الريــم
07-15-2023, 08:50 PM
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La aparici?n del fen?meno SUV ha supuesto una auténtica revoluci?n para el mercado del autom?vil. Una nueva visi?n del mundo del todoterreno a la que la totalidad de actores de la industria se ha sumado bajo distintas propuestas. Y la de Citroën se refleja de manera clara en su cat?logo Aircross (https://neomotor.epe.es/coches/citroen/citroen-c3-y-c5-aircross-aventura-y-confort-van-de-la-mano-CJNM8703).
La firma francesa es un claro referente en este segmento de los todo caminos, cuyo éxito ha conseguido hacer casi desaparecer a las berlinas y los monovol?menes de tama?o medio. En el caso de Citroën, el concepto Aircross se centra en sus cat?logos C3 y C5, para conformar una de las ofertas m?s atractivas de este competitivo mercado.
Dos propuestas claramente diferenciadas en el nuevo y exigente mercado todo camino, pero que comparten un mismo patr?n basado en valores como el confort, un amplio, modulable y tecnol?gico habit?culo, capacidad todo terreno y eficiencia.
Desde su lanzamiento en 2017, el C3 Aircross (https://neomotor.epe.es/coches/citroen-c3-aircross-el-mejor-aliado-de-la-familia-MJ913493) se ha convertido en uno de los protagonistas del segmento B-SUV. Con unas dimensiones que apenas superan los 4,15 cm de longitud, el benjam?n de la gama Aircross se presenta como el mejor aliado para afrontar el tr?fico urbano.
Una agilidad que se refuerza con las prestaciones de su gama mec?nicaprestaciones de su gama mec?nica (https://neomotor.epe.es/coches/citroen/c3-aircross/nuevo-citroen-c3-aircross-nueva-cara-y-mayor-dinamismo-JINM9902), con opciones de gasolina de 100 y 130 CV y diésel de 100 y 120 CV -con posibilidad de cambio autom?tico en los m?s potentes-, garantizan una conducci?n agradable, eficiente y segura.
A su vez, y a pesar de sus contenidas dimensiones, goza de un amplio y vers?til aprovechamiento del habit?culo gracias a la posibilidad de deslizar hasta 15 cent?metros los asientos traseros, y disponer de mayor o menor espacio para las piernas de los pasajeros traseros, o para el maletero pudiendo pasar de 410 a 520 litros -el m?s grande del segmento- con solo deslizar la banqueta trasera y hasta los 1.289 litros abatiéndola.
El éxito de Citroën en el mercado SUV compacto con el C5 Aircross se ha basado en un producto caracterizado por su espacio a bordo, su modularidad y un elevado nivel de confort. El m?ximo exponente de la gama crossover de la firma gala recib?a hace ahor au na?o una profunda remodelaci?n estética y de equipamiento que asentaba a?n m?s su protagonismo en el sector.
Una puesta al d?a que afectaba a una estética ahora m?s tecnol?gica y modernizada, con una nueva interpretaci?n de los chevrones, una innovadora firma lum?nica LED tanto en las unidades principales delanteras como en los pilotos posteriores, nuevos dise?os de llantas de aleaci?n y un nuevo tratamiento de los Packs Colors de los caracter?sticos Airbump de Citroën, entre otros detalles.
En el interior, destaca la nueva pantalla t?ctil flotante de 10 pulgadas que, junto a la instrumentaci?n digital de 12,3 pulgadas, conforma un ecosistema de informaci?n y entretenimiento de lo m?s avanzado y sencillo de manejar. También es digno de menci?n en su habit?culo los asientos Citroën Advanced Comfort, formados por una espuma de alta densidad en el centro, una capa superior de espuma de 15 mm y una confecci?n espec?fica.
La oferta de motorizaciones del C5 Aircross cuenta con dos alternativas de combusti?n tradicional; la de gasolina PureTech y la diésel HDi, ambas con 131 CV de potencia y disponibles tanto con una caja de cambios manual como con la autom?tica EAT8. No obstante, la electrificaci?n es la gran estrella de la gama con las versiones h?bridas enchufables Plug In Hybrid.
Se trata de dos variantes de 180 y 225 CV de potencia, capaces de recorrer hasta 55 km en modo eléctrico y, consiguientemente, “cero emisiones”, con todas las ventajas que ello aporta en materia de eficiencia y prestaciones.
Adem?s, la serie C5 Aircross se ha visto recientemente reforzada con la incorporaci?n de la versi?n Hybrid 136. Un modelo que reciurre a la tecnolog?a de hibridaci?n ligera Hybrid 48 V, compuesta por una bater?a de 48 V que se recarga durante algunas fases de la conducci?n, y un motor de gasolina PureTech de 136 CV. Este conjunto est? acoplado a una nueva caja de cambios ë-DCS6 y un motor eléctrico de 21 kW.
Con todo ello se consiguen unas emisiones de CO2 de tan s?lo Con tan solo 129 gr/km seg?n el ciclo combinado WLTP, un 15 % menos que la versi?n equivalente de gasolina no eléctrica, adem?s de contar con la ansiada etiqueta “Eco” de la DGT.
De manera a?adida, ese porcentaje de ahorro del 15% también se aplica al consumo medio de combustible del C5 Aircross Hybrid 136, con un ahorro medio de 1 litro cada km frente a lo valores conseguidos con el motor de gasolina PureTech 130 EAT8.
Por otro lado, en recorridos estrictamente urbanos, esta variante mild hybrid puede circular hasta el 50 % de los trayectos en modo 100 % eléctrico, con cero emisiones y sin vibraciones. Pero no solo son ventjas en materia de eficiencia. Las prestaciones del C5 Aircross Hybrid 136 también se ven mejoradas ya que, debido a los 9 kW adicionales (aproximadamente 12 CV) del motor eléctrico, se consigue una agradecida aceleraci?n extra.
Sin duda alguna, un modelo que viene a reforzar de manera directa la estrategia de electrificaci?n que marca el futuro de Citroën.
أكثر... (https://neomotor.epe.es/coches/los-citroen-aircross-marcan-el-ritmo-en-el-segmento-suv-IC1499309)
La aparici?n del fen?meno SUV ha supuesto una auténtica revoluci?n para el mercado del autom?vil. Una nueva visi?n del mundo del todoterreno a la que la totalidad de actores de la industria se ha sumado bajo distintas propuestas. Y la de Citroën se refleja de manera clara en su cat?logo Aircross (https://neomotor.epe.es/coches/citroen/citroen-c3-y-c5-aircross-aventura-y-confort-van-de-la-mano-CJNM8703).
La firma francesa es un claro referente en este segmento de los todo caminos, cuyo éxito ha conseguido hacer casi desaparecer a las berlinas y los monovol?menes de tama?o medio. En el caso de Citroën, el concepto Aircross se centra en sus cat?logos C3 y C5, para conformar una de las ofertas m?s atractivas de este competitivo mercado.
Dos propuestas claramente diferenciadas en el nuevo y exigente mercado todo camino, pero que comparten un mismo patr?n basado en valores como el confort, un amplio, modulable y tecnol?gico habit?culo, capacidad todo terreno y eficiencia.
Desde su lanzamiento en 2017, el C3 Aircross (https://neomotor.epe.es/coches/citroen-c3-aircross-el-mejor-aliado-de-la-familia-MJ913493) se ha convertido en uno de los protagonistas del segmento B-SUV. Con unas dimensiones que apenas superan los 4,15 cm de longitud, el benjam?n de la gama Aircross se presenta como el mejor aliado para afrontar el tr?fico urbano.
Una agilidad que se refuerza con las prestaciones de su gama mec?nicaprestaciones de su gama mec?nica (https://neomotor.epe.es/coches/citroen/c3-aircross/nuevo-citroen-c3-aircross-nueva-cara-y-mayor-dinamismo-JINM9902), con opciones de gasolina de 100 y 130 CV y diésel de 100 y 120 CV -con posibilidad de cambio autom?tico en los m?s potentes-, garantizan una conducci?n agradable, eficiente y segura.
A su vez, y a pesar de sus contenidas dimensiones, goza de un amplio y vers?til aprovechamiento del habit?culo gracias a la posibilidad de deslizar hasta 15 cent?metros los asientos traseros, y disponer de mayor o menor espacio para las piernas de los pasajeros traseros, o para el maletero pudiendo pasar de 410 a 520 litros -el m?s grande del segmento- con solo deslizar la banqueta trasera y hasta los 1.289 litros abatiéndola.
El éxito de Citroën en el mercado SUV compacto con el C5 Aircross se ha basado en un producto caracterizado por su espacio a bordo, su modularidad y un elevado nivel de confort. El m?ximo exponente de la gama crossover de la firma gala recib?a hace ahor au na?o una profunda remodelaci?n estética y de equipamiento que asentaba a?n m?s su protagonismo en el sector.
Una puesta al d?a que afectaba a una estética ahora m?s tecnol?gica y modernizada, con una nueva interpretaci?n de los chevrones, una innovadora firma lum?nica LED tanto en las unidades principales delanteras como en los pilotos posteriores, nuevos dise?os de llantas de aleaci?n y un nuevo tratamiento de los Packs Colors de los caracter?sticos Airbump de Citroën, entre otros detalles.
En el interior, destaca la nueva pantalla t?ctil flotante de 10 pulgadas que, junto a la instrumentaci?n digital de 12,3 pulgadas, conforma un ecosistema de informaci?n y entretenimiento de lo m?s avanzado y sencillo de manejar. También es digno de menci?n en su habit?culo los asientos Citroën Advanced Comfort, formados por una espuma de alta densidad en el centro, una capa superior de espuma de 15 mm y una confecci?n espec?fica.
La oferta de motorizaciones del C5 Aircross cuenta con dos alternativas de combusti?n tradicional; la de gasolina PureTech y la diésel HDi, ambas con 131 CV de potencia y disponibles tanto con una caja de cambios manual como con la autom?tica EAT8. No obstante, la electrificaci?n es la gran estrella de la gama con las versiones h?bridas enchufables Plug In Hybrid.
Se trata de dos variantes de 180 y 225 CV de potencia, capaces de recorrer hasta 55 km en modo eléctrico y, consiguientemente, “cero emisiones”, con todas las ventajas que ello aporta en materia de eficiencia y prestaciones.
Adem?s, la serie C5 Aircross se ha visto recientemente reforzada con la incorporaci?n de la versi?n Hybrid 136. Un modelo que reciurre a la tecnolog?a de hibridaci?n ligera Hybrid 48 V, compuesta por una bater?a de 48 V que se recarga durante algunas fases de la conducci?n, y un motor de gasolina PureTech de 136 CV. Este conjunto est? acoplado a una nueva caja de cambios ë-DCS6 y un motor eléctrico de 21 kW.
Con todo ello se consiguen unas emisiones de CO2 de tan s?lo Con tan solo 129 gr/km seg?n el ciclo combinado WLTP, un 15 % menos que la versi?n equivalente de gasolina no eléctrica, adem?s de contar con la ansiada etiqueta “Eco” de la DGT.
De manera a?adida, ese porcentaje de ahorro del 15% también se aplica al consumo medio de combustible del C5 Aircross Hybrid 136, con un ahorro medio de 1 litro cada km frente a lo valores conseguidos con el motor de gasolina PureTech 130 EAT8.
Por otro lado, en recorridos estrictamente urbanos, esta variante mild hybrid puede circular hasta el 50 % de los trayectos en modo 100 % eléctrico, con cero emisiones y sin vibraciones. Pero no solo son ventjas en materia de eficiencia. Las prestaciones del C5 Aircross Hybrid 136 también se ven mejoradas ya que, debido a los 9 kW adicionales (aproximadamente 12 CV) del motor eléctrico, se consigue una agradecida aceleraci?n extra.
Sin duda alguna, un modelo que viene a reforzar de manera directa la estrategia de electrificaci?n que marca el futuro de Citroën.
أكثر... (https://neomotor.epe.es/coches/los-citroen-aircross-marcan-el-ritmo-en-el-segmento-suv-IC1499309)