الريــم
07-06-2023, 03:00 PM
El neerlandés Max Verstappen (Red Bull) llega l?der destacado (https://www.sport.es/es/noticias/motor/formula1/clasificacion-pilotos-mundial-f1-2023-84153258) al Gran Premio de Gran Breta?a, (https://www.sport.es/es/noticias/motor/formula1/f1-horario-ver-tv-carrera-89433566) el décimo del Mundial de F?rmula Uno, que se disputa este fin de semana en el circuito inglés de Silverstone, sede, en 1950, de la primera carrera de toda la historia de la categor?a reina.
El 13 de mayo de ese a?o, el circuito de Northampshire alberg? la primera carrera de la F1, ganada por el italiano Giuseppe 'Nino' Farina, futuro primer campe?n del mundo. Y un a?o después de que el argentino José Froil?n Gonz?lez se anotase el segundo GP brit?nico, en julio de 1952 (con victoria de otro italiano, Alberto Ascari; que ganar?a ese Mundial y el siguiente), se disput? el primero de los m?s de 70 que coincidieron con el reinado de Isabel II; fallecida en septiembre del a?o pasado.
Tanto el Reino Unido como la F?rmula 1 tienen, ahora, nuevo rey. Carlos III hered? el trono de su madre y fue coronado el pasado mes de mayo; Verstappen -destronando a un brit?nico, el inglés Lewis Hamilton- a?o y medio antes: en diciembre de 2021. Con la salvedad de que este ?ltimo amenaza con instaurar una nueva monarqu?a absoluta en la divisi?n de honor del automovilismo.
Tras exhibirse el pasado domingo en Austria, donde un d?a antes también hab?a ganado el segundo de los seis sprints que se disputar?n este a?o, el nuevo ?dolo deportivo de los Pa?ses Bajos, de 25 a?os, firm? su séptima victoria del curso. La cuadragésima segunda -y quinta marca de todos los tiempos- en la F1. Dejando claro que s?lo una auténtica desgracia lo apartar? de lograr un tercer t?tulo seguido.
Durante el muy largo reinado de Isabel II se forj? el mito de grandes pilotos brit?nicos, entre ellos los escoceses Jim Clark y Jackie Stewart; y los ingleses Graham Hill, James Hunt o Nigel Mansell. Pero por encima de todos, Hamilton: que en 2020 igual? los siete t?tulos del alem?n Michael Schumacher; y que después de ese logro -cuando ya era Miembro del Imperio Brit?nico- fue nombrado Sir por la difunta monarca.
Nadie iguala los ocho triunfos de Hamilton en el Gran Premio de Gran Breta?a -siempre en el Mundial y disputado también en otras dos sedes (en Brands Hatch y en Aintree)-. de Hamilton, plusmarquista hist?rico de victorias en la F1, con 103. El fallecido Jim Clark y el cu?druple campe?n mundial francés Alain Prost, con cinco victorias, son los que m?s se acercan. Mansell festej? cuatro veces ante su afici?n.
En su ya muy brillante palmarés, a?n le falta un triunfo en Silverstone al precoz Verstappen, l?der del Mundial con 229 puntos: 81 m?s que su compa?ero, el mexicano Sergio Pérez. Junto al que también comanda de forma clara el campeonato de constructores y que en el Red Bull Ring, el circuito de su escuder?a, puso fin a una mala racha: al protagonizar la remontada del d?a, acabando tercero después de arrancar decimoquinto.
Considerando que -tal y como todos coinciden en se?alar- Verstappen y el RB19 dise?ado por (otro brit?nico, el genial) Adrian Newey juegan en una liga aparte, el primero de los terrestres es el espa?ol Fernando Alonso (Aston Martin). En una segunda juventud a unas semanas de cumplir 42 a?os, el crack del Principado -que rein? en 2005 y 2006- se ha convertido en la gran sensaci?n de la temporada, con seis podios en lo que va de campa?a; con los que ha elevado a 104 su relaci?n de 'cajones' en la F1.
Alonso, que en su d?a bati? todos los récords de juventud y ahora mejora todas las plusmarcas de longevidad, festej? dos de sus 32 victorias en la categor?a reina (en 2006 y 2011) en Silverstone. Un circuito construido sobre la zona que alberg? uno de los aer?dromos que durante la II Guerra Mundial sirvi? de base a la RAF, las fuerzAs aéreas brit?nicas. Con una pista de 5.891 metros y 18 curvas -ocho a la izquierda-, a la que el domingo est? previsto dar 52 vueltas; para completar un recorrido de 306,1 kil?metros.
Un circuito que se encuentra, en palabras del doble campe?n mundial asturiano "cruzando la calle" desde donde tiene su sede Aston Martin, sin duda la gran revelaci?n de la temporada. Un equipo que pas? de tener el séptimo coche en parrilla a discutirle el segundo puesto en el Mundial de constructores a la otrora aplastante Mercedes. De la que est? a s?lo tres puntos (175 frente a 178); aunque muy lejos de Red Bull (377); escuder?a que no pocos empiezan a pensar que podr?a anotarse, incluso, todas las carreras del a?o.
En la 'catedral' del automovilismo, donde este viernes arrancan los entrenamientos libres, se rodar? con neum?ticos de la gama de compuestos m?s dura: los C1 (duros, reconocibles por la raya blanca), C2 (medios, raya amarilla) y C3 (blandos, roja). Eso, si no llueve. Porque, seg?n record? 'Mad Max', "nunca sabes qué tiempo va a hacer en el Reino Unido; y eso también puede enrevesar a?n m?s las cosas". En un circuito ‘de piloto’, r?pido y complicado.
Volviendo al formato habitual, los ensayos se completar?n el s?bado; horas antes de la calificaci?n que ordenar? la formaci?n de salida de la carrera dominical.
En Silverstone festej?, hace justo un a?o, su primera y hasta ahora ?nica victoria en la F1 el otro espa?ol, el madrile?o Carlos Sainz (Ferrari) -quinto en el Mundial, con 82 puntos-. A quien con su estrategia en Austria, su escuder?a, lejos a?n de donde desear?a estar -y que se conform? con el segundo puesto del monegasco Charles Leclerc-, le complic? el que pudo haber sido su primer podio del a?o.
Eso, en una carrera con un elevad?simo n?mero de sanciones, por saltarse los l?mites de la pista; y cuya clasificaci?n definitiva, bastante alterada, no se conoci? -tras reclamaci?n de Aston Martin- hasta cuatro horas m?s tarde, después de que fuesen sancionados hasta ocho pilotos m?s. Entre ellos, Sainz, que baj? del cuarto al sexto puesto, mientras que Alonso ascendi? una plaza, para acabar quinto.
Sainz lo intentar? de nuevo en Silverstone, donde buscar? su decimosexto en la F1. En un circuito en el que, por primera vez en m?s de siete décadas, en lugar del 'God Save the Queen' sonar? el 'God Save the King'. Y en el que, atendiendo al historial de la prueba, el rey también se llama Carlos.
أكثر... (https://www.sport.es/es/noticias/motor/formula1/dios-salve-rey-verstappen-89533839)
El 13 de mayo de ese a?o, el circuito de Northampshire alberg? la primera carrera de la F1, ganada por el italiano Giuseppe 'Nino' Farina, futuro primer campe?n del mundo. Y un a?o después de que el argentino José Froil?n Gonz?lez se anotase el segundo GP brit?nico, en julio de 1952 (con victoria de otro italiano, Alberto Ascari; que ganar?a ese Mundial y el siguiente), se disput? el primero de los m?s de 70 que coincidieron con el reinado de Isabel II; fallecida en septiembre del a?o pasado.
Tanto el Reino Unido como la F?rmula 1 tienen, ahora, nuevo rey. Carlos III hered? el trono de su madre y fue coronado el pasado mes de mayo; Verstappen -destronando a un brit?nico, el inglés Lewis Hamilton- a?o y medio antes: en diciembre de 2021. Con la salvedad de que este ?ltimo amenaza con instaurar una nueva monarqu?a absoluta en la divisi?n de honor del automovilismo.
Tras exhibirse el pasado domingo en Austria, donde un d?a antes también hab?a ganado el segundo de los seis sprints que se disputar?n este a?o, el nuevo ?dolo deportivo de los Pa?ses Bajos, de 25 a?os, firm? su séptima victoria del curso. La cuadragésima segunda -y quinta marca de todos los tiempos- en la F1. Dejando claro que s?lo una auténtica desgracia lo apartar? de lograr un tercer t?tulo seguido.
Durante el muy largo reinado de Isabel II se forj? el mito de grandes pilotos brit?nicos, entre ellos los escoceses Jim Clark y Jackie Stewart; y los ingleses Graham Hill, James Hunt o Nigel Mansell. Pero por encima de todos, Hamilton: que en 2020 igual? los siete t?tulos del alem?n Michael Schumacher; y que después de ese logro -cuando ya era Miembro del Imperio Brit?nico- fue nombrado Sir por la difunta monarca.
Nadie iguala los ocho triunfos de Hamilton en el Gran Premio de Gran Breta?a -siempre en el Mundial y disputado también en otras dos sedes (en Brands Hatch y en Aintree)-. de Hamilton, plusmarquista hist?rico de victorias en la F1, con 103. El fallecido Jim Clark y el cu?druple campe?n mundial francés Alain Prost, con cinco victorias, son los que m?s se acercan. Mansell festej? cuatro veces ante su afici?n.
En su ya muy brillante palmarés, a?n le falta un triunfo en Silverstone al precoz Verstappen, l?der del Mundial con 229 puntos: 81 m?s que su compa?ero, el mexicano Sergio Pérez. Junto al que también comanda de forma clara el campeonato de constructores y que en el Red Bull Ring, el circuito de su escuder?a, puso fin a una mala racha: al protagonizar la remontada del d?a, acabando tercero después de arrancar decimoquinto.
Considerando que -tal y como todos coinciden en se?alar- Verstappen y el RB19 dise?ado por (otro brit?nico, el genial) Adrian Newey juegan en una liga aparte, el primero de los terrestres es el espa?ol Fernando Alonso (Aston Martin). En una segunda juventud a unas semanas de cumplir 42 a?os, el crack del Principado -que rein? en 2005 y 2006- se ha convertido en la gran sensaci?n de la temporada, con seis podios en lo que va de campa?a; con los que ha elevado a 104 su relaci?n de 'cajones' en la F1.
Alonso, que en su d?a bati? todos los récords de juventud y ahora mejora todas las plusmarcas de longevidad, festej? dos de sus 32 victorias en la categor?a reina (en 2006 y 2011) en Silverstone. Un circuito construido sobre la zona que alberg? uno de los aer?dromos que durante la II Guerra Mundial sirvi? de base a la RAF, las fuerzAs aéreas brit?nicas. Con una pista de 5.891 metros y 18 curvas -ocho a la izquierda-, a la que el domingo est? previsto dar 52 vueltas; para completar un recorrido de 306,1 kil?metros.
Un circuito que se encuentra, en palabras del doble campe?n mundial asturiano "cruzando la calle" desde donde tiene su sede Aston Martin, sin duda la gran revelaci?n de la temporada. Un equipo que pas? de tener el séptimo coche en parrilla a discutirle el segundo puesto en el Mundial de constructores a la otrora aplastante Mercedes. De la que est? a s?lo tres puntos (175 frente a 178); aunque muy lejos de Red Bull (377); escuder?a que no pocos empiezan a pensar que podr?a anotarse, incluso, todas las carreras del a?o.
En la 'catedral' del automovilismo, donde este viernes arrancan los entrenamientos libres, se rodar? con neum?ticos de la gama de compuestos m?s dura: los C1 (duros, reconocibles por la raya blanca), C2 (medios, raya amarilla) y C3 (blandos, roja). Eso, si no llueve. Porque, seg?n record? 'Mad Max', "nunca sabes qué tiempo va a hacer en el Reino Unido; y eso también puede enrevesar a?n m?s las cosas". En un circuito ‘de piloto’, r?pido y complicado.
Volviendo al formato habitual, los ensayos se completar?n el s?bado; horas antes de la calificaci?n que ordenar? la formaci?n de salida de la carrera dominical.
En Silverstone festej?, hace justo un a?o, su primera y hasta ahora ?nica victoria en la F1 el otro espa?ol, el madrile?o Carlos Sainz (Ferrari) -quinto en el Mundial, con 82 puntos-. A quien con su estrategia en Austria, su escuder?a, lejos a?n de donde desear?a estar -y que se conform? con el segundo puesto del monegasco Charles Leclerc-, le complic? el que pudo haber sido su primer podio del a?o.
Eso, en una carrera con un elevad?simo n?mero de sanciones, por saltarse los l?mites de la pista; y cuya clasificaci?n definitiva, bastante alterada, no se conoci? -tras reclamaci?n de Aston Martin- hasta cuatro horas m?s tarde, después de que fuesen sancionados hasta ocho pilotos m?s. Entre ellos, Sainz, que baj? del cuarto al sexto puesto, mientras que Alonso ascendi? una plaza, para acabar quinto.
Sainz lo intentar? de nuevo en Silverstone, donde buscar? su decimosexto en la F1. En un circuito en el que, por primera vez en m?s de siete décadas, en lugar del 'God Save the Queen' sonar? el 'God Save the King'. Y en el que, atendiendo al historial de la prueba, el rey también se llama Carlos.
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