الريــم
07-12-2023, 03:31 PM
Después de diez carreras, el orden jer?rquico de la parrilla de F1 ha cambiado. O mejor dicho, se ha compactado. Red Bull juega en otra liga, pero entre sus perseguidores se han igualado las fuerzas. Aston Martin, que protagoniz? un espectacular arranque de temporada, con seis podios de Fernando Alonso, ha perdido su ventaja y no solo rivaliza con Mercedes y Ferrari, sino que también McLaren (https://www.sport.es/es/noticias/motor/formula1/debe-retroceso-aston-martin-89699048) ha dado un significativo paso adelante. El equipo de Silverstone no tira la toalla y como dijo el piloto asturiano hace unos d?as, "el Mundial son 22 carreras y a final de a?o echaremos cuentas".
En el Gran Premio de Gran Breta?a, donde Alonso cay? a la séptima posici?n, el director de rendimiento de Aston Martin, Tom McCullough ofreci? su particular lectura de la situaci?n actual y avanz? que el coche no incorporar? actualizaciones en las dos citas previas a las vacaciones, Hungr?a (21-23 julio) y Spa (28-30 julio).
"McLaren fue muy fuerte en Austria con Lando Norris, en un circuito con las caracter?sticas muy similares a las de Silverstone, con curvas de alta velocidad, y también con Oscar Piastri, as? se han unido a la pelea por el segundo mejor equipo, eso ser? bueno y divertido para los aficionados", dijo el brit?nico, que hizo un balance de las ?ltimas evouciones del AMR23. "Introdujimos importantes mejoras en Canad?, con un nuevo suelo, y en Silverstone hemos tra?do la ?ltima parte de ese fondo, miramos a los datos de la carrera, porque cada circuito tienes sus caracter?sticas".
"Vamos a ir a las pr?ximas dos carreras con el coche que tenemos, pero luego traeremos las cosas que haya tan pronto como podamos, y eso har? el monoplaza m?s r?pido. Tenemos todav?a muchas actualizaciones, as? que continuaremos incorpor?ndolas progresivamente", desvel? McCullough.
"Hemos visto los puntos fuertes del equipo en las primeras carreras, pero todas las escuder?as han estado trabajando en la eficiencia del t?nel de viento y ah? es por donde ir? el camino del desarrollo del coche. Al final del d?a, se trata de estar preparados. Nos centramos en el rendimiento en la carrera, tratando de hacer una buena clasificaci?n también. La gesti?n de los neum?ticos y los reglajes hacen que nos fijemos en la carrera, como pas? en Austria, pero también se trata de las caracter?sticas de la pista", concluy?.
أكثر... (https://www.sport.es/es/noticias/motor/formula1/aston-martin-rinde-alonso-tendra-89787884)
En el Gran Premio de Gran Breta?a, donde Alonso cay? a la séptima posici?n, el director de rendimiento de Aston Martin, Tom McCullough ofreci? su particular lectura de la situaci?n actual y avanz? que el coche no incorporar? actualizaciones en las dos citas previas a las vacaciones, Hungr?a (21-23 julio) y Spa (28-30 julio).
"McLaren fue muy fuerte en Austria con Lando Norris, en un circuito con las caracter?sticas muy similares a las de Silverstone, con curvas de alta velocidad, y también con Oscar Piastri, as? se han unido a la pelea por el segundo mejor equipo, eso ser? bueno y divertido para los aficionados", dijo el brit?nico, que hizo un balance de las ?ltimas evouciones del AMR23. "Introdujimos importantes mejoras en Canad?, con un nuevo suelo, y en Silverstone hemos tra?do la ?ltima parte de ese fondo, miramos a los datos de la carrera, porque cada circuito tienes sus caracter?sticas".
"Vamos a ir a las pr?ximas dos carreras con el coche que tenemos, pero luego traeremos las cosas que haya tan pronto como podamos, y eso har? el monoplaza m?s r?pido. Tenemos todav?a muchas actualizaciones, as? que continuaremos incorpor?ndolas progresivamente", desvel? McCullough.
"Hemos visto los puntos fuertes del equipo en las primeras carreras, pero todas las escuder?as han estado trabajando en la eficiencia del t?nel de viento y ah? es por donde ir? el camino del desarrollo del coche. Al final del d?a, se trata de estar preparados. Nos centramos en el rendimiento en la carrera, tratando de hacer una buena clasificaci?n también. La gesti?n de los neum?ticos y los reglajes hacen que nos fijemos en la carrera, como pas? en Austria, pero también se trata de las caracter?sticas de la pista", concluy?.
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