الريــم
07-09-2023, 07:00 PM
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Renault Renaulttiene en el Clio Clioa uno de sus valores m?s s?lidos. Lleva en el mercado 33 a?os y ha logrado alcanzar unas ventas de 16 millones de unidades de las que uno corresponde al mercado espa?ol. Es un modelo que pervive en el tiempo a través de cinco generaciones y con el que la marca se vanagloria de tener el coche francés m?s vendido en el mundo.
Sin embargo, el tiempo transcurrido marca la necesidad de renovarlo, sino de una manera absoluta, s? con una profunda actualizaci?n que le permita seguir batallando en un segmento que acapara el 17 por ciento del mercado. Y esto es lo que ha hecho Renault. El nuevo Clionuevo Clio llega con un cambio de imagen muy acusado y configura su gama con cuatro motorizaciones diferentes, entre ellas una h?brida no enchufable y tres niveles de acabado.
El cambio m?s notorio en este Clio es el nuevo frontal redise?ado por completo y que muestra las pautas que seguir?n los futuros modelos. La nueva imagen viene dada por el nuevo parachoques, la parrilla de mayores dimensiones y los grupos ?pticos con luces de led a los que se suman las luces diurnas en una nueva distribuci?n con forma de flecha y ubicadas en los extremos del parachoques. Todo ello le da una imagen muy personal y f?cilmente identificable desde la lejan?a.
En la zaga los cambios m?s importantes afectan al nuevo parachoques y a los pilotos que ofrecen un nuevo dise?o y nueva distribuci?n lum?nica. Se ofrece con una gama de siete colores con la novedad de la tonalidad gris zinc mientras que las llantas, de nuevo dise?o, pueden ser de hasta 17 pulgadas.
En el interior no puede decirse que haya grandes cambios pero s? se aprecia que se ha trabajado para mejorar la presentaci?n y la calidad de los materiales y acabados. La marca asegura que para la fabricaci?n de algunos componentes ha empleado materiales sostenibles y reciclados y que se han eliminado tejidos y materiales de origen animal.
Ahora toda la instrumentaci?n es digital en toda la gama, con una pantalla de 7 pulgadas para los dos primeros niveles de acabados y de 10 pulgadas para el Esprit Alpine. En el centro del salpicadero se ubica la pantalla de 7 o 9,3 pulgadas, seg?n acabado, con diferentes funciones y una conectividad inal?mbrica asegurada a los sistemas Android Auto y CarPlay.
La gama de motores del Clio se ha reducido respecto a lo que hab?a hasta ahora y se ha limitado a cuatro versiones que alternan gasolina y diésel de modo que el usuario puede elegir aquella que m?s se ajuste a sus necesidades. En gasolina hay un tricil?ndrico sobrealimentado que rinde 90 CV y va con una caja de cambios manual de seis velocidades, mientras que en diésel se mantiene el cuatro cilindros de 1.5 litros dCi que ofrece 100 CV y va asociado a una caja de cambios manual de seis marchas.
La tercera motorizaci?n es el mismo propulsor de gasolina pero con 100 CV que también puede utilizar GLP y que entre los dos dep?sitos ofrece una autonom?a conjunta de m?s de mil kil?metros adem?s de unas emisiones muy reducidas. En el vértice de la gama se sit?a la versi?n E-Tech h?brida no enchufable de 145 CV y que est? integrada por un motor gasolina de 1.6 litros con 94 CV al que se suman dos motores eléctricos, uno de 49 CV y otro de 25 CV combinados con una caja de cambios inteligente multimodo sin embrague y alimentados por una bater?a de 1,2 kWh que se aloja debajo del piso del maletero.
Esta es la versi?n que hemos tenido la oportunidad de conducir por los alrededores de Bruselas en un recorrido que no exig?a muchas prestaciones pero que s? nos permiti? comprobar la maniobrabilidad y facilidad de conducci?n tanto en ciudad como en carretera y donde obtuvimos un consumo de 4,4 litros, muy aceptable.
El nuevo Renault Clio est? disponible con tres niveles de acabado, Evolution, Techno y el nuevo Esprit Alpine de concepci?n m?s deportiva. Este ?ltimo, novedad en el modelo, se distingue de los otros por ofrecer tanto en el exterior como en el interior detalles espec?ficos que le diferencian y le confieren este car?cter m?s deportivo que la marca establece en todos los modelos en los que lo ha instaurado.
Por lo que respecta al equipamiento, Renault ofrece la posibilidad de disponer de hasta 32 sistemas de ayuda a la conducci?n y seguridad.
Los precios se dar?n a conocer el 17 de julio pero el de la versi?n E-Tech 145 es de 27.130 euros sin contabilizar descuentos promocionales. Y pueden realizarse pedidos aunque la entrega no tendr? lugar hasta septiembre.
أكثر... (https://neomotor.epe.es/coches/renault-clio-un-cambio-de-imagen-muy-acertado-LK1491872)
Renault Renaulttiene en el Clio Clioa uno de sus valores m?s s?lidos. Lleva en el mercado 33 a?os y ha logrado alcanzar unas ventas de 16 millones de unidades de las que uno corresponde al mercado espa?ol. Es un modelo que pervive en el tiempo a través de cinco generaciones y con el que la marca se vanagloria de tener el coche francés m?s vendido en el mundo.
Sin embargo, el tiempo transcurrido marca la necesidad de renovarlo, sino de una manera absoluta, s? con una profunda actualizaci?n que le permita seguir batallando en un segmento que acapara el 17 por ciento del mercado. Y esto es lo que ha hecho Renault. El nuevo Clionuevo Clio llega con un cambio de imagen muy acusado y configura su gama con cuatro motorizaciones diferentes, entre ellas una h?brida no enchufable y tres niveles de acabado.
El cambio m?s notorio en este Clio es el nuevo frontal redise?ado por completo y que muestra las pautas que seguir?n los futuros modelos. La nueva imagen viene dada por el nuevo parachoques, la parrilla de mayores dimensiones y los grupos ?pticos con luces de led a los que se suman las luces diurnas en una nueva distribuci?n con forma de flecha y ubicadas en los extremos del parachoques. Todo ello le da una imagen muy personal y f?cilmente identificable desde la lejan?a.
En la zaga los cambios m?s importantes afectan al nuevo parachoques y a los pilotos que ofrecen un nuevo dise?o y nueva distribuci?n lum?nica. Se ofrece con una gama de siete colores con la novedad de la tonalidad gris zinc mientras que las llantas, de nuevo dise?o, pueden ser de hasta 17 pulgadas.
En el interior no puede decirse que haya grandes cambios pero s? se aprecia que se ha trabajado para mejorar la presentaci?n y la calidad de los materiales y acabados. La marca asegura que para la fabricaci?n de algunos componentes ha empleado materiales sostenibles y reciclados y que se han eliminado tejidos y materiales de origen animal.
Ahora toda la instrumentaci?n es digital en toda la gama, con una pantalla de 7 pulgadas para los dos primeros niveles de acabados y de 10 pulgadas para el Esprit Alpine. En el centro del salpicadero se ubica la pantalla de 7 o 9,3 pulgadas, seg?n acabado, con diferentes funciones y una conectividad inal?mbrica asegurada a los sistemas Android Auto y CarPlay.
La gama de motores del Clio se ha reducido respecto a lo que hab?a hasta ahora y se ha limitado a cuatro versiones que alternan gasolina y diésel de modo que el usuario puede elegir aquella que m?s se ajuste a sus necesidades. En gasolina hay un tricil?ndrico sobrealimentado que rinde 90 CV y va con una caja de cambios manual de seis velocidades, mientras que en diésel se mantiene el cuatro cilindros de 1.5 litros dCi que ofrece 100 CV y va asociado a una caja de cambios manual de seis marchas.
La tercera motorizaci?n es el mismo propulsor de gasolina pero con 100 CV que también puede utilizar GLP y que entre los dos dep?sitos ofrece una autonom?a conjunta de m?s de mil kil?metros adem?s de unas emisiones muy reducidas. En el vértice de la gama se sit?a la versi?n E-Tech h?brida no enchufable de 145 CV y que est? integrada por un motor gasolina de 1.6 litros con 94 CV al que se suman dos motores eléctricos, uno de 49 CV y otro de 25 CV combinados con una caja de cambios inteligente multimodo sin embrague y alimentados por una bater?a de 1,2 kWh que se aloja debajo del piso del maletero.
Esta es la versi?n que hemos tenido la oportunidad de conducir por los alrededores de Bruselas en un recorrido que no exig?a muchas prestaciones pero que s? nos permiti? comprobar la maniobrabilidad y facilidad de conducci?n tanto en ciudad como en carretera y donde obtuvimos un consumo de 4,4 litros, muy aceptable.
El nuevo Renault Clio est? disponible con tres niveles de acabado, Evolution, Techno y el nuevo Esprit Alpine de concepci?n m?s deportiva. Este ?ltimo, novedad en el modelo, se distingue de los otros por ofrecer tanto en el exterior como en el interior detalles espec?ficos que le diferencian y le confieren este car?cter m?s deportivo que la marca establece en todos los modelos en los que lo ha instaurado.
Por lo que respecta al equipamiento, Renault ofrece la posibilidad de disponer de hasta 32 sistemas de ayuda a la conducci?n y seguridad.
Los precios se dar?n a conocer el 17 de julio pero el de la versi?n E-Tech 145 es de 27.130 euros sin contabilizar descuentos promocionales. Y pueden realizarse pedidos aunque la entrega no tendr? lugar hasta septiembre.
أكثر... (https://neomotor.epe.es/coches/renault-clio-un-cambio-de-imagen-muy-acertado-LK1491872)