الريــم
07-20-2023, 01:28 PM
Alonso, que cumple 42 a?os el pr?ximo 29 de julio, atesora un impresionante historial en la F1, con 32 victorias, 104 podios, 22 poles, 23 vueltas r?pidas, 2.198 puntos y dos campeonatos del mundo. Y todo ello comenz? un s?bado 23 de agosto de hace 20 a?os, cuando Fernando, al volante de un Renault que no era ni de lejos el mejor monoplaza de la parrilla, logr? una pole hist?rica en Hungr?a y gracias a una espectacular salida en carrera, logr? su primera victoria en el 'Gran Circo'.
Este fin de semana, después de dos grandes premios consecutivos -Austria y Gran Breta?a- en los que no tuvo opci?n a pelear por el podio, Alonso afronta el GP de Hungr?a con optimismo y m?xima ambici?n. De hecho, desde Aston Martin aseguran que el asturiano tiene marcado en rojo el circuito de Hungaroring. “Aqu? sol?a celebrar mi cumplea?os, que esta vez coincide con la prueba en Spa, pero espero que tengamos algo m?s que celebrar este domingo”, apunta.
Aunque su monoplaza AMR23 no incorporar? mejoras en el trazado magiar y tampoco las tendr? hasta finales de agosto, tras las vacaciones, tal como desvel? en Silverstone el director de rendimiento de Aston Martin, Tom McCullough, (https://www.sport.es/es/noticias/motor/formula1/aston-martin-rinde-alonso-tendra-89787884) Alonso conf?a en tener una oportunidad. Esta vez el circuito no ser? una excusa como lo fue en el Red Bull Ring y Silverstone, dos trazados de curvas de alta velocidad, una de las debilidades del coche, que perdi? en prestaciones respecto a Ferrari y McLaren.
El Hungaroring, ratonero,de curva lenta y media, dif?cil de gestionar, es uno de esos los pocos trazados del calendario, junto a M?naco y Singapur, en los que Red Bull cede parte de su gran ventaja en punta de velocidad y DRS. Y es ah? donde entran en juego las ‘manos’ del piloto. “Los adelantamientos no son f?ciles aqu?, pero a veces hay carreras muy extra?as con un clima impredecible, as? que tenemos que estar preparados para capitalizar y anotar tantos puntos como sea posible”, valora Fernando.
Verstappen, en cualquier caso, sigue siendo el principal candidato a la victoria. En estado de gracia, el l?der de Red Bull suma ya seis victorias consecutivas y ocho en total esta tempotada. Llega a Budapest con 99 puntos de ventaja en el campeonato (https://www.sport.es/es/noticias/motor/formula1/clasificacion-pilotos-mundial-f1-2023-84153258) y sabe que fue justo en esta pista donde hace un a?o empez? su cabalgada al t?tulo, al tiempo que la candidatura de Ferrari y Leclerc empez? a desvanecerse. “Es un circuito incre?ble, muy técnico. Aqu? siempre se ven carreras interesantes. Llevamos un par de mejoras en el coche y espero que encontremos m?s rendimiento para las pr?ximas carreras”, subraya Max.
En Hungr?a entrar? en juego otro factor. El formato de clasificaci?n experimental con asignaci?n de neum?ticos que no fue posible probar en Imola por las inundaciones, se introducir? por primera vez este s?bado. Si la ‘qualy’ se disputa en seco, ser? obligatorio salir a la Q1 con los Pirelli duros; a Q2, con medios y a Q3, con blandos.
أكثر... (https://www.sport.es/es/noticias/motor/formula1/alonso-llega-hungria-ganas-celebrar-90106488)
Este fin de semana, después de dos grandes premios consecutivos -Austria y Gran Breta?a- en los que no tuvo opci?n a pelear por el podio, Alonso afronta el GP de Hungr?a con optimismo y m?xima ambici?n. De hecho, desde Aston Martin aseguran que el asturiano tiene marcado en rojo el circuito de Hungaroring. “Aqu? sol?a celebrar mi cumplea?os, que esta vez coincide con la prueba en Spa, pero espero que tengamos algo m?s que celebrar este domingo”, apunta.
Aunque su monoplaza AMR23 no incorporar? mejoras en el trazado magiar y tampoco las tendr? hasta finales de agosto, tras las vacaciones, tal como desvel? en Silverstone el director de rendimiento de Aston Martin, Tom McCullough, (https://www.sport.es/es/noticias/motor/formula1/aston-martin-rinde-alonso-tendra-89787884) Alonso conf?a en tener una oportunidad. Esta vez el circuito no ser? una excusa como lo fue en el Red Bull Ring y Silverstone, dos trazados de curvas de alta velocidad, una de las debilidades del coche, que perdi? en prestaciones respecto a Ferrari y McLaren.
El Hungaroring, ratonero,de curva lenta y media, dif?cil de gestionar, es uno de esos los pocos trazados del calendario, junto a M?naco y Singapur, en los que Red Bull cede parte de su gran ventaja en punta de velocidad y DRS. Y es ah? donde entran en juego las ‘manos’ del piloto. “Los adelantamientos no son f?ciles aqu?, pero a veces hay carreras muy extra?as con un clima impredecible, as? que tenemos que estar preparados para capitalizar y anotar tantos puntos como sea posible”, valora Fernando.
Verstappen, en cualquier caso, sigue siendo el principal candidato a la victoria. En estado de gracia, el l?der de Red Bull suma ya seis victorias consecutivas y ocho en total esta tempotada. Llega a Budapest con 99 puntos de ventaja en el campeonato (https://www.sport.es/es/noticias/motor/formula1/clasificacion-pilotos-mundial-f1-2023-84153258) y sabe que fue justo en esta pista donde hace un a?o empez? su cabalgada al t?tulo, al tiempo que la candidatura de Ferrari y Leclerc empez? a desvanecerse. “Es un circuito incre?ble, muy técnico. Aqu? siempre se ven carreras interesantes. Llevamos un par de mejoras en el coche y espero que encontremos m?s rendimiento para las pr?ximas carreras”, subraya Max.
En Hungr?a entrar? en juego otro factor. El formato de clasificaci?n experimental con asignaci?n de neum?ticos que no fue posible probar en Imola por las inundaciones, se introducir? por primera vez este s?bado. Si la ‘qualy’ se disputa en seco, ser? obligatorio salir a la Q1 con los Pirelli duros; a Q2, con medios y a Q3, con blandos.
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