الريــم
07-13-2023, 04:20 PM
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Ineos Ineos (https://neomotor.epe.es/coches/ineos)acaba desvelar en el Goodwood Festival of SpeedGoodwood Festival of Speed (https://www.goodwood.com/motorsport/festival-of-speed/) la versi?n Pick-Up del GrenadierGrenadier (https://neomotor.epe.es/multimedia/ineos-grenadier-sera-el-ultimo-4x4-de-verdad-NA1156348), llamada Quartermaster. Ofrece una carrocer?a de doble cabina para cinco pasajeros, y una caja de carga en la que puede transportar sin problemas un europalé.
El Quartermaster Toma como base la versi?n Station Wagon (https://neomotor.epe.es/coches/ineos-grenadier-primera-toma-de-contacto-con-un-todoterreno-de-los-que-ya-no-quedan-AENM5714), pero extiende su chasis de largueros 305 mm para poder albergar ambos elementos. En el habit?culo caben c?modamente cinco adultos, gracias a una banqueta posterior amplia en la que pueden viajar sin estrecheces tres personas. Algo sorprendente si se tiene en cuenta las enormes dimensiones de la caja de carga posterior. Mide 1.564 mm de largo por 1.619 mm de ancho, dando cabida incluso a un europalé de 1.200 mm x 800 mm.
En ésta se pueden transportar elementos de hasta 760 kilos, y cuenta con anillas de amarre en, un Power Take-Off de 400 W, una barra de montaje integrada y un port?n de 1.280 mm de ancho que puede soportar hasta 225 kilos abierto. Todo ello hace del Quartermaster un pick-up s?per capaz y funcional para los retos diarios de los profesionales. Adem?s, el cliente tiene asu disposici?n una amplia gama de accesorios para adaptar este veh?culo a sus necesidades. Por ejemplo, la caja puede cerrarse con una estructura robusta con un toldo de tela impermeable o con una cubierta tonneau de rodillos con cerradura. Por su parte, las barras portaequipajes del techo aumentan a?n m?s su capacidad de carga, ya que puede transportar diferentes sistemas de fijaci?n para llevar elementos como bidones, planchas de desatasco y palas.
Gracias a los potentes motores heredados del Station Wagon, el Quartermaster tiene la capacidad de remolque, con 3.500 kilos. El Pick-Up est? disponible con dos motores turbo de 3.0 litros y seis cilindros en l?nea, uno de gasolina u otro diésel, fabricados por BMW, y asociados a la transmisi?n autom?tica ZF de ocho velocidades.
Al igual que el Grenadier Station Wagon, ofrece de serie el bloqueo del diferencial central, siendo opcionales los bloqueos delantero y trasero. Lo que s? viene por defecto es una caja de transfer de dos velocidades. Junto elementos como las suspensiones delantera y trasera de cinco brazos, los ejes r?gidos fabricados por Carraro, unos potentes frenos firmados por Brembo, y un sistema de direcci?n de recirculaci?n de bolas, el Pick-Up hace gala de la misma capacidad off-road que su hermano.
La raz?n de ser del Ineos Grenadier es ofrecer un comportamiento todoterreno extremocomportamiento todoterreno extremo (https://neomotor.epe.es/coches/ineos-grenadier-un-4x4-de-antes-para-conductores-de-ahora-XF1153231), y por ello el Quartermaster, pese a su sobredimensionado chasis, cuenta con una distancia libre al suelo de 264 mm, una profundidad de vadeo de 800 mm y unos ?ngulos de ataque y salida superiores a los de cualquier otro pick-up de producci?n en serie.
En directo el Ineos Grenadier Quartermaster ofrece una gran sensaci?n robustez, que es lo que los profesionales esperan de un aguerrido Pick-Up. Estéticamente no se han hecho demasiadas concesiones al dise?o (https://neomotor.epe.es/coches/ineos/grenadier/ineos-grenadier-mas-de-80-fotos-en-una-super-galeria-EJNM8565)y se ha integrado la caja del modo m?s funcional posible, de modo que el Pick-Up es lo que promete: un Station Wagon con una caja posterior. Llaman ?nicamente la atenci?n los pilotos traseros redondos en el port?n practicable, y la ubicaci?n de la rueda de repuesto en el interior de la caja.
Los materiales empleados en la caja son de buena calidad. Parecen muy resistentes, por lo que ofrecer?n una buena durabilidad pese a la exigencia del trabajo diario de los profesionales. Adem?s la estructura tubular de esta secci?n es tremendamente robusta, lo que ayuda a mantener la rigidez del chasis, y refuerza la seguridad en la conducci?n pese a llevar grandes cargas.
En cuanto al habit?culo, sorprende el gran espacio y el confort de la banqueta posterior, teniendo en cuenta el enorme tama?o que resta la caja a los 305 mil?metros que se ha prolongado el chasis. En sus plazas exteriores se goza de un gran confort y la central es lo suficientemente grande y blanda como para que un adulto viaje sin demasiados problemas.
Ineos no nos devel? en Goodwood el precio del Grenadier Quartermaster,precio (https://neomotor.epe.es/actualidad/tienes-uno-de-estos-diez-coches-conservalos-porque-va-a-aumentar-su-valor-JINM9469) por lo que habr? que esperar a cuando se abran los pedidos el 1 de agosto. Lo que s? est? claro ya es que la gama se estructura como en el Station Wagon, por lo que estar? disponible en su versi?n est?ndar, y con los acabados Trialmaster y Fieldmaster, todos con la homologaci?n N1 de la Uni?n Europea.
Cuando salga al mercado el Pick-Up Quartermaster, el Grenadier tomar? ventaja respecto a su principal competidor, el Mercedes-Benz Clase G, que carece de un modelo de estas caracter?sticas, y adem?s batallar? con otro coloso como es el Jeep Gladiator.
Ineos aprovech? su presencia en Goodwood para mostrar junto al Pick-Up Quartermaster otra novedad, un prototipo del Grenadier con motor de hidr?geno, ya que la marca cree que “este es el combustible del futuro”.
El objetivo a la hora de dise?ar este veh?culo era lograr la experiencia todoterreno que brinda el Grenadier, pero sin emitir ni un solo gramo de CO2 (https://neomotor.epe.es/actualidad/ineos-planea-fabricar-un-4x4-mas-pequeno-y-100-electrico-LINM9418) por el tubo de escape. Para ello, este 4x4 est? equipado con el m?s avanzado motor de pila de combustible de hidr?geno de BMW Group. Esta unidad es considerada la m?s avanzada y potente de todo el sector del autom?vil.
La flexibilidad de la plataforma del Grenadier, permiti? a los ingenieros alojar sin problemas el sistema de propulsi?n libre de emisiones, modificando ?nicamente el chasis de largueros y el eje trasero. De esta forma han podido caber las unidades eléctricas y lograr un auténtico control vectorial del par de cada rueda trasera. El mecanismo de vectorizaci?n del par es la clave de lo que Ineos llama la «capacidad de salamanquesa», es decir: un control y una maniobrabilidad excepcionales en cualquier tipo de condici?n todoterreno, adem?s de un menor radio de giro y mejor din?mica en carretera.
Tras su construcci?n, la marca someti? al modelo de hidr?geno a dur?simas pruebas en las que constat? que ofrece las mismas capacidades dentro y fuera del asfalto que el Grenadier normal, pero emitiendo por el tubo de escape ?nicamente vapor de agua.
El Grenadier normal del de hidr?geno, ya que se distinguen b?sicamente por el relieve del cap? con el que logran dar cabida a la pila de combustible. Aunque Ineos asegura que en el modelo de producci?n este escal?n desaparecer?, por lo que ser?n definitivamente iguales.
أكثر... (https://neomotor.epe.es/coches/primeras-impresiones-del-nuevo-ineos-grenadier-pick-up-quartermaster-MI1497592)
Ineos Ineos (https://neomotor.epe.es/coches/ineos)acaba desvelar en el Goodwood Festival of SpeedGoodwood Festival of Speed (https://www.goodwood.com/motorsport/festival-of-speed/) la versi?n Pick-Up del GrenadierGrenadier (https://neomotor.epe.es/multimedia/ineos-grenadier-sera-el-ultimo-4x4-de-verdad-NA1156348), llamada Quartermaster. Ofrece una carrocer?a de doble cabina para cinco pasajeros, y una caja de carga en la que puede transportar sin problemas un europalé.
El Quartermaster Toma como base la versi?n Station Wagon (https://neomotor.epe.es/coches/ineos-grenadier-primera-toma-de-contacto-con-un-todoterreno-de-los-que-ya-no-quedan-AENM5714), pero extiende su chasis de largueros 305 mm para poder albergar ambos elementos. En el habit?culo caben c?modamente cinco adultos, gracias a una banqueta posterior amplia en la que pueden viajar sin estrecheces tres personas. Algo sorprendente si se tiene en cuenta las enormes dimensiones de la caja de carga posterior. Mide 1.564 mm de largo por 1.619 mm de ancho, dando cabida incluso a un europalé de 1.200 mm x 800 mm.
En ésta se pueden transportar elementos de hasta 760 kilos, y cuenta con anillas de amarre en, un Power Take-Off de 400 W, una barra de montaje integrada y un port?n de 1.280 mm de ancho que puede soportar hasta 225 kilos abierto. Todo ello hace del Quartermaster un pick-up s?per capaz y funcional para los retos diarios de los profesionales. Adem?s, el cliente tiene asu disposici?n una amplia gama de accesorios para adaptar este veh?culo a sus necesidades. Por ejemplo, la caja puede cerrarse con una estructura robusta con un toldo de tela impermeable o con una cubierta tonneau de rodillos con cerradura. Por su parte, las barras portaequipajes del techo aumentan a?n m?s su capacidad de carga, ya que puede transportar diferentes sistemas de fijaci?n para llevar elementos como bidones, planchas de desatasco y palas.
Gracias a los potentes motores heredados del Station Wagon, el Quartermaster tiene la capacidad de remolque, con 3.500 kilos. El Pick-Up est? disponible con dos motores turbo de 3.0 litros y seis cilindros en l?nea, uno de gasolina u otro diésel, fabricados por BMW, y asociados a la transmisi?n autom?tica ZF de ocho velocidades.
Al igual que el Grenadier Station Wagon, ofrece de serie el bloqueo del diferencial central, siendo opcionales los bloqueos delantero y trasero. Lo que s? viene por defecto es una caja de transfer de dos velocidades. Junto elementos como las suspensiones delantera y trasera de cinco brazos, los ejes r?gidos fabricados por Carraro, unos potentes frenos firmados por Brembo, y un sistema de direcci?n de recirculaci?n de bolas, el Pick-Up hace gala de la misma capacidad off-road que su hermano.
La raz?n de ser del Ineos Grenadier es ofrecer un comportamiento todoterreno extremocomportamiento todoterreno extremo (https://neomotor.epe.es/coches/ineos-grenadier-un-4x4-de-antes-para-conductores-de-ahora-XF1153231), y por ello el Quartermaster, pese a su sobredimensionado chasis, cuenta con una distancia libre al suelo de 264 mm, una profundidad de vadeo de 800 mm y unos ?ngulos de ataque y salida superiores a los de cualquier otro pick-up de producci?n en serie.
En directo el Ineos Grenadier Quartermaster ofrece una gran sensaci?n robustez, que es lo que los profesionales esperan de un aguerrido Pick-Up. Estéticamente no se han hecho demasiadas concesiones al dise?o (https://neomotor.epe.es/coches/ineos/grenadier/ineos-grenadier-mas-de-80-fotos-en-una-super-galeria-EJNM8565)y se ha integrado la caja del modo m?s funcional posible, de modo que el Pick-Up es lo que promete: un Station Wagon con una caja posterior. Llaman ?nicamente la atenci?n los pilotos traseros redondos en el port?n practicable, y la ubicaci?n de la rueda de repuesto en el interior de la caja.
Los materiales empleados en la caja son de buena calidad. Parecen muy resistentes, por lo que ofrecer?n una buena durabilidad pese a la exigencia del trabajo diario de los profesionales. Adem?s la estructura tubular de esta secci?n es tremendamente robusta, lo que ayuda a mantener la rigidez del chasis, y refuerza la seguridad en la conducci?n pese a llevar grandes cargas.
En cuanto al habit?culo, sorprende el gran espacio y el confort de la banqueta posterior, teniendo en cuenta el enorme tama?o que resta la caja a los 305 mil?metros que se ha prolongado el chasis. En sus plazas exteriores se goza de un gran confort y la central es lo suficientemente grande y blanda como para que un adulto viaje sin demasiados problemas.
Ineos no nos devel? en Goodwood el precio del Grenadier Quartermaster,precio (https://neomotor.epe.es/actualidad/tienes-uno-de-estos-diez-coches-conservalos-porque-va-a-aumentar-su-valor-JINM9469) por lo que habr? que esperar a cuando se abran los pedidos el 1 de agosto. Lo que s? est? claro ya es que la gama se estructura como en el Station Wagon, por lo que estar? disponible en su versi?n est?ndar, y con los acabados Trialmaster y Fieldmaster, todos con la homologaci?n N1 de la Uni?n Europea.
Cuando salga al mercado el Pick-Up Quartermaster, el Grenadier tomar? ventaja respecto a su principal competidor, el Mercedes-Benz Clase G, que carece de un modelo de estas caracter?sticas, y adem?s batallar? con otro coloso como es el Jeep Gladiator.
Ineos aprovech? su presencia en Goodwood para mostrar junto al Pick-Up Quartermaster otra novedad, un prototipo del Grenadier con motor de hidr?geno, ya que la marca cree que “este es el combustible del futuro”.
El objetivo a la hora de dise?ar este veh?culo era lograr la experiencia todoterreno que brinda el Grenadier, pero sin emitir ni un solo gramo de CO2 (https://neomotor.epe.es/actualidad/ineos-planea-fabricar-un-4x4-mas-pequeno-y-100-electrico-LINM9418) por el tubo de escape. Para ello, este 4x4 est? equipado con el m?s avanzado motor de pila de combustible de hidr?geno de BMW Group. Esta unidad es considerada la m?s avanzada y potente de todo el sector del autom?vil.
La flexibilidad de la plataforma del Grenadier, permiti? a los ingenieros alojar sin problemas el sistema de propulsi?n libre de emisiones, modificando ?nicamente el chasis de largueros y el eje trasero. De esta forma han podido caber las unidades eléctricas y lograr un auténtico control vectorial del par de cada rueda trasera. El mecanismo de vectorizaci?n del par es la clave de lo que Ineos llama la «capacidad de salamanquesa», es decir: un control y una maniobrabilidad excepcionales en cualquier tipo de condici?n todoterreno, adem?s de un menor radio de giro y mejor din?mica en carretera.
Tras su construcci?n, la marca someti? al modelo de hidr?geno a dur?simas pruebas en las que constat? que ofrece las mismas capacidades dentro y fuera del asfalto que el Grenadier normal, pero emitiendo por el tubo de escape ?nicamente vapor de agua.
El Grenadier normal del de hidr?geno, ya que se distinguen b?sicamente por el relieve del cap? con el que logran dar cabida a la pila de combustible. Aunque Ineos asegura que en el modelo de producci?n este escal?n desaparecer?, por lo que ser?n definitivamente iguales.
أكثر... (https://neomotor.epe.es/coches/primeras-impresiones-del-nuevo-ineos-grenadier-pick-up-quartermaster-MI1497592)