الريــم
07-06-2023, 08:14 PM
En palabras de Fernando Alonso, el circuito de Silverstone est? "cruzando la calle" desde la sede de Aston Martin. Y aprovechando que este fin de semana la F1 visita el trazado (https://www.sport.es/es/noticias/motor/formula1/f1-horario-ver-tv-carrera-89433566), el piloto asturiano quiso conocer las modernas instalaciones que acaba de inaugurar el equipo de Lawrence Stroll. La incorporaci?n del bicampe?n espa?ol ha dado un impulso nunca visto a la escuder?a brit?nica, que en solo unos meses ha pasado de ser el séptimo en parrilla a pelear cada fin de semana por el podio y a so?ar con la 33.
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"He estado en el nuevo Campus Tecnol?gico y es muy impresionante.*Es una verdadera declaraci?n de intenciones para el futuro del equipo",*asegura Alonso, que afronta el GP de Gran Breta?a, décima cita del calendario, en la tercera posici?n del Mundial de pilotos, tras el tandem de Red Bull, mientras que su equipo est? a s?lo tres puntos (https://www.sport.es/es/noticias/motor/formula1/clasificacion-pilotos-mundial-f1-2023-84153258) (175 frente a 178) de un ‘grande’ como Mercedes.
“Estoy emocionado de ver lo que podemos hacer frente a los aficionados brit?nicos este fin de semana”, advierte Fernando, que trata de minimizar el baj?n de rendimiento del AMR23 en Austria, el pasado domingo, donde ocup? la sexta posici?n y subi? finalmente a la quinta después de que prosperara el recurso de Aston Martin ante la FIA *por la aplicaci?n de las sanciones de l?mites de pista a varios pilotos. “Fue un fin de semana complicado para nosotros, en condiciones clim?ticas mixtas y con formato sprint, pero al final sumamos buenos puntos", se?ala.
Con todo, Alonso, después de encadenar seis podios desde que arranc? el Mundial, ha dejado claro que no est? contento con los altibajos de Aston Martin. “En Austria tuvimos peor ritmo que en Montreal. También en Espa?a. Es algo que queremos entender. En Barcelona Mercedes era claramente el segundo equipo m?s r?pido y retaron a Red Bull, estuvieron m?s cerca. En Canad? fue Aston Martin, como segunda fuerza, la que desafi? a Max. Y en Austria fue Ferrari. Las tres ?ltimas carreras han sido diferentes entre Mercedes, Ferrari y Aston Martin y necesitamos entenderlo para evitar malos fines de semana. Pero por el momento no tenemos una respuesta clara, quiz? por las caracter?sticas de la pista”, ha argumentado este jueves a su llegada al circuito de Silverstone.
“Vamos a intentar jugar a ser adivinos cada jueves, adivinar entre Ferrari, Mercedes y Aston Martin quien va a tener un poco de ventaja este fin de semana. Pero ya lo he dicho varias veces: meter en la misma frase a Aston Martin, Ferrari y Mercedes parece totalmente incre?ble para nosotros”, ha a?adido.
El pleno ?imposible? de Red Bull
“Verstappen y Red Bull pueden ganar todas las carreras. En cuanto a un punto débil, *podr?a ser la fiabilidad aunque de momento no han tenido hasta ahora grandes problemas. Checo los tuvo en Australia y Max *en la Q2 de Jeddah. Si llega a pasar en carrera… esa es la esperanza que tenemos los otros equipos. Aunque puedan ganar todas las carreras, por estad?stica pura es dif?cil ver a un coche ganar 22 carreras seguidas. No lo hizo Mercedes en su época de dominio, ni Ferrari. Ojala salga esa oportunidad y sea con Aston Martin arriba”, ha augurado Fernando, optimista
El asturiano se ha reivindicado en la polémica por los l?mites de pista y ha felicitado a su equipo por estar siempre atento ante cualquier duda en el reglamento para poder sacar partido*de ellos: *“Cuando Aston Martin present? la protesta no quer?a luchar contra ning?n piloto en concreto ni equipo. Cuando el equipo vio tantas vueltas anuladas, se dio cuenta de que las penalizaciones no se hab?an aplicado. No miramos todas las vueltas ni miramos si los pilotos se pasaban un cent?metro de la l?nea. Simplemente, vimos que hab?a 103 vueltas anuladas y las penalizaciones no se hab?an aplicado. El equipo est? empujando en todo, 360 grados, pero no es que el equipo intentara explorar una ?rea gris, era una cosa muy de sentido com?n ", ha apuntado.
أكثر... (https://www.sport.es/es/noticias/motor/formula1/alonso-dudas-silverstone-entendemos-cambios-89558132)
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“Estoy emocionado de ver lo que podemos hacer frente a los aficionados brit?nicos este fin de semana”, advierte Fernando, que trata de minimizar el baj?n de rendimiento del AMR23 en Austria, el pasado domingo, donde ocup? la sexta posici?n y subi? finalmente a la quinta después de que prosperara el recurso de Aston Martin ante la FIA *por la aplicaci?n de las sanciones de l?mites de pista a varios pilotos. “Fue un fin de semana complicado para nosotros, en condiciones clim?ticas mixtas y con formato sprint, pero al final sumamos buenos puntos", se?ala.
Con todo, Alonso, después de encadenar seis podios desde que arranc? el Mundial, ha dejado claro que no est? contento con los altibajos de Aston Martin. “En Austria tuvimos peor ritmo que en Montreal. También en Espa?a. Es algo que queremos entender. En Barcelona Mercedes era claramente el segundo equipo m?s r?pido y retaron a Red Bull, estuvieron m?s cerca. En Canad? fue Aston Martin, como segunda fuerza, la que desafi? a Max. Y en Austria fue Ferrari. Las tres ?ltimas carreras han sido diferentes entre Mercedes, Ferrari y Aston Martin y necesitamos entenderlo para evitar malos fines de semana. Pero por el momento no tenemos una respuesta clara, quiz? por las caracter?sticas de la pista”, ha argumentado este jueves a su llegada al circuito de Silverstone.
“Vamos a intentar jugar a ser adivinos cada jueves, adivinar entre Ferrari, Mercedes y Aston Martin quien va a tener un poco de ventaja este fin de semana. Pero ya lo he dicho varias veces: meter en la misma frase a Aston Martin, Ferrari y Mercedes parece totalmente incre?ble para nosotros”, ha a?adido.
El pleno ?imposible? de Red Bull
“Verstappen y Red Bull pueden ganar todas las carreras. En cuanto a un punto débil, *podr?a ser la fiabilidad aunque de momento no han tenido hasta ahora grandes problemas. Checo los tuvo en Australia y Max *en la Q2 de Jeddah. Si llega a pasar en carrera… esa es la esperanza que tenemos los otros equipos. Aunque puedan ganar todas las carreras, por estad?stica pura es dif?cil ver a un coche ganar 22 carreras seguidas. No lo hizo Mercedes en su época de dominio, ni Ferrari. Ojala salga esa oportunidad y sea con Aston Martin arriba”, ha augurado Fernando, optimista
El asturiano se ha reivindicado en la polémica por los l?mites de pista y ha felicitado a su equipo por estar siempre atento ante cualquier duda en el reglamento para poder sacar partido*de ellos: *“Cuando Aston Martin present? la protesta no quer?a luchar contra ning?n piloto en concreto ni equipo. Cuando el equipo vio tantas vueltas anuladas, se dio cuenta de que las penalizaciones no se hab?an aplicado. No miramos todas las vueltas ni miramos si los pilotos se pasaban un cent?metro de la l?nea. Simplemente, vimos que hab?a 103 vueltas anuladas y las penalizaciones no se hab?an aplicado. El equipo est? empujando en todo, 360 grados, pero no es que el equipo intentara explorar una ?rea gris, era una cosa muy de sentido com?n ", ha apuntado.
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