الريــم
08-04-2023, 01:54 AM
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El Porsche 911 (https://neomotor.epe.es/coches/porsche-911-carrera-t-el-deportivo-perfecto-NM1493825) cumple 60 a?os y en la firma alemana han decidido celebrarlo a lo grande. Y para ello han creado el Porsche 911 S/T, un veh?culo dise?ado exclusivamente para disfrutar del placer de conducir en estado puro.
Se trata de una serie especial y limitada a 1.963 unidades que se va a convertir en una auténtica pieza de colecci?n para los m?s puristas, que rememora a los 911 S -internamente conocidos como ST- que Porsche comenz?a fabricar en 1969 como veh?culos de competici?n.
Una afirmaci?n nada exagerada si tenemos en cuenta que este particular nueveonce recurre al motor Boxer 4.0 atmosférico de 525 CV que equipa al 911 GT3 RS, con el aliciente a?adido de estar acoplado a una caja de cambios manual de relaciones cortas.
Una espectacular tarjeta de visita que se completa con una concepci?n de construcci?n ligera (incluido el embrague) que le convierte en el m?s ligero de la actual generaci?n 992 con un peso en orden de marcha, l?quidos incluidos, de 1.380 kilogramos.
También contribuyen de manera directa en este proceso de adelgazamiento la utilizaci?n de pol?mero reforzado con fibra de carbono en el cap? delantero, el techo, las aletas frontales, las puertas, la jaula de seguridad o la barra estabilizadora del eje trasero.
Adem?s, el 911 S/T incluye otras delicatessen como unas llantas de magnesio o el sistema de frenos cer?micos PCCB. Todo un despliegue de detalles cuyo objetivo es el de ofrecer las m?s genuinas sensaciones, agilidad y facilidad de manejo en carretera ya que, diferencia del 911 GT3 RS, su desarrollo no se ha centrado en el uso en circuito.
El motor b?xer atmosférico empleado se combina con un transmisi?n manual de seis velocidades y relaciones de cambio m?s cortas que en el 911 GT3, lo que le dota de una mayor inmediatez en su respuesta. La marca anuncia unas cifras de prestaciones en las que destacan los solo 3,7 segundos necesarios para pasar de 0 a 100 km/h y una velocidad m?xima de 300 km/h.
A nivel estético, el Porsche 911 S/T dispone de elemento espec?ficos como la aleta Gurney en el aler?n trasero extensible adem?s del exclusivo pack Heritage Design opcional que, desarrollado en gran parte por Porsche Exclusive Manufaktur, personaliza el exterior -con numeraci?n el 0 al 99 incluida- y el interior del veh?culo.
Los interesados solo tienen que acercarse a su Centro Porsche m?s cercano y reservar una de estas 1.963 unidades cuyo precio para el mercado espa?ol es de 349.225 euros. Una cifra a la que tendr?n que sumar 19.969 euros en el caso de optar por el pack Heritage Design y, para los m?s exigentes, otros 12.150 euros necesarios para hacerse con uno de los relojes (https://neomotor.epe.es/actualidad/tag-heuer-y-porsche-lanzan-su-sexto-reloj-KB1146419) Chronograph 1 – 911 S/T creados por Porsche Design de manera exclusiva para los afortunados clientes del 911 S/T.
أكثر... (https://neomotor.epe.es/coches/porsche-rinde-tributo-a-los-mas-puristas-con-el-911-s-t-MB1517592)
El Porsche 911 (https://neomotor.epe.es/coches/porsche-911-carrera-t-el-deportivo-perfecto-NM1493825) cumple 60 a?os y en la firma alemana han decidido celebrarlo a lo grande. Y para ello han creado el Porsche 911 S/T, un veh?culo dise?ado exclusivamente para disfrutar del placer de conducir en estado puro.
Se trata de una serie especial y limitada a 1.963 unidades que se va a convertir en una auténtica pieza de colecci?n para los m?s puristas, que rememora a los 911 S -internamente conocidos como ST- que Porsche comenz?a fabricar en 1969 como veh?culos de competici?n.
Una afirmaci?n nada exagerada si tenemos en cuenta que este particular nueveonce recurre al motor Boxer 4.0 atmosférico de 525 CV que equipa al 911 GT3 RS, con el aliciente a?adido de estar acoplado a una caja de cambios manual de relaciones cortas.
Una espectacular tarjeta de visita que se completa con una concepci?n de construcci?n ligera (incluido el embrague) que le convierte en el m?s ligero de la actual generaci?n 992 con un peso en orden de marcha, l?quidos incluidos, de 1.380 kilogramos.
También contribuyen de manera directa en este proceso de adelgazamiento la utilizaci?n de pol?mero reforzado con fibra de carbono en el cap? delantero, el techo, las aletas frontales, las puertas, la jaula de seguridad o la barra estabilizadora del eje trasero.
Adem?s, el 911 S/T incluye otras delicatessen como unas llantas de magnesio o el sistema de frenos cer?micos PCCB. Todo un despliegue de detalles cuyo objetivo es el de ofrecer las m?s genuinas sensaciones, agilidad y facilidad de manejo en carretera ya que, diferencia del 911 GT3 RS, su desarrollo no se ha centrado en el uso en circuito.
El motor b?xer atmosférico empleado se combina con un transmisi?n manual de seis velocidades y relaciones de cambio m?s cortas que en el 911 GT3, lo que le dota de una mayor inmediatez en su respuesta. La marca anuncia unas cifras de prestaciones en las que destacan los solo 3,7 segundos necesarios para pasar de 0 a 100 km/h y una velocidad m?xima de 300 km/h.
A nivel estético, el Porsche 911 S/T dispone de elemento espec?ficos como la aleta Gurney en el aler?n trasero extensible adem?s del exclusivo pack Heritage Design opcional que, desarrollado en gran parte por Porsche Exclusive Manufaktur, personaliza el exterior -con numeraci?n el 0 al 99 incluida- y el interior del veh?culo.
Los interesados solo tienen que acercarse a su Centro Porsche m?s cercano y reservar una de estas 1.963 unidades cuyo precio para el mercado espa?ol es de 349.225 euros. Una cifra a la que tendr?n que sumar 19.969 euros en el caso de optar por el pack Heritage Design y, para los m?s exigentes, otros 12.150 euros necesarios para hacerse con uno de los relojes (https://neomotor.epe.es/actualidad/tag-heuer-y-porsche-lanzan-su-sexto-reloj-KB1146419) Chronograph 1 – 911 S/T creados por Porsche Design de manera exclusiva para los afortunados clientes del 911 S/T.
أكثر... (https://neomotor.epe.es/coches/porsche-rinde-tributo-a-los-mas-puristas-con-el-911-s-t-MB1517592)