ?ltimo gran premio en Madrid hasta la fecha no ha llegado a ser una opci?n real. Llevar la prueba a un trazado que acoge otros campeonatos requerir?a una importante reforma y no est? en consonancia con la pol?tica de pruebas recientes.
Hotel y aeropuerto para facilitar el desembarco
Adem?s, Valdebebas, donde se ubica IFEMA, ofrece m?ltiples posibilidades. Es una zona en expansi?n de Madrid, con enfoque financiero y empresarial, donde se ubica la Ciudad Deportiva del Real Madrid. Est? al lado del aeropuerto de Barajas, lo que facilitar? el desplazamiento de las m?s de 100 personas y 50 toneladas de material que mueve cada equipo.
Con esa misma intenci?n construir? la empresa filipina HOTEL101 un establecimiento de 6.600 metros cuadrados y 736 habitaciones de capacidad en Valdebebas. De hecho, este inmueble, que ser? uno de los cinco m?s grandes de la capital, se considera como estratégico en el entramado que rodear? al GP de Madrid.
https://uc-4u.com/clip/d5546bb2-2d79-4735-bcd8-3073cf937678_16-9-aspect-ratio_default_0.jpg Recreaci?n del futuro hotel de Hotel101 en Valdebebas. | HOTEL101
Las v?as de Valdebebas son ampl?as, con m?ltiples carriles en cada sentido de la marcha. A su vez, el acceso al aeropuerto plantea desv?os enrevesados que podr?an utilizarse en el trazado semiurbano. La zona invita a los dise?adores a todo tipo de innovaciones sin que ello genere un perjuicio a la ciudad. El circuito ser?a desmontable y estar?a incluido en la hoja de ruta de la F1 para ser neutra en emisiones en 2030.
Exposici?n internacional y exhibici?n de Red Bull
Madrid tiene cultura con los deportes de motor, sobre todo gracias al citado Jarama, donde aterriz? la F?rmula 1 en 1968 tras 14 a?os de carreras en el Gran Premio de Espa?a en Pedralbes (Barcelona). El trazado fue dise?ado por John Hugenholtz, el creador de otras pistas m?ticas como Suzuka y Zandvoort. Acogi? el GP de Espa?a en alternancia con el circuito de Montjuïc, algo que ha descartado la F1 en caso de coincidencia entre Barcelona y Madrid en el calendario.
La capital espa?ola ha contribuido a que su candidatura sea una realidad con diferentes acciones. IFEMA Madrid ha prorrogado hasta el 20 de agosto (empez? en marzo) la primera exposici?n internacional en la historia de la F?rmula 1, a cuya inauguraci?n acudi? el propio Stefano Domenicali. El 15 de julio se celebr? en el centro de la capital espa?ola una exhibici?n protagonizada por el equipo Red Bull Racing. La demostraci?n cont? con la participaci?n del piloto mexicano Checo Pérez.
https://uc-4u.com/clip/629a0d06-0de4-4bcd-8059-fbf17c09d994_16-9-aspect-ratio_default_0.jpg Una de las salas de la primera exposici?n internacional de la F?rmula 1, celebrada en Madrid. | F1 EXHIBITION
Su monoplaza también se exhibi? en otras localidades de la comunidad como Alcal? de Henares, Alcobendas o San Lorenzo de El Escorial para hacer apostolado del potencial econ?mico y tur?stico de este deporte. Seg?n datos de 'Palco 23', la F?rmula 1 tuvo en Barcelona en 2022 un impacto econ?mico de 163 millones de euros.
Una "carrera espect?culo" para un Mundial de 30 pruebas
Para Madrid, José Vicente de los Mozos, presidente del comité ejecutivo de IFEMA, espera una generaci?n inmediata de 430 millones en la regi?n. Su espejo es m?s Miami que Barcelona, por el concepto de gran premio. La cita estadounidense es el 'summum' en el que se miran todas las aspirantes, con un proyecto que generar? 5.000 millones durante 10 a?os.
"Estoy pensando en eventos de 'ruedas' para Madrid. Quiero que sea una referencia mundial", detallaba en julio. La idea del 'Formula 1 Madrid Grand Prix' o 'Madrid Grand Prix' es "que sea mucho m?s que una carrera: buscaremos la mejor experiencia en Europa sobre la F1. No hay ning?n otro circuito que cuente con 13 pabellones y un espacio tan vers?til como IFEMA. Ser? una carrera espect?culo". Un concepto encajado a la perfecci?n en la hoja de ruta de un Mundial que contempla hasta 30 pruebas en 2030.
La idea de una secuencia casi sin paradas en el calendario vendr? acompa?ada del aumento de escuder?as hasta las 12. La estadounidense Andretti, de la mano de Cadillac, junto a la brit?nica Hitech, que compiten las divisiones inferiores a la F1, son los principales candidatos para formar parte de la parrilla a partir de 2026.
El a?o en el que se contempla la entrada de Madrid en el calendario y cuando llegar? la nueva reglamentaci?n de motores. Todo para alimentar el espect?culo de un deporte completamente global, alejado de las etiquetas europeas, pero que sigue mirando al 'Viejo Continente' con proyectos como el de la capital espa?ola.
أكثر... (https://www.sport.es/es/noticias/motor/formula1/madrid-trabaja-albergar-f1-ifema-90706487)