الريــم
07-17-2023, 12:10 PM
Con un coche da?ado desde la vuelta 46, y bajo la amenaza de perder el aler?n delantero en las fases finales de la carrera, ?lex Palou remont? este domingo del puesto 15 al segundo en la Honda Indy Toronto, lo que le permite aumentar su ventaja en el campeonato IndyCar. El ganador fue el danés Christian Lundgaard, que el s?bado se hab?a hecho con la 'pole' en el circuito urbano canadiense.
Es la primera victoria de Lundgaard en IndyCar que se produjo gracias al error estratégico del equipo de Scott McLaughlin, quien hab?a salido en la segunda posici?n de la parrilla. McLaughlin acab? sexto después de que su equipo, Team Penske, decidiese dejarle en la pista durante el ?ltimo coche de seguridad de la carrera en vez de llamarle a 'boxes' para cambiar neum?ticos.
Palou lidera ahora IndyCar con 417 puntos, mientras que el segundo de la clasificaci?n es Scott Dixon con 300. Dixon, que part?a séptimo, finaliz? la carrera en el cuarto lugar. Tras la carrera Palou asegur? que estaba contento con el resultado tras una mala jornada de clasificaci?n el s?bado.
"Quer?amos otra victoria pero no ha podido ser. El objetivo hoy era simplemente maximizar. Creo que lo hemos hecho. Hemos adelantado mucho en la pista. Y luego la estrategia obviamente nos ha ayudado. Sino no creo que hubiésemos terminado en el podio. Habr?amos terminado entre los cinco primeros pero no en el podio", explic? Palou.
El piloto catal?n a?adi? que la remontada y el segundo lugar es un aliciente para él y el equipo. "Mucha confianza, como ya ten?amos. Y mucha para el equipo también. Es bueno sumar unos puntos m?s antes de ir a Iowa que sabemos que va a ser un poco m?s dif?cil para nosotros", dijo.
A pesar de las predicciones, las 85 vueltas de la carrera se disputaron sin lluvia y con la pista seca. Pero eso no impidi? que la carrera canadiense fuese accidentada. En la primera curva de la primera vuelta, seis coches, incluido el de Tom Blomqvist que disputaba su primera carrera en sustituci?n del lesionado Simon Pagenaud, se vieron involucrados en una colisi?n colectiva que oblig? a la salida del coche de seguridad.
Para entonces, Palou ya hab?a ganado tres posiciones y circulaba el n?mero 13. En la cabeza, los puestos no cambiaron, con Lundgaard primero seguido de Scott McLaughlin y Pato O’Ward. ?lex sigui? con su remontada en pista. Cuando el l?der de la carrera, Lundgaard, realiz? su primera parada para cambiar neum?ticos en la vuelta 19, Palou ya era 12 y acosaba a Romain Grosjean.
El piloto espa?ol super? al francés en la vuelta 30 y se coloc? en sexto tras la entrada en 'boxes' de parte del grupo de cabeza. Para la vuelta 35, Palou, que todav?a no hab?a cambiado los neum?ticos duros con los que empez? la carrera, era el tercero. El ganador de IndyCar en 2021 sustituy? sus neum?ticos dos vueltas m?s tarde y sali? en pista en noveno lugar, por detr?s de Dixon y Will Power.
S?lo cinco vueltas después, Grosjean se estrell? contra las barreras y oblig? a otra salida del coche de seguridad. El equipo de Palou aprovech? la situaci?n para llamarle a 'boxes' y calzar otro juego de neum?ticos duros con la esperanza de que fuese su ?ltima parada. La estrategia de Chip Ganassi Racing casi se echa a perder en la vuelta 46, cuando Palou da?? su aler?n delantero intentando evitar a Helio Castroneves, que hab?a perdido el control de su veh?culo en el reinicio de la carrera.
Lo que en principio parec?a un peque?o toque, vuelta a vuelta se convirti? en una brecha en la parte frontal del coche n?mero 10 de Palou que amenaz? su carrera. A pesar del da?o, Palou fue capaz de liderar la Honda Indy Toronto durante varias vueltas. Pero a medida que la brecha se agrandaba y la parte izquierda del aler?n se acercaba al suelo, el veh?culo se hac?a m?s dif?cil de conducir.
Palou también ten?a que tener cuidado con el consumo de combustible y Lundgaard pudo finalmente rebasar al espa?ol en la vuelta 62. El danés ya no perdi? la delantera mientras que Palou proteg?a su veh?culo, evitando los numerosos baches de Toronto para mantener pegado el frontal. A la vez, el espa?ol se defend?a de los ataques de Herta para culminar una de las remontadas de la temporada.
أكثر... (https://www.sport.es/es/noticias/motor/rallies/alex-palou-refurerza-liderato-indycar-89967242)
Es la primera victoria de Lundgaard en IndyCar que se produjo gracias al error estratégico del equipo de Scott McLaughlin, quien hab?a salido en la segunda posici?n de la parrilla. McLaughlin acab? sexto después de que su equipo, Team Penske, decidiese dejarle en la pista durante el ?ltimo coche de seguridad de la carrera en vez de llamarle a 'boxes' para cambiar neum?ticos.
Palou lidera ahora IndyCar con 417 puntos, mientras que el segundo de la clasificaci?n es Scott Dixon con 300. Dixon, que part?a séptimo, finaliz? la carrera en el cuarto lugar. Tras la carrera Palou asegur? que estaba contento con el resultado tras una mala jornada de clasificaci?n el s?bado.
"Quer?amos otra victoria pero no ha podido ser. El objetivo hoy era simplemente maximizar. Creo que lo hemos hecho. Hemos adelantado mucho en la pista. Y luego la estrategia obviamente nos ha ayudado. Sino no creo que hubiésemos terminado en el podio. Habr?amos terminado entre los cinco primeros pero no en el podio", explic? Palou.
El piloto catal?n a?adi? que la remontada y el segundo lugar es un aliciente para él y el equipo. "Mucha confianza, como ya ten?amos. Y mucha para el equipo también. Es bueno sumar unos puntos m?s antes de ir a Iowa que sabemos que va a ser un poco m?s dif?cil para nosotros", dijo.
A pesar de las predicciones, las 85 vueltas de la carrera se disputaron sin lluvia y con la pista seca. Pero eso no impidi? que la carrera canadiense fuese accidentada. En la primera curva de la primera vuelta, seis coches, incluido el de Tom Blomqvist que disputaba su primera carrera en sustituci?n del lesionado Simon Pagenaud, se vieron involucrados en una colisi?n colectiva que oblig? a la salida del coche de seguridad.
Para entonces, Palou ya hab?a ganado tres posiciones y circulaba el n?mero 13. En la cabeza, los puestos no cambiaron, con Lundgaard primero seguido de Scott McLaughlin y Pato O’Ward. ?lex sigui? con su remontada en pista. Cuando el l?der de la carrera, Lundgaard, realiz? su primera parada para cambiar neum?ticos en la vuelta 19, Palou ya era 12 y acosaba a Romain Grosjean.
El piloto espa?ol super? al francés en la vuelta 30 y se coloc? en sexto tras la entrada en 'boxes' de parte del grupo de cabeza. Para la vuelta 35, Palou, que todav?a no hab?a cambiado los neum?ticos duros con los que empez? la carrera, era el tercero. El ganador de IndyCar en 2021 sustituy? sus neum?ticos dos vueltas m?s tarde y sali? en pista en noveno lugar, por detr?s de Dixon y Will Power.
S?lo cinco vueltas después, Grosjean se estrell? contra las barreras y oblig? a otra salida del coche de seguridad. El equipo de Palou aprovech? la situaci?n para llamarle a 'boxes' y calzar otro juego de neum?ticos duros con la esperanza de que fuese su ?ltima parada. La estrategia de Chip Ganassi Racing casi se echa a perder en la vuelta 46, cuando Palou da?? su aler?n delantero intentando evitar a Helio Castroneves, que hab?a perdido el control de su veh?culo en el reinicio de la carrera.
Lo que en principio parec?a un peque?o toque, vuelta a vuelta se convirti? en una brecha en la parte frontal del coche n?mero 10 de Palou que amenaz? su carrera. A pesar del da?o, Palou fue capaz de liderar la Honda Indy Toronto durante varias vueltas. Pero a medida que la brecha se agrandaba y la parte izquierda del aler?n se acercaba al suelo, el veh?culo se hac?a m?s dif?cil de conducir.
Palou también ten?a que tener cuidado con el consumo de combustible y Lundgaard pudo finalmente rebasar al espa?ol en la vuelta 62. El danés ya no perdi? la delantera mientras que Palou proteg?a su veh?culo, evitando los numerosos baches de Toronto para mantener pegado el frontal. A la vez, el espa?ol se defend?a de los ataques de Herta para culminar una de las remontadas de la temporada.
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