الريــم
07-28-2023, 08:19 PM
En el mundo de los coches deportivos, Porsche siempre ha destacado por ser el referente entre los fabricantes alemanes. La marca de Stuttgart se ha prodigado en todas las categor?as del motor de competici?n obteniendo grandes resultados, pero con la F?rmula 1 (https://apuestas.betfair.es/motor/formula-1/el-sorprendente-origen-de-los-equipos-actuales-de-la-parrilla-de-formula-1-260723-1018.html) parece que existe una espinita clavada desde hace much?simo tiempo.
Porsche apareci? en el 'Gran Circo (https://apuestas.betfair.es/motor/formula-1/asi-reparte-la-formula-1-los-mas-de-1000-millones-en-premios-que-concede-al-ano-250723-1018.html)' por primera vez en 1957, haciendo un cameo en el Gran Premio de Alemania consiguiendo terminar uno de sus coches duodécimo y el otro fuera de carrera. Ese resultado escoci? a la f?brica centroeuropea, que al a?o siguiente reaparecer?a en ese mismo Gran Premio terminando sexta y obteniendo el primer punto de su historia.
La marca sigui? haciendo cameos en carreras puntuales, hasta que en 1961 consigui? tres meritorios segundos puestos en su a?o de debut. En la temporada siguiente, Porsche toc? la gloria ganando el Gran Premio de Francia y adem?s un podio en Alemania. Todo apuntaba a que la f?brica de Stuttgart iba a redoblar su esfuerzo en esta categor?a, cuando de golpe y porrazo se marcharon del Mundial sin dar mayores explicaciones.
Muchos dicen que Porsche se centr? de lleno en la producci?n del modelo 911 -el m?s ic?nico de la marca- y que hizo su debut en las carreteras a finales de 1963. Puede que este superventas -con respecto a otros superdeportivos- apagase la llama del equipo por las carreras durante un tiempo, pero como dice el refr?n: '?rbol que nace doblado nunca se endereza'.
Regreso, pero sin chasis
A principios de los 80, Porsche sufri? un bache de ventas y le lleg? una propuesta jugosa para convertirse en motorista. El equipo formar?a junto a McLaren una de las asociaciones m?s exitosas de la historia de la F?rmula 1, a través de un consorcio conocido como Techniques d'Avant Garde (TAG) que ten?a su sede en Luxemburgo.
All? se fabricaron auténticos aviones con los motores V6 Turbo. Y eso que las cosas no pudieron empezar peor en 1983 cuando arranc? la fusi?n y la escuder?a inglesa registr? seis abandonos de siete posibles en las carreras finales de la temporada.
El futuro de la marca Porsche estaba en juego, debido a que otras marcas competidoras como Ferrari hab?an hecho saber al mundo que los motores Techniques d'Avant Garde (TAG) eran en realidad alemanes y que ven?an de Stuttgart. Los germanos trabajaron como auténticas bestias ese invierno para dar un coche de m?ximas garant?as al inicio de la temporada 1984.
McLaren se llev? cinco de las seis primeras carreras de la temporada y domin? el Mundial a su antojo con sus dos pilotos jug?ndose el t?tulo en la ?ltima prueba. Porsche gan? 12 de las 16 carreras de la temporada y McLaren-TAG se llev? su primer Mundial de Constructores con una solvencia que dej? a propios y extra?os boquiabiertos. Eran como los Red Bull (https://apuestas.betfair.es/motor/formula-1/ha-ganado-alguna-escuderia-todas-las-carreras-de-un-mundial-en-formula-1-230723-1210.html) en estos tiempos.
?xito y marcha
Porsche repetir?a secuencia ganando el Mundial de Pilotos y de Constructores en 1985, mientras que en 1986 y 1987 sum? sendos subcampeonatos. La marca alemana volv?a a estar en la cresta de la ola con todo el mundo hablando muy bien de sus incre?ble motores y de la sociedad que hab?an formado con McLaren.
Pero como ya ocurriese en el pasado, Porsche sali? corriendo de la F?rmula 1 cuando estaban ganando en un movimiento que no mucha gente alcanz? a comprender. A lo largo de los a?os, el rumor del regreso de Porsche al 'Gran Circo' ha sido una constante que nunca ha llegado a concretarse. De hecho, ellos estaban en la l?nea de salida para apuntarse a la nueva F?rmula 1 de 2026 como motoristas, pero parece que las normas no les convencen.
Williams estuvo negociando a inicios de temporada un acuerdo para que las dos hist?ricas marcas se uniesen por primera vez en la F?rmula 1, pero no ha habido manera. A Porsche, ahora propiedad de Volkswagen, le han cortado las alas la presencia confirmada de su hermano de marca Audi y la convivencia de ambas familiares era imposible por un tema ahorro de costes.
Habr? que esperar otra vez a que el 'caballo blanco' de los de Stuttgart vuelva a aparecer.
أكثر... (https://www.sport.es/es/noticias/apuestas-deportivas/el-corner-de-pronosticos/corta-exitosa-carrera-porsche-formula-90435920)
Porsche apareci? en el 'Gran Circo (https://apuestas.betfair.es/motor/formula-1/asi-reparte-la-formula-1-los-mas-de-1000-millones-en-premios-que-concede-al-ano-250723-1018.html)' por primera vez en 1957, haciendo un cameo en el Gran Premio de Alemania consiguiendo terminar uno de sus coches duodécimo y el otro fuera de carrera. Ese resultado escoci? a la f?brica centroeuropea, que al a?o siguiente reaparecer?a en ese mismo Gran Premio terminando sexta y obteniendo el primer punto de su historia.
La marca sigui? haciendo cameos en carreras puntuales, hasta que en 1961 consigui? tres meritorios segundos puestos en su a?o de debut. En la temporada siguiente, Porsche toc? la gloria ganando el Gran Premio de Francia y adem?s un podio en Alemania. Todo apuntaba a que la f?brica de Stuttgart iba a redoblar su esfuerzo en esta categor?a, cuando de golpe y porrazo se marcharon del Mundial sin dar mayores explicaciones.
Muchos dicen que Porsche se centr? de lleno en la producci?n del modelo 911 -el m?s ic?nico de la marca- y que hizo su debut en las carreteras a finales de 1963. Puede que este superventas -con respecto a otros superdeportivos- apagase la llama del equipo por las carreras durante un tiempo, pero como dice el refr?n: '?rbol que nace doblado nunca se endereza'.
Regreso, pero sin chasis
A principios de los 80, Porsche sufri? un bache de ventas y le lleg? una propuesta jugosa para convertirse en motorista. El equipo formar?a junto a McLaren una de las asociaciones m?s exitosas de la historia de la F?rmula 1, a través de un consorcio conocido como Techniques d'Avant Garde (TAG) que ten?a su sede en Luxemburgo.
All? se fabricaron auténticos aviones con los motores V6 Turbo. Y eso que las cosas no pudieron empezar peor en 1983 cuando arranc? la fusi?n y la escuder?a inglesa registr? seis abandonos de siete posibles en las carreras finales de la temporada.
El futuro de la marca Porsche estaba en juego, debido a que otras marcas competidoras como Ferrari hab?an hecho saber al mundo que los motores Techniques d'Avant Garde (TAG) eran en realidad alemanes y que ven?an de Stuttgart. Los germanos trabajaron como auténticas bestias ese invierno para dar un coche de m?ximas garant?as al inicio de la temporada 1984.
McLaren se llev? cinco de las seis primeras carreras de la temporada y domin? el Mundial a su antojo con sus dos pilotos jug?ndose el t?tulo en la ?ltima prueba. Porsche gan? 12 de las 16 carreras de la temporada y McLaren-TAG se llev? su primer Mundial de Constructores con una solvencia que dej? a propios y extra?os boquiabiertos. Eran como los Red Bull (https://apuestas.betfair.es/motor/formula-1/ha-ganado-alguna-escuderia-todas-las-carreras-de-un-mundial-en-formula-1-230723-1210.html) en estos tiempos.
?xito y marcha
Porsche repetir?a secuencia ganando el Mundial de Pilotos y de Constructores en 1985, mientras que en 1986 y 1987 sum? sendos subcampeonatos. La marca alemana volv?a a estar en la cresta de la ola con todo el mundo hablando muy bien de sus incre?ble motores y de la sociedad que hab?an formado con McLaren.
Pero como ya ocurriese en el pasado, Porsche sali? corriendo de la F?rmula 1 cuando estaban ganando en un movimiento que no mucha gente alcanz? a comprender. A lo largo de los a?os, el rumor del regreso de Porsche al 'Gran Circo' ha sido una constante que nunca ha llegado a concretarse. De hecho, ellos estaban en la l?nea de salida para apuntarse a la nueva F?rmula 1 de 2026 como motoristas, pero parece que las normas no les convencen.
Williams estuvo negociando a inicios de temporada un acuerdo para que las dos hist?ricas marcas se uniesen por primera vez en la F?rmula 1, pero no ha habido manera. A Porsche, ahora propiedad de Volkswagen, le han cortado las alas la presencia confirmada de su hermano de marca Audi y la convivencia de ambas familiares era imposible por un tema ahorro de costes.
Habr? que esperar otra vez a que el 'caballo blanco' de los de Stuttgart vuelva a aparecer.
أكثر... (https://www.sport.es/es/noticias/apuestas-deportivas/el-corner-de-pronosticos/corta-exitosa-carrera-porsche-formula-90435920)