الريــم
07-08-2023, 05:12 PM
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Para muchos la vida tiene forma de carretera, con un sinf?n de caminos y bifurcaciones que, mediante decisiones, conformar?n tu d?a a d?a, proyectos y expectativas. Cuando eres m?s peque?o, esas decisiones dependen principalmente de tu entorno, de una familia que esté dispuesta (o no) a acompa?arte en tu descubrimiento personal. Como habéis comprobado ya, este no ser? un art?culo de producto al uso, como tampoco lo es plantarse en la Crome Ride 2023 con tu padre a lomos de dos QJ SRT 550 y SRT 550X para completar m?s de 500 kil?metros de curvas por Catalunya.
Me siento frente al ordenador en un AVE de camino a Barcelona. Ha pasado una semana desde que arranc? una de las experiencias m?s enriquecedoras de mi vida sobre dos ruedas: poder participar en una motoruta con mi padre. A menudo me preguntan c?mo empez? mi afici?n por el motor y, en mi caso, tiene las ra?ces en casa. Un hogar que respira gasolina por los cuatro costados, incluyendo primos y t?os también moteros, pero también un amor por la vida y las aventuras de cualquier tipo.
Quedarse en casa nunca fue una opci?n en “nuestros findes”, as? que tampoco lo es ahora. Las motorutas como la Crome Ride, celebrada en Catalunya, permiten compartir tu pasi?n por las dos ruedas con amigos, compa?eros de trabajo y, por qué no, en familia. Es una gran oportunidad para que las féminas dejen de lado los t?picos absurdos sobre sus capacidades, aguante o resistencia en rutas de distancias largas.
Adem?s, realizar tantos kil?metros en un d?a es la mejor escuela que puedes encontrar y, pese al incremento notable de mujeres en el mundo de las dos ruedas, este tipo de evento sigue siendo mayoritariamente masculino. M?s de 100 paquetes acompa?aron a sus pilotos en esta edici?n, pero conté un total de 5 mujeres en su propia montura. Mi objetivo como apasionada es disfrutar de la comunidad heterogénea de las motos, pero también animar a m?s chicas a descubrir un mundo de libertad, adrenalina y compa?erismo. La m?quina ya no es una excusa y prueba de ello son las QJ SRT 550 y 550X que nos acompa?aron hace un fin de semana.
Cumplir un sue?o como viajar en moto con tu padre, cada uno con su moto, es todav?a mejor cuando ambos lo hacéis con las mismas monturas. En este caso se trata de las QJ SRT 550, con la que completé la Rider 500 hace justo un mes, y su versi?n endurera SRT 550X. Ambas comparten desarrollo, motorizaci?n y parte ciclo, excepto por las llantas de radios de 19 pulgadas de la rueda delantera de la X. Esta versi?n “off-road” tiene neum?tico 110/80R19 y 150/70R17, frente a los 120/70ZR17 y 160/60ZR17 de la “on-road”.
Este cambio supone un aumento de altura de unos 3 cent?metros, que para alguien de 1,60 metros como yo son importantes y determinantes para preferir la seguridad que me aporta la SRT 550 a secas. Adem?s, los neum?ticos Pirello Angel GT me inspiraron m?s confianza desde el principio y me ahorré casi 20 kilogramos de diferencia entre una y otra SRT. En marcha, las diferencias son inapreciables, dado que las dos tienen la horquilla invertida de la firma KYB y el monoamortiguador trasero.
Y eso que ambas tienen un dep?sito de 19,5 litros de capacidad y el mismo sistema de frenos, con discos de anclaje radial de 320 mm y 4 pistones en la parte delantera y disco de 260 mm y pinza simple para la rueda trasera. El motor concede las mismas sensaciones y potencias, dado que es el mismo bicil?ndrico en paralelo de 554 cc que declara 47 CV de potencia sobre las 7.500 rpm y un par m?ximo de 51 Nm a partir de las 5.500 vueltas. Es, por tanto, la mejor de las opciones para aquellos que se acaban de sacar el carné A2 y quieren una moto tipo trail, accesible, de dise?o imponente y con una relaci?n calidad /precio imbatible en el mercado.
Las QJ no est?n solas, ni mucho menos, y el mercado de las trail para el carné A2 no para de crecer con alternativas como la Benelli TRK 502 y X, las VOGE 500DS/DSX o las Macbor Montana XR5. Eso s?, con un precio de partida de 6.499 euros para la SRT 550 y 6,999 euros para la SRT 550X, el bolsillo se lo ganan las QJ.
La Crome Ride empez? en Girona y cuenta con la colaboraci?n del Patronato de Turismo Costa Brava Girona para establecer Controles de Paso y sellar el pasaporte al m?s puro estilo Dakar. Cada tramo tiene unas franjas horarias estipuladas, que permiten completar esta motoruta a cualquier motero con cierta experiencia en rutas y carreteras de monta?a. No es de las m?s recomendables para iniciados, que pueden encontrar alternativas menos exigentes como la Rider 300.
La dureza de esta edici?n se encontraba en la cantidad de puertos y curvas a completar en unas horas ciertamente ajustadas. La salida desde Fontajau se realiz? desde las 6 de la ma?ana por turnos, siendo Espinelves el pueblo donde se encontraba el primer Control de Paso. No es obligatorio realizar la ruta propuesta por la organizaci?n, pero es la gracia de este tipo de eventos en los que compartes espacio con otros aficionados en un clima de respeto, aventura y buen rollo. El tercer punto fue Ripoll y luego toc? Ll?via, localidad de la Catunya Nord que daba paso a cruzar la frontera por Pas de la Casa a Andorra.
Ya entonces llev?bamos siete horas sobre las motos y mi padre no mostraba un atisbo de cansancio, as? que el orgullo como hija se increment? al tiempo que sum?bamos kil?metros juntos. El ritmo con las QJ 550 y 550X fue ?gil y sus motores fueron m?s que suficiente para pasarlo realmente bien, enlazando un puerto tras otro con todo tipo de curvas. Las horas se hicieron menos pesadas gracias a la posici?n de conducci?n relajada de estas trail peque?as, que te permite ir sentado c?modamente e incluso levantar de vez en cuando el trasero para estirar las piernas.
La comida fue r?pida, un poco de pan y embutido, importante para no caer en el descanso que adormile el cuerpo y la mente. Todav?a quedaban algunas carreteras m?ticas para los moteros catalanes, como la Collada de Tossa en direcci?n al quinto punto de control: Ribes. Completar el Carné de Paso es una de las gracias de la Crome Ride y esta edici?n se vendi? cara, as? que vale doble a la llegada al Village de Fontajau doce horas después de arrancar esta aventura padre e hija.
El abrazo tras el ?ltimo sello es una declaraci?n de intenciones por su parte: sé que cuento con un escudero para el resto de mis motorutas. ?l mismo describi? la experiencia como ?nica y celebr? poder hacerlo acompa?ado, también, del equipo que hay tras la marca QJ Motor en Espa?a: Motos Bordoy. Auténticos apasionados de las dos ruedas que, con esta firma china e irreverente, pretenden encontrar un hueco en el coraz?n de todo motero.
أكثر... (https://neomotor.epe.es/motos/padre-e-hija-en-la-crome-ride-2023-con-las-qj-srt-550-LK1491692)
Para muchos la vida tiene forma de carretera, con un sinf?n de caminos y bifurcaciones que, mediante decisiones, conformar?n tu d?a a d?a, proyectos y expectativas. Cuando eres m?s peque?o, esas decisiones dependen principalmente de tu entorno, de una familia que esté dispuesta (o no) a acompa?arte en tu descubrimiento personal. Como habéis comprobado ya, este no ser? un art?culo de producto al uso, como tampoco lo es plantarse en la Crome Ride 2023 con tu padre a lomos de dos QJ SRT 550 y SRT 550X para completar m?s de 500 kil?metros de curvas por Catalunya.
Me siento frente al ordenador en un AVE de camino a Barcelona. Ha pasado una semana desde que arranc? una de las experiencias m?s enriquecedoras de mi vida sobre dos ruedas: poder participar en una motoruta con mi padre. A menudo me preguntan c?mo empez? mi afici?n por el motor y, en mi caso, tiene las ra?ces en casa. Un hogar que respira gasolina por los cuatro costados, incluyendo primos y t?os también moteros, pero también un amor por la vida y las aventuras de cualquier tipo.
Quedarse en casa nunca fue una opci?n en “nuestros findes”, as? que tampoco lo es ahora. Las motorutas como la Crome Ride, celebrada en Catalunya, permiten compartir tu pasi?n por las dos ruedas con amigos, compa?eros de trabajo y, por qué no, en familia. Es una gran oportunidad para que las féminas dejen de lado los t?picos absurdos sobre sus capacidades, aguante o resistencia en rutas de distancias largas.
Adem?s, realizar tantos kil?metros en un d?a es la mejor escuela que puedes encontrar y, pese al incremento notable de mujeres en el mundo de las dos ruedas, este tipo de evento sigue siendo mayoritariamente masculino. M?s de 100 paquetes acompa?aron a sus pilotos en esta edici?n, pero conté un total de 5 mujeres en su propia montura. Mi objetivo como apasionada es disfrutar de la comunidad heterogénea de las motos, pero también animar a m?s chicas a descubrir un mundo de libertad, adrenalina y compa?erismo. La m?quina ya no es una excusa y prueba de ello son las QJ SRT 550 y 550X que nos acompa?aron hace un fin de semana.
Cumplir un sue?o como viajar en moto con tu padre, cada uno con su moto, es todav?a mejor cuando ambos lo hacéis con las mismas monturas. En este caso se trata de las QJ SRT 550, con la que completé la Rider 500 hace justo un mes, y su versi?n endurera SRT 550X. Ambas comparten desarrollo, motorizaci?n y parte ciclo, excepto por las llantas de radios de 19 pulgadas de la rueda delantera de la X. Esta versi?n “off-road” tiene neum?tico 110/80R19 y 150/70R17, frente a los 120/70ZR17 y 160/60ZR17 de la “on-road”.
Este cambio supone un aumento de altura de unos 3 cent?metros, que para alguien de 1,60 metros como yo son importantes y determinantes para preferir la seguridad que me aporta la SRT 550 a secas. Adem?s, los neum?ticos Pirello Angel GT me inspiraron m?s confianza desde el principio y me ahorré casi 20 kilogramos de diferencia entre una y otra SRT. En marcha, las diferencias son inapreciables, dado que las dos tienen la horquilla invertida de la firma KYB y el monoamortiguador trasero.
Y eso que ambas tienen un dep?sito de 19,5 litros de capacidad y el mismo sistema de frenos, con discos de anclaje radial de 320 mm y 4 pistones en la parte delantera y disco de 260 mm y pinza simple para la rueda trasera. El motor concede las mismas sensaciones y potencias, dado que es el mismo bicil?ndrico en paralelo de 554 cc que declara 47 CV de potencia sobre las 7.500 rpm y un par m?ximo de 51 Nm a partir de las 5.500 vueltas. Es, por tanto, la mejor de las opciones para aquellos que se acaban de sacar el carné A2 y quieren una moto tipo trail, accesible, de dise?o imponente y con una relaci?n calidad /precio imbatible en el mercado.
Las QJ no est?n solas, ni mucho menos, y el mercado de las trail para el carné A2 no para de crecer con alternativas como la Benelli TRK 502 y X, las VOGE 500DS/DSX o las Macbor Montana XR5. Eso s?, con un precio de partida de 6.499 euros para la SRT 550 y 6,999 euros para la SRT 550X, el bolsillo se lo ganan las QJ.
La Crome Ride empez? en Girona y cuenta con la colaboraci?n del Patronato de Turismo Costa Brava Girona para establecer Controles de Paso y sellar el pasaporte al m?s puro estilo Dakar. Cada tramo tiene unas franjas horarias estipuladas, que permiten completar esta motoruta a cualquier motero con cierta experiencia en rutas y carreteras de monta?a. No es de las m?s recomendables para iniciados, que pueden encontrar alternativas menos exigentes como la Rider 300.
La dureza de esta edici?n se encontraba en la cantidad de puertos y curvas a completar en unas horas ciertamente ajustadas. La salida desde Fontajau se realiz? desde las 6 de la ma?ana por turnos, siendo Espinelves el pueblo donde se encontraba el primer Control de Paso. No es obligatorio realizar la ruta propuesta por la organizaci?n, pero es la gracia de este tipo de eventos en los que compartes espacio con otros aficionados en un clima de respeto, aventura y buen rollo. El tercer punto fue Ripoll y luego toc? Ll?via, localidad de la Catunya Nord que daba paso a cruzar la frontera por Pas de la Casa a Andorra.
Ya entonces llev?bamos siete horas sobre las motos y mi padre no mostraba un atisbo de cansancio, as? que el orgullo como hija se increment? al tiempo que sum?bamos kil?metros juntos. El ritmo con las QJ 550 y 550X fue ?gil y sus motores fueron m?s que suficiente para pasarlo realmente bien, enlazando un puerto tras otro con todo tipo de curvas. Las horas se hicieron menos pesadas gracias a la posici?n de conducci?n relajada de estas trail peque?as, que te permite ir sentado c?modamente e incluso levantar de vez en cuando el trasero para estirar las piernas.
La comida fue r?pida, un poco de pan y embutido, importante para no caer en el descanso que adormile el cuerpo y la mente. Todav?a quedaban algunas carreteras m?ticas para los moteros catalanes, como la Collada de Tossa en direcci?n al quinto punto de control: Ribes. Completar el Carné de Paso es una de las gracias de la Crome Ride y esta edici?n se vendi? cara, as? que vale doble a la llegada al Village de Fontajau doce horas después de arrancar esta aventura padre e hija.
El abrazo tras el ?ltimo sello es una declaraci?n de intenciones por su parte: sé que cuento con un escudero para el resto de mis motorutas. ?l mismo describi? la experiencia como ?nica y celebr? poder hacerlo acompa?ado, también, del equipo que hay tras la marca QJ Motor en Espa?a: Motos Bordoy. Auténticos apasionados de las dos ruedas que, con esta firma china e irreverente, pretenden encontrar un hueco en el coraz?n de todo motero.
أكثر... (https://neomotor.epe.es/motos/padre-e-hija-en-la-crome-ride-2023-con-las-qj-srt-550-LK1491692)