الريــم
07-05-2023, 05:01 PM
https://uc-4u.com/clip/81b878bf-9952-48bc-ac22-4e9dff77da78_16-9-aspect-ratio_default_0.jpg |
En 1955 Dante Giacosa dise?? el Fiat 600, un utilitario que ha traspasado las l?neas temporales y que todav?a hoy vive en el ADN del Fiat 500 lanzado en 1957todav?a hoy vive en el ADN del Fiat 500. Seat lo introdujo bajo licencias de producci?n hasta 1973 y pronto pas? a ser el democratizador de la movilidad en Espa?a, conquistando al pueblo a lo largo de los sesenta bajo el mote de “pelotilla”. En resumen, este icono italiano es historia viva de la sociedad actual, sus costumbres, estilo de vida e industrializaci?n, as? que su renacimiento como modelo cero emisiones en la nueva era de la electrificaci?n no puede traer m?s que cosas buenas:
Sin embargo, este Fiat 600e no es la ?ltima incorporaci?n de la firma, dado que se ha presentado conjuntamente con el Topolino. Este fue el predecesor del primer 600, as? que el regreso al pasado se completa al m?s puro estilo Dolce Vita de nuestros vecinos y por todo lo alto. El escenario del resurgimiento no pod?a ser otro que la Pista Lingotto y el ambiente all? vivido es dif?cil de describir, as? que nos centraremos en los coches.
El nuevo Fiat 600e salta a la generaci?n electrificada mientras lo hace también de segmento, coloc?ndose en el coraz?n del mercado B con 4,17 metros de largo frente a los poco m?s de 3 metros de los primeros seiscientos. No es mucho m?s alto, con 1,52 metros, pero s? ancho (1,98 m) con una una distancia entre ejes de 2,56 metros, lo suficientemente amplia para dar cabida a cinco adultos y un maletero de 360 litros ampliable a los 1.231 litros. También encontramos hasta 15 litros de huecos guardaobjetos como el espacio del t?nel central o los bolsillos de los asientos, entre otras.
El 600e pasar? a ser el hermano mayor del ya comercializado 500e, por lo que estéticamente también presenta una figura algo m?s imponente. Sigue destilando la filosof?a coqueta de sus inicios, pero con el aura de modernismo y frescura que aportan ciertas l?neas de la carrocer?a.
Hablamos, por ejemplo, del morro m?s afilado, las nervaduras del cap? o las l?neas ascendentes en la zona baja de las puertas laterales. Eso s?, la inspiraci?n salta a la vista en los grupos ?pticos circulares con tecnolog?a LED, divididos por el propio cap? que guarda un maletero debajo, y las luces antiniebla inferiores.
En su silueta podemos detectar toques de la corriente SUV actual, como las llantas de hasta 18 pulgadas (16 de serie) o los pasos de rueda en color negro mate. El mismo tono que se utiliza en los faldones laterales, los marcos de las puertas, paragolpes trasero, parte de los retrovisores y unas l?neas sobre el techo que simulan a las barras de los auténticos todocaminos. El negro brillante y alg?n toque cromado le aporta la distinci?n y el brillo que se espera de un coche urbaita e italiano.
Desde Fiat hablan del 600e como un compacto que ofrece “terapia de color”, por las 8 tonalidades de luz ambiental disponible que crean hasta 64 combinaciones seleccionables por el usuario. Como compacto actual que es, esta reencarnaci?n de nuestra pelotilla contar? con ajuste eléctrico, calefacci?n y masaje en los asientos tapizados en piel sintética Marfil, coronados eso s? por el monograma de FIAT en turquesa.
El salpicadero est? protagonizado por la pantalla central de 10,25 pulgadas compatible con Apple CarPlay y Android Auto, en combinaci?n al cuadro digital de 7 pulgadas. Un ejemplo del avance tecnol?gico de los coches que también se traslada al ?rea de la seguridad, con funciones como la frenada de emergencia con reconocimiento de los ciclistas, control de crucero adaptativo, detecci?n de somnolencia y sensores de 360°, junto a la la c?mara de visi?n trasera de 180°, ideal para un coche urbanita como el Fiat 600e.
En la era de la electromovilidad este Fiat 600e monta un bloque eléctrico de 115 kW (156 CV) y 260 Nm de par motor, que extrae la energ?a de la bater?a de iones de litio de 54 kWh para conceder algo m?s de 400 kil?metros de autonom?a en ciclo WLTP. Acelera de 0 a 100 km/h en 9 segundos y alcanza los 150 km/h de velocidad m?xima, con peso de 1.520 kilogramos y un consumo homologado en 15,1 a 15,2 kWh/100 km, queso puede gestionar gracias a los modos Eco, Normal y Sport.
Se puede cargar en tomas r?pidas de 100 kW para alcanzar el 80% de la capacidad de la bater?a en menos de media hora. Sin embargo, lo m?s com?n ser? cargarlo en tomas de 11 kW trif?sicas en 5 horas y 45 minutos o incluso en corriente doméstica reforzada de 3,7 kW, que le llevar? 16 horas y 10 minutos. Ambos cargadores est?n incluidos en el coche.
Estar? disponible en dos versiones, siendo el Fiat 600e (RED) la m?s accesible. Tal comolo hizo el 500 (RED), este nivel de acabado es “bueno para las personas y para el planeta”, dado que su comercializaci?n beneficia a la organizaci?n fundada en 2006 contra las pandemias y para combatir el SIDA. Estos modelos son reconocibles por su color rojo, se?a de identidad que encontrar?s también en el salpicadero. Eso s?, puedes comprarlo en blanco o negro.
La variante La Prima es la tope de gama, con m?s equipamiento tecnol?gico y hasta cuatro colores que recuerdan a la naturaleza italiana: Sol de Italia, Mar de Italia, Tierra de Italia y Cielo de Italia. Ambos acabados estar?n disponibles desde el 5 de julio y llegar?n las primeras unidades en septiembre.
أكثر... (https://neomotor.epe.es/coches/fiat-600e-el-renacimiento-electrico-de-la-dolce-vita-MI1486943)
En 1955 Dante Giacosa dise?? el Fiat 600, un utilitario que ha traspasado las l?neas temporales y que todav?a hoy vive en el ADN del Fiat 500 lanzado en 1957todav?a hoy vive en el ADN del Fiat 500. Seat lo introdujo bajo licencias de producci?n hasta 1973 y pronto pas? a ser el democratizador de la movilidad en Espa?a, conquistando al pueblo a lo largo de los sesenta bajo el mote de “pelotilla”. En resumen, este icono italiano es historia viva de la sociedad actual, sus costumbres, estilo de vida e industrializaci?n, as? que su renacimiento como modelo cero emisiones en la nueva era de la electrificaci?n no puede traer m?s que cosas buenas:
Sin embargo, este Fiat 600e no es la ?ltima incorporaci?n de la firma, dado que se ha presentado conjuntamente con el Topolino. Este fue el predecesor del primer 600, as? que el regreso al pasado se completa al m?s puro estilo Dolce Vita de nuestros vecinos y por todo lo alto. El escenario del resurgimiento no pod?a ser otro que la Pista Lingotto y el ambiente all? vivido es dif?cil de describir, as? que nos centraremos en los coches.
El nuevo Fiat 600e salta a la generaci?n electrificada mientras lo hace también de segmento, coloc?ndose en el coraz?n del mercado B con 4,17 metros de largo frente a los poco m?s de 3 metros de los primeros seiscientos. No es mucho m?s alto, con 1,52 metros, pero s? ancho (1,98 m) con una una distancia entre ejes de 2,56 metros, lo suficientemente amplia para dar cabida a cinco adultos y un maletero de 360 litros ampliable a los 1.231 litros. También encontramos hasta 15 litros de huecos guardaobjetos como el espacio del t?nel central o los bolsillos de los asientos, entre otras.
El 600e pasar? a ser el hermano mayor del ya comercializado 500e, por lo que estéticamente también presenta una figura algo m?s imponente. Sigue destilando la filosof?a coqueta de sus inicios, pero con el aura de modernismo y frescura que aportan ciertas l?neas de la carrocer?a.
Hablamos, por ejemplo, del morro m?s afilado, las nervaduras del cap? o las l?neas ascendentes en la zona baja de las puertas laterales. Eso s?, la inspiraci?n salta a la vista en los grupos ?pticos circulares con tecnolog?a LED, divididos por el propio cap? que guarda un maletero debajo, y las luces antiniebla inferiores.
En su silueta podemos detectar toques de la corriente SUV actual, como las llantas de hasta 18 pulgadas (16 de serie) o los pasos de rueda en color negro mate. El mismo tono que se utiliza en los faldones laterales, los marcos de las puertas, paragolpes trasero, parte de los retrovisores y unas l?neas sobre el techo que simulan a las barras de los auténticos todocaminos. El negro brillante y alg?n toque cromado le aporta la distinci?n y el brillo que se espera de un coche urbaita e italiano.
Desde Fiat hablan del 600e como un compacto que ofrece “terapia de color”, por las 8 tonalidades de luz ambiental disponible que crean hasta 64 combinaciones seleccionables por el usuario. Como compacto actual que es, esta reencarnaci?n de nuestra pelotilla contar? con ajuste eléctrico, calefacci?n y masaje en los asientos tapizados en piel sintética Marfil, coronados eso s? por el monograma de FIAT en turquesa.
El salpicadero est? protagonizado por la pantalla central de 10,25 pulgadas compatible con Apple CarPlay y Android Auto, en combinaci?n al cuadro digital de 7 pulgadas. Un ejemplo del avance tecnol?gico de los coches que también se traslada al ?rea de la seguridad, con funciones como la frenada de emergencia con reconocimiento de los ciclistas, control de crucero adaptativo, detecci?n de somnolencia y sensores de 360°, junto a la la c?mara de visi?n trasera de 180°, ideal para un coche urbanita como el Fiat 600e.
En la era de la electromovilidad este Fiat 600e monta un bloque eléctrico de 115 kW (156 CV) y 260 Nm de par motor, que extrae la energ?a de la bater?a de iones de litio de 54 kWh para conceder algo m?s de 400 kil?metros de autonom?a en ciclo WLTP. Acelera de 0 a 100 km/h en 9 segundos y alcanza los 150 km/h de velocidad m?xima, con peso de 1.520 kilogramos y un consumo homologado en 15,1 a 15,2 kWh/100 km, queso puede gestionar gracias a los modos Eco, Normal y Sport.
Se puede cargar en tomas r?pidas de 100 kW para alcanzar el 80% de la capacidad de la bater?a en menos de media hora. Sin embargo, lo m?s com?n ser? cargarlo en tomas de 11 kW trif?sicas en 5 horas y 45 minutos o incluso en corriente doméstica reforzada de 3,7 kW, que le llevar? 16 horas y 10 minutos. Ambos cargadores est?n incluidos en el coche.
Estar? disponible en dos versiones, siendo el Fiat 600e (RED) la m?s accesible. Tal comolo hizo el 500 (RED), este nivel de acabado es “bueno para las personas y para el planeta”, dado que su comercializaci?n beneficia a la organizaci?n fundada en 2006 contra las pandemias y para combatir el SIDA. Estos modelos son reconocibles por su color rojo, se?a de identidad que encontrar?s también en el salpicadero. Eso s?, puedes comprarlo en blanco o negro.
La variante La Prima es la tope de gama, con m?s equipamiento tecnol?gico y hasta cuatro colores que recuerdan a la naturaleza italiana: Sol de Italia, Mar de Italia, Tierra de Italia y Cielo de Italia. Ambos acabados estar?n disponibles desde el 5 de julio y llegar?n las primeras unidades en septiembre.
أكثر... (https://neomotor.epe.es/coches/fiat-600e-el-renacimiento-electrico-de-la-dolce-vita-MI1486943)