الريــم
07-22-2023, 03:42 PM
El Tour es mucho m?s que los ciclistas que pelean, que se retuercen sobre su bici, los que llegan destrozados a meta o los que acaban m?s tranquilos y en ocasiones, aunque no son muchas, hasta tienen tiempo de admirar los paisajes y disfrutar del calor del p?blico. Todo, todo hay que transportarlo y eso se hace en camiones, inmensos por otra parte, ?madre m?a como coincidas con alguno de ellos en una etapa de monta?a! Toca sufrir entonces. Pero ellos también est?n trabajando y hay que tom?rselo con calma.
Los camiones que este a?o han transportado todo el material del Tour no se han movido con ese malvado gas?leo, dopaje en ocasiones para nuestra atm?sfera. Lo han hecho con veh?culos alimentados por biocombustible de aceite vegetal hidrotratado, que técnicamente se denomina HVO.
Menos contaminaci?n
Y eso es una buena noticia porque contamina mucho menos. Y ya manda narices que un deporte sano, como es el de las bicis, deje luego virutas en el aire que todos respiramos 13 veces por minuto, part?culas que da?an nuestros pulmones, porque en el ciclismo el motor son las piernas y da igual que sean las de Jonas Vingegaard que las de Michael Morkov, muy buen ciclista, por cierto, aunque sea el farolillo rojo del Tour; es decir, el ?ltimo clasificado,
Los camiones de este Tour, los que intentan contaminar lo menos posible, lo forman 65 conductores de la empresa XPO, con participaci?n espa?ola, y con Luis G?mez, un nombre tantas y tantas veces vinculado como un marqués a la historia del ciclismo period?stico de la ronda francesa, en la coordinaci?n de toda la infraestructura.
700 toneladas de mercanc?a
Cada d?a se recorren las carreteras de Francia, y a veces en un horario en el que muchos estamos relajados, recordando las aventuras del d?a, cenando en una terraza o tumbados ya en la cama del hotel o apartamento que ocupamos. Ellos, en cambio, conducen por las autopistas o llegan a la zona de meta para aparcar el cami?n, ducharse, preparar el habit?culo de la cabina y descansar, aunque sea de madrugada, porque al d?a siguiente hay que cargar las 700 toneladas de mercanc?a que est? moviendo cada d?a la Grande Boucle.
Hace unos a?os, en Burgos, en la jornada de descanso, me encontré con una pareja de camioneros de la Vuelta. Como no ten?an que conducir al d?a siguiente disfrutaban de la compa??a de una cerveza en el casco viejo de la ciudad castellana. Fue una experiencia enriquecedora porque me ense?aron los camiones por dentro, c?mo dorm?an, la m?sica que escuchaban, el wifi que llevaban, la ducha que ten?an preparadas, medio escondido, eso s?, cuando se aseaban para hacerlo lejos de miradas indiscretas. Eran camiones magn?ficos, aunque, por muy buenos que fueran, nunca tendr?an la comodidad de una habitaci?n en un buen hotel.
Reduccion de las emisiones de CO2
Ahora este equipo de conductores, aseguran, han conseguido reducir un 90% las emisiones de CO2 de la atm?sfera. En este empe?o también ha colaborado la firma automovil?stica Skoda, que ha servido veh?culos eléctricos a la organizaci?n y es que, entre todos, hay que procurar salvar este planeta y evitar en lo m?ximo este cambio clim?tico que algunos siguen negando.
Pero lo m?s grande es que XPO también se encargar? de mover cada d?a esa ciudad ambulante cuando este domingo empiece el Tour Femmes, una semana extra de competici?n con las mujeres ciclistas como protagonistas.
Sin embargo, en esta ocasi?n no ser?n camioneros, sino camioneras las que se pondr?n con el volante, nueve mujeres y cuatro hombres en 13 veh?culos, desde Clermont-Ferrand, donde empieza la prueba, hasta los Pirineos para subir también al Tourmalet pero tratando de contaminar lo menos posible.
أكثر... (https://www.sport.es/es/noticias/tour-francia/tour-camioneros-camioneras-90198285)
Los camiones que este a?o han transportado todo el material del Tour no se han movido con ese malvado gas?leo, dopaje en ocasiones para nuestra atm?sfera. Lo han hecho con veh?culos alimentados por biocombustible de aceite vegetal hidrotratado, que técnicamente se denomina HVO.
Menos contaminaci?n
Y eso es una buena noticia porque contamina mucho menos. Y ya manda narices que un deporte sano, como es el de las bicis, deje luego virutas en el aire que todos respiramos 13 veces por minuto, part?culas que da?an nuestros pulmones, porque en el ciclismo el motor son las piernas y da igual que sean las de Jonas Vingegaard que las de Michael Morkov, muy buen ciclista, por cierto, aunque sea el farolillo rojo del Tour; es decir, el ?ltimo clasificado,
Los camiones de este Tour, los que intentan contaminar lo menos posible, lo forman 65 conductores de la empresa XPO, con participaci?n espa?ola, y con Luis G?mez, un nombre tantas y tantas veces vinculado como un marqués a la historia del ciclismo period?stico de la ronda francesa, en la coordinaci?n de toda la infraestructura.
700 toneladas de mercanc?a
Cada d?a se recorren las carreteras de Francia, y a veces en un horario en el que muchos estamos relajados, recordando las aventuras del d?a, cenando en una terraza o tumbados ya en la cama del hotel o apartamento que ocupamos. Ellos, en cambio, conducen por las autopistas o llegan a la zona de meta para aparcar el cami?n, ducharse, preparar el habit?culo de la cabina y descansar, aunque sea de madrugada, porque al d?a siguiente hay que cargar las 700 toneladas de mercanc?a que est? moviendo cada d?a la Grande Boucle.
Hace unos a?os, en Burgos, en la jornada de descanso, me encontré con una pareja de camioneros de la Vuelta. Como no ten?an que conducir al d?a siguiente disfrutaban de la compa??a de una cerveza en el casco viejo de la ciudad castellana. Fue una experiencia enriquecedora porque me ense?aron los camiones por dentro, c?mo dorm?an, la m?sica que escuchaban, el wifi que llevaban, la ducha que ten?an preparadas, medio escondido, eso s?, cuando se aseaban para hacerlo lejos de miradas indiscretas. Eran camiones magn?ficos, aunque, por muy buenos que fueran, nunca tendr?an la comodidad de una habitaci?n en un buen hotel.
Reduccion de las emisiones de CO2
Ahora este equipo de conductores, aseguran, han conseguido reducir un 90% las emisiones de CO2 de la atm?sfera. En este empe?o también ha colaborado la firma automovil?stica Skoda, que ha servido veh?culos eléctricos a la organizaci?n y es que, entre todos, hay que procurar salvar este planeta y evitar en lo m?ximo este cambio clim?tico que algunos siguen negando.
Pero lo m?s grande es que XPO también se encargar? de mover cada d?a esa ciudad ambulante cuando este domingo empiece el Tour Femmes, una semana extra de competici?n con las mujeres ciclistas como protagonistas.
Sin embargo, en esta ocasi?n no ser?n camioneros, sino camioneras las que se pondr?n con el volante, nueve mujeres y cuatro hombres en 13 veh?culos, desde Clermont-Ferrand, donde empieza la prueba, hasta los Pirineos para subir también al Tourmalet pero tratando de contaminar lo menos posible.
أكثر... (https://www.sport.es/es/noticias/tour-francia/tour-camioneros-camioneras-90198285)