الريــم
07-20-2023, 06:10 PM
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La transici?n hacia la movilidad eléctricamovilidad eléctrica (https://neomotor.epe.es/coches/los-15-coches-electricos-mas-baratos-que-puedes-comprar-en-espana-2-DN861243) no est? exenta de desaf?os, y oportunidades para quien las sepa ver. Este ?ltimo es el caso de la compa??a italiana E-GAPE-GAP (https://www.e-gap.com/es/e-gap-espana/), una empresa que siendo consciente de las carencias que conlleva la electrificaci?n del parque de autom?viles, con la autonom?a y recarga como principales escollos, ha planteado una soluci?n muy interesante destinada a facilitar la evoluci?n hacia esta movilidad mucho m?s sostenible, aportando una respuesta a la recarga r?pida y flexible y una “pacificaci?n” de la ansiedad que conlleva la autonom?a.
Mantuvimos una interesante entrevista con ?lvaro Pellejero, director general de Espa?a de E-GAP, en la que nos descubri? en qué consiste el servicio, expectativas de futuro y novedades que ofrecer?n respuestas muy interesantes a todos aquellos propietarios, tanto profesionales como particulares, de un veh?culo eléctrico.
En palabras del propio ?lvaro Pellejero “E-GAP es la primera soluci?n de carga bajo demanda de Europa, m?vil, urbana y r?pida. R?pida, porque cargamos a potencias que superan lo que hoy en d?a es considerada como carga r?pida. M?vil, porque en lugar de ser el veh?culo el que se acerca al cargador es el cargador el que se acerca el veh?culo, y esa particularidad implica que seamos totalmente independientes de la infraestructura de la red. Urbana, porque nos centramos en la ?ltima milla, y bajo demanda, porque el servicio se solicita cuando el cliente lo necesita a través de una aplicaci?n, mediante la cual nos indica su ubicaci?n, el tipo de veh?culo, qué tipo de carga necesita y una de las furgonetas eléctricas de la compa??a se encargar? de realizar la carga del coche, incluso sin la presencia del cliente, acudiendo a la ubicaci?n solicitada en unos 20-30 minutos”.
La raz?n por la que E-GAP est? enfocado al ?mbito urbano es bien sencillo: “debido a que la red de recarga, por la infraestructura de la propia red, est? mucho m?s limitada en las ciudades para las cargas r?pidas. Los clientes nos est?n exigiendo recargas de 150 kW de potencia y 80 KW es la potencia que tiene un edificio que se encuentra en una calle cualquiera de una gran ciudad. Esto implicar?a de alguna forma, apagar el edificio para poder cargar el veh?culo. El servicio de E-GAP al ser totalmente independiente de la red nos facilita realizar una carga r?pida en cualquier lugar y en cualquier momento”, nos apunta.
La flexibilidad de su servicio les permite llegar a atender eventos concretos, aportando la posibilidad de recarga all? donde no la haya, as? como reforzar la red fija de cargadores en zonas en las que esté previsto que vaya a haber un exceso de demanda.
Por otra parte, seg?n nos confirma ?lvaro Pellejero, “estamos llegando a acuerdos con marcas de autom?viles, de momento con FiatFiat (https://neomotor.epe.es/coches/fiat). Esta iniciativa permite recargar los nuevos veh?culos eléctricos de la marca italiana de manera gratuita durante nueve meses, y hasta un m?ximo de 2 veces al mes, estando disponible para todos aquellos usuarios que hayan adquirido un veh?culo eléctrico de Fiat en cualquiera de los concesionarios del ?rea metropolitana de Madrid, incluyendo el E-Ulysse, el Fiat 500e y el E-Dobl?”.
En estos momentos E-GAP ofrece sus servicios en pa?ses como Italia, Francia o Alemania. Madrid ha sido su primera ciudad espa?ola, pero su proyecto de expansi?n es ambicioso, siendo Barcelona, Valencia y, arrancar con la implantaci?n en Portugal, sus objetivos m?s inmediatos.
Pero su modelo de negocio no acaba con su servicio de recarga m?vil. Recientemente han presentado en Tur?n E-GAP Fast, la primera estaci?n de carga eléctrica ultrarr?pida, totalmente independiente de la red eléctrica, dise?ada en colaboraci?n con Pininfarina. En palabras de ?lvaro Pellejero: “es una soluci?n de carga inteligente que combina la carga r?pida y ultrarr?pida gracias al almacenamiento de energ?a en la propia columna, con una capacidad de almacenaje de 200 KW/h y una potencia de hasta 120 KW en corriente continua o cinco cargadores a 22KW en corriente alterna, pudiendo desplazar esta columna donde el cliente solicite: para eventos, parkings de centros comerciales, aparcamientos de oficinas, flotas de veh?culos eléctricos..., all? donde la infraestructura de carga no sea suficiente”
La carga podr?a realizarse mediante una conexi?n de baja potencia a la red, en la propia base de E-GAP, o incluso se est? barajando la posibilidad de un simple intercambio de una columna por otra previamente cargada.
En resumidas cuentas, E-GAP Fast, permite almacenar energ?a para entregarla de forma r?pida en el momento que se necesita, y con las ventajas de no precisar de una conexi?n a la red eléctrica, ahorrando costes de conexi?n, infraestructura, permisos...
Pininfarina ha colaborado en el dise?o de E-GAP Fast, empezando por la definici?n de la experiencia del usuario, trabajando después en el dise?o del producto y, por ?ltimo, definiendo la interfaz. La parte trasera del E-GAP Fast est? equipada con grandes pantallas LED que pueden utilizarse tanto para la interacci?n del usuario como para proyectar im?genes y v?deos. Las primeras unidades estar?n disponibles en Espa?a a finales de a?o.
“La divisi?n de E-GAP Engineering controla la investigaci?n y el desarrollo total de todo el proceso de fabricaci?n de los productos E-GAP, desde las celdas de las bater?as, hasta ese producto final que vemos, lo que nos otorga una ventaja competitiva muy importante al poder disponer de una capacidad de reacci?n y adaptaci?n muy r?pida a las nuevas ingenier?as, lo que nos aporta un gran valor diferencial como compa??a”, nos explica ?lvaro Pellejero.
“El veh?culo eléctrico m?s que el futuro es ya una realidad y no hay vuelta atr?s. Me encantar?a ver esas ciudades silenciosas, sin contaminaci?n, y para conseguirlas el autom?vil eléctrico es la soluci?n real para la movilidad urbana. Y E-GAP estar? ah? para apoyar este cambio a todos los niveles”, concluye.
أكثر... (https://neomotor.epe.es/industria/alvaro-pellejero-con-la-e-gap-fast-vamos-a-ofrecer-una-solucion-todavia-mas-integral-para-el-vehiculo-electrico-LY1504863)
La transici?n hacia la movilidad eléctricamovilidad eléctrica (https://neomotor.epe.es/coches/los-15-coches-electricos-mas-baratos-que-puedes-comprar-en-espana-2-DN861243) no est? exenta de desaf?os, y oportunidades para quien las sepa ver. Este ?ltimo es el caso de la compa??a italiana E-GAPE-GAP (https://www.e-gap.com/es/e-gap-espana/), una empresa que siendo consciente de las carencias que conlleva la electrificaci?n del parque de autom?viles, con la autonom?a y recarga como principales escollos, ha planteado una soluci?n muy interesante destinada a facilitar la evoluci?n hacia esta movilidad mucho m?s sostenible, aportando una respuesta a la recarga r?pida y flexible y una “pacificaci?n” de la ansiedad que conlleva la autonom?a.
Mantuvimos una interesante entrevista con ?lvaro Pellejero, director general de Espa?a de E-GAP, en la que nos descubri? en qué consiste el servicio, expectativas de futuro y novedades que ofrecer?n respuestas muy interesantes a todos aquellos propietarios, tanto profesionales como particulares, de un veh?culo eléctrico.
En palabras del propio ?lvaro Pellejero “E-GAP es la primera soluci?n de carga bajo demanda de Europa, m?vil, urbana y r?pida. R?pida, porque cargamos a potencias que superan lo que hoy en d?a es considerada como carga r?pida. M?vil, porque en lugar de ser el veh?culo el que se acerca al cargador es el cargador el que se acerca el veh?culo, y esa particularidad implica que seamos totalmente independientes de la infraestructura de la red. Urbana, porque nos centramos en la ?ltima milla, y bajo demanda, porque el servicio se solicita cuando el cliente lo necesita a través de una aplicaci?n, mediante la cual nos indica su ubicaci?n, el tipo de veh?culo, qué tipo de carga necesita y una de las furgonetas eléctricas de la compa??a se encargar? de realizar la carga del coche, incluso sin la presencia del cliente, acudiendo a la ubicaci?n solicitada en unos 20-30 minutos”.
La raz?n por la que E-GAP est? enfocado al ?mbito urbano es bien sencillo: “debido a que la red de recarga, por la infraestructura de la propia red, est? mucho m?s limitada en las ciudades para las cargas r?pidas. Los clientes nos est?n exigiendo recargas de 150 kW de potencia y 80 KW es la potencia que tiene un edificio que se encuentra en una calle cualquiera de una gran ciudad. Esto implicar?a de alguna forma, apagar el edificio para poder cargar el veh?culo. El servicio de E-GAP al ser totalmente independiente de la red nos facilita realizar una carga r?pida en cualquier lugar y en cualquier momento”, nos apunta.
La flexibilidad de su servicio les permite llegar a atender eventos concretos, aportando la posibilidad de recarga all? donde no la haya, as? como reforzar la red fija de cargadores en zonas en las que esté previsto que vaya a haber un exceso de demanda.
Por otra parte, seg?n nos confirma ?lvaro Pellejero, “estamos llegando a acuerdos con marcas de autom?viles, de momento con FiatFiat (https://neomotor.epe.es/coches/fiat). Esta iniciativa permite recargar los nuevos veh?culos eléctricos de la marca italiana de manera gratuita durante nueve meses, y hasta un m?ximo de 2 veces al mes, estando disponible para todos aquellos usuarios que hayan adquirido un veh?culo eléctrico de Fiat en cualquiera de los concesionarios del ?rea metropolitana de Madrid, incluyendo el E-Ulysse, el Fiat 500e y el E-Dobl?”.
En estos momentos E-GAP ofrece sus servicios en pa?ses como Italia, Francia o Alemania. Madrid ha sido su primera ciudad espa?ola, pero su proyecto de expansi?n es ambicioso, siendo Barcelona, Valencia y, arrancar con la implantaci?n en Portugal, sus objetivos m?s inmediatos.
Pero su modelo de negocio no acaba con su servicio de recarga m?vil. Recientemente han presentado en Tur?n E-GAP Fast, la primera estaci?n de carga eléctrica ultrarr?pida, totalmente independiente de la red eléctrica, dise?ada en colaboraci?n con Pininfarina. En palabras de ?lvaro Pellejero: “es una soluci?n de carga inteligente que combina la carga r?pida y ultrarr?pida gracias al almacenamiento de energ?a en la propia columna, con una capacidad de almacenaje de 200 KW/h y una potencia de hasta 120 KW en corriente continua o cinco cargadores a 22KW en corriente alterna, pudiendo desplazar esta columna donde el cliente solicite: para eventos, parkings de centros comerciales, aparcamientos de oficinas, flotas de veh?culos eléctricos..., all? donde la infraestructura de carga no sea suficiente”
La carga podr?a realizarse mediante una conexi?n de baja potencia a la red, en la propia base de E-GAP, o incluso se est? barajando la posibilidad de un simple intercambio de una columna por otra previamente cargada.
En resumidas cuentas, E-GAP Fast, permite almacenar energ?a para entregarla de forma r?pida en el momento que se necesita, y con las ventajas de no precisar de una conexi?n a la red eléctrica, ahorrando costes de conexi?n, infraestructura, permisos...
Pininfarina ha colaborado en el dise?o de E-GAP Fast, empezando por la definici?n de la experiencia del usuario, trabajando después en el dise?o del producto y, por ?ltimo, definiendo la interfaz. La parte trasera del E-GAP Fast est? equipada con grandes pantallas LED que pueden utilizarse tanto para la interacci?n del usuario como para proyectar im?genes y v?deos. Las primeras unidades estar?n disponibles en Espa?a a finales de a?o.
“La divisi?n de E-GAP Engineering controla la investigaci?n y el desarrollo total de todo el proceso de fabricaci?n de los productos E-GAP, desde las celdas de las bater?as, hasta ese producto final que vemos, lo que nos otorga una ventaja competitiva muy importante al poder disponer de una capacidad de reacci?n y adaptaci?n muy r?pida a las nuevas ingenier?as, lo que nos aporta un gran valor diferencial como compa??a”, nos explica ?lvaro Pellejero.
“El veh?culo eléctrico m?s que el futuro es ya una realidad y no hay vuelta atr?s. Me encantar?a ver esas ciudades silenciosas, sin contaminaci?n, y para conseguirlas el autom?vil eléctrico es la soluci?n real para la movilidad urbana. Y E-GAP estar? ah? para apoyar este cambio a todos los niveles”, concluye.
أكثر... (https://neomotor.epe.es/industria/alvaro-pellejero-con-la-e-gap-fast-vamos-a-ofrecer-una-solucion-todavia-mas-integral-para-el-vehiculo-electrico-LY1504863)