الريــم
07-14-2023, 12:40 AM
En el ?rabe magreb? existe una palabra para las personas que se juegan la vida en una patera para intentar llegar a Europa, se les llama harraga. Procede de la palabra quemar, en referencia a que estas personas queman o hacen desaparecer su documentaci?n antes de zarpar para no poder ser identificados. La salida de estas personas desde las costas argelinas direcci?n a las Islas Baleares y la pen?nsula se ha incrementado estos ?ltimos a?os, también las muertes. El colectivo Caminando Fronteras ha contabilizado 1.583 v?ctimas entre 2018 y 2022, y define esta ruta como la m?s “mort?fera”, solo por detr?s de la canaria. Seg?n la Organizaci?n de las Naciones Unidas para las Migraciones (OIM), en 2022 murieron o desaparecieron 402 personas en 32 naufragios.
“Es una ruta letal, solo se habla cuando hay una patera con decenas de personas a bordo, pero la salida de pateras de Argelia es un goteo contin?o de muertos”, explica ?ngeles Colsa, presidenta del Centro Internacional para la Identificaci?n de Migrantes Desaparecidos (CIPIMD). De memoria recuerda muchos de los casos en los que han trabajado. Los detalles que no recuerda los busca en los muchos dosieres que se acumulan en su despacho de M?laga.
Colsa explica que ahora est?n trabajando en la identificaci?n de un chico argelino de 26 a?os que muri? en una patera. El pasado 17 de junio su cuerpo apareci? en una playa alicantina. Sali? de la ciudad argelina de Tipasa en una z?diac que desapareci? el 8 de mayo cuando se dirig?an a la pen?nsula junto a otros trece j?venes. Por ahora es el ?nico cuerpo de esa embarcaci?n que el mar ha arrastrado a la costa y que han podido localizar. Colsa explica que han logrado preidentificar su cuerpo y ahora est?n pendientes de que lleguen las pruebas de ADN. “La familia lo ha identificado gracias a las fotos y por la ropa que llevaba, pero hasta que no tengamos los resultados no lo podremos confirmar”, relata.
El a?o pasado, la mayor?a de las muertes que se produjeron en el Mediterr?neo Occidental fueron frente las costas argelinas. En lo que llevamos de a?o, el CIPMD ha compatibilizado 136 muertes o desapariciones, de personas que han salido en patera desde Argelia. Explica que en comparaci?n al 2022 est?n habiendo menos naufragios, pero porcentualmente, hay m?s personas muertas. Colsa cuenta que esto se debe a un cambio de tendencia: “Las embarcaciones ahora vienen m?s cargadas, normalmente en las pateras que sal?an de Argelia iban una quincena de persona, pero ahora estamos viendo como van m?s de veinte”.
Embarcaciones sobrecargadas
La gran diferencia entre la ruta argelina y las pateras que salen de Marruecos son las embarcaciones, normalmente no se ven pateras cargadas hasta arriba como si pasa en el caso de las Islas Canarias. Habitualmente las personas que salen de Argelia lo hacen en embarcaciones de fibra que ofrecen una mayor seguridad que las z?diacs o cayucos, aunque esto no es garant?a de lograr llegar, porque no son embarcaciones preparadas para hacer largas traves?as en alta mar. Por ejemplo, entre Argel y Mallorca hay unos 300km. Adem?s, suelen ir sobrecargadas, por las personas que van a bordo, pero también por la gasolina que necesitan y los bultos que portan, y este suele ser el caso m?s habitual de naufragio.
Detr?s de esta ruta, también act?an mafias que se aprovechan de la desesperaci?n de muchos j?venes argelinos que han perdido toda esperanza de futuro en su pa?s, aunque estos ?ltimos a?os también se ha visto como han aumentado en n?mero de familias con menores que se suben a una patera. Argelia vive desde hace a?os una crisis econ?mica y social importante que golpea espacialmente a los m?s j?venes. Muchos de los que migran han pasado por la universidad, pero tras terminar se han encontrado estancados, sin oportunidades laborales dignas. Adem?s, desde 2019 ha habido manifestaciones en las calles argelinas contra las autoridades para reclamar m?s libertades y criticar la falta de democracia. Seg?n cifras del Banco Mundial, uno de cada cuatro j?venes argelinos est? en el paro. Es un pa?s con una poblaci?n muy joven, la media de edad se sit?a en los 28 a?os.
De Argelia a Baleares
“El gran cambio cuantitativo y cualitativo que hemos vivido en las Baleares en relaci?n con la llegada de pateras es entre el 2019 y 2021” explica en declaraciones a El Peri?dico, de Prensa Ibérica, Aina Calvo, delgada del Gobierno espa?ol en Baleares. Si el 2019 llegaron a Baleares 507 personas en patera, en 2020 esta cifra aument? hasta las 1.464 y el a?o siguiente 2.402. “Después hemos observado como la llegada de pateras se ha estabilizado”, remarca Calvo. El a?o pasado, murieron o desaparecieron, al menos, 70 personas que intentaban llegar a las costas de Baleares, seg?n la OIM.
“Siempre he sido prudente con las etiquetas, aunque las cifras son elocuentes. El incremento ha sido importante”, responde la Delegada al preguntarle por si se puede hablar de una ruta migratoria consolidada entre Argelia y Baleares. Explica que este aumento ha obligado a las autoridades a habilitar medios para dar respuesta a esta llegada de personas. “Por nuestras caracter?sticas como archipiélago, es un fen?meno que ha trastocado la mirada hacia esta llegada irregular que antes no formaba parte de la sociedad balear”, reflexiona Calvo.
En octubre del 2021 se habilit? en Son Tous, a las afueras de Palma, un centro para acoger a estas personas mientras pasan a disposici?n judicial, un proceso que se puede alargar hasta 72 horas. Después, si el juez determina que la deportaci?n es posible, son trasladados a un Centro de Internamiento de Extranjeros de la pen?nsula, en caso contrario son puestos en libertad. Estos ?ltimos meses lo m?s habitual ha sido la segunda opci?n, ya que la actual crisis diplom?tica entre Espa?a y Argelia ha supuesto que se pararan las deportaciones. Después de este proceso, la gran mayor?a cruzan en ferry hasta Barcelona y all? siguen su trayecto migratorio, habitualmente direcci?n a Francia.
أكثر... (https://www.sport.es/es/noticias/sociedad/ruta-pateras-argelia-baleares-goteo-89858428)
“Es una ruta letal, solo se habla cuando hay una patera con decenas de personas a bordo, pero la salida de pateras de Argelia es un goteo contin?o de muertos”, explica ?ngeles Colsa, presidenta del Centro Internacional para la Identificaci?n de Migrantes Desaparecidos (CIPIMD). De memoria recuerda muchos de los casos en los que han trabajado. Los detalles que no recuerda los busca en los muchos dosieres que se acumulan en su despacho de M?laga.
Colsa explica que ahora est?n trabajando en la identificaci?n de un chico argelino de 26 a?os que muri? en una patera. El pasado 17 de junio su cuerpo apareci? en una playa alicantina. Sali? de la ciudad argelina de Tipasa en una z?diac que desapareci? el 8 de mayo cuando se dirig?an a la pen?nsula junto a otros trece j?venes. Por ahora es el ?nico cuerpo de esa embarcaci?n que el mar ha arrastrado a la costa y que han podido localizar. Colsa explica que han logrado preidentificar su cuerpo y ahora est?n pendientes de que lleguen las pruebas de ADN. “La familia lo ha identificado gracias a las fotos y por la ropa que llevaba, pero hasta que no tengamos los resultados no lo podremos confirmar”, relata.
El a?o pasado, la mayor?a de las muertes que se produjeron en el Mediterr?neo Occidental fueron frente las costas argelinas. En lo que llevamos de a?o, el CIPMD ha compatibilizado 136 muertes o desapariciones, de personas que han salido en patera desde Argelia. Explica que en comparaci?n al 2022 est?n habiendo menos naufragios, pero porcentualmente, hay m?s personas muertas. Colsa cuenta que esto se debe a un cambio de tendencia: “Las embarcaciones ahora vienen m?s cargadas, normalmente en las pateras que sal?an de Argelia iban una quincena de persona, pero ahora estamos viendo como van m?s de veinte”.
Embarcaciones sobrecargadas
La gran diferencia entre la ruta argelina y las pateras que salen de Marruecos son las embarcaciones, normalmente no se ven pateras cargadas hasta arriba como si pasa en el caso de las Islas Canarias. Habitualmente las personas que salen de Argelia lo hacen en embarcaciones de fibra que ofrecen una mayor seguridad que las z?diacs o cayucos, aunque esto no es garant?a de lograr llegar, porque no son embarcaciones preparadas para hacer largas traves?as en alta mar. Por ejemplo, entre Argel y Mallorca hay unos 300km. Adem?s, suelen ir sobrecargadas, por las personas que van a bordo, pero también por la gasolina que necesitan y los bultos que portan, y este suele ser el caso m?s habitual de naufragio.
Detr?s de esta ruta, también act?an mafias que se aprovechan de la desesperaci?n de muchos j?venes argelinos que han perdido toda esperanza de futuro en su pa?s, aunque estos ?ltimos a?os también se ha visto como han aumentado en n?mero de familias con menores que se suben a una patera. Argelia vive desde hace a?os una crisis econ?mica y social importante que golpea espacialmente a los m?s j?venes. Muchos de los que migran han pasado por la universidad, pero tras terminar se han encontrado estancados, sin oportunidades laborales dignas. Adem?s, desde 2019 ha habido manifestaciones en las calles argelinas contra las autoridades para reclamar m?s libertades y criticar la falta de democracia. Seg?n cifras del Banco Mundial, uno de cada cuatro j?venes argelinos est? en el paro. Es un pa?s con una poblaci?n muy joven, la media de edad se sit?a en los 28 a?os.
De Argelia a Baleares
“El gran cambio cuantitativo y cualitativo que hemos vivido en las Baleares en relaci?n con la llegada de pateras es entre el 2019 y 2021” explica en declaraciones a El Peri?dico, de Prensa Ibérica, Aina Calvo, delgada del Gobierno espa?ol en Baleares. Si el 2019 llegaron a Baleares 507 personas en patera, en 2020 esta cifra aument? hasta las 1.464 y el a?o siguiente 2.402. “Después hemos observado como la llegada de pateras se ha estabilizado”, remarca Calvo. El a?o pasado, murieron o desaparecieron, al menos, 70 personas que intentaban llegar a las costas de Baleares, seg?n la OIM.
“Siempre he sido prudente con las etiquetas, aunque las cifras son elocuentes. El incremento ha sido importante”, responde la Delegada al preguntarle por si se puede hablar de una ruta migratoria consolidada entre Argelia y Baleares. Explica que este aumento ha obligado a las autoridades a habilitar medios para dar respuesta a esta llegada de personas. “Por nuestras caracter?sticas como archipiélago, es un fen?meno que ha trastocado la mirada hacia esta llegada irregular que antes no formaba parte de la sociedad balear”, reflexiona Calvo.
En octubre del 2021 se habilit? en Son Tous, a las afueras de Palma, un centro para acoger a estas personas mientras pasan a disposici?n judicial, un proceso que se puede alargar hasta 72 horas. Después, si el juez determina que la deportaci?n es posible, son trasladados a un Centro de Internamiento de Extranjeros de la pen?nsula, en caso contrario son puestos en libertad. Estos ?ltimos meses lo m?s habitual ha sido la segunda opci?n, ya que la actual crisis diplom?tica entre Espa?a y Argelia ha supuesto que se pararan las deportaciones. Después de este proceso, la gran mayor?a cruzan en ferry hasta Barcelona y all? siguen su trayecto migratorio, habitualmente direcci?n a Francia.
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